Kobe Steel, Ltd. (株式会社神戸製鋼所, Kabushiki gaisha Kōbe Seikō-sho ) — крупный японский производитель стали со штаб-квартирой в Тюо-ку , Кобе . KOBELCO — это единая торговая марка Kobe Steel Group.
Kobe Steel имеет самую низкую долю сталелитейных операций среди всех крупных сталелитейных компаний Японии и характеризуется как конгломерат, включающий три основных направления: Подразделение материалов, Подразделение машиностроения и Подразделение энергетики. [3]
Подразделение материалов занимает значительную долю рынка катанки и алюминиевых материалов для транспортного оборудования, а подразделение машиностроения имеет значительную долю рынка винтовых компрессоров. Кроме того, в энергетическом секторе осуществляется одна из крупнейших операций по оптовой поставке электроэнергии в стране. [4]
Кобе Стил — член Mizuho keiretsu . Ранее она была частью группы DKB , Sanwa Group keiretsu, которая позже была включена в состав Mizuho. Компания котируется на фондовой бирже Токио и Нагои , где ее акции входят в индекс Nikkei 225 . [5]
По состоянию на 31 марта 2022 года у Kobe Steel 201 дочерняя компания и 50 дочерних компаний в Японии , Азии , Европе , на Ближнем Востоке и в США . Основными производственными мощностями являются металлургический завод Какогава и завод Такасаго. [6]
Коби Стил также известен как владелец команды по регби «Кобелко Стилерс» . [7]
В 1905 году торговая компания полного товарищества Suzuki Shoten приобрела сталелитейный бизнес в Вакинохаме, Кобе, под названием Kobayashi Seikosho, которым управлял Сейитиро Кобаяши, и изменила свое название на Kobe Seikosho. Затем, в 1911 году, Suzuki Shoten выделила компанию и основала Kobe Steel Works, Ltd. в Вакинохамачо, Кобе. [8]
После русско-японской войны, когда Императорский флот Японии принял политику развития частных заводов, Kobe Steel получила техническое руководство и заказы от Военно-морского арсенала Куре и других арсеналов в Майдзуру и Йокосуке и расширила свои масштабы. [9]
Примерно в 1914 году компания начала производить оборудование для военных кораблей и начала свой путь как производитель машин. Ее деловые показатели расширились, отчасти благодаря буму судостроения во время Первой мировой войны. В 1918 году она приобрела права на производство дизельных двигателей у швейцарской компании Sulzer, что помогло ускорить развитие японского военно-морского, морского, локомотивного и автомобильного транспорта. [10]
Сегодня группа KOBELCO работает в широком спектре сфер деятельности, включая сталь и алюминий, современные материалы, сварку, машиностроение, машиностроение, строительную технику и электроэнергетику. [11]
Во время Великого землетрясения Хансин в январе 1995 года здание головного офиса и жилые помещения компании в Кобе обрушились, а также была повреждена доменная печь № 3 на сталелитейном заводе Кобе, что привело к аварийной остановке, причинив ущерб примерно на 100 миллиардов иен. самый крупный для частной компании. Третья доменная печь, которая возобновила работу всего через два с половиной месяца после землетрясения, стала «символом восстановления», но была приостановлена в октябре 2017 года в целях повышения конкурентоспособности. [12] В последние годы компания сосредоточила свое внимание на других областях, помимо стали, таких как алюминий, машиностроение и электроэнергетика, и явно стремится превратиться из «сталелитейщика» в «производителя, который также обрабатывает сталь». [11]
Бывший премьер-министр Синдзо Абэ до того, как заняться политикой, работал в Kobe Steel. [13]
В октябре 2017 года Kobe Steel призналась в фальсификации данных о прочности и долговечности своей продукции из алюминия, меди и стали. [13] [16] Скандал усугубился, когда компания заявила, что обнаружила фальсифицированные данные о своем железорудном порошке, в результате чего ее акции упали на 18%. К 11 октября акции упали на треть. [13] После испытаний частей своих сверхскоростных поездов компания Central Japan Railway Company объявила, что в 310 компонентах было обнаружено некачественные детали, поставляемые Kobe Steel. [17] [18]
После дальнейших новостей в октябре 2017 года о том, что производители автомобилей Toyota , Nissan и General Motors , а также производитель поездов Hitachi вошли в число 200 компаний, пострадавших от неправильной маркировки Kobe Steel, что потенциально могло повлиять на безопасность их автомобилей, генеральный директор Kobe Steel признал, что его у компании теперь было «нулевое доверие». [19] В число других пострадавших компаний входят Ford , Boeing и Mitsubishi Heavy Industries . [13] Генеральный директор Kawasaki пообещал провести внутреннее расследование. [13] 13 октября 2017 года Kobe Steel признала, что количество введенных в заблуждение компаний превысило 500. [20]
Несмотря на издержки, связанные со скандалом, компания Kobe Steel в феврале 2018 года опубликовала пересмотренный прогноз прибыли, объявив, что рассчитывает получить чистую прибыль в размере 45 миллиардов йен (421 миллион долларов США) за весь 2017 финансовый год, что стало первой чистой прибылью за три года. годы. [21] [22]
