Kendell Airlines была региональной авиакомпанией Австралии, в 1990-х годах крупнейшей в стране. Она обслуживала крупные региональные центры в Новом Южном Уэльсе , Виктории , Южной Австралии и Тасмании из Мельбурна , Аделаиды и Сиднея . Многие из ее услуг были в сотрудничестве с ее материнской компанией Ansett Australia с 1990-х годов.
Авиакомпания была основана в 1967 году как Premiair Aviation энтузиастом авиации Доном Кенделлом и партнерами, изначально она выступала в качестве поставщика чартерных авиаперевозок и летной школы, базируясь в Вагга-Вагга . [1] В 1971 году название компании было изменено на Kendell Airlines , что совпало с запуском регулярных рейсов с использованием самолета Piper PA-31 Navajo между Вагга-Вагга и Мельбурном, маршрутом, который ранее выполнялся Ansett Airlines (позже названной Ansett Australia ). [2] Вскоре после этого маршрутная сеть была расширена рейсами в Сидней и Канберру .
Количество полетов еще больше возросло, когда к флоту были добавлены самолеты de Havilland DH.114 Heron и Swearingen Metro II , первый в 1974 году, а последний в мае 1979 года после Второго нефтяного кризиса . [1] Самолеты De Havilland DH.114 Heron были введены на дополнительных новых маршрутах, включая Меримбулу и Куму в Новом Южном Уэльсе. 25 февраля 1985 года авиакомпания представила 34-местный Saab 340 , более современный региональный авиалайнер; Kendell была первой авиакомпанией в южном полушарии, которая эксплуатировала Saab 340, и в последующие годы добавлялись другие самолеты этого типа. Маршрутная сеть почти удвоилась в начале 1986 года, когда южноавстралийские маршруты Airlines of South Australia (принадлежавшей Ansett) были приобретены [1] в результате дерегулирования австралийского рынка авиаперевозок. В 1990-х годах авиакомпания Kendell создала дополнительные операционные базы в дополнение к своей первоначальной базе в аэропорту Вагга-Вагга , а именно в аэропорту Девонпорта , аэропорту Олбери и аэропорту Сиднея [1] , что было связано с тем, что авиакомпания стала дочерней компанией Ansett.
С марта 1996 года авиакомпания Kendell Airlines предложила Capital Shuttle — высокочастотный (до 13 ежедневных обратных рейсов) сервис между Сиднеем и Канберрой — от имени Ansett, за которым последовали регулярные рейсы в Коффс-Харбор и Баллину , которые также ранее выполнялись Ansett. Самолеты Saab 340, приобретенные Kendell Airlines в тот период, были окрашены в цвета Ansett. В 1999 году авиакомпания Kendell стала региональным филиалом Star Alliance , членом которого стала Ansett Australia.
В период с 1999 по 2001 год авиакомпания Kendell Airlines получила 18 региональных самолетов Bombardier CRJ200 , которые стали первыми реактивными самолетами, эксплуатируемыми авиакомпанией. [3] 14 сентября 2001 года, вскоре после того, как последний CRJ присоединился к флоту, компания Ansett Australia обанкротилась, что также привело к краху флота Kendell Airlines. Kendell Airlines была помещена под внешнее управление, но продолжала выполнять рейсы по ограниченному расписанию, а также заполнила временную пустоту, образовавшуюся после Ansett Australia, выполняя рейсы по маршрутам Сидней–Канберра–Мельбурн и Мельбурн–Маунт-Гамбир–Аделаида. [ необходима цитата ] В 2002 году Kendell и дочерняя компания Ansett, Hazelton Airlines , были проданы консорциуму, известному как Australiawide Airlines , из которого была сформирована Regional Express Airlines (известная как Rex). Большинство турбовинтовых самолетов, эксплуатируемых Kendell Airlines в то время, были переданы Rex.
,_in_Kendell_Airlines_livery,_at_Bankstown_Airport.jpg/1280px-Fairchild_Swearingen_SA226-TC_Metro_II_(VH-KGX),_in_Kendell_Airlines_livery,_at_Bankstown_Airport.jpg)
_at_Merimbula_Airport.jpg/1280px-Kendell_Airlines_Saab_340A_(VH-KDP)_at_Merimbula_Airport.jpg)
На протяжении многих лет авиакомпания Kendell Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов:
