K-254 — это государственная автомагистраль длиной 27,369 миль (44,046 км) в американском штате Канзас , соединяющая Уичито с Эльдорадо . K-254 начинается на пересечении межштатных автомагистралей 135 (I-135), I-235 , шоссе США 81 (US-81), K-15 и K-96 к северу от Уичито. Он обходит Кечи , Бентон и Тованду и заканчивается в центре Эльдорадо на пересечении с шоссе US-54 и US-77 . Доступ от I-135 к востоку от Кечи ограничен. Затем он разделен на четыре полосы движения и пересекается с Эльдорадо, за исключением ромбовидной развязки на K-196 . На западной стороне Эльдорадо есть светофорная развязка с I-35 / Kansas Turnpike . [3]
.jpg/1280px-KS254wRoadSign_(40105231831).jpg)
K-254 начинается на развязке с I-135 , I-235 , US-81 , K-15 и K-96 в Уичито и начинает движение на восток. Вскоре он пересекает Мидл-Форк-Чизхолм-Крик, а затем достигает развязки с 45-й Северной улицей и Хиллсайд-стрит. В этом месте автострада поворачивает на северо-восток и начинает идти параллельно железнодорожному полотну. Затем он проходит под 53-й улицей при въезде в Кечи . K-254 затем снова пересекает Мидл-Форк-Чизхолм-Крик, затем поворачивает дальше на восток и достигает развязки с Оливер-авеню. Затем шоссе поворачивает на восток и достигает развязки с Вудлон-стрит и 61-й Северной улицей. Затем на выезде из Кечи есть пересечение на одном уровне с Рок-роуд. [4] Шоссе продолжается 2,4 мили (3,9 км), затем пересекает Уайтуотер-Крик. Он продолжается на протяжении 3,6 миль (5,8 км), а затем входит в округ Батлер . Примерно в двух милях (3,2 км) вглубь графства он проходит по северной стороне и ненадолго входит в город Бентон . В городе она пересекает Мейн-стрит, соединяющую шоссе с основной частью города. [5] На выезде из города он проходит мимо кладбища Бентон и начинает идти параллельно железнодорожному пути Union Pacific Railway . K-254 продолжает путь на восток, проходя через равнины с несколькими домами, затем поворачивает на северо-восток и пересекает реку Вест-Бранч-Уайтуотер. Шоссе снова быстро поворачивает на восток, проходя вдоль северной стороны города Тованда . [6] Затем он пересекает железнодорожные пути Union Pacific Railway, затем поворачивает на северо-восток и начинает идти параллельно им. Шоссе продолжается примерно 2,8 мили (4,5 км) через плоские сельские сельскохозяйственные угодья и достигает алмазной развязки с K-196, затем пересекает I-35 и Канзасскую магистраль . Он продолжается на восток на небольшое расстояние, прежде чем пересечь соединительную дорогу, ведущую к I-35 и Канзасской магистрали, при въезде в город Эльдорадо . K-254 продолжается через город как Центральная авеню, а затем переходит в неразделенное шоссе немного восточнее пересечения с Хаверхилл-роуд. Затем шоссе пересекает Констант-Крик и продолжает движение на восток, прежде чем достичь восточной конечной остановки на US-54 и US-77 . [7]
Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровень трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем трафик варьируется от 11 600 автомобилей в день немного восточнее Кечи до 18 700 автомобилей в день возле западной конечной остановки. Второй по величине показатель составил 15 800 автомобилей в день в конце участка автострады в Эльдорадо. [8] Вся длина K-254 включена в Национальную систему автомагистралей . [9] Национальная система автомобильных дорог — это система автомагистралей, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. [10] Первые 11,882 миль (19,122 км) маршрута имеют полное расчетное битумное покрытие, следующие 2,429 мили (3,909 км) - композитное покрытие, а оставшаяся часть до восточной конечной остановки - полностью расчетное битумное покрытие. [2] [11] Вся трасса К-254, кроме 3,437 миль (6 км), поддерживается KDOT. Весь участок К-254 в Эльдорадо обслуживается городом. [12]
Впервые K-254 получила разрешение стать автомагистралью штата в постановлении от 9 мая 1956 года, после того как округа Батлер и Седжвик привели маршрут в соответствие со стандартами штата для шоссейных дорог. [1] Затем к июню 1957 года округ Батлер завершил проекты, и постановлением от 26 июня 1957 года оно было создано как шоссе штата от линии округа Седжвик-Батлер до K-196. [1] Затем, где-то между 26 июня 1957 и 1964 годами, он был продлен вдоль K-196 через Эльдорадо до нынешней восточной конечной точки. [1] [13] Постановлением от 12 августа 1959 года участок в округе Седжвик был создан как шоссе штата, поскольку округ Седжвик завершил приведение его в соответствие со стандартами шоссе штата. [14] К апрелю 1963 года K-254 стала частью первичной федеральной системы помощи, и в связи с этим участок между Речи и Уичито был перестроен и превращен в четырехполосное шоссе. [15] Затем постановлением от 26 августа 1970 года маршрут K-96 был изменен на первые 1,183 мили (1,904 км) от западной конечной остановки. [16] Это перекрытие длилось примерно 18 лет, затем постановлением от 14 июня 1988 года маршрут K-96 был изменен на I-135, и перекрытие было устранено. [17] Перекрытие с К-196 было удалено 6 мая 1994 года, а К-196 была усечена и закончилась на К-254 к западу от Эльдорадо. [18] В резолюции от 8 февраля 1996 года было одобрено перестроить шоссе к северу от Тованды и перестроить шоссе немного севернее возле Бентона. [19]
Штат изучает северо-западный обход Уичито, который будет называться US-54. Если это произойдет, KDOT обозначит K-254 как US-54. [20]
Все выходы без номеров.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )