HMS Kingston — эсминец Королевского флота класса К.
Kingston был заложен компанией J. Samuel White and Company в Каусе на острове Уайт 6 октября 1937 года в рамках заказа на шесть аналогичных эсминцев. Он был спущен на воду в Ист-Каусе 9 января 1939 года и назван мэром Кингстона-апон-Темзы . [1] Введенный в эксплуатацию 14 сентября 1939 года с вымпелом F64, он присоединился к 5-й флотилии эсминцев Флота Метрополии для защиты конвоев и противолодочных операций в Северном море .
В компании с эсминцами HMS Kashmir и HMS Icarus 29 ноября 1939 года Кингстон атаковал U-35 глубинными бомбами в Северном море у Шетландских островов и заставил ее затопиться . Весь экипаж подводной лодки был спасен и взят в плен. [2]
В мае 1940 года его перевели на Красное море . Номер ее вымпела для визуальной сигнализации был изменен на G64. В июне она приняла участие в потоплении итальянской подводной лодки «Торричелли» у острова Перим , а позже атаковала итальянскую подводную лодку «Перла» . 17 марта 1941 года она поддержала высадку десанта в Бербере , Британский Сомалиленд . 5 апреля Кингстон обнаружил на мели к югу от Джидды эсминцы класса «Леоне » «Пантера » и «Тигре» , чьи корпуса, затопленные итальянцами, были уничтожены артиллерийским огнем и атакой с воздуха.
В апреле 1941 года Кингстон был отправлен в Александрию для присоединения к флоту Восточного Средиземноморья. Там она участвовала в эвакуации войск союзников из материковой Греции на Крит . 20 мая она была отправлена в составе отряда C в битву за Крит .
В ночь на 21 мая 1941 года отряд «С» перехватил конвой из 20 военнослужащих с каиками в сопровождении итальянского торпедного катера «Лупо» , направлявшийся на Крит. Десять каиков были потоплены, высадка предотвращена, но Лупо успешно прикрыл отход остальной части конвоя. В бою был поврежден крейсер HMS Orion .
22 мая 1941 года отряд C был отправлен в Эгейское море через пролив Касос для перехвата следующего конвоя вторжения из 30 каиков в сопровождении « Сагиттарио» . Один отдельный каик был потоплен, и, хотя британцы не стали атаковать основной конвой, немцы были вынуждены прервать попытку достичь Крита. Тем не менее, «Сагиттарио» прикрывал отход конвоя, ставя дымовую завесу и стреляя из своих орудий и торпед по британской эскадре. [3] Согласно британским источникам, Кингстон не пострадал от морского боя [N 1] , но сообщалось об осколках от атак немецкой авиации. [7] [8] [6] [9] [10] Отряд C стал объектом жестоких авиаударов, которые продолжились, когда они соединились с отрядом А1 у канала Китера . Kingston и HMS Kandahar были отправлены забрать выживших, когда эсминец HMS Greyhound подвергся бомбардировке и затонул. Позже в тот же день крейсеры HMS Gloucester и Fiji также были потеряны в результате воздушных атак. 23 мая Кингстон и Кандагар вернулись и спасли 523 выживших.
Он вернулся в Александрию 24 мая 1941 года и был принят на ремонт и модификации, среди которых была замена кормового комплекта торпедных аппаратов на четырехдюймовую зенитную пушку в знак признания разрушительного эффекта воздушных атак. пострадал от Силы C.
Кингстон участвовал в оборонительном конвое в Тобруке и часто в составе сопровождения Бреконшира на рейсах на Мальту. Она также участвовала в действиях против конвоев Оси и против французов Виши в Сирии.
17 декабря 1941 года он принял участие в коротком бою с итальянским флотом, известном как Первая битва при Сирте .
22 марта 1942 года Кингстон принял участие в эскорте конвоя MW10 во Второй битве при Сирте , где, когда эсминцы развернулись для запуска торпед по итальянскому боевому флоту, он был поражен 15-дюймовым снарядом, выпущенным итальянским линкором. «Литторио» , который прошел прямо через передний вельбот по правому борту и взорвался под установкой зенитных орудий, оставив большую дыру в палубе; несмотря на это, она выпустила три торпеды. В результате этого инцидента погибли пятнадцать человек из ее экипажа, в результате чего эсминец временно остался мертвым в воде, вельбот разорвался на куски, его зенитные орудия, прожекторная вышка и торпедные установки были разбиты взрывом, котел правого борта и левый двигатель вышли из строя. действия. [11] [12] По мнению некоторых авторов, таких как Джеймс Садкович и Винсент О'Хара , вместо этого она была поражена 8-дюймовым снарядом тяжелого крейсера «Гориция» . [13] [14] Вместо этого Маурицио Брешиа приписывает попадание тяжелому крейсеру «Тренто» . [15] С горящим двигателем и затопленным котлом ей удалось восстановить скорость с помощью оставшегося двигателя, и на следующий день она достигла Мальты. [11]
4 апреля 1942 года, когда эсминец находился в доке на Мальте, восстанавливая повреждения, причиненные морским столкновением, бомба упала прямо у входа в туннель Коррадино, где укрылась часть его экипажа. В результате взрыва погибли четырнадцать членов экипажа, в том числе командир Филип Сомервилл, DSO., лейтенант П. Хейг и йомен связи Джон Мерфи, который был рядом с ними, направляя людей в безопасный туннель Коррадино. Все 14 членов экипажа похоронены либо на Военном кладбище Мтарфа , либо на Военно-морском кладбище Капучини . Также были ранены около 35 докеров. [11]
Кингстон подвергся нападению немецкой авиации 5 апреля и был дополнительно поврежден в результате попадания в цель. 8 апреля в нее попала бомба вперед. Он проник через палубы и вышел из днища корабля, не взорвавшись. Но теперь эсминцу нужно было зайти в сухой док для подводного ремонта. 9 апреля он был поставлен в док № 4, но остался на плаву. К 11 апреля он все еще находился на плаву в доке. - возможно, плиты, выгнутые наружу при прохождении бомбы через днище, не позволяли стыковаться и эти плиты сжигались водолазами. Около 17.30 11 апреля 1942 года он был сбит по левому борту в миделе корабля в районе переборки между машинным отделением и агрегатным отделением самолетом Junkers Ju 87 из Sturzkampfgeschwader 3 . Она перевернулась на левый бок и затонула в доке. Корабль был признан конструктивной полной гибелью . 21 января 1943 года док № 4 высох. Поврежденную среднюю часть эсминца сдали на слом, разделив эсминец на две части. Были установлены фиктивные переборки, чтобы обе секции могли плавать, в то время как часть надстройки сгорела. Две части « Кингстона» были спущены на воду из дока 5 апреля 1943 года, а в июне были затоплены как блок-корабль между мысом Селмун и островом Селмунетт (остров Святого Павла) на севере Мальты при подготовке к безопасной стоянке на якорной стоянке перед вторжением в Мальту. Сицилия. В начале 1950-х годов две секции «Кингстона » были сданы на слом и затоплены итальянскими судоразрушателями. [11]