Johnson Sea Link — глубоководный подводный аппарат для научных исследований , построенный Эдвином Альбертом Линком . Линк построил первый подводный аппарат Johnson Sea Link I в 1971 году по просьбе своего друга Сьюарда Джонсона , основателя Океанографического института Харбор-Бранч . Это был преемник предыдущего подводного аппарата Линка Deep Diver , который был признан небезопасным для использования на больших глубинах или при экстремально низких температурах. [2] [3] Johnson Sea Link II был построен в 1975 году. [3]
Подводные лодки Johnson Sea Link перевозили экипаж из четырех человек в двух отдельных отсеках. [4] Кормовой отсек изначально был разработан для локаут-дайвинга, что позволяло двум дайверам сжиматься до окружающего давления океана и оставлять аппарат для работы под водой. Передняя кабина пилота представляла собой акриловую сферу диаметром 5 футов (1,5 м), обеспечивающую пилоту и наблюдателю панорамный подводный обзор. [2] [3]
В 1973 году во время, казалось бы, обычного погружения у Ки-Уэста , судно «Джонсон Си Линк» на более чем 24 часа оказалось в ловушке среди обломков эсминца USS Fred T. Berry , который был затоплен для создания искусственного рифа . Хотя подводный аппарат в конечном итоге был поднят спасательным судном AB Wood II , двое из четырех пассажиров умерли от отравления углекислым газом — 31-летний Эдвин Клейтон Линк, сын Эдвина Линка, и 51-летний дайвер Альберт Деннисон Стовер. . Пилот подводного аппарата Арчибальд «Джок» Мензис и ихтиолог Роберт Мик выжили. [5] [6] [7] [8] [9] В течение следующих двух лет Эдвин Линк разработал беспилотное кабельное устройство наблюдения и спасения (CORD), которое могло освободить застрявший подводный аппарат. [9]
В 1975 году Океанографическим институтом Харбор-Бранч было построено второе судно Johnson Sea Link . [3] В 1977 году JSL использовались для исследования обломков броненосного линкора времен Гражданской войны USS Monitor . [3] Они также использовались при восстановлении обломков космического корабля « Челленджер » после его разрушения в 1986 году. На одном из подводных аппаратов был обнаружен твердотопливный ракетный ускоритель с неисправным уплотнением, из-за которого шаттл взорвался. [3] Подводный аппарат и его исследовательская программа были упомянуты в сюжете «Голоса Америки» в 2005 году. [10] В 2010 году Harbour Branch продала « Сьюард Джонсон» , корабль, оборудованный для развертывания подводных аппаратов, и уволила экипаж и поддержку подводных аппаратов. сотрудников в июле 2011 года, прекратив свою работу. [11]
