Бульвар Хуниперо Серра — крупный бульвар в Сан-Франциско и к югу от него , названный в честь францисканского монаха Хуниперо Серра . В пределах города он является частью маршрута State Route 1 , кратчайшего соединения между Interstate 280 и мостом Золотые Ворота . Остальная часть, в округе Сан-Матео , была обойдена или заменена I-280, автострадой Хуниперо Серра. Бульвар был одной из нескольких новых дорог, построенных вдоль полуострова Сан-Франциско до эпохи автострад , и стал государственной автомагистралью, известной как Route 237, в 1956 году, получив обозначение State Route 117 при перенумерации 1964 года , только чтобы быть исключенным из системы автомагистралей штата в следующем году. Две другие региональные автомагистрали — Bayshore Highway и Skyline Boulevard — также были модернизированы или обойдены автомагистралями.
Junipero Serra Boulevard начинается у съезда 44 (Avalon Drive) с I-280 и идет на север вдоль восточной стороны I-280 как четырехполосное шоссе с разделением с минимальным количеством перекрестков, к востоку от линии хребта полуострова Сан-Франциско, по которому проходит Skyline Boulevard ( SR 35 ). Разделительная полоса заканчивается, когда пересекает Hickey Boulevard; часть Hickey Boulevard к востоку от Junipero Serra Boulevard до El Camino Real ( SR 82 ) была построена как часть той части Junipero Serra Boulevard на севере. Бульвар продолжается на север с редкими перекрестками, некоторые с доступом к I-280, прежде чем пересечь западную сторону I-280 к северу от Washington Street в Daly City и вернуться на восточную сторону к северу от School Street. На бульваре Джона Дейли бульвар Хуниперо Серра пересекает I-280 в последний раз и становится частью SR 1 ; полосы движения на север просто пересекают I-280, сливаясь с пандусом, который переносит SR 1 с I-280 на бульвар, но транспорт, движущийся на юг, должен проехать под бульваром Дейли, съехать и сделать петлю через мост, под которым он только что проехал, а затем повернуть направо на бульвар Хуниперо Серра. [2]
Сразу за бульваром Дейли бульвар Джуниперо Серра входит в Сан-Франциско как шестиполосное шоссе, расширяясь до восьми полос после развязок с бульваром Алемани и Brotherhood Way. SR 1 вскоре поворачивает на северо-запад на 19-ю авеню , при этом три полосы делают поворот в каждом направлении, а шесть (по три в каждом направлении) остаются на бульваре. Последний участок бульвара Джуниперо Серра имеет фасадные дороги для местного доступа и засажен деревьями между главной и фасадной дорогами. На Ocean Avenue линия K Ingleside муниципальной железной дороги Сан-Франциско выходит на разделительную полосу, оставаясь там до тех пор, пока бульвар не закончится через несколько кварталов на St. Francis Circle . На этом пятиполосном перекрестке бульвар Слоут направляется на запад, бульвар Сент-Фрэнсис на восток, Portola Drive на северо-восток и West Portal Avenue на северо-северо-восток, выводя железнодорожную линию к туннелю Twin Peaks . [2]
Между 1899 и 1915 годами город Сан-Франциско построил «автомобильный бульвар» от конца существующей авеню Корбетт (теперь Портола Драйв) на Оушен Авеню [3] на юг мимо ипподрома Инглсайд до границы округа, где он продолжался до Школьной улицы в Дейли-Сити (тогда часть Колмы ). [4] На северном конце он соединялся с бульваром Парксайд (теперь бульвар Слоут ) и бульваром Дьюи. [5] Городской совет попечителей назвал новый бульвар в честь Хуниперо Серры в 1908 году. [6]
Сан-Франциско и округ Сан-Матео образовали Объединенный дорожный округ № 10 4 сентября 1928 года для финансирования и строительства расширения бульвара на юг до Берлингейма . Улучшение существующей дороги к северу от Скул-стрит было завершено в 1930 году; расширение продолжило дорогу до Эджмар-роуд (теперь Истмур-авеню) в начале 1930-х годов, а в 1933 году она достигла Эль-Камино-Реал ( US 101 , теперь SR 82 ) в Южном Сан-Франциско . На юге округ Санта-Клара открыл участок запланированной дороги мимо Стэнфордского университета 11 июля 1932 года. [7] (Он так и не был соединен с остальной частью, хотя был предложен маршрут, который включал бы Аламеда-де-лас-Пульгас. [8] ) Строительство продолжалось в конце округа Сан-Матео в Сан-Бруно , открывшись до Снит-лейн в 1940 году и Кристал-Спрингс-роуд в начале 1950-х годов; запланированное продолжение до Millbrae Avenue так и не было построено. [9] Вдоль дороги были построены трехуровневые разделительные полосы : две (построенные около 1950 года [10] и сохранившиеся до сих пор) на Brotherhood Way и Alemany Boulevard в Сан-Франциско [11] и третья (построенная к 1947 году) на Washington Street в Дейли-Сити. [12] Общая стоимость дороги между городской чертой и Crystal Springs Road составила более 3 миллионов долларов, причем более половины денег обычно поступало из Сан-Франциско. [13]
Закон 1956 года передал расширение от южного перекрестка с бульваром Алемани (теперь бульвар Джона Дейли) на юг до дороги Кристал Спрингс штату в качестве государственного шоссе Route 237 и упразднил объединенный район шоссе. (От бульвара Дейли на север до Сан-Франциско бульвар Хуниперо Серра уже был государственным шоссе, частью шоссе Route 56 ( SR 1 ).) [14] Тупиковое соединение с Эль Камино Реал было передано городу Южный Сан-Франциско для сохранения в качестве бульвара Хики, [9] который позже был продлен на запад для нужд развития.
К 1955 году было запланировано шоссе Junipero Serra Freeway , начинающееся у шоссе Park Presidio Freeway около южного конца 7th Avenue, проходящее под Golden Gate Heights и направляющееся на юг в округ Сан-Матео через бульвар Junipero Serra. [15] Это также было включено в предварительные планы системы межштатных автомагистралей как часть петли вокруг залива Сан-Франциско , [16] и было добавлено к системе государственных автомагистралей (как Route 239 ) в 1957 году по этой причине. [17] Окончательный путь этого шоссе (которое так и не было построено в Сан-Франциско), часть I-280 , в целом шел параллельно бульвару Junipero Serra до Crystal Springs Road и фактически заменил бульвар к югу от Avalon Drive. Однако к югу от Crystal Springs Road был выбран более западный маршрут вдоль бульвара Skyline Boulevard ( SR 35 ). [2] Государственная автомагистраль вдоль бульвара Хуниперо Серра, которая стала трассой 117 в результате перенумерации 1964 года , [18] была возвращена округу Сан-Матео в 1965 году. [19] Штат построил новую автостраду (I-280) в середине-конце 1960-х и начале 1970-х годов, [10] и в целом сохранил старый бульвар в качестве главной дороги к северу от Авалон Драйв, хотя разделение уровней на Вашингтон-стрит было разрушено. [11] [20] Короткий отрезок около Кристал Спрингс Роуд теперь представляет собой съезд, соединяющий I-280 с Каннингем-Уэй.
В этот список входит часть к югу от Авалон Драйв, которая была заменена трассой I-280.
{{cite map}}: Проверить |url=значение ( помощь )