BP Refinery (Kent) — нефтеперерабатывающий завод на острове Грейн в графстве Кент. Он был введен в эксплуатацию в 1953 году и имел максимальную мощность переработки 11 миллионов тонн сырой нефти в год. Он был выведен из эксплуатации в августе 1982 года.
Нефтяная промышленность была впервые основана на острове Грейн в 1908 году, когда совместно с военно-морской верфью в Ширнессе Адмиралтейство построило нефтехранилище и склад заправки судов на Медуэе. [ 1] В 1923 году компания Medway Oil and Storage Company (MOSCO) построила нефтеперерабатывающий завод и нефтебазу рядом с площадкой Адмиралтейства. [1] В 1932 году MOSCO была поглощена Anglo-Persian Oil Company (APOC), после чего переработка нефти в Грейне прекратилась. (APOC была переименована в Anglo-Iranian Oil Company в 1935 году, затем в British Petroleum Company в 1954 году).
Выше по течению Медуэй, в Кингснорте, в 1930 году компания Berry Wiggins and Company начала строительство нефтеперерабатывающего завода и резервуарного парка. [1] Этот нефтеперерабатывающий завод расширялся как до, так и после Второй мировой войны и окончательно закрылся в 1977 году.
В 1943 году был построен ответвительный трубопровод (T/D/G) к острову Грейн от Темзы до трубопровода Дангенесс (T/D), который снабжал топливом DUMBO , часть операции «Плутон» . [2] Ответвление к Грейн обеспечивало доступ к нефтехранилищу Адмиралтейства.
НПЗ BP (Кент) был одним из нескольких нефтеперерабатывающих заводов, включая Esso Fawley на Southampton Water, которые были построены в послевоенный период для производства очищенных нефтепродуктов. Они реализовали стратегию правительства Великобритании по экономии долларов путем поощрения переработки ближневосточной сырой нефти и сохранения в Великобритании добавленной стоимости таких очищенных продуктов. [3]
Послевоенные нефтеперерабатывающие заводы изменили прибрежную географию Великобритании: они требовали больших площадей земли и были построены в ранее сельских прибрежных районах. [3] Нефтеперерабатывающие заводы также обеспечивали сырьем жадную до земли и инвазивную нефтехимическую промышленность, часто строившуюся рядом с нефтеперерабатывающими заводами. [3] Существовало напряжение между этими сельскими разработками и политикой правительства по поддержке промышленного развития в городских районах, где был высокий уровень безработицы. [4] Несмотря на сомнения относительно этих разработок, правительство Великобритании одобрило планы по строительству нефтеперерабатывающих заводов в Кенте и Фоли в 1947 году, хотя на их строительство ушло несколько лет. [3]
В 1950 году Anglo-Iranian Oil Company начала строительство нефтеперерабатывающего завода в Кенте , также неофициально известного как зерновой завод. Управляющим агентом была компания Badger Company, а строительство осуществляли компании McAlpine и Wimpey. [5]
Предварительные земляные работы на юге участка, включая засыпку нескольких нежелательных водотоков, включая Уэллс-Флит, Литтлчок-Флит и большую часть Грейтчок-Флит, потребовали использования одного миллиона кубических ярдов (765 000 м 3 ) грунта, полученного с возвышенностей к северу от участка. [5] [6] К юго-востоку от участка уровень земли был повышен с помощью шести футов (1,8 м) уплотненного песка, вынутого из моря. [5]
Шесть тысяч бетонных свай обеспечили фундамент основных установок и оборудования на болотистой почве. [5]
Залив на участке реки Медуэй в Солтпане был закрыт, чтобы обеспечить резервуар для хранения охлаждающей воды, который заполнялся при приливе. Водный канал длиной ¾ мили (1,2 км) (TQ865739 - TQ868749) [7] был построен для подачи воды из резервуара через участок в насосную станцию НПЗ для распределения по участку для технологического охлаждения. [5] Канал имел объемную емкость 16 миллионов галлонов (73 000 м 3 ). Система циркуляции охлаждающей воды НПЗ имела мощность 3,5 миллиона галлонов/час (15 900 м 3 /час). [5]
Первоначально на реке Медуэй было построено пять новых причалов с пропускной способностью 32 000 тонн. [5] Был вырыт глубоководный канал, чтобы позволить судам получить доступ к причалам из устья Темзы . Этот канал был 4 мили (6,4 км) в длину и 800 футов (240 м) в ширину и был вырыт, чтобы обеспечить минимальную глубину воды 28 футов (8,5 м) при низкой воде. [5]
Начальный этап строительства предполагал использование: [5]
На пике строительной активности на площадке было занято 8000 рабочих; 1500 из них были размещены в строительном лагере в Уолленде в центре площадки. [6] [5]
В 1952 году трубопровод Thames to Grain (T/G) был повторно введен в эксплуатацию для транспортировки очищенного топлива с нефтеперерабатывающего завода BP Kent на склад Уолтон. Движение топлива теперь осуществлялось в направлении, противоположном первоначальному проекту. Это привело к необходимости установки новых насосных агрегатов и строительства новой насосной станции в Стоуке (TQ851757), расположенной недалеко от нефтеперерабатывающего завода Isle of Grain. [8]
Первая фаза строительства обошлась примерно в 40 млн фунтов стерлингов. [9]
Первый танкер с 27 000 тонн сырой нефти с Ближнего Востока прибыл на нефтеперерабатывающий завод в октябре 1952 года. [5]
Начальная фаза строительства НПЗ была введена в эксплуатацию в несколько этапов: [5]
Наводнения на Восточном побережье в январе 1953 года затопили территорию нефтеперерабатывающего завода, покрыв ее водой и грязью. [5] Наводнение сместило некоторые трубы на трубопроводных путях. Тем не менее, нефтеперерабатывающий завод был запущен в эксплуатацию три недели спустя, в феврале 1953 года. [5]
Первоначальная пропускная способность завода составляла четыре миллиона тонн сырой нефти в год. [11] Сырая нефть в основном поступала с Ближнего Востока, а небольшие объемы — из Ливии, Нигерии и Южной Америки. [12]
5 апреля 1955 года это место посетили королева и герцог Эдинбургский. [9]
После начальной фазы ввода в эксплуатацию мощность переработки была увеличена, и новые процессы были запланированы, построены и введены в эксплуатацию в период с 1956 по 1960 гг. [13] [10] Осенью 1957 г. была введена в эксплуатацию установка десульфурации. Осенью 1957 г. были введены в эксплуатацию абсорбционные башни H2S , гидроочиститель и установки по восстановлению серы. В конце 1957 г. были введены в эксплуатацию установка перегонки сырой нефти № 2 и стабилизаторы. [10]
Наличие подходящего сырья на участке привело к строительству нескольких объектов, прилегающих к НПЗ. Юго-восточный газовый совет SEGAS построил завод по переработке газа из нефти в 1957 году. [1] Газификационный завод имел проектную мощность 80 миллионов кубических футов, газопроводы были проложены от острова Грейн до Струда для подачи газа в магистральную систему для обеспечения газом юга Темзы от Ситтингборна на востоке до Гилфорда на западе. [14] Нефтехимический завод по производству синтетических волокон, совместное предприятие BP и California Chemicals, известное как BP-California Ltd, планировалось и строилось с 1960 года. [1]
Основные перерабатывающие установки и заводы, установленные к 1961 году, включали: [10]
К 1961 году стоимость завода составила 88 миллионов фунтов стерлингов. [10]
Промежуточные продукты процессов нефтепереработки включали: компоненты смешения прямой гонки; изопентан; пропан; бутан; авиационный алкилат; тяжелый алкилат; термический риформинг; авиационный экстракт; рафинат Udex; авиационный платформет; общий платформет; тяжелый платформет; авиационное топливо (ATG); промытый кислотой керосин; подслащенный керосин; рафинат керосина; экстракт керосина; легкий спирт каталитического крекинга; тяжелый спирт каталитического крекинга; десульфурированный газойль; прямогонный газойль; компоненты смешения мазута; экстракты, смазочные масла. [10]
В 1962 году был построен третий каталитический риформинг стоимостью 3,5 млн фунтов стерлингов вместе с заводом по производству ароматических соединений стоимостью 5 млн фунтов стерлингов. [15] Основными продуктами этого завода были орто- и параксилол. Параксилол использовался для получения терефталевой кислоты, промежуточного продукта в производстве терилена. Три высокие дистилляционные колонны установки ортоксилола, части завода по производству ароматических соединений, были построены в 1962 году. [16] К 1964 году мощность завода увеличилась до 9,5 млн тонн в год; [17] это был второй по величине нефтеперерабатывающий завод в Великобритании, уступающий только заводу Fawley (11 500 тонн в год). НПЗ в Кенте перерабатывал около четырнадцати процентов нефти Великобритании. [17] К 1971 году он был способен перерабатывать 11 млн тонн. Нефтеперерабатывающий завод начал перерабатывать британскую североморскую сырую нефть с июня 1975 года, это произошло с прибытием танкера Theogennitor с сырой нефтью с нефтяного месторождения Аргайл . [18]
Нефтеперерабатывающий завод предоставил местным жителям возможности трудоустройства; до его строительства многие люди работали на фермах за очень низкую заработную плату. [19]
Основными продуктами завода были: [10]
Рост цен на нефть в 1970-х годах привел к падению потребления, что означало значительный избыток перерабатывающих мощностей по всей Европе. В августе 1981 года BP Oil объявила, что нефтеперерабатывающий завод BP Kent закроется в 1982 году, что приведет к потере 1670 рабочих и еще 1000 рабочих мест в строительстве в этом районе. [20] Нефтеперерабатывающий завод Kent закрылся 27 августа 1982 года. [21] Нефтехранилище продолжало работать несколько лет; последний поток нефти по железной дороге из Грейна прошел в 1999 году. [22] После закрытия часть западной части участка была разработана British Gas как завод по производству сжиженного природного газа Grain LNG Terminal , а часть — как контейнерный терминал London Thamesport .
В максимальном размере нефтеперерабатывающий завод и его резервуарный парк занимали площадь в четыре квадратных километра (400 гектаров). Западная граница участка определялась ручьем Янтлет. [5]
Основные сооружения на участке включали:
Зерновая электростанция , работающая на мазуте, была построена рядом с НПЗ в конце 1970-х годов для использования мазута с НПЗ.
До нефтеперерабатывающего завода можно добраться по автодорогам A228 и B2001.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )