SMS Körös ( произносится [ˈkørøʃ] ) — название корабля речных мониторов класса Körös, построенных для австро-венгерского флота . Построенный в 1892 году, корабль входил в состав Дунайской флотилии и сражался с различными войсками союзников от Белграда вниз по Дунаю до Черного моря во время Первой мировой войны . После непродолжительной службы в Венгерской Народной Республике в конце войны она была переведена в недавно созданное Королевство сербов, хорватов и словенцев (позже Югославия) и переименована в Мораву . Она оставалась на службе в течение всего межвоенного периода , хотя бюджетные ограничения означали, что она не всегда была в полной боевой готовности.
Во время вторжения войск Оси в Югославию во время Второй мировой войны в апреле 1941 года « Морава» была флагманом 2-й дивизии минно-заграждения и действовала на реке Тиса . Она отбивалась от атак Люфтваффе и сбила один вражеский самолет, но была вынуждена отойти в Белград. Из-за высокого уровня реки и низких мостов навигация по мониторам была затруднена, и 11 апреля она была затоплена командой. Часть ее экипажа попыталась бежать через всю страну к южному побережью Адриатического моря, но большая часть сдалась 14 апреля. Остальные направились к Которскому заливу , который 17 апреля был захвачен итальянским XVII корпусом . Позже он был поднят ВМС Независимого государства Хорватия , марионеточного государства Оси, и продолжал служить в качестве Босны до июня 1944 года, когда он подорвался на мине и затонул.
Именной корабль речных мониторов типа «Кёрёш» был построен для ВМС Австро-Венгрии Х. Шёнихеном . [1] Он был заложен в Будапеште 30 марта 1890 года. [2] Корёш и его однотипный корабль SMS Szamos удвоили размер Дунайской флотилии Австро-Венгрии . [3] Каждый из двух мониторов имел общую длину 54 м (177 футов 2 дюйма), ширину 9 м (29 футов 6 дюймов) и нормальную осадку 1,2 м (3 фута 11 дюймов). Ее водоизмещение составляло 448 тонн (441 длинная тонна) [1] , а экипаж состоял из 77 офицеров и рядовых. [2] Корабль приводился в движение паром, вырабатываемым двумя котлами Ярроу , приводящими в движение две паровые машины тройного расширения , [1] и перевозил 54 тонны (53 длинных тонны) угля. [4] Ее двигатели имели мощность 1200 л.с. (890 кВт), и она была рассчитана на максимальную скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [5]
Корёс был вооружен двумя одиночными орудийными башнями калибра 120 мм (4,7 дюйма)/L35 [a] в носовой и кормовой части , двумя сверхмощными зенитными орудиями калибра 66 мм (2,6 дюйма) /L42 , защищенными орудийными щитами на надстройке в носовой и кормовой части, и два пулемета . [2] [5] Ее основные орудия стреляли бронебойными , фугасными, шрапнельными или осколочными снарядами массой 26 кг (57 фунтов) на максимальную дальность 8,2 км (5,1 мили) на высоте 20°. Они могли опускаться до −6° и подниматься до +25°. [6] Ее броня состояла из пояса и переборок толщиной 50 мм (2,0 дюйма), палубной брони толщиной 19 мм (0,75 дюйма), а также брони боевой рубки и орудийной башни толщиной 75 мм (3,0 дюйма). [2] [5] Броня была произведена сталелитейным заводом Витковица в Моравии . [7] Он был спущен на воду 5 февраля 1892 года и вступил в строй 21 апреля того же года. [2] Ее однотипный корабль «Самос» был построен в 1893 году и был идентичен, за исключением брони толщиной 50 мм (2,0 дюйма) на боевой рубке. [5]
В начале Первой мировой войны Кёрёш базировался в Земуне , чуть выше по течению от Белграда на Дунае. Ее командиром был Linienschiffsleutnant [b] (LSL) Йозеф Мейсбургер, [2] и ее сопровождали еще три монитора и три патрульных катера . [9] Австро-Венгрия объявила войну Сербии 28 июля 1914 года, и в ту ночь флотилия произвела первые военные выстрелы по укреплениям на железнодорожном мосту Земун-Белград через реку Сава и на холме Топчидер , хотя Кёрёш не был первоначально участвовал. Мониторы уступили сербам в вооружении, и к августу они начали получать помощь от русских. Эта поддержка включала поставку и установку корабельных орудий, а также установку речных заграждений и мин . [10]
Австро-венгерская база в Земуне была ненадолго эвакуирована из-за сербской контратаки в сентябре. [11] 28 сентября Корёш вместе с монитором СМС Темеш, патрульным катером и тральщиком прорвался через минные поля на реке Сава недалеко от Белграда и двинулся вверх по течению, чтобы присоединиться к боям возле Шабаца . [12] В ноябре французская артиллерийская поддержка прибыла в Белград, поставив под угрозу стоянку монитора. [13] Тупиковая ситуация продолжалась до декабря 1914 года, когда сербы ненадолго эвакуировали Белград перед лицом австро-венгерского нападения, хотя Корёш не поддержал это действие. Менее чем через две недели австро-венграм пришлось уйти из Белграда, и вскоре он был отбит сербами при помощи России и Франции. Кёрёш продолжал действовать против Сербии и её союзников в Белграде до декабря, когда база Дунайской флотилии была отведена на зиму на север, в Петроварадин. [14]
В январе 1915 года британская артиллерия прибыла в Белград, еще больше укрепив его оборону. [15] 22 апреля 1915 года британский патрульный катер , доставленный по суше по железной дороге из Салоник , был использован для нападения на якорную стоянку Дунайской флотилии в Земуне, безуспешно выпустив две торпеды . [16] Болгария присоединилась к Центральным державам в сентябре 1915 года, и вскоре сербская армия столкнулась с подавляющим наземным вторжением Австро-Венгрии, Германии и Болгарии. 7 октября 3-я австро-венгерская армия атаковала Белград, и Кёрёш вместе с большей частью флотилии активно участвовал в поддержке переправ возле Белградской крепости и острова Ада-Циганлия . [17] Во время последней переправы через реку и поддержки образовавшегося плацдарма корабль оказал непосредственную поддержку, во время которой ее штабель был поврежден и поврежден. На следующий день Корёс помог СМС Эннсу , когда тот получил прямое попадание и начал набирать воду. [18]
После захвата Белграда флотилия направилась вниз по течению к Оршове недалеко от венгерско-румынской границы и ждала, пока нижняя часть Дуная будет очищена от мин. Затем он сопровождал серию конвоев с боеприпасами по Дунаю в Лом , откуда они были переброшены на болгарскую железнодорожную систему для отправки в Османскую империю . [19]
В ноябре 1915 года Кёрёш и другие мониторы были собраны в Рущуке , Болгария. [19] Позиция Румынии была неопределенной; Центральные державы знали, что румыны вели переговоры о вступлении в войну на противостоящей стороне Антанты . Чтобы защитить 480-километровую (300 миль) границу Дуная между Румынией и Болгарией, флотилия создала защищенную базу в канале Белене . [20] Когда румыны вступили в войну 27 августа 1916 года, мониторы снова оказались в Рущуке и были немедленно атакованы тремя импровизированными торпедными катерами , выходившими из румынского речного порта Джурджу . Выпущенные торпеды не попали в мониторы, но попали в зажигалку с топливом. Второй наблюдательной дивизии, состоящей из Кёрёша и трёх других наблюдателей, было поручено обстрелять Джурджу. В результате обстрела были подожжены резервуары для хранения нефти, а также железнодорожная станция и склады , а также потоплено несколько румынских лихтеров. Пока шла атака, Первая дивизия мониторов сопровождала корабли снабжения обратно на якорную стоянку Белене. Затем « Корёш» и ее спутники уничтожили два румынских патрульных катера и импровизированный минный заградитель на обратном пути в Белене. За этим последовали набеги наблюдателей как к востоку, так и к западу от Белене, в ходе которых были обстреляны Турну Мэгуреле и Зимнича . [21]
В апреле 1918 года «Корёс» вместе с тремя другими мониторами, двумя патрульными катерами и буксиром были сформированы в Flottenabteilung Wulff (Дивизия флота Вульф) под командованием Flottenkapitän ( капитан флота ) Олава Вульфа. Flottenabteilung Wulff была отправлена через устье Дуная и через Черное море в Одессу , где провела несколько месяцев, поддерживая австро-венгерские войска, обеспечивающие соблюдение мирного соглашения с Россией. Он вернулся на Дунай в конце августа и 12 сентября бросил якорь в Брэиле . 16 октября Корёш и остальная часть Первой дивизии мониторов отплыли из Брэилы в Белене. В течение нескольких недель Дунайская флотилия была занята защитой австро-венгерских войск, отступающих к Будапешту, сражаясь с французскими и нерегулярными сербскими силами при их отступлении; флотилия прибыла в Белене 6 ноября. [22]
После перемирия на Вилле Джусти, подписанного австро-венграми 3 ноября 1918 года, Корёш находился в ведении военно-морского флота Венгерской Народной Республики с 6 ноября по 13 декабря. [23] Затем в 1918–1919 годах его экипаж состоял из моряков недавно созданного Королевства сербов, хорватов и словенцев (KSCS, позже Королевства Югославия). По условиям Сен-Жермен-ан-Леского договора, заключенного в сентябре 1919 года, Körös был передан KSCS вместе с рядом других судов, в том числе тремя другими речными мониторами, но официально был передан ВМФ KSCS и переименован в Морава в 1920 году. [24] Ее однотипный корабль «Самос» был разобран и использован в качестве понтона . [5] В 1925–26 годах «Морава» была переоборудована, но к следующему году только два из четырех речных мониторов ВМФ KSCS оставались в полной боевой готовности в любое время. [25] В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что югославские корабли мало участвовали в артиллерийской подготовке, а также в небольшом количестве учений и маневров из-за сокращения бюджета. [26]
6 апреля 1941 года, когда началось вторжение войск Оси в Югославию во время Второй мировой войны под руководством Германии , Морава базировалась в Старой Каниже на реке Тиса в качестве флагмана 2-й дивизии минно-заграждения. [27] Эти силы отвечали за венгерскую границу и перешли под оперативный контроль 7-й пехотной дивизии Потиска. [28] Остальная часть 2-й минно-заграждающей дивизии состояла из речного буксира R-XXI , речного транспорта «Сента» и нескольких мобилизованных таможенных катеров, [27] базировавшихся южнее на Тисе у Сенты . [28] 7 апреля Морава отошла в Сенту, где подверглась нападению немецкой авиации. По словам ее командира Поручника бойног брода [c] Божидара Аранжеловича, ее экипаж сбил один немецкий самолет и взял в плен оберстлейтенанта Люфтваффе . [30] [d] 10 апреля Мораве было приказано отступить в соответствии с отступлением 2-й группы армий Королевской югославской армии из Бачки и Бараньи . [32] Вечером 11 апреля Морава бросила якорь в месте слияния Дуная и Савы недалеко от Белграда вместе со своими товарищами-наблюдателями Вардаром и Савой , и Арангелович принял командование флотилией. Три капитана посовещались и решили затопить свои суда из-за высокого уровня воды в реках и низких мостов, что означало недостаточное пространство для свободного плавания наблюдателей. Экипажи мониторов были перегружены на два буксира, но когда один из буксиров проходил под железнодорожным мостом, подрывные заряды на мосту взорвались преждевременно, и мост упал на буксир. Из 110 офицеров и солдат, находившихся на борту судна, 95 погибли. [33] [34]
После затопления мониторов около 450 офицеров и солдат с «Моравы» и различных других речных судов собрались в Обреноваце и были вооружены только личным оружием и некоторыми пулеметами, снятыми с затопленных судов, и двинулись в сторону Которского залива на юге Адриатики . в двух группах. [35] Большая из двух групп добралась до Сараево только 14 апреля, прежде чем сдалась. [36] Меньшая группа пробилась к Которскому заливу и была захвачена итальянским XVII корпусом 17 апреля. [37]
Позже Морава была поднята и отремонтирована военно -морским флотом марионеточного государства Оси , Независимого государства Хорватия , в котором она выполняла функции Босны . Она служила вместе со своим товарищем-надзирателем Савой , который также был поднят и отремонтирован, но сохранил ее имя. Вместе с шестью трофейными моторными лодками и десятью вспомогательными судами они составляли речную полицию хорватского государства. [38] Босна входила в состав 2-й патрульной группы командования Речной флотилии со штаб-квартирой в Земуне. [39] Она подорвалась на мине возле Босански-Нови на реке Уна и затонула в июне 1944 года. [40] В следующем году ее подняли и разбили . [2]