Lamborghini Jalpa ( испанское произношение: [ˈxalpa] ) — спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянским автопроизводителем Lamborghini с 1981 по 1988 год. Он дебютировал на Женевском автосалоне 1981 года вместе с концептуальным внедорожником Lamborghini LM001 . [2] Jalpa был последним Lamborghini, использовавшим двигатель V8 до внедорожника Urus в 2018 году. [3]
Jalpa была развитием более раннего Silhouette, призванного играть роль более «доступного» Lamborghini, будучи намного менее дорогим, чем флагманский Countach , и также разработанным Bertone . [4] По сравнению с Countach, Jalpa была намного проще в управлении, имела лучшую обзорность и была более управляемой в плотном потоке машин и на низких скоростях, хотя обозреватели отмечали, что у нее было тяжелое рулевое управление и ускорение . [5] Главным инженером в то время был Джулио Альфьери .
.jpg/1280px-Sausalito,_California_-_USA_(8725921986).jpg)
.jpg/1280px-Lambo_Jalpa_(4889421869).jpg)
Название Джалпа Кандачия произошло от известной породы боевых быков , традиция позже перешла к Галлардо . [6]
Jalpa была оснащена 3,5-литровым (210 куб. дюймов) двигателем V8 с двойным верхним распредвалом , который использовался в Silhouette, на котором он был основан, и обозначался как L353 . Версия, используемая в Jalpa, имела выходную мощность 255 л. с. (190 кВт; 259 л. с.) при 7000 об./мин и крутящий момент 225 фунт-фут (305 Н·м) при 4000 об./мин в европейской спецификации. Двигатель в моделях для США имел выходную мощность 250 л. с. (186 кВт; 253 л. с.). Поток топлива регулировался четырьмя двухкамерными карбюраторами Weber 42 DCNF с нисходящим потоком. [4] [7]
Lamborghini утверждала, что Jalpa могла разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 6,0 секунд, до 161 км/ч (100 миль/ч) за 19,1 секунды и проходить 1/4 мили за 15,4 секунды со скоростью 148 км/ч (92 мили/ч) с максимальной скоростью 249 км/ч (155 миль/ч). Снаряженная масса составляла 1510 кг (3329 фунтов ). Характеристики Jalpa были сопоставимы с Ferrari 328 начального уровня , которая была основана на более старой Ferrari 308. [ 8] [5]
Журнал Classic & Sports Car указал время разгона от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) за 6,8 секунды и время разгона от 0 до 161 км/ч за 16 секунд для Jalpa [9] , в то время как Car and Driver сообщил о времени разгона от 0 до 60 миль/ч за 5,8 секунды. [7]
Когда Lamborghini продавали в 1980 году, пластиковые компоненты (бамперы, воздухозаборники и крышка двигателя) были черными, и автомобиль перенял прямоугольные задние фонари Silhouette вместе с кузовом тарга-топ . Это было изменено в 1984 году, когда были установлены круглые задние фонари, а черные пластиковые детали были заменены деталями в цвет кузова. Заднее крыло, как и у Countach , было опциональным.
В 1988 году после падения продаж и смены владельца компании Chrysler компания Lamborghini решила прекратить производство Jalpa, несмотря на то, что на тот момент это был второй по успешности автомобиль Lamborghini с двигателем V8 (после Urraco ) [10] , было продано 410 единиц.
