USS Kearsarge , военный шлюп класса «Могикан» , наиболее известен своей победой над рейдером Конфедерации CSS Alabama у берегов Шербура , Франция, во время Гражданской войны в США .
Kearsarge был построен на верфи Portsmouth Navy Yard в Киттери, штат Мэн , в рамках программы экстренного судостроения времен Гражданской войны в США 1861 года . Новый паровой военный шлюп водоизмещением 1550 тонн (1570 т) был спущен на воду 11 сентября 1861 года; его спонсировала миссис Макфарланд, жена редактора Concord Statement , и он был введен в эксплуатацию 24 января 1862 года под командованием капитана Чарльза У. Пикеринга . Вскоре после этого он охотился на рейдеров Конфедерации в европейских водах.
Kearsarge был единственным кораблём ВМС США, названным в честь горы Кирсардж в Нью-Гемпшире . Последующие корабли позже были названы Kearsarge в честь этого корабля. [1]
Kearsarge отбыл из Портсмута, штат Нью-Гемпшир, 5 февраля 1862 года к побережью Испании . Затем он отплыл в Гибралтар, чтобы присоединиться к блокаде конфедеративного рейдера CSS Sumter , заставив корабль покинуть его там в декабре 1862 года. Однако капитан Самтера , Рафаэль Семмес , вернувшись в Англию для переназначения, вскоре снова ввел в эксплуатацию у Азорских островов , в международных водах, недавно построенный британский шлюп Enrica под названием CSS Alabama . Оттуда Alabama стал одним из самых успешных коммерческих рейдеров в истории военно-морского флота.
Из Кадиса с ноября 1862 года по март 1863 года Kearsarge готовилась к сражению с Alabama . Она искала рейдер, пройдя вдоль побережья Северной Европы вплоть до Канарских островов , Мадейры и Внешних Гебридских островов . В начале мая 1864 года она села на мель недалеко от Остенде. Затем ее ремонтировали в сухом доке Флиссингена , Нидерланды, до 10 мая. [2] 14 июня 1864 года Kearsarge прибыла в Шербур и обнаружила Alabama в порту. Рейдер вернулся туда для крайне необходимого ремонта после очень долгого, многократного океанского круиза за счет 65 торговых судов Союза. Kearsarge заняла позицию у входа в гавань, ожидая следующего шага Семмеса.
19 июня Alabama вышла из гавани Шербур для своего последнего боя. Помня о французском нейтралитете, новый командир Kearsarge , капитан Джон А. Уинслоу , вывел военный шлюп из территориальных вод , а затем повернул навстречу крейсеру Конфедерации.
_(14759843311).jpg/1280px-Battles_and_leaders_of_the_Civil_War_-_being_for_the_most_part_contributions_by_Union_and_Confederate_officers_(1887)_(14759843311).jpg)
Alabama первой открыла огонь, в то время как Kearsarge сдерживала ответ, пока не приблизилась на расстояние менее 1000 ярдов (910 м). Двигаясь на противоположных курсах, корабли двигались семью спиральными кругами на юго-запад, поскольку каждый командир пытался пересечь нос своего противника, чтобы нанести смертельный продольный огонь . Битва быстро обернулась против Alabama из-за ее плохой артиллерии и качества ее долго хранившегося (и испорченного) пороха, взрывателей и снарядов. В то время капитан Семмес на борту рейдера Конфедерации не знал, что Kearsarge получила дополнительную защиту для своего жизненно важного оборудования с помощью цепного троса, установленного в трех отдельных вертикальных ярусах вдоль левого и правого борта ее средней части.
Эта броня корпуса была установлена более года назад (всего за три дня), когда Kearsarge находился в порту на Азорских островах . Она была сделана с использованием 720 футов (220 м) 1,7-дюймовой (43 мм) однозвенной железной цепи и покрывала пространства корпуса длиной 49 футов 6 дюймов (15,09 м) и глубиной 6 футов 2 дюйма (1,88 м). Она была заделана вверх и вниз в три слоя к рым-болтам с марлинями и закреплена железными собачками, затем скрыта за 1-дюймовыми (25 мм) досками, окрашенными в черный цвет, чтобы соответствовать цвету верхней части корпуса . Эта цепная обшивка была размещена вдоль левого и правого борта Kearsarge до его ватерлинии для защиты его двигателей и котлов, когда верхние части угольных бункеров крейсера были пусты. Этот броневой пояс был поражен дважды во время боя: во-первых, в правый бортовой трап одним из 32 -фунтовых снарядов Alabama , который прорезал кольчужную броню , оставив вмятину на обшивке корпуса под ней, а во-вторых, снаряд с той же боевой частью взорвался , сломав звено цепи и оторвав часть обшивки дощатого настила. Даже если снаряды были выпущены более мощной 100-фунтовой поворотной пушкой Blakely Alabama , попадания были более чем на 5 футов (1,5 м) выше ватерлинии и, следовательно, не задели бы ее жизненно важные механизмы.
Спустя час после того, как она дала свой первый залп, Alabama превратилась в тонущую развалину из-за более точной артиллерии Kearsarge и ее мощных 11-дюймовых (280-мм) гладкоствольных поворотных орудий Dahlgren . Alabama затонула кормой вскоре после того, как Semmes спустил свой флаг , выбросил свой меч в море, чтобы избежать его захвата, и послал одну из двух своих оставшихся баркасов в Kearsarge с сообщением о сдаче и призывом о спасении для его выжившего экипажа. Kearsarge наконец послал судовые шлюпки для большинства выживших Alabama , но Semmes и 41 другой вместо этого были спасены находящейся неподалеку британской яхтой Deerhound и скрылись в Соединенном Королевстве .
Битва между Kearsarge и Alabama отмечена ВМС США звездой битвы на вымпеле кампании Гражданской войны. Кроме того, 17 членов команды Kearsarge получили Медаль Почета за доблесть во время этого боя:
Медали были вручены 31 декабря 1864 года.
Затем Kearsarge проплыл вдоль побережья Франции в безуспешных поисках коммерческого рейдера CSS Florida , затем проследовал в Карибское море, прежде чем повернуть на север в Бостон, штат Массачусетс , где он был выведен из эксплуатации для ремонта 26 ноября. Он был повторно введен в эксплуатацию четыре месяца спустя, 1 апреля 1865 года, и отплыл к побережью Испании 14 апреля в попытке перехватить CSS Stonewall . Конфедеративный таран ускользнул от федеральных военных кораблей и сдался испанским властям в Гаване , Куба, 19 мая. После крейсерства по Средиземному морю и Ла-Маншу на юг до Монровии , Либерия, Kearsarge был выведен из эксплуатации 14 августа 1866 года на Бостонской военно-морской верфи .
.jpg/1280px-LC-USZ62-85390_(17912389734).jpg)
Kearsarge был повторно введен в строй 16 января 1868 года и отплыл 12 февраля для службы в южной части Тихого океана, работая из Вальпараисо , Чили. 22 августа он выгрузил провизию для обездоленных жертв землетрясения в Перу . Он продолжал следить за американскими коммерческими интересами вдоль побережья Южной Америки до 17 апреля 1869 года. Затем он отплыл, чтобы следить за американскими интересами среди Маркизских островов , островов Общества , островов Навигаторов и островов Фиджи . Он также заходил в порты в Новом Южном Уэльсе и Новой Зеландии , прежде чем вернуться в Кальяо, Перу, 31 октября. Он возобновил обязанности на южной части Тихого океана до 21 июля 1870 года, затем совершил круиз на Гавайские острова, прежде чем был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи острова Маре 11 октября 1870 года.
Kearsarge был повторно введен в эксплуатацию 8 декабря 1873 года и отправился 4 марта 1874 года в Иокогаму , Япония, прибыв туда 11 мая. Он курсировал на Азиатской станции в течение трех лет, защищая американских граждан и торговлю в Китае, Японии и Филиппинах . С 4 сентября по 13 декабря он перевозил научную партию профессора Асафа Холла из Нагасаки, Япония , во Владивосток, Россия , для наблюдения за прохождением Венеры . Он отправился из Нагасаки 3 сентября 1877 года и через Суэцкий канал посетил средиземноморские порты, прежде чем вернуться в Бостон 30 декабря. Он был выведен из эксплуатации в Портсмуте, Нью-Гэмпшир , 15 января 1878 года.
Kearsarge был повторно введен в эксплуатацию 15 мая 1879 года для четырехлетней службы в Северной Атлантике от Ньюфаундленда до Карибского моря и побережья Панамы . Военный корабль принял участие в церемонии освящения Бруклинского моста 24 мая 1883 года. Он покинул Нью-Йорк 21 августа 1883 года, чтобы совершить трехлетнее плавание по Средиземному морю, затем по водам Северной Европы и, наконец, вдоль западного побережья Африки. Он вернулся в Портсмут 12 ноября и был выведен из эксплуатации на Портсмутской военно-морской верфи 1 декабря 1886 года.
Kearsarge был повторно введен в эксплуатацию 2 ноября 1888 года и в основном провел свои оставшиеся годы, защищая американские интересы в Вест-Индии , у берегов Венесуэлы и вдоль Центральной Америки. В октябре 1889 года он доставил знаменитого аболициониста Фредерика Дугласа на Гаити, где Дуглас должен был стать министром и генеральным консулом. [5] По приказу президента Гаррисона он отплыл на остров Навасса в 1891 году, чтобы исследовать условия труда там. Он отплыл с Гаити 20 января 1894 года в Блуфилдс, Никарагуа , но потерпел крушение на рифе у острова Ронкадор-Кей 2 февраля. Его офицеры и команда благополучно добрались до берега.
Конгресс выделил 45 000 долларов на буксировку Kearsarge домой, но спасательная команда Boston Towboat Company обнаружила, что его невозможно снять с мели. Некоторые артефакты были спасены с корабля, включая судовую Библию. Спасенные предметы, а также поврежденная часть ее кормовой стойки с неразорвавшимся снарядом с CSS Alabama, все еще застрявшим в ней, теперь хранятся или экспонируются на верфи Washington Navy Yard . По данным Музея Военно-морской академии США, после битвы с Alabama снаряд был удален, а кормовая стойка была заменена. Kearsarge был исключен из военно-морского регистра в 1894 году. [6]
Пьеса ливерпульского писателя Джимми Макговерна 2007 года « Король Коттон » завершается битвой между Кирсарджем и Алабамой . Премьера состоялась в The Lowry .
Клайв Касслер , американский писатель приключенческих романов и морской археолог, написал в 2001 году роман «Вальхалла: Возрождение» , в котором «Кирсардж» подвергается нападению затопленного судна и садится на мель, что приводит к его крушению.
Гарри Тертлдав , американский писатель альтернативной истории, написал в 1992 году роман « Оружие Юга» , в котором путешествующие во времени южноафриканские белые националисты успешно перевооружают армию Конфедеративных Штатов автоматами АК-47 в начале 1864 года, что позволило Конфедерации разгромить силы Союза в каждой сухопутной кампании года. Когда Вашингтон был захвачен армией Северной Вирджинии , Авраам Линкольн неохотно признал независимость Конфедерации. Предполагается, что война закончится в середине июня, поскольку упоминается, что USS Kearsarge ждал выхода CSS Alabama из французского портового города Шербур, когда весть об окончании войны достигла Европы. В этом альтернативном сценарии USS Kearsarge никогда не встречался с CSS Alabama в бою. Вместо этого каждый военный корабль отплыл в свою родную страну.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
13°32′N 80°03′W / 13.533°N 80.050°W / 13.533; -80.050 (Обломки USS Kearsarge)