Кертус Дэвис (родился 26 февраля 1981 г.) [1] — бывший гонщик NASCAR . В настоящее время он является директором соревнований JD Motorsports .
Дэвис начал гоняться на картинге в возрасте восьми лет, соревнуясь в своем родном городе Гаффни на различных трассах. Он гонял на картинге в течение нескольких лет и занял 3-е место в финале Всемирной ассоциации картинга в возрасте 17 лет. В 1998 году Дэвис начал гоняться на серийных автомобилях последних моделей на различных трассах Юго-Востока, набираясь опыта и нескольких финишей в пятерке лучших. В основном он соревновался на трассах Myrtle Beach Speedway , Greenville-Pickens Speedway и Timmonsville Speedway. В течение сезона 1999 года он трижды стартовал в серии USAR ProCup.
Он соревновался за звание Новичка года в 2000 году в USAR Pro-Cup. Участвуя в 20 мероприятиях, Дэвис закончил сезон на 17-м месте по очкам с финишами в первой десятке. В 2001 году он занял 11-е место в очках Южного дивизиона, оставаясь с восемью финишами в первой десятке. После неполного рабочего дня в USAR в 2002 году он присоединился к Premiere Motorsports, чтобы работать по графику полного рабочего дня в 2003 году. Он выиграл свою первую гонку в Смиттоне, штат Пенсильвания , и занял третье место по очкам Северного дивизиона, тринадцатое место для всего санкционирующего органа.
Дэвис дебютировал в NASCAR в 2001 году на Nazareth Speedway за Jimmy Means . Он квалифицировался на Ford Taurus № 52 Broadway Motors на 34-м месте, но финишировал 36-м из-за раннего отказа двигателя. В следующих двух гонках он финишировал 42-м на Dover International Speedway и 40-м на Milwaukee Mile . Он перешел на Gestener Ford № 77 для Moy Racing на второй гонке Dover, где он финишировал 34-м после аварии.
Дэвис сделал пять стартов в 2002 году. Он управлял Docutech /Gestetner Ford № 77 в своей первой гонке 2002 года в Ричмонде и имел лучшие выходные в своей карьере на тот момент, стартовав 29-м и заняв 26-е место. Оставшуюся часть сезона Дэвис управлял только Chevrolet № 0 для гоночной команды своего отца, Davis Motorsports . В четырех стартах его лучшим финишем было 24-е место в Memphis Motorsports Park . Дэвис вообще не участвовал в гонках в 2003 году из-за своих обязательств перед USAR, но он сыграл большую роль, когда Davis Motorsports начал работать в серии на постоянной основе. Он работал в мастерской и время от времени на пит-стопе [ нужна ссылка ] , так как команда провела свой первый полноценный сезон.
Он снова участвовал в гонках в 2004 году, стартовав в Indianapolis Raceway Park за команду своего отца, где он занял 29-е место, затем 27-е в Дувре и 34-е в Дарлингтоне. Дэвис перешел в гонку № 0 на постоянной основе в 2005 году, а RaceGirl выступила в качестве спонсора. Он не смог пройти квалификацию в пяти гонках, но показал лучший в карьере результат в десятом месте на Talladega Superspeedway и финишировал тридцать первым по очкам. Он также сделал один старт в гонке № 12 Supercuts / Hot Tamales Dodge на Texas Motor Speedway за FitzBradshaw Racing , но финишировал 40-м из-за поломки трансмиссии. В сезоне 2006 года Дэвис попытался участвовать в гонках на постоянной основе. Команда использовала бывшего чемпиона Busch Series Рэнди ЛаДжои , чтобы попасть в гонку в Мексике, а в Атланте MacDonald Motorsports помог команде Дэвиса с пит-стопом MacDonald. Дэвис также заключил контракты на одну гонку, управляя автомобилем № 34 Sport Clips Chevrolet для Frank Cicci Racing в Дарлингтоне, № 43 Ollie's Bargain Outlet Dodge для Curb Agajanian Performance Group в Дувре, а в Нэшвилле он подготовил автомобиль № 20 Rockwell Automation для гонщика NEXTEL Cup Денни Хэмлина . Он вернулся к своей машине в Милуоки, где и закончил сезон. Он также пытался участвовать в гонках за Morgan Shepherd , CJM Racing и Front Row Motorsports на уровне Nextel Cup, но не прошел квалификацию ни для одной из этих гонок.
В 2007 году Дэвис подписал контракт на участие в гонках Kevin Harvick Incorporated на автомобиле № 77 Dollar General Chevy в 13 гонках, разделив автомобиль с Бобби Лабонте и Кевином Харвиком . Дэвис стартовал в Фонтане 33-м, но столкнулся с Эриком МакКлуром , который по иронии судьбы ехал на автомобиле № 0, на котором Дэвис ездил раньше. Он восстановился и финишировал 30-м, последним на лидирующем круге. Затем он впервые стартовал на шоссейной трассе в Мексике, где стартовал 37-м и финишировал 31-м, отстав на один круг. Перед гонкой в Милуоки его заменил Рон Хорнадей-младший . Вскоре после этого было объявлено, что Дэвис был отстранен от KHI, поскольку Dollar General хотела, чтобы в машине были только гонщики Cup. Он проехал остаток сезона в автомобиле № 01, выставленном его семейной командой.
В 2008 году Дэвис начал сезон в машине № 0, но перешел в № 01 после одной гонки со спонсором RaceGirl. Это произошло после того, как его команда в первой гонке 2008 года была оштрафована из-за незаконного масляного бака. Команда была оштрафована на 25 очков водителя и владельца, а шеф экипажа Джин Оллнат был отстранен на 6 гонок. Тем временем у Дэвиса была первая женщина-шеф экипажа в главной серии NASCAR в Лас-Вегасе. [2] Кертус в Талладеге в 2008 году снова избежал «Большого одного», как и в 2005 году, и он финишировал 12-м на лидирующем круге, выпав из первой десятки в 4-м повороте. После гонки в Нэшвилле, где у него взорвался двигатель, Дэвис покинул команду своего отца, чтобы заняться другими гонками. В то время он был 24-м по очкам. Оставшуюся часть сезона он провел за рулем № 49 для Jay Robinson. В 2009 году Дэвис вернулся в Jay Robinson Racing за рулем автомобиля № 49. GetMoreVacations.com спонсировал автомобиль на нескольких гонках в начале сезона. После 14 гонок в 2009 году с JRR Дэвис вернулся в команду своего отца, чтобы управлять Chevy № 04. Он не участвовал в гонках в 2010 году, но был старшим экипажа для № 0 JD Motorsports Chevrolet, которым управлял Крисси Уоллес в Aaron's 312 в Талладеге ; в 2011 году он стал директором соревнований команды.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )