stringtranslate.com

Ягуар Марк IV

Jaguar Mark IV (произносится как «марк четыре ») — это линейка автомобилей , выпускавшихся компанией Jaguar Cars с 1945 по 1949 год. Автомобили продавались как Jaguar 1½ литра , Jaguar 2½ литра и Jaguar 3½ литра , а название Mark IV позже было применено ретроспективно к отделить эту модель от последующей линейки Mark V.

Эта линейка представляла собой возвращение к производству моделей SS Jaguar объемом 1½, 2½ и 3½ литра, выпускавшихся SS Cars с 1935 по 1940 год. [1] Перед Второй мировой войной название модели Jaguar давалось всем автомобилям модельного ряда, построенным компанией SS Cars Ltd с седанами SS Jaguar 1½ литра, 2½ литра или 3½ литра и двухместными спортивными автомобилями SS Jaguar 100 2½ литра или 3½ литра. В марте 1945 года название компании SS Cars Ltd было изменено на Jaguar Cars Ltd. [2]

Все Mark IV были построены на отдельной раме шасси с подвеской на полуэллиптических листовых рессорах на жестких мостах спереди и сзади.

СС Ягуар и Ягуар 1½ литра

Самая маленькая модель линейки изначально оснащалась двигателем Standard с боковыми клапанами объемом 1608 куб.см , но с 1938 года он был заменен двигателем с верхним расположением клапанов объемом 1776 куб.см, все еще выпускаемым компанией Standard , которая также поставляла четырехступенчатую механическую коробку передач .

До войны автомобиль был доступен в кузове седан или купе, но после войны выпускалась только закрытая модель. До 1938 года конструкция кузова всех моделей осуществлялась традиционным методом «сталь по дереву», но в этом году она была заменена на полностью стальную. Производительность не была сильной стороной, но скорость 70 миль в час (113 км/ч) была возможна: автомобиль имел те же размеры кабины и хорошо оборудованный интерьер, что и его братья с более длинным двигателем. [3]

Несмотря на отсутствие выдающихся характеристик, в отчете того времени, сравнивавшем 4-цилиндровый 1½-литровый двигатель с его 6-цилиндровыми братьями, высказывалось мнение, что версия автомобиля с самым маленьким двигателем была «как это часто бывает... ...самая приятная на ходу машина» с «путью большой машины в шестидесятых». [5]

Были установлены тормоза с механическим управлением и системой Girling.

Спортивный седан SS Jaguar 1937 г.

СС Ягуар и Ягуар 2½ литра

И снова двигатель был получен от Standard, но был переработан для использования верхних клапанов, а не схемы с боковыми клапанами, используемой Standard. Гарри Уэслейка пригласили проконсультировать по конструкции головки блока цилиндров, и это изменение привело к очень значительному увеличению мощности до 105 л.с. [3] В отличие от 1½-литрового, послевоенные модели выпускались с откидывающейся головкой.

Первоначально шасси имело длину 119 дюймов (3020 мм), но в 1938 году увеличилось на дюйм (25 мм) до 120 дюймов (3050 мм). Дополнительная длина, превышающая 1½ литра, использовалась для шестицилиндрового двигателя, а пассажирское помещение было такого же размера.

СС Ягуар и Ягуар 3½ литра

3½-литровый двигатель, представленный в 1938 году, по сути имел тот же кузов и шасси, что и 2½-литровый, но более крупный двигатель мощностью 125 л.с. [3] давал лучшие характеристики, но за счет экономии. Передаточное число задней оси составляло 4,25:1 по сравнению с 4,5:1 у 2½-литрового двигателя.

Рекомендации

  1. ^ До- и послевоенные модели 1,5/2,5/3,5 л, www.jag-lovers.org
  2. ^ SS Cars Limited. «Таймс» , среда, 4 апреля 1945 г.; стр. 10; Выпуск 50108
  3. ^ abcdef Робсон, Грэм (2006). Британские автомобили A–Z 1945–1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3.
  4. ^ abc Калшоу; Хорробин (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
  5. ^ ab «Дополнение к справочнику по подержанным автомобилям». Практичный автомобилист . том. 6 № 68: 768–769. Апрель 1960 года.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с 1½-литровым Jaguar .
На Викискладе есть медиафайлы, связанные с 2½-литровым Jaguar .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Jaguar 3½ литра .