Кингсмилл — географическая область в округе Джеймс-Сити, штат Вирджиния , которая включает в себя крупный запланированный жилой комплекс , курортный комплекс, тематический парк , пивоварню и коммерческий парк.
Район Кингсмилл находится между северным берегом реки Джеймс , к востоку (вниз по течению) от места, где в 1607 году было основано первое постоянное английское поселение в Северной Америке — Джеймстаун , и межштатным шоссе 64. Доступ к большинству предприятий и достопримечательностей района осуществляется по шоссе US Route 60 между восточными границами города Уильямсбург и соседним населенным пунктом Гроув , или по шоссе Virginia State Route 199 , которое образует своего рода полукруглую кольцевую дорогу вокруг южной стороны Уильямсбурга.
Известный член Virginia Company , Ричард Кингсмилл, стал тезкой плантации Kingsmill. Virginia Company была коммерческой организацией, зарегистрированной в Англии, которая была ответственна за основание и заселение Вирджинии во время правления короля Якова I. Ричарду Кингсмиллу был предоставлен один из первых земельных грантов в 300 акров (1,2 км 2 ) в юго-западной части того, что позже стало гораздо более крупной плантацией. Элизабет Кингсмилл вышла замуж за полковника Уильяма Тейло , и он унаследовал землю от ее отца. После его смерти в 1655 году управляющий его поместья полковник Уильям Тейло продал 1200 акров Льюису Бервеллу II в 1693 году. В середине 1730-х годов британский полковник Льюис Бервелл III основал плантацию площадью 1400 акров (5,7 км 2 ) , которую он назвал Kingsmill Plantation. Она включала особняк, хозяйственные постройки и сад. [3] Он был колониальным таможенным инспектором в верхнем течении реки Джеймс. Вдоль реки, в Бервеллс-Лэндинг, месте его инспекционной станции, также были таверна, склад, пакгауз и паромная переправа. Дорога Куортерпат тянулась между Бервеллс-Лэндинг и Уильямсбургом . [4]
Район Кингсмилла был свидетелем боевых действий во время Войны за независимость США . Дом сгорел в 1843 году. От него остались только офис и кухня; они являются одними из самых ранних кирпичных построек, сохранившихся в Вирджинии.
Действия во время Гражданской войны в США (1861–65) также обходили земли плантации Кингсмилл. В 1862 году войска Союза под командованием генерал-майора Джорджа Б. Макклеллана предприняли неудачную попытку захватить столицу Конфедерации Ричмонд. Медленно и осторожно, к большому разочарованию президента США Авраама Линкольна , Макклеллан собрал огромные военно-морские силы и массивный осадный поезд из сухопутных войск, оружия и припасов вокруг плацдарма, базирующегося в оплоте Союза Форт-Монро на оконечности полуострова Вирджиния , где гавань Хэмптон-Роудс уже около года находилась под федеральным контролем посредством осады.
Силы под командованием Макклеллана, вошедшие в историю как Кампания на полуострове , затмили все предыдущие американские экспедиции того времени, перевезя 121 500 человек, 44 артиллерийские батареи, 1150 фургонов, более 15 000 лошадей и тонны оборудования и припасов. Английский наблюдатель заметил, что это был «шаг гиганта». [5]
Первоначально план Макклеллана состоял в том, чтобы использовать реки Джеймс и Йорк, особенно первую, которая, как известно, была судоходной до Ричмонда, в сочетании с его сухопутными силами, чтобы атаковать одновременно и сокрушить неизвестные ресурсы мятежников в Ричмонде. Однако, даже когда несколько месяцев были потрачены зимой 1862 года на подготовку новых войск и доставку этих многочисленных активов Союза на позиции, часть плана, которая зависела от контроля над рекой Джеймс, столкнулась с проблемами. В марте произошло сражение на Хэмптон-Роудс между первыми броненосными военными кораблями . Хотя конфликт между двумя кораблями был безрезультатным, новые технологии должны были кардинально изменить военно-морскую войну, и контроль над гаванью Хэмптон-Роудс был поставлен под серьезный вопрос.
Хотя Союз не терял контроль над входом в гавань и вскоре смог вернуть Норфолк и Норфолкскую военно-морскую верфь в Портсмуте, корабли Союза не смогли пройти мимо хорошо защищенного Дрюри-Блаффа к востоку от Ричмонда вдоль реки Джеймс. Казалось маловероятным, что ситуация улучшится. Макклеллан понимал, что его план по взятию Ричмонда почти наверняка будет зависеть только от его сухопутных войск.
В начале апреля 1862 года массивный осадный поезд Макклеллана начал осторожно двигаться на запад по полуострову к цитадели Конфедерации. На протяжении всей кампании Макклеллан был убежден (ошибочно), что он сталкивается с гораздо большими силами противника, чем он сам. Иногда он даже оценивал, что эти силы значительно превосходят его собственные, часто и горько жалуясь Линкольну (своему главнокомандующему), который удержал от Макклеллана гораздо меньшие силы федеральных войск, чтобы сохранить оборонительную позицию вокруг Вашингтона, округ Колумбия
Стратегия Конфедерации в начале кампании на полуострове заключалась в задержках, что давало жизненно важное время для возведения оборонительных сооружений за пределами Ричмонда. Наступающие силы Союза столкнулись с серией из трех оборонительных линий, возведенных по всему полуострову, которые в основном были укомплектованы значительно превосходящими по численности силами во главе с генералом Джоном Б. Магрудером . Первая, примерно в 12 милях (19 км) к северу от форта Монро, содержала пехотные аванпосты и артиллерийские редуты , но была недостаточно укомплектована, чтобы предотвратить любое наступление Союза. Ее главной целью было не дать Союзу узнать много о второй линии. Известная как линия Уорика , эта вторая и, безусловно, самая большая из трех оборонительных линий проходила примерно в дюжине миль к востоку от Уильямсбурга, вдоль реки Уорик . Она была закреплена Йорктауном на севере и островом Малберри на юге. Она состояла из редутов, стрелковых ям и укреплений за рекой Уорик. Увеличив две плотины на реке, конфедераты превратили реку в самостоятельное значительное военное препятствие. Третья оборонительная линия представляла собой ряд фортов к востоку от Уильямсбурга , которые безлюдно ждали использования армией, если ей придется отступить от Йорктауна. [6]
Несмотря на значительное численное превосходство, защитники вдоль первой и второй линий под руководством бывшего актера «Принца» Джона Магрудера воспользовались плохой видимостью из-за сезонного обильного подлеска естественно лесистой и болотистой местности. Они использовали сложную тактику уловок и партизанских рейдов, чтобы запугать Макклеллана и его лидеров, заставив их думать, что они столкнулись с гораздо большими силами, что увеличило их осторожность и значительно замедлило их продвижение на запад. Стивен Сирс, автор книги « К воротам Ричмонда» , описал, как Магрудер заставил свои войска маршировать взад и вперед за линиями с большой помпой, чтобы казаться более многочисленными, как «представления игроков Принца Джона». Усилия Магрудера казались успешными, поскольку всегда осторожный Макклеллан двигался очень медленно со своими силами. Они были значительно больше, чем у защитников Конфедерации, даже когда последние были усилены прибытием Армии Северной Вирджинии под командованием генерала Джозефа Э. Джонстона . Тем временем конфедераты построили длинную линию обороны за пределами Ричмонда.
Хотя было несколько вооруженных конфликтов с человеческими жертвами, после того, как Макклеллан наконец-то захватил первую линию и встретил минимальное сопротивление, он решил тщательно собрать свои войска и спланировать крупное наступление, потратив на это большую часть 30 дней. Он доставил огромные пушки по реке Йорк на корабле и установил их в выгодной позиции для запланированного им штурма Йорктауна. В ночь перед тем, как Макклеллан наконец занял позицию для начала своего крупного наступления на линию Уорика, войска Конфедерации тихо отступили и отступили к Ричмонду через Уильямсбург. [7] Обнаружив 3 мая только пустые сооружения и пушку квакеров в заброшенных укреплениях, Макклеллан отправил свою кавалерию в погоню за убегающими конфедератами. Он также погрузил дивизию пехоты на корабли, чтобы плыть вверх по реке Йорк на запад в попытке обойти кажущееся отступление конфедератов к Ричмонду.
Только две дороги вели от заброшенной линии Уорика, чтобы использоваться массивным оборудованием и многочисленными войсками осадного поезда Союза для преследования бегущих конфедератов, которые имели фору. Это были дороги Уильямсбург-Йорктаун и Уильямсбург-Лис-Милл. Они сходились примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку от Уильямсбурга. Погода была дождливой, и обе армии упорно тащились по грунтовым дорогам песчаной местности. Они, несомненно, стали глубже в грязи и труднее для прохождения.
Линия Уильямсбурга была третьей линией оборонительных укреплений через полуостров. Она была закреплена Колледж-Крик , притоком реки Джеймс , на юге и Куинс-Крик , притоком реки Йорк на севере. Под руководством местного плантатора Бенджамина С. Юэлла , президента Колледжа Уильяма и Мэри, вдоль линии была построена серия из 14 редутов. [8] Названный Форт Магрудер , редут № 6 был центром схождения дорог из Йорктауна и Лиз-Милл. Он имел форму вытянутого пятиугольника со стенами высотой 15 футов (4,6 м) и толщиной девять футов. Земляные укрепления были защищены сухим рвом глубиной девять футов. На нем было установлено восемь орудий. [9] Несколько редутов находились к востоку от дороги Куортерпат, которая вела из Уильямсбурга к высадке плантации Кингсмилл на реке Джеймс.
Несмотря на значительное преимущество южных сил, кавалерийские силы с каждой стороны встретились и начали перестрелку 4 мая. Кавалерия генерала Союза Джорджа Стоунмена столкнулась и начала перестрелку с кавалерией бригадного генерала Дж. Э. Б. Стюарта , арьергардом Конфедерации. Узнав об этом и разочарованный медленным продвижением своих собственных войск, проходивших через Уильямсбург, генерал Конфедерации Джозеф Э. Джонстон отделил часть своих войск, чтобы противостоять наступающим войскам Союза. 5 мая 1862 года состоялась однодневная битва при Уильямсбурге . В течение дня несколько групп войск Союза сражались с конфедератами около линии Уильямсбурга, причем большая часть действий происходила в форте Магрудер или около него. Потери Конфедерации, включая перестрелку кавалерии 4 мая, составили 1682 человека. Потери Союза составили 2283 человека.
Хотя Макклеллан в своих отчетах заявлял о победе Союза и взял линию Уильямсбурга чуть более чем за 24 часа, большинство историков оценивают битву при Уильямсбурге как победу Конфедерации. Линия Уильямсбурга выполнила свое предназначение. Основной целью защитников было обеспечить отступление основных сил Конфедерации к оборонительным позициям Ричмонда, и это было достигнуто.
Те силы Союза, которые Макклеллан послал вверх по реке Йорк, добились ограниченного успеха в остановке бегущих мятежников. Их конфликт 7 мая стал известен как битва при Элтемс-Лэндинг . Этот конфликт в округе Нью-Кент был не более чем тяжелой стычкой, в результате которой погибло 194 человека со стороны Союза и 48 со стороны Конфедерации. Остальные сражения кампании Макклеллана происходили либо за воротами Ричмонда, либо во время его более позднего отступления под защиту флота Союза в Харрисонс-Лэндинг (более известном в наше время как плантация Беркли ).
В районах вдоль линии Уильямсбурга, включая дорогу Куортерпат к северу от современной трассы Virginia State Route 199 и вдоль трассы US Route 60, сохранились части редутов. Сюда входит ядро Форта Магрудер (в округе Джеймс-Сити на сегодняшней дороге Пенниман). Несколько дополнительных сохранившихся редутов сохранились вдоль Колониального парка к северу от Форта Магрудер.
Расположенный вдоль хребта возвышенности вдоль полуострова Вирджиния на полпути между реками Йорк и Джеймс, Уильямсбург был основан в начале 17 века как укрепленное поселение, известное как Средняя Плантация . Во время Войны за независимость США под руководством губернатора Вирджинии Томаса Джефферсона столица Вирджинии была перенесена на много миль вглубь страны, в Ричмонд, на линию водопада на реке Джеймс.
Хотя Quarterpath Road вела к реке Джеймс в Burwell's Landing (как и старая Jamestown Road), в эпоху до железных дорог и автомобилей, чтобы добраться до пристаней и реки, требовалось значительное расстояние. Кроме того, в разных направлениях по суше из Уильямсбурга и на более коротком расстоянии люди могли добраться до других пристаней на College Creek или Queen's Creek, которые вели к очень судоходным участкам рек Джеймс и Йорк соответственно. Расстояния до судоходной воды от Уильямсбурга были препятствиями, которые препятствовали торговле и ставили город в худшее положение по сравнению с общинами с лучшим доступом к воде.
Был инициирован ранний план создания относительно короткого канала , чтобы обеспечить судоходство в Уильямсбурге с одного или обоих судоходных водных путей в дюжине или менее миль поблизости. Было предпринято некоторое строительство, но оно так и не было завершено. Вместо этого предлагаемый канал стал малоизвестной сноской в истории Уильямсбурга.
Поскольку город не имел прямого доступа к крупному водному пути или транспортному пути, на протяжении всех лет становления Соединенных Штатов Уильямсбург не развивался как крупный центр торговли, имеющий какое-либо большое значение. В течение по крайней мере 140 лет после 1781 года Уильямсбург был наиболее известен как дом часто борющегося Колледжа Уильяма и Марии (основанного Королевской хартией единственной совместной монархии Англии в 1693 году). Здесь также находился первый психиатрический приют в том, что стало Соединенными Штатами, новаторское учреждение, современный преемник которого стал известен как Восточная государственная больница . Уильямсбург казался несколько забытым и «пройденным мимо», и время от времени становился предметом шуток в этом духе. 26 июня 1912 года газета Richmond Times-Dispatch опубликовала редакционную статью, в которой город был назван « Лотосбергом » за «вторник был днем выборов в Уильямсбурге, но никто об этом не помнил. Клерк забыл разбудить избирательную комиссию, избирательная комиссия не могла проснуться достаточно долго, чтобы напечатать бюллетени, кандидаты забыли, что они баллотируются, избиратели забыли, что они живы». [10]
В начале 1880-х годов, благодаря видению и усилиям строителя железных дорог и промышленника Коллиса П. Хантингтона и его коллег, железная дорога Чесапик и Огайо (C&O) была продлена от Ричмонда через Уильямсбург до Ньюпорт-Ньюс-Пойнт, в месте слияния рек Джеймс и Элизабет в округе Уорик , где были созданы угольные судоходные сооружения. Вскоре город быстро развился как город Ньюпорт-Ньюс в 1896 году . Там также была основана большая верфь, которая стала компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company .
Железная дорога была построена в первую очередь как транспортная линия для обеспечения доставки битуминозного угля из богатых угольных месторождений юго-западной Вирджинии и юга Западной Вирджинии . Но она также соединяла Уильямсбург, а также округа Джеймс-Сити и Уорик с расширяющимися трансконтинентальными железными дорогами страны. Предоставлялись пассажирские и грузовые перевозки, и вдоль линии были построены станции, включая одну на станции Гроув, в нескольких милях к северу и востоку от Кингсмилла, недалеко от соседней плантации Картера Гроув в Гроув, Вирджиния .
Плантация Картерс-Гроув и пристань Картерс-Гроув были следующим крупным объектом сразу к востоку от Кинсгмилла вдоль северного берега реки Джеймс. Картерс-Гроув все еще была активной плантацией в начале 20-го века, но плантация Кингсмилл и окружающие ее владения пришли в упадок и были заброшены. Поскольку большая ее часть была в основном лесистой и холмистой, земля в Кингсмилле не была особенно хорошо пригодна для сельского хозяйства. Она стояла в основном пустой и неиспользуемой, когда в Уильямсбурге и близлежащем регионе начались крупные изменения, начиная с 1926 года.
В первой половине XX века большую часть собственности в районе старой плантации Кингсмилл приобрели наследник Standard Oil Джон Д. Рокфеллер-младший и его партнеры, а также колониальный Вильямсбург .
Первоначально поддерживаемый преподобным доктором У. А. Р. Гудвином , который был связан как с приходской церковью Брутона (которую он помог восстановить в 1907 году к выставке Джеймстауна ), так и с президентом колледжа Уильяма и Мэри в то время, Дж. А. К. Чендлером , проект колониального Вильямсбурга финансировался и поддерживался Джоном Д. Рокфеллером-младшим вместе с его женой Эбби Олдрич Рокфеллер . Рокфеллеры официально разработали колониальный Вильямсбург, чтобы почтить память патриотов и раннюю историю Соединенных Штатов . Многие из недостающих колониальных построек были реконструированы на своих первоначальных местах в 1930-х годах. Другие были восстановлены до предполагаемого внешнего вида 18-го века, со следами более поздних построек и улучшений, удаленными. Вспомогательные сооружения и животные дополняют атмосферу. Большинство зданий открыты для туристов, за исключением зданий, служащих резиденциями для сотрудников колониального Вильямсбурга.
Известные сооружения включают Капитолий и Дворец губернатора , каждый из которых был воссоздан и благоустроен в соответствии с тем, что известно об их состоянии в конце 18 века, а также приходскую церковь Брутона и таверну Рали . Здание Рена на территории кампуса Уильяма и Марии было одним из первых зданий, которые были восстановлены.
У Рокфеллеров было много домов в Нью-Йорке и Мэне . Однако вскоре пара стала считать Уильямсбург своим любимым городом, а город — тем, в котором они чувствовали себя «как дома», согласно заявлениям их детей и внуков. Об этом свидетельствуют и многие их действия, а также действия их семьи и других членов патриарха семьи Рокфеллеров , которые продолжили это чувство. Их любовь и забота о гражданах этого района могут быть показаны многими способами, выходящими за рамки основных миссий и непосредственных достижений колониального Уильямсбурга.
Среди них следует отметить усилия Эбби по содействию образовательным возможностям для лиц афроамериканского происхождения в очень сложный для таких усилий период в Вирджинии, в частности, ее роль в создании школьного комплекса Bruton Heights, который внес большой вклад в уравнивание образовательных возможностей для чернокожих в общине Большого Уильямсбурга за много лет до того, как судебные решения и правительственные распоряжения привели к аналогичным усилиям в других местах.
По настоянию доктора Гудвина Джон и Эбби Рокфеллер обосновались в Бассетт-Холле , между северным концом исторической Квотерпат-роуд и юго-восточной границей Исторического района. Их средства помогли приобрести обширные участки земли по всей области, включая собственность, которая простиралась на восток, включая старую плантацию Кингсмилл. Говорят, что они мечтали приобрести одну из старых рабочих плантаций Джеймс-Ривер, которые все еще существовали при их жизни, но эта цель ускользнула от них.
В конце 1920-х годов Рокфеллер попытался приобрести Ширли , долгое время резиденцию семьи Картер, на полпути между Ричмондом и Уильямсбургом, которую он считал идеальной плантацией, чтобы дополнить исторические послания колониальной столицы, которую он восстанавливал. Хотя ее владельцы были значительно стеснены в обстоятельствах, плантация не продавалась. Однако в 1928 году Картеры согласились продать Рокфеллеру портрет генерала Вашингтона работы Чарльза Уилсона Пила , которым они владели, за сумму в 75 000 долларов (что эквивалентно примерно 1 миллиону долларов в 2015 году). [11]
После смерти Эбби и Джона Д. Рокфеллера-младшего, начиная с 1960-х годов, их сын Уинтроп Рокфеллер занимал пост председателя Фонда колониального Вильямсбурга. Он также был губернатором штата Арканзас . Во время своих двух сроков пребывания на этом посту он узнал о возможности приобрести плантацию Картерс-Гроув , прилегающую к обширным владениям Колониального Вильямсбурга около старых земель плантации Кингсмилл, и до сих пор существующую как дом и рабочая ферма. Также основанная Бервеллом (в 1755 году), Картерс-Гроув в последнее время с 1928 года принадлежала промышленнику из Питтсбурга Арчибальду МакКри и его жене Мэри «Молли» Корлинг (Джонстон) Данлоп МакКри, родом из Питерсберга . Она была куплена у ее поместья отделением Фонда Рокфеллера и в конечном итоге передана Фонду колониального Вильямсбурга. В течение многих лет во время правления Уинтропа Картерс-Гроув использовался для приема высокопоставленных лиц, посещавших колониальный Вильямсбург, а также для проведения археологических исследований и проведения публичных презентаций для покровителей колониального Вильямсбурга.
Кроме того, будучи губернатором Арканзаса и председателем Colonial Williamsburg, Уинтроп узнал, что глава Anheuser-Busch Август Буш II рассматривает возможность создания пивоваренного завода и, возможно, других инвестиций в развитие в восточной части Вирджинии. Хотя подробности неизвестны публично, он и Буш, по-видимому, сотрудничали в сделке, которая привела к развитию пивоваренным конгломератом разнообразной деятельности в районе Уильямсбурга, которая выросла и включила не только пивоварню, но и тематический парк Busch Gardens Williamsburg , а также курорт Kingsmill Resort , жилой комплекс Kingsmill on the James и несколько крупных коммерческих парков. Чтобы помочь в переговорах по сделке, земля, которая когда-то была плантацией Kingsmill Plantation, была выставлена на продажу. Наряду с последующим приобретением небольшого близлежащего аквапарка, развитие AB, которое это способствовало развитию сообщества Уильямсбурга, создало тысячи новых рабочих мест и миллионы долларов новых налоговых поступлений.
Некоторые историки приписывают Уинтропу Рокфеллеру, умершему в 1973 году, и Августу Бушу II, умершему в 1989 году, помощь в развитии района Большого Уильямсбурга в одно из лучших туристических направлений в мире. Они, по-видимому, считали, что дополнение достопримечательностей Исторического треугольника колониальной Вирджинии (Джеймстаун, колониальный Уильямсбург и Йорктаун) другими достопримечательностями поможет привлечь в регион будущие семьи, а также поможет сбалансировать местную экономику, стимулировать индустрию гостеприимства (рестораны и жилье) и добавить возможности трудоустройства.
Из-за эксплуатационной логистики плантация Картерс-Гроув была в конечном итоге продана (с ограничительными условиями относительно использования и будущего развития) компанией Colonial Williamsburg. Глобальная экономика также в конечном итоге привела к тому, что AB решила продать свои тематические парки, курорт и другие объекты новым владельцам.
По состоянию на 2013 год колониальный Вильямсбург и застройки, инициированные семьями Рокфеллеров и Буш, продолжали обеспечивать Вильямсбург, округ Джеймс-Сити и большую часть прилегающих территорий существенной базой занятости и экономической активности.
Основные проекты развития района Кингсмилл включают: