stringtranslate.com

К-177 (Канзасское шоссе)

K-177 — это автомагистраль штата с юга на север длиной 102,871 мили (165,555 км) в центральном Канзасе . Он проходит от шоссе США 54 (US-54) возле Эльдорадо на север до шоссе US-24 на Манхэттене , проходя через Флинт-Хиллз . Это часть живописной дороги Флинт-Хиллз и прери-бульвара. [2]

Описание маршрута

УС-50 на стыке с съездом на К-177, идущую на север.

Начиная с US-54 к востоку от Эльдорадо , K-177 направляется на север на 0,3 мили (0,48 км), а затем пересекает Берд-Крик. Затем шоссе поворачивает на северо-восток и проходит около 0,8 мили (1,3 км), а затем поворачивает обратно на север. Он продолжается примерно 0,7 мили (1,1 км), затем начинает пересекать участок реки Бемис-Крик озера Эльдорадо , обеспечивая по пути доступ к озеру Эльдорадо. Он продолжается на север на протяжении 1,8 миль (2,9 км), а затем пересекает участок реки Сэтчел-Крик озера Эльдорадо. К-177 продолжает путь еще на 2,6 мили (4,2 км), а затем пересекает Дуречен-Крик. Затем шоссе пересекает железнодорожные пути BNSF , затем поворачивает на северо-восток и начинает идти параллельно им вместе с I-35 и Канзасской магистралью . Шоссе продолжается на северо-восток, затем входит в город Кассодей . В городе шоссе поворачивает на север на перекрестке со Стоуни-Крик-роуд. K-177 продолжает движение на север через город, а затем выезжает из города на перекрестке с Санбаргер-стрит. [3] Выезжая из города, он пересекает Уолнат-Крик, затем достигает развязки с I-35 и KTA на выезде 92. K-177 продолжает движение на север 2,6 мили (4,2 км), затем достигает линии округа Чейз , где поворачивает на север и начинает ему соответствовать. Через одну милю (1,6 км) он поворачивает на северо-восток в сторону округа. [4]

В округе она снова начинает идти параллельно железной дороге BNSF, затем пересекает ее и поворачивает на север. Вскоре шоссе пересекает Джек-Крик и поворачивает на северо-восток. Шоссе продолжается на северо-восток между железной дорогой и Мерсер-Крик. K-177 поворачивает на север по дороге и въезжает в город Мэтфилд-Грин по Рид-стрит. [5] Вскоре он выходит из города и продолжается примерно 0,5 мили (0,80 км) мимо города, а затем поворачивает на северо-запад. Шоссе поворачивает на север и пересекает Крокер-Крик. Он продолжается на север через некорпоративное сообщество Сельский. Примерно в 1,5 милях (2,4 км) от Рурала K-177 пересекает Кирк-Крик. Затем шоссе проходит вдоль реки Саут-Форк Коттонвуд примерно на 0,4 мили (0,64 км) и пересекает Никель-Крик. Затем K-177 пересекает железную дорогу и примерно через 0,5 мили (0,80 км) поворачивает на северо-восток. Продолжается две мили (3,2 км) вдоль железной дороги, затем поворачивает на север. Затем шоссе пересекает Рок-Крик и проходит к западу от некорпоративного сообщества Базар . Следующие 3,5 мили (5,6 км) шоссе проходит серию поворотов, затем выпрямляется и продолжает движение на север. K-177 пересекает Бак-Крик, затем входит в город Коттонвуд-Фолс по улице Уолнат-стрит на пересечении с 8-й улицей и Финдли-стрит. Шоссе продолжается на север, затем пересекает реку Коттонвуд на выходе из города. [6] Он продолжается на север 0,6 мили (0,97 км), затем входит в Стронг-Сити под названием Коттонвуд-стрит и продолжается на север. Затем он пересекает железную дорогу BNSF и поворачивает на запад на 4-ю улицу. [7] Он выходит из города, затем пересекает Фокс-Крик и достигает развязки с US-50 , поворачивая на север. K-177 продолжает движение на север через 2,3 мили (3,7 км) через национальный заповедник Талграсс-Прери . Он выходит из заповедника и продолжает свой путь на север, делая несколько поворотов, а затем поворачивает на северо-восток. Он продолжается около двух миль (3,2 км), а затем входит в округ Моррис . [8]

Примерно в одной миле (1,6 км) от округа шоссе поворачивает на север. Примерно через 2,5 мили (4,0 км) он поворачивает на северо-восток и следует к востоку от Спринг-Крик. K-177 поворачивает дальше на север и пересекает Фурмайл-Крик, а затем пересекает 4-Майл-Роуд. Он продолжается на север примерно 2,8 мили (4,5 км), затем входит в город Каунсил-Гроув как улица Неошо. Затем шоссе поворачивает на северо-запад и пересекает Элм-Крик. Затем K-177 достигает перекрестка с US-56 , также известным как Main Street. Здесь К-177 поворачивает на восток и начинает следовать за US-56, когда они пересекают реку Неошо. Затем K-177 поворачивает на север на Юнион-стрит, а US-56 продолжает движение на восток. [9] Он выходит из города и начинает бежать вдоль восточного берега озера Каунсил-Гроув. Затем он пересекает Манкерс-Крик, проходя мимо северной оконечности озера. Шоссе продолжается на север на протяжении 4,5 миль (7,2 км), затем пересекает проспект G. Он продолжается на север на протяжении двух миль (3,2 км) и начинается параллельно линии округа Моррис – Вабаунзее . Еще через одну милю (1,6 км) она пересекается и начинает перекрывать К-4 . Две автомагистрали продолжаются на север на протяжении одной мили (1,6 км), затем K-4 поворачивает на восток в сторону K-99 . K-177 поворачивает на северо-запад и пересекает железную дорогу Union Pacific . Затем он пересекает Вест-Бранч-Милл-Крик и вступает в округ Гири . [10] Примерно в 0,5 мили (0,80 км) вглубь округа K-177 поворачивает на север, а затем пересекается. Он продолжается около шести миль (9,7 км), затем пересекает Шендман-роуд. Примерно через 1,8 мили (2,9 км) он поворачивает на северо-запад, а затем поворачивает обратно на север через 1,3 мили (2,1 км). Затем шоссе пересекает Дедман-Крик и продолжает движение на север. Через 2,5 мили (4,0 км) он достигает развязки с I-70 и US-40 на выезде 313. Здесь K-177 становится 4-полосной скоростной автомагистралью, продолжая движение на север, а затем входит в округ Райли . [11] Он продолжается на север в округ и примерно через шесть миль (9,7 км) начинает поворачивать на северо-запад, а затем пересекает K-18 . Здесь К-177 поворачивает на запад и начинает следовать за К-18. Две автомагистрали пересекают реку Канзас и въезжают в город Манхэттен . Прямо внутри города два шоссе разделяются, и K-177 направляется на север. К-177 вскоре заканчивается на пересечении с УС-24 . [12] [13]

Scenic Byway Флинт-Хиллз — это часть трассы K-177, расположенная в районе Флинт-Хиллз штата, простирающаяся от межштатной автомагистрали 35 в Кассодее на север до US-56 в Каунсил-Гроув . Вдоль дороги расположены холмы и одни из немногих сохранившихся в Северной Америке высокотравных прерий . Это национальный живописный переулок . Участок K-177 от I-70 на север до K-18 является частью живописной дороги Native Stone.

И-70 на выезде на К-177

От I-70 до US-24 дорога K-177 названа шоссе Тренера Билла Снайдера в честь давнего футбольного тренера Университета штата Канзас . [14]

К-177 - это две полосы движения от US-54 до I-70 и четырехполосная скоростная автомагистраль от I-70 до US-24.

Министерство транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровень трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем трафик варьируется от 280 автомобилей в день немного к юго-востоку от Кассодея до чуть более 13 200 автомобилей в день между K-18 и США. -24. Вторым по величине был участок между I-70/US-40 и K-18, где пропускная способность составляла от 7540 до 8720 автомобилей в день. [15] [16] Участок K-177 от I-70 и US-40 до северной конечной остановки является частью Национальной системы автомагистралей . [17] Национальная система автомобильных дорог представляет собой систему автомагистралей, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. K-177 также соединяется с Национальной системой автомагистралей на своей южной конечной точке (US-54), а также пересекается с I-35 через Cassoday и US-50 через Strong City. [18] Вся трасса К-177, кроме 1,847 миль (2,972 км), поддерживается KDOT. Весь участок K-177 в пределах Каунсил-Гроув обслуживается городом. [19] Участок длиной 0,312 мили (0,502 км) K-177 на Манхэттене от K-18 на север до северной конечной остановки обслуживается городом. [20]

История

К-177 был подписан как К-13 до 1965 года. [21] Ранее он заканчивался на US-77 , прежде чем было завершено строительство озера Эльдорадо. [21]

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/K-213 (Канзасское шоссе)
KML не из Викиданных

K-213 началась с K-13 и начала двигаться на северо-запад, параллельно железной дороге Union Pacific и Биг-Блю-Ривер . Пройдя чуть более 2 миль (3,2 км), шоссе повернуло на север. Он продолжил путь на север, затем вошел в город Рэндольф, где пересекся с US-77 и K-16 . 14 января 1957 года К-213 была установлена ​​от К-13, где она повернула на восток и пересекла реку Биг-Блю на север, к Рэндольфу. [22] Постановлением от 8 апреля 1964 года южная конечная остановка К-13 была сокращена до Манхэттена. В это время участок К-13 от Эльдорадо до К-213 вместе с К-213 был переименован в К-177. [23]

В начале 2019 года было одобрено решение о реконструкции 24 миль (39 км) трассы К-177, от четырех миль (6,4 км) к северу от Каунсил-Гроув до I-70. В рамках проекта ширина проезжей части будет увеличена с 26 футов (7,9 м) до 40 футов (12 м), а некоторые участки будут перенесены на новые трассы. Ожидается, что проект стоимостью 25 миллионов долларов будет завершен в 2020 году. [24]

В сентябре 2019 года KDOT одобрил несколько проектов вдоль трассы K-177 в округе Чейз. Будут заменены три моста, в том числе мост стоимостью 2,3 миллиона долларов, соединяющий K-177 с US-50 к западу от Стронг-Сити, мост через Фокс-Крик стоимостью 1,9 миллиона долларов, мост через водосборную зону Фокс-Крик стоимостью 1,3 миллиона долларов и мост через Кровавый ручей стоимостью 436 000 долларов. к юго-востоку от Коттонвуд-Фолс. [25]

2 апреля 2020 года начались работы по замене ручья над Манкерс-Крик к северу от Каунсил-Гроув. Ожидается, что проект стоимостью 4,7 миллиона долларов, реализуемый компанией Bridges Incorporated из Ньютона, будет завершен к марту 2021 года. Во время строительства движение транспорта было сокращено до одной полосы движения. [26]

Список соединений

Рекомендации

  1. ^ ab Министерство транспорта Канзаса. «Информационная система управления дорожным покрытием» . Проверено 13 мая 2010 г.
  2. ^ Кеннеди, Ричи. «Маршрутный журнал Канзасских шоссе». Архивировано из оригинала 11 августа 2007 г. Проверено 14 марта 2007 г.
  3. ^ Бюро транспортного планирования (февраль 2002 г.). Повестка дня города (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты городов КДОТ. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 2 сентября 2020 г.
  4. ^ Бюро транспортного планирования (май 2011 г.). Округ Батлер (PDF) (Карта). [c. 1: 211 200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 2 сентября 2020 г.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (январь 2002 г.). Город Мэтфилд-Грин (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты городов КДОТ. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (январь 2008 г.). Город Коттонвуд-Фолс (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты городов КДОТ. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (январь 2008 г.). Город Сильный Город (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты городов КДОТ. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (декабрь 2009 г.). Округ Чейз (PDF) (Карта). [c. 1: 211 200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  9. ^ Бюро транспортного планирования (апрель 2007 г.). Роща городского совета (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты городов КДОТ. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  10. ^ Бюро транспортного планирования (сентябрь 2012 г.). Округ Моррис (PDF) (Карта). [c. 1: 211 200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  11. ^ Бюро транспортного планирования (февраль 2008 г.). Округ Гири (PDF) (Карта). [c. 1: 211 200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  12. ^ Бюро транспортного планирования (июль 2006 г.). Город Манхэттен (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты городов КДОТ. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  13. ^ Бюро транспортного планирования (март 2010 г.). Округ Райли (PDF) (Карта). [c. 1: 211 200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  14. ^ Информационный бюллетень для сотрудников KDOT, октябрь 2006 г.
  15. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Карта транспортных потоков штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:1 584 000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  16. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Врезная карта дорожного движения Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:1 584 000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 3 сентября 2020 г.
  17. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:3 900 000]. Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 3 сентября 2020 г.
  18. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 3 сентября 2020 г.
  19. ^ Министерство транспорта Канзаса (10 марта 2008 г.). «Постановление об определении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 7 сентября 2020 г.
  20. ^ Министерство транспорта Канзаса (12 ноября 1999 г.). «Постановление об определении городских соединительных звеньев в системе государственных автомобильных дорог». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 7 сентября 2020 г.
  21. ^ ab Министерство транспорта Канзаса: Исторические карты штата
  22. ^ abc Государственная дорожная комиссия Канзаса (14 января 1957 г.). «Решение о добавлении к системе автомагистралей штата округ Райли». Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 15 апреля 2022 г.
  23. ^ ab Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 апреля 1964 г.). «Постановление об изменении нумерации автомагистралей К-13 и К-213 от Эльдорадо до Рэндольфа на К-177». Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 15 апреля 2022 г.
  24. ^ «Законодательное собрание штата Канзас - Отложенные проекты модернизации и расширения T-WORKS» . Законодательное собрание штата Канзас. 2019 . Проверено 20 апреля 2020 г.
  25. ↑ Чак Сэмплс (9 сентября 2019 г.). «K-177 будет реализовывать три крупных проекта по замене мостов в округе Чейз, в том числе один на перекрестке US-50». kvoe.com . Проверено 20 апреля 2020 г.
  26. ↑ Министерство транспорта Канзаса (30 марта 2020 г.). «Замена моста К-177 в округе Моррис» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 31 августа 2020 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/K-177 (Канзасское шоссе)
KML не из Викиданных