Гран-при Японии 2005 года ( официально известный как Гран-при Японии Формулы-1 2005 года Fuji Television ) — гонка Формулы-1 , которая прошла на международной гоночной трассе Судзука 9 октября 2005 года. Это был восемнадцатый и предпоследний этап чемпионата мира Формулы-1 2005 года , тридцать первый Гран-при Японии и девятнадцатый, проведённый в Судзуке.
Кими Райкконен выиграл гонку, стартовав с семнадцатого места, обогнав давнего лидера гонки Джанкарло Физикеллу на последнем круге и выиграв гонку, в которой было много обгонных маневров. Товарищ Физикеллы по команде Фернандо Алонсо завершил подиум, прорвавшись с шестнадцатого места, включая обгон Михаэля Шумахера на внешней стороне поворота 130R. [3]
Гонка ознаменовала шестой и последний поул-позицию Ральфа Шумахера в Формуле-1 . [4]
Это была также последняя победа Райкконена до Гран-при Австралии 2007 года , его последняя победа за McLaren и последняя победа McLaren до Гран-при Малайзии 2007 года .
Фернандо Алонсо стал чемпионом мира на предыдущем этапе в Бразилии , но борьба за Кубок конструкторов между McLaren - Mercedes и Renault продолжилась на предпоследнем этапе, причем McLaren лидировал с преимуществом в два очка. [5]
На пресс-конференции перед Гран-при Японии Honda объявила о приобретении всех акций BAR. [6] Toyota решила вывести обновлённый TF105B на последние две гонки сезона.
Антонио Пиццония, который уже был за рулем Williams в трех предыдущих Гран-при, был утвержден в качестве замены травмированному Нику Хайдфельду на последние две гонки сезона. [7] Одним из вариантов замены Хайдфельда в последних двух гонках был тест-пилот Нико Росберг . Тот факт, что две гонки проводятся на новых трассах, исключал эту возможность. [8]
Команды, занявшие пятое или ниже место в Кубке конструкторов 2004 года, имели право выпустить третий автомобиль на свободных заездах в пятницу. Эти гонщики участвовали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке. Из шести команд только четыре имели третьих гонщиков в Сузуке: McLaren ( Педро де ла Роса ), Red Bull ( Витантонио Лиуцци ), Toyota ( Рикардо Зонта ) и Jordan ( Сакон Ямамото ).
Педро де ла Роса был самым быстрым в первой свободной тренировке, проехав 23 круга и финишировав более чем на полсекунды впереди Рикардо Зонты, который был более чем на секунду быстрее Михаэля Шумахера во второй тренировке. [9] [10] Погода ухудшилась в субботу и повлияла на количество заездов в последних двух тренировочных сессиях. Михаэль Шумахер оказался на вершине протокола в третьей тренировке, более чем на две секунды быстрее Кими Райкконена, а Джанкарло Физикелла показал лучшее время в последней тренировке, опередив Нараина Картикеяна на 0,014 с. [11] [12]
Квалификация проводилась на мокрой трассе, а затем условия ухудшились, из-за чего некоторым из обычных лидеров пришлось квалифицироваться ближе к концу сетки. Ральф Шумахер квалифицировался на поул-позиции, опередив Дженсона Баттона на 0,035 с. Физикелла был третьим, а домашний фаворит Такума Сато — пятым. В конце квалификации лучшие гонщики последней гонки попытались установить время круга. Но к этому моменту условия ухудшились, и Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Хуан Пабло Монтойя заняли соответственно четырнадцатое, шестнадцатое, семнадцатое и восемнадцатое места. Монтойя не установил время круга. Ярно Трулли и Тиагу Монтейру также не смогли установить время.
Ральф Шумахер сохранил лидерство со старта, Джанкарло Физикелла обогнал Дженсона Баттона, а Дэвид Култхард из Red Bull переместился с шестого на восьмое место. Но местный герой Сато вылетел на гравий на первом повороте, а его правое переднее колесо задел Рубенс Баррикелло. Оба продолжили гонку, но левая задняя часть Ferrari Баррикелло была проколота, что привело к пит-стопу в конце первого круга. Алонсо резко стартовал и к тому времени, как пелетон завершил первый круг, поднялся на седьмое место. Райкконен выехал прямо на шикане Casio Triangle, прежде чем его товарищ по команде Хуан Пабло Монтойя сильно разбился, заезжая на пит-стоп после попытки обойти Sauber Жака Вильнева , но канадец выжал его на гравий, сделав колумбийца первым сошедшим с дистанции за день и серьезно повредив надежды McLaren на Кубок конструкторов. Авария привела к запуску автомобиля безопасности.
На 10-м круге Сато попытался обогнать Трулли в шикане, но, похоже, ему это не удалось, и в результате контакта Трулли сошёл с дистанции. Ральф первым из лидеров заехал на пит-стоп, сделав первый из трёх пит-стопов в конце 13-го круга. Это исключило его из числа претендентов на победу в гонке, а Физикелла вышел в лидеры.
На 19-м круге Алонсо совершил один из самых смелых обгонных маневров, обойдя Михаэля Шумахера по внешней стороне в печально известном повороте 130R. Райкконен чуть было не обогнал семикратного чемпиона мира в следующем повороте, Casio Triangle, но ему пришлось сесть позади Ferrari. Алонсо остановился первым из трио, но поскольку он заехал на пит-стоп за топливом раньше Михаэля и Райкконена, он вернулся позади дуэта, и Райкконен обогнал Михаэля на пит-стоп-прямой на 29-м круге. На 32-м круге Михаэль глубоко вошел в шикану, предоставив Алонсо возможность снова обогнать, что он и сделал на пит-стоп-прямой и вошел в первый поворот впереди немца.
Райкконен сделал свою последнюю остановку на 45-м круге, вернув лидерство Физикелле. Но когда он выехал из боксов, Райкконен собирался пойти в захватывающую атаку. Алонсо приблизился к задней части Williams - BMW Марка Уэббера к концу 49-го круга, и, несмотря на то, что его вынудили съехать на траву, чемпион мира смог завершить обгон австралийца и занял третье место. Райкконен отобрал 1,3 секунды у Физикеллы на 49-м круге и теперь находился прямо на заднем крыле итальянца. Райкконен выстроил обгон на входе в шикану, но Физикелла ушел в оборону, оставив его уязвимым для атаки Райкконена, который получил всю необходимую мотивацию, чтобы обойти Renault в первом повороте и завершить блестящий восстановительный заезд для своей седьмой победы в сезоне.
Жаку Вильневу добавили 25 секунд к его времени в гонке за то, что он спровоцировал аварию Хуана Пабло Монтойи на первом круге, а Такума Сато был дисквалифицирован из финальной классификации за столкновение на 10-м круге с Ярно Трулли, из-за которого итальянец сошел с гонки.
34°50′35″с.ш. 136°32′26″в.д. / 34,84306°с.ш. 136,54056°в.д. / 34,84306; 136,54056