HMS Gloucester был одним из второй партии из трех легких крейсеров класса Town , построенных для Королевского флота в конце 1930-х годов. Введенный в строй незадолго до начала Второй мировой войны в августе 1939 года, корабль первоначально был приписан к Китайской станции и был переброшен в Индийский океан , а затем в Южную Африку для поиска немецких торговых рейдеров . В середине 1940 года она была переведена на Средиземноморский флот и большую часть времени проводила в сопровождении мальтийских конвоев . Глостер сыграл второстепенную роль в битве при Калабрии в 1940 году и битве у мыса Матапан в 1941 году. Он был потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками 22 мая 1941 года во время битвы за Крит , при этом погибло 722 человека из экипажа из 807 человек. Глостер получил прозвище «Боевой G» после того, как менее чем за год получил пять боевых наград . [2]
Легкие крейсеры класса Town были спроектированы как противовес японским крейсерам класса Mogami , построенным в начале 1930-х годов, а последняя партия из трех кораблей была увеличена для размещения большего количества средств управления огнем и более толстой брони. [3] Водоизмещение «Глостера» составило 9400 длинных тонн (9551 т ) при стандартной загрузке и 11650 длинных тонн (11837 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 591 фут 6 дюймов (180,3 м), ширину 62 фута 4 дюйма (19,0 м) и осадку 20 футов 7 дюймов (6,3 м). [4] Он был оснащен четырьмя паровыми турбинами с редуктором Parsons , каждый из которых приводил в движение один вал, используя пар, подаваемый четырьмя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 82 500 лошадиных сил на валу (61 500 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час). На корабле было достаточно топлива , чтобы обеспечить дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). Состав корабля составлял 800–815 офицеров и рядовых . [5]
На кораблях типа Town было установлено двенадцать шестидюймовых (152-мм) орудий BL Mk XXIII в четырех трехорудийных башнях . Башни обозначались буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из восьми четырехдюймовых (102-мм) орудий двойного назначения QF Mk XVI в спаренных установках. Их легкое зенитное вооружение состояло из пары счетверенных установок для двухфунтовой (40-мм (1,6 дюйма)) зенитной пушки («пом-пом») и двух счетверенных установок для 0,5-дюймового (12,7-мм) зенитного автомата «Виккерс». пистолеты . Корабли несли две надводные тройные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед . [6]
У «Таунов» отсутствовал полноразмерный броневой пояс по ватерлинии . Боковые части котельного и машинного отделений «Глостера » , а также борта погребов были защищены бронёй толщиной 4,5 дюйма (114 мм). Верхняя часть магазинов и машинные отделения были защищены бронёй толщиной 2 дюйма (51 мм). [6] Броня, защищающая башни главного калибра, имела толщину 1–2 дюйма (25–51 мм). [4]
«Глостер» , девятый корабль ее имени, служивший в Королевском флоте, [7] был заложен 22 сентября 1936 года. Он был спущен на воду 19 октября 1937 года принцессой Алисой, герцогиней Глостерской . [8] Во время ходовых испытаний у побережья Талланда , Корнуолл , в ноябре 1938 года крейсер зафиксировал среднюю скорость при стандартном водоизмещении 31,92 узла (59,12 км/ч; 36,73 миль в час) на мерную милю . Это была самая медленная испытательная скорость, зарегистрированная среди девяти кораблей этого класса, [примечание 1] при этом «Ливерпуль» достиг самой высокой средней скорости в 33,05 узла (61,21 км / ч; 38,03 миль в час) у острова Арран . Однако испытания в Талланде обычно приводили к более низким скоростям, чем в других местах, из-за небольшой глубины, влияющей на эффективность движения. [10]
После завершения строительства 31 января 1939 года корабль был назначен флагманом 4 -й крейсерской эскадры ( CS) на китайской станции, где он прослужил до начала Второй мировой войны в сентябре. [11] В середине ноября «Глостеру» и французскому ависо Риго де Женуйи было поручено патрулировать Индийский океан между Мадагаскаром и Сейшельскими островами в безуспешных поисках немецкого торгового рейдера адмирала графа Шпее . [12] В декабре ее перевели в отряд I в Саймонстаун , Южная Африка, где она безуспешно патрулировала Южную Атлантику против других коммерческих рейдеров. [13] На корабле находился большой контингент прикомандированного южноафриканского персонала. [14]
Корабль был передан в состав 7 - й крейсерской эскадры Средиземноморского флота в Александрии , Египет , в мае 1940 года . 12-го числа потопил небольшой вспомогательный тральщик . Несколько недель спустя 7-й полк прикрывал несколько конвоев на Мальту и обратно, когда 28-го числа британские летающие лодки Short Sunderland заметили итальянский конвой. Эскадре было приказано перехватить и потопить эсминец « Эсперо» , затратив колоссальный расход боеприпасов. [15]
7 июля Средиземноморский флот совершил вылет, чтобы прикрыть новые мальтийские конвои , но в тот же вечер они были замечены итальянцами. На следующий день бомба, сброшенная бомбардировщиками Savoia-Marchetti SM.79, попала в мостик корабля , мгновенно убив 18 членов экипажа, включая капитана . [16] В результате нападения корабль не мог управляться с мостика и какое-то время оставался неуправляемым, прежде чем кормовое положение рулевого управления смогло взять на себя управление. Несмотря на неработоспособный мостик, корабль остался в составе флота и 9-го числа участвовал в битве при Калабрии, хотя ему было приказано отойти от линии боя для сопровождения авианосца «Игл» . [17] Ремонт был завершен к концу августа, когда «Глостер» , теперь приписанный к 3-й крейсерской эскадре , участвовал в операции «Шляпы» . В конце сентября корабль переправил на Мальту вместе с Ливерпулем 1200 военнослужащих . Большую часть оставшегося года Глостер провела, сопровождая конвои в Грецию и Мальту и обратно, хотя она сопровождала авианосец « Илластриус» во время битвы при Таранто 11 ноября и переправляла войска в Пирей , Греция, 17 ноября. [18]
11 января 1941 года, поддерживая операцию «Эксцесс » (несколько скоординированных конвоев), «Глостер » и однотипный корабль « Саутгемптон» подверглись атаке пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 «Штука» из StG 2 при выходе из Мальты. В «Глостер» попала 250-килограммовая (550 фунтов) бомба, которая не взорвалась, пробив пять палуб. В Саутгемптон попало как минимум две бомбы, и он загорелся; Сильно поврежденный и обесточенный корабль был затоплен торпедами легкого крейсера «Орион» . [19]
27 марта «Глостер» , теперь переведенный в 7-й полк, покинул Пирей и направился в залив Суда на Крите в рамках плана вице-адмирала Эндрю Каннингема по захвату и уничтожению значительной части итальянского флота, который находился в море в попытке для перехвата британских конвоев, курсирующих между Грецией и Египтом. Британская радиоразведка раскрыла итальянский план, и Каннингем попытался объединить свои корабли, но был задержан и пропустил встречу с 7-м полком, запланированную на следующее утро. Итальянцы первыми обнаружили эскадру, и 3-я крейсерская дивизия с тремя тяжелыми крейсерами в сопровождении трех эсминцев в 08:12 открыла огонь с очень большой дистанции. Только Глостер открыл ответный огонь, когда британцы попытались выйти из боя, но итальянцы последовали за ними вопреки приказу, когда адмирал Анджело Якино отозвал их в 08:55. 7-я крейсерская дивизия развернулась, чтобы наблюдать за итальянским маневром, и Якино попытался зажать британские крейсеры между своей 3-й крейсерской дивизией и своим флагманом, линкором « Витторио Венето» . Хотя вице-адмирал Генри Придэм-Уиппел знал, что у итальянцев в море есть линкор, он все же был застигнут врасплох, когда Витторио Венето в 10:55 открыл огонь по «Ориону» . Вскоре к ним присоединилась 3-я крейсерская дивизия, но итальянцев преследовали проблемы со стрельбой, и они не смогли поразить свои основные цели, Глостер и Орион . Британские корабли поставили дымовые завесы и повернули на юг, в сторону основных сил Средиземноморского флота. Неудачная атака торпедоносцев с авианосца «Грозный» убедила Якино повернуть назад в 11:40. 7-я CS смогла продолжить преследование в тот же день после того, как еще одна атака бомбардировщика-торпедоносца повредила « Витторио Венето» в 15:20 и снизила ее скорость. Последующая атака вывела из строя тяжелый крейсер « Пола» , и радар «Ориона » засек Полу и два других тяжелых крейсера, отправленных ей на помощь, в 20:15. Позже той же ночью три линкора Каннингема быстро потопили все три тяжелых крейсера в упор . [20]
В течение апреля «Глостер» неоднократно бомбардировал цели в Ливии. Прикрыв еще один конвой на Мальту, корабль вместе с линкорами Warspite , Valiant и Barham , а также различными эсминцами с некоторым успехом атаковал гавань Триполи в ночь с 20 на 21 апреля. В конце месяца корабль был ненадолго переведен в состав отряда H в Гибралтаре , а затем сопровождал конвой на восток, на Мальту, и снова присоединился к Средиземноморскому флоту в операции «Тигр» в начале мая. [21]
Чтобы противостоять немецкому вторжению на Крит , Каннингем разделил свой флот на несколько сил, которые должны были действовать независимо, чтобы перехватывать немецкие морские транспорты. После того, как 20 мая немецкие десантники высадились на Крите, «Глостер» был назначен командиром отряда «Б» и ему было поручено пресекать любые попытки усилить немецкие войска на острове. Отряду B было приказано совершить ночное патрулирование между мысом Элефонси и мысом Матапан , но он не встретил врагов и утром 21 мая присоединился к отряду А1 контр-адмирала Роулингса . Позже в тот же день разведка союзников заметила немецкий и итальянский конвой, и силам B, C и D было приказано перехватить и вступить в бой, а силы D вступили в контакт в 23:30. [22]
Отряд B снова не встретил ни одного корабля противника, но подвергся атаке пятидесяти «Штук» VIII. Fliegerkorps в 06:30 22 мая, когда они вернулись на запад, чтобы воссоединиться с Роулингсом и отрядом А1. «Глостер» и легкий крейсер «Фиджи» получили повреждения в результате попадания в цель. Отряд B встретился с отрядом A1 и отрядом D (контр-адмирал Ирвин Гленни ) примерно в 08:30, и объединенным силам было приказано доложить об уровне зенитных боеприпасов под большим углом в 09:30. Из крейсеров у «Аякса» было 40%, «Ориона » 38%, «Фиджи» 30%, «Дидоны» 25% и «Глостера» только 18%. Аяксу , Ориону и Дидоне было приказано вернуться в Александрию с отрядом D Гленни для перевооружения, но Глостер и Фиджи остались с отрядом A1 Роулингса. [23] [24]
В 12:25 отряд А1, дислоцированный в 20–30 милях к западу от Антикитеры , получил запрос от контр-адмирала Эдварда Ли Стюарта Кинга на поддержку поврежденной «Наяды» и остальной части его отряда С. Отряд А1 направился на восток, в пролив Китира , встретившись с Группа C с 13:30 до 14:00. Как более старший адмирал, Кинг принял командование, и теперь воздушные атаки наносят ущерб обеим силам. В 14:02 и 14:07 соответственно «Фиджи» и «Глостер» были выделены для обеспечения зенитной поддержки эсминцев « Кандагар » и «Кингстон» . Двум эсминцам уже было приказано спасти выживших с эсминца Greyhound , затонувшего в 13:50. В депешах после боя Каннингем заявил, что Кинг не знал о нехватке зенитных боеприпасов на Фиджи и в Глостере . В 14:13 Кинг и Роулингс обменялись сообщениями о нехватке боеприпасов как в отрядах C, так и в отрядах A1, при этом Роулингс выразил обеспокоенность по поводу приказов, отданных Глостеру и Фиджи . После этого сообщения Кинг отдал приказ отозвать Глостер и Фиджи в 14:57. [23] [25]
Находясь в проливе Китира, примерно в 14 милях (12 морских миль; 23 км) к северу от Крита, Глостер и Фиджи были атакованы «Штуками» StG 2 . Между 15:30 и 15:50 при попытке воссоединиться с отрядом А1 в Глостер попало несколько бомб, и было принято решение оставить ее из-за воздушных атак. [23] [26] Фиджи под шквальным огнем сбросила плоты, проходя мимо Глостера , но не смогла остановиться и сама затонула в течение нескольких часов. [27] [28]
5 -я флотилия эсминцев под командованием Келли вечером была отправлена на поиски выживших с « Глостера» и «Фиджи» , но была направлена на бомбардировку немцев на аэродроме Малеме , прежде чем достичь района поиска. [29] В конце концов немцы забрали выживших и доставили их на Кифиру . Из 807 человек, находившихся на борту во время затопления, только 85 выжили и добрались до берега; еще двое впоследствии умерли после взятия в плен: один в 1941 году, другой в 1945 году. [30] [31] [примечание 2]
Обстоятельства затопления были освещены в программе BBC . Согласно этому, отправка Глостера , одного и с низким уровнем топлива и зенитных боеприпасов (осталось менее 20%), в опасность была «серьезной ошибкой». Более того, неспособность спасти выживших после наступления темноты «противоречила обычной практике ВМФ». Выживший прокомментировал: « Во флоте существует традиция: когда корабль затонул, его под покровом темноты отправляют обратно, чтобы забрать выживших. Этого не произошло, и мы не знаем, почему. Нас подобрали немцы» . [1] 30 мая 1941 года в письме Первому морскому лорду сэру Дадли Паунду Каннингем писал: «Отправка «Глостера » и « Фиджи» обратно на « Грейхаунд » была еще одной серьезной ошибкой, которая стоила нам этих двух кораблей. Они практически вышли из строя. боеприпасов, но даже если бы они были полны, я думаю, они бы ушли. Командующий Фиджи сказал мне, что воздух над Глостером был черным от самолетов». [32]
После потери «Глостера » и «Фиджи» в результате воздушных атак после того, как их зенитные боеприпасы были исчерпаны, всем британским крейсерам было приказано не допускать падения запасов зенитных боеприпасов ниже 40%. [33]
Место крушения корабля находится под контролем в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . [34] Среди погибших членов экипажа был бывший футболист «Саутгемптона» Норман Кэтлин . [35] [36]
35 ° 50' с.ш., 23 ° 0' в.д. / 35,833 ° с.ш., 23 000 ° в.д. / 35,833; 23.000