Kia Mohave , продаваемый в Северной Америке и Китае [1] как Kia Borrego , — это внедорожник (SUV), выпускаемый южнокорейским производителем Kia . Автомобиль дебютировал в 2008 году на рынках Южной Кореи [2] и США. Kia Borrego назван в честь государственного парка Anza-Borrego Desert в Калифорнии; Borrego означает «большерогий баран», которого можно встретить в государственном парке. [3]
Серийная модель, разработанная автомобильным дизайнером Питером Шрайером , бывшим главным дизайнером Audi , была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2008 года . [7] Первоначально автомобиль был показан как концепт-кар под названием Kia Mesa на Североамериканском международном автосалоне 2005 года и поступил в продажу в Корее как Mohave до его выпуска в Соединенных Штатах. Американская версия Mohave была переименована в Borrego, в честь индейского племени с таким же названием. В США Borrego был снят с производства в середине единственного модельного года 2009 года после более низких, чем ожидалось, продаж и роста цен на нефть/газ, хотя некоторые территории США получили небольшую долю моделей V6, проданных до 2014 года. [8] Однако Kia по-прежнему продолжала продавать Borrego в Канаде, то есть Borrego был только канадским именем с 2010 по 2011 год. Telluride в конечном итоге займет этот слот для модельного года 2020, став преемником Borrego. Внутренние версии Mohave не имеют никаких значков Kia, вместо этого они используют версию логотипа Kia Opirus из-за их статуса флагманских моделей Kia. [9]
По состоянию на 14 мая 2013 года модель была официально снята с производства в США, вместо нее был выпущен Sorento 2011 года, пока в 2020 году не дебютировал Telluride в качестве преемника. Это касается всех, кроме Ближнего Востока, Китая, Центральной Азии, Бразилии, Чили и России. Позднее она будет снята с китайского и бразильского рынков. [10]
Borrego использовал конструкцию кузова на раме с регулируемой пневматической подвеской, контролем спуска с горы и автоматической трансмиссией с высоким и низким диапазоном . Borrego имеет три стандартных ряда сидений в США. Borrego оснащается либо 3,0-литровым дизельным двигателем VGT V6 (в 2010 году), вторым поколением Lambda II 3,8-литровым V6 мощностью 206 кВт (276 л. с.), либо 4,6-литровым двигателем V8 Hyundai Tau . Tau V8 настроен на выдачу меньшей мощности, но большего крутящего момента, чем в седане Hyundai Genesis , и создает 269 кВт (361 л. с.). V8 имеет буксировочную способность 3400 кг (7500 фунтов), а V6 способен буксировать 2300 кг (5000 фунтов). Навигационная система была доступна в качестве опции. В 2011 году был представлен модернизированный пакет двигателя и трансмиссии, включающий обновленный двигатель S-Line 3,0 л V6 CRDi (теперь именуемый S-II) в паре с совершенно новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач от Hyundai Powertech (которая используется в полноразмерных заднеприводных седанах класса люкс Hyundai-Kia).
Kia Borrego был представлен как самый большой внедорожник в линейке автомобилей Kia в США в июле 2008 года [11] для модельного года 2009. Модельный ряд Borrego в США был следующим:
LX была базовой моделью Borrego, хотя она была очень хорошо оснащена для своей базовой цены MSRP в $26 245. Она включала такие функции, как: тканевая обивка, бесключевой доступ , AM/FM стерео с однодисковым CD/MP3-плеером и USB/iPod и дополнительными аудиовходами и спутниковым радио SIRIUS, шесть динамиков, однозонный климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски, электронный контроль устойчивости, Hill Assist, нижняя обшивка кузова Argent и двигатель V6 объемом 3,8 л с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач SHIFTRONIC. Такие функции, как 6-дисковый CD/MP3-чейнджер в приборной панели, передние ковшеобразные сиденья с электроприводом, кожаные поверхности сидений, полный привод и противотуманные фары были дополнительным оборудованием.
EX была средней версией Borrego, имела базовую цену в 27 995 долларов США и имела дополнительные функции по сравнению с LX, такие как: стереосистема AM/FM с шестидисковым CD/MP3-чейнджером в панели приборов и SIRIUS, 10-динамиковая звуковая система Infinity premium с внешним усилителем и задним сабвуфером, аудиоконтроллер на рулевом колесе, кожаная отделка рулевого колеса и ручки переключения передач, 18-дюймовые легкосплавные диски и передние ковшеобразные сиденья с электроприводом. Такие функции, как полный привод, кожаные сиденья, подогрев двух передних ковшеобразных сидений, люк с электроприводом, хромированные 18-дюймовые диски, двухзонный климат-контроль, сенсорная навигационная система GPS с функцией Bluetooth hands-free/потоковой передачей и распознаванием голоса, развлекательная система DVD для задних сидений, электрорегулировка педалей и двигатель Tau V8 объемом 4,6 л с 6 -ступенчатой автоматической коробкой передач SHIFTRONIC были опциональными. На всех моделях Tau слева от значка «EX» имеется соответствующий значок «V8». V8 был только опцией для моделей EX и стандартным для комплектаций Limited.
Limited была самой топовой версией Borrego, имела базовую цену в 37 995 долларов США и добавляла премиум-функции к EX, такие как: стандартный двигатель Tau V8 объемом 4,6 л, эксклюзивные значки «Limited» на обеих передних дверях, пневматическая подвеска, электропривод педалей, черные перфорированные кожаные сиденья, электрические двойные передние ковшеобразные сиденья, электрический люк на крыше, хромированные 18-дюймовые легкосплавные диски, подогрев двойных передних ковшеобразных сидений и сидений второго ряда (подогрев сидений второго ряда был почти неслыханным для внедорожников среднего класса), навигационная система Infinity premium с сенсорным экраном GPS с функцией Bluetooth hands-free/потоковой передачей, SIRIUS и распознаванием голоса, 3D TFT-дисплей приборной панели с электронным указателем температуры и красными акцентами, кнопочный стартер с бесключевым сенсорным доступом и передатчик Homelink. Полный привод был опциональным. Limited была доступна только с внешним видом Onyx Black/черным перфорированным кожаным салоном и будет обозначена монохромной облицовкой с небольшими Значки «Limited» на нижних углах обеих передних дверей. Borrego Limited, наряду с недавно дебютировавшим Hyundai Genesis , обозначили выход Hyundai North America на рынок премиум-люкс, предложив премиальные функции по более низкой цене. Это в конечном итоге привело к продаже флагманской модели Hyundai Equus в США в следующем году и окончательному формированию бренда Genesis в целом в 2016 году.
Все модели были доступны с опциональным 4WD. 3.8 V6 имеет номинальную буксировочную способность 5000 фунтов (2300 кг), а 4.6 V8 имеет номинальную буксировочную способность 7500 фунтов (3400 кг).
2009 год был единственным модельным годом для Borrego в США, хотя большинство дилерских запасов просуществовало до начала 2011 года, и некоторые территории США получили крайне небольшое количество Borrego до 2014 года. Рецессия 2008 года привела к тому, что американский рынок сместился в сторону более мелких кроссоверов на базе легкового автомобиля с цельным кузовом и меньшими двигателями из-за роста цен на газ и нефть. Это было бы расценено как очень несвоевременное появление Borrego, когда цены на топливо превысили 4 доллара США за галлон. Конструкция кузова на раме Borrego также подверглась бы резкой критике из-за того, что он ехал «как полноразмерный пикап», несмотря на полностью независимую подвеску. Стандартный двигатель V6 объемом 3,8 литра в конечном итоге показал худший расход топлива, чем дополнительный двигатель V8 объемом 4,6 литра, с немного заметным отрывом. Всего 22 700 Borregos было построено в период с мая 2008 года по январь 2009 года для США. В период с октября 2009 года по май 2014 года на территории США было построено 68 Borregos, в результате чего общее производство Borrego в США составило 22 768 единиц. Окончательная замена Borrego примет форму в виде Kia Telluride в 2020 году. Меньший кроссовер Kia Sorento с цельным кузовом , произведенный в Вест-Пойнте, штат Джорджия, для модельного года 2011 года, служил в качестве окончательного заменителя Borrego до модельного года 2020 года. Sorento будет предлагать третий ряд сидений Borrego, но при этом не будет иметь двигателя V8, конструкции кузова на раме и заднеприводной базы Borrego. В конечном итоге Telluride появится в 2020 году, чтобы заполнить пустоту, которую оставит Borrego в размерах, хотя у него по-прежнему нет двигателя V8 и рамной конструкции кузова, как у Borrego.
Рост цен на нефть и газ также приведет к тому, что 4,6-литровый двигатель Tau V8 будет снят с производства на Borrego/Mohave по всему миру после прекращения его производства в США в январе 2009 года.
В начале 2016 года был запущен фейслифтинг Mohave. [12] Изменения включают в себя улучшенную безопасность, а также обновления пакетов внутренней и внешней отделки. Новые функции, такие как система предупреждения о боковом столкновении сзади, система предупреждения о выходе из полосы движения, система предупреждения о лобовом столкновении, система кругового обзора, дневные ходовые огни, HID-фары, светодиодные задние фонари и противотуманные фары. S-Line V6 получил небольшое обновление, включив SCR (избирательную каталитическую систему нейтрализации), чтобы соответствовать строгим стандартам выбросов дизельного топлива EURO6 .
Kia Borrego FCEV [13] был концепт-каром, произведенным Hyundai-Kia и впервые показанным на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2008 году . [14] Концепт был основан на предрестайлинговом Borrego и оснащен топливным элементом мощностью 115 кВт (154 л. с.), сопутствующим суперконденсатором мощностью 450 вольт (134 л. с.) и электродвигателем мощностью 109 кВт (146 л. с.), приводящим в движение передние колеса. Borrego FCEV имеет запас хода 820 км (510 миль) и может запускаться при температуре -30 °C (-22 °F). Ограниченный выпуск был запланирован между 2010 и 2012 годами в рамках программы испытаний Kia. [15]
.jpg/1280px-Kia_Mohave_3.0_D_HM_PE2_Snow_White_Pearl_(57).jpg)
Представленное на Сеульском автосалоне 2019 года как Masterpiece Concept , второе поколение Mohave было выпущено в сентябре 2019 года как модель 2020 года. [16] В настоящее время доступное на корейском рынке, второе поколение по сути является капитальным ремонтом, чтобы привести Mohave в соответствие с текущей линейкой продуктов Kia. Сохранив оригинальное шасси с кузовом на раме, а также улучшенный двигатель S-II и пакет трансмиссии от предыдущей модели, последняя итерация выигрывает от таких функций, как: полностью переработанный интерьер, проекционный дисплей, полностью светодиодные фары и светодиодные задние фонари, электрическая задняя дверь, премиальная звуковая система с Lexicon и возможность выбора до шести режимов вождения (Снег, Грязь, Песок, Спорт, Эко и Комфорт). [17] [18]
