Джеймс Аллан Моллисон, кавалер ордена Британской империи (19 апреля 1905 г. — 30 октября 1959 г.), был шотландским пионером авиации, который, летая в одиночку или вместе со своей женой Эми Джонсон , установил множество рекордов в период бурного развития авиации в 1930-х годах.
Моллисон родился 19 апреля 1905 года в Глазго , он был единственным ребенком Гектора Александра Моллисона, инженера-консультанта, и Томасины Макни Эдди ( ум . 1965). Он получил образование в Академии Глазго и Эдинбургской академии . [1] С раннего возраста его привлекала авиация. Получив звание офицера краткосрочной службы Королевских ВВС (RAF) в 18 лет, он стал самым молодым офицером в службе и после завершения обучения был направлен в Индию, где проходил действительную службу в Вазиристане . [2]
В возрасте 22 лет Моллисон стал летным инструктором в Центральной летной школе (CFS), снова установив рекорд самого молодого человека в этой роли. Вскоре после этого он перевелся в резерв Королевских ВВС и посвятил свое время гражданской авиации. В 1928–29 годах он работал инструктором в Южно-Австралийском аэроклубе в Аделаиде, оставив эту должность, чтобы стать пилотом в авиакомпаниях Eyre Peninsular Airways и Australian National Airways . [2]
Приобретая репутацию плейбоя, Моллисон был опытным пилотом, который, как и многие другие, ставил рекорды как способ «сделать себе имя». В июле-августе 1931 года он установил рекордное время полета из Австралии в Англию — 8 дней и 19 часов, а в марте 1932 года — рекорд полета из Англии в Кейптаун , Южная Африка, за 4 дня и 17 часов. [3]
Моллисон летал коммерческими рейсами на злополучную Australian National Airways Чарльза Кингсфорда Смита . Во время одного из своих коммерческих рейсов он встретил не менее известную летчицу Эми Джонсон , которой он сделал предложение всего через восемь часов после знакомства, еще находясь в воздухе. Джонсон согласилась; они поженились в июле 1932 года, и она отправилась побивать рекорд своего мужа по перелету из Англии в Южную Африку. Пресса и общественность окрестили их «Летящими возлюбленными» .
Моллисон продолжал попытки установить авиационные рекорды. 18 августа 1932 года он совершил одиночный трансатлантический перелет с востока на запад продолжительностью 31 час из Портмарнока , Ирландия, в Пеннфилд , Нью-Брансуик, Канада, используя самолет de Havilland Puss Moth под названием «The Heart's Content». В 1933 году, используя тот же самолет, Моллисон перелетел из Англии в Бразилию за 3 дня и 13 часов, пролетев через Западную Африку, совершив первый одиночный перелет с востока на запад через Южную Атлантику. [4] К тому времени он и его жена начали планировать рекордный перелет через весь мир. 22 июля 1933 года они вылетели из Пендин-Сэндс в Южном Уэльсе в беспосадочный перелет в Нью-Йорк , но были вынуждены совершить аварийную посадку в Бриджпорте, Коннектикут , недалеко от цели, из-за того, что у них закончилось топливо. Он и его жена получили ранения, а самолет разбили на части искатели сувениров.
В октябре 1934 года Моллисоны приняли участие в авиагонках Мак-Робертсона . Их de Havilland DH.88 Comet Black Magic лидировал среди конкурентов и лидировал в Багдаде , но в Аллахабаде им пришлось сойти с дистанции из- за использования неавиационного топлива, что повредило их двигатели.
В ноябре 1936 года Моллисон предпринял свою последнюю крупную попытку рекорда, перелет из Кройдона в Кейптаун, Южная Африка. На этот раз он летел со вторым пилотом, французским летчиком Эдуардом Корнильоном-Молинье . Попытка закончилась вынужденной посадкой примерно в 160 км от Кейптауна. [5]
Брак Моллисонов стал напряженным; они были соперниками за одни и те же авиационные рекорды, и Моллисон временами был заядлым выпивохой. Они развелись в 1938 году, и Эми Моллисон вернула себе девичью фамилию.
И Джонсон, и Моллисон в конечном итоге служили в Воздушном транспортном вспомогательном подразделении (ATA) во время Второй мировой войны . Джонсон погиб во время перегона самолета в 1941 году. Известный инцидент произошел, когда Моллисон летел в качестве второго пилота с Дианой Барнато Уокер . Их Энсон был перехвачен и обстрелян истребителями Люфтваффе . Хотя самолет был подбит, 12 пассажиров и экипаж не пострадали. Приземлившись, Моллисон беспокоился только о том, «как бы получить чашку чая!» [6]
В июне 1941 года Моллисон и экипаж ATA доставили Cunliffe-Owen OA-1 G-AFMB в Форт-Лами , Чад. Самолет был оборудован как личный транспорт для генерала Де Голля . [7] Джим Моллисон был удостоен звания члена Ордена Британской империи (MBE) за свои заслуги в ATA. [8]
Позже Моллисон поселился в Лондоне и управлял публичным домом . Он женился на Марии Класине Э. Кампхёйс 26 сентября 1949 года в регистрационном бюро Мейденхеда .
Моллисон злоупотреблял алкоголем, и в 1953 году Медицинская комиссия Управления гражданской авиации аннулировала его лицензию пилота. Пара рассталась, но Мария купила для него отель Carisbrooke в Сурбитоне — отель для людей, предпочитающих воздержание.
Страдая от острого алкоголизма , он был помещен в приоритет в Рохэмптоне , на юго-западе Лондона, где и умер 30 октября 1959 года. [1]
Также - Милденхолл, Саффолк. Джим Моллисон Корт (социальное жилье). Рядом с аэродромом Милденхолл, стартом для авиагонок Англия-Австралия 1934 года, в которых принимали участие Моллисоны.
Примечания
Библиография