Kumano (熊野) был одним из четырёх тяжёлых крейсеров класса Mogami в Императорском флоте Японии , служившим во Второй мировой войне . Он был назван в честь полуострова Кии реки Кумано на острове Хонсю в центральной Японии . Корабли класса Mogami были построены как « лёгкие крейсеры » (согласно Вашингтонскому военно-морскому договору ) с пятью тройными 6,1-дюймовыми орудиями двойного назначения . Они были исключительно большими для лёгких крейсеров, а барбеты для главной батареи были спроектированы для быстрого переоборудования сдвоенными 8-дюймовыми орудиями. В 1937 году все четыре корабля были «переоборудованы» в тяжёлые крейсеры таким образом. [3] Kumano участвовал в многочисленных боевых действиях в войне на Тихом океане , пока в конечном итоге не был потоплен авианосной авиацией из оперативной группы 38 во время ремонта в Санта-Крус, Замбалес, Филиппины, в ноябре 1944 года.
Построенные в рамках Программы дополнения к военно-морскому вооружению Maru-1 , крейсеры класса Mogami были спроектированы в соответствии с максимальными ограничениями, разрешенными Вашингтонским военно-морским договором , с использованием новейших технологий. Это привело к выбору двойного назначения (DP) 15,5 см/60 3rd Year Type в качестве главной батареи в пяти тройных башнях, способных наводиться на возвышение в 55°. Это были первые японские крейсеры с тройными башнями. [4] Вторичное вооружение включало восемь 12,7 см/40 морских орудий Type 89 в четырех сдвоенных башнях и 24 торпеды Type 93 Long Lance в четырех вращающихся счетверенных установках.
Для экономии веса использовалась электросварка, а также алюминий в надстройке и одинарная дымовая труба . Новые турбинные двигатели с импульсным редуктором , приводящие в движение четыре вала с трехлопастными винтами, обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч), что было лучше, чем у большинства современных конструкций крейсеров. Класс Mogami имел два сбалансированных руля, а не один руль, как у предыдущих японских крейсеров. [4]
С самого начала этот класс был спроектирован с расчетом на модернизацию в тяжелые крейсеры путем замены их главной батареи на 20-см/50 орудия 3-го года в двухбашенных установках. [4]
Однако на первоначальных испытаниях в 1935 году Mogami и Mikuma столкнулись с техническими проблемами из-за непроверенного оборудования и дефектов сварки, а также оказались перегружены проблемами с устойчивостью в плохую погоду. Оба судна, а также их еще не достроенные сестры , Kumano и Suzuya, прошли полную и очень дорогостоящую программу перестройки. После перестройки конструкция с очень высокой скоростью, броневой защитой и тяжелым вооружением стала одной из лучших в мире во время Второй мировой войны . [4]
Kumano была заложена на верфях Кавасаки в Кобе 4 апреля 1934 года, спущена на воду 15 октября 1936 года и достроена 31 октября 1937 года. [5] Её первым капитаном был капитан Сёдзи Нисимура , который наблюдал за её достройкой и оставался капитаном до мая 1939 года, хотя она почти сразу же прошла модернизацию в Военно-морском арсенале Куре , которая была завершена только в октябре 1939 года. Её первым оперативным командиром был капитан Каору Арима , с 15 ноября 1939 года по 15 октября 1940 года. С 16 июля 1941 года Kumano входила в состав Sentai -7 вместе со своими сестрами Mogami , Mikuma и Suzuya и базировалась на Хайнане для поддержки японского вторжения во Французский Индокитай . [6]
Во время нападения на Перл-Харбор « Кумано» был флагманским кораблём 4-го флота IJN вице-адмирала Сигэёси Иноуэ и был развёрнут для прикрытия японского вторжения в Малайю в составе Первого южного экспедиционного флота вице -адмирала Джисабуро Одзавы , оказывая непосредственную поддержку высадке японских войск в Сингоре , Паттани и Кота-Бару . [3]
9 декабря 1941 года японская подводная лодка I-65 сообщила о наблюдении за соединением Королевского флота Z ( линкор Королевского флота HMS Prince of Wales , линейный крейсер HMS Repulse и поддерживающие эсминцы ). Сообщение было получено легким крейсером Sendai , который передал сообщение адмиралу Одзаве на борту Chōkai . Однако прием был плохим, и на расшифровку сообщения ушло еще 90 минут. Более того, сообщение I-65 было неверным относительно направления соединения Z. Два гидросамолета Aichi E13A 1 «Jake» с Suzuya и Kumano попытались преследовать соединение Z, но оба были вынуждены совершить посадку из-за нехватки топлива. Только экипаж Suzuya был спасен. На следующий день соединение Z было подавлено торпедоносцами 22 -й воздушной флотилии из Индокитая. [6]
В декабре 1941 года Кумано было поручено вторжение в Саравак , вместе с Сузуей , прикрывая высадку японских войск в Мири . Со своей базы в заливе Камрань она выходила с Сузуей , чтобы прикрыть высадку войск в Анамбасе , Эндау , Палембанге и на острове Банка , Сабанге на Суматре и Яве в Голландской Ост-Индии с конца декабря 1941 года до середины марта. Кумано также участвовал в захвате Андаманских островов в Индийском океане 20 марта 1942 года . [6]
6 апреля 1942 года во время рейда в Индийском океане «Кумано» и «Сузуя» вместе с эсминцем «Сиракумо» потопили британские пароходы «Силксворт» (4921 тонна), «Автоликус» (7621 тонна), « Мальда » (9066 тонн) и «Шинкуанг» (2441 тонна), а также пароход американской экспортной линии «Эксмур» (4986 тонн). [7] Однако один из поплавковых самолетов E8N из «Кумано» был поврежден самолетом Curtiss P-36 Hawk из эскадрильи RAF No.5, базирующейся в Каттаке , Индия . «Кумано» был отозван обратно в Японию и прибыл в Военно-морской арсенал Куре 27 апреля. 26 мая он прибыл на Гуам , чтобы присоединиться к эскорту транспортной группы вторжения на Мидуэй под командованием сентая -7 (контр-адмирал Райдзо Танака ). [6]
Во время битвы за Мидуэй 5 июня впередсмотрящие на борту Kumano заметили всплывшую подводную лодку ВМС США Tambor , и Kumano подал сигнал об одновременном повороте на 45 градусов, чтобы избежать возможных торпед. Kumano и Suzuya правильно сделали поворот, но третье судно в линии, Mikuma , по ошибке сделало поворот на 90 градусов. Ошибка привела к столкновению, в котором Mikuma был протаранен Mogami . Kumano вернулся в Куре 23 июня. 17 июля Kumano и Suzuya были назначены для оказания поддержки японскому вторжению в Бирму и уклонились от шести торпед, выпущенных подводной лодкой Королевского голландского флота O 23 к западу от Перака , Малайя 29 июля. В августе Kumano и Suzuya были назначены для поддержки подкрепления Гуадалканала . Во время битвы за Восточные Соломоновы острова 24 августа «Кумано» сбежал, не приняв участия в бою, и благополучно вернулся в Трук. Однако 14 сентября к северу от Соломоновых островов его атаковала группа из десяти бомбардировщиков B-17 Flying Fortress ВВС США , и он получил легкие повреждения. Во время битвы за Санта-Крус 26 октября он оказывал поддержку авианосным ударным силам адмирала Нагумо, но не принимал участия в боях. 7 ноября он вернулся в Куре и после небольшого ремонта вернулся в Рабаул 4 декабря с грузом войск и припасов. Крейсер продолжал оставаться в этом районе, выполняя патрульные и транспортные миссии до середины февраля 1943 года. [6]
Вернувшись в Военно-морской арсенал Куре 6 июня, «Кумано» была оснащена радаром Type 21, а ее двойные 13-мм пулеметы были заменены двумя трехорудийными зенитными орудиями Type 96. Она вернулась в Рабаул 25 июня с другим грузом войск и припасов. 18 июля « Кумано» сопровождала высокоскоростную транспортную миссию Tokyo Express с «Токаи» и «Сэндай» , но была атакована у Коломбангары торпедоносцами-бомбардировщиками USMC Grumman TBF Avenger с Гуадалканала. Атака повредила кормовую часть корпуса «Кумано », и она прошла экстренный ремонт в Рабауле на ремонтном судне «Ямабико Мару» и в Труке на ремонтном судне «Акаси» , но в конечном итоге ее пришлось отозвать обратно в Куре с 2 сентября по 3 ноября для надлежащего ремонта. Она базировалась из Трука до конца года, в Палау в январе и феврале 1944 года и в Сингапуре с марта по середину мая. В Сингапуре были добавлены еще восемь одноствольных орудий Type 96. С конца мая по июнь Kumano базировалась в Тави-Тави . Во время битвы в Филиппинском море 20 июня 1944 года она была атакована самолетами с авианосцев USS Bunker Hill , Monterey и Cabot . Во время этого боя авианосец Hiyō был потоплен, а линкор Haruna был сильно поврежден. [6] Kumano вернулась в Куре 25 июня, и были установлены дополнительные радары Type 13 и Type 22, а также больше зенитных орудий Type 96. [4] Она отбыла 8 июля с подкреплениями и припасами в Сингапур, прибыв 16 июля.
25 октября 1944 года «Кумано» входил в состав Центральных сил Японии в битве у острова Самар . В него попала торпеда Mark 15, выпущенная эсминцем USS Johnston , которая оторвала его носовую часть . Когда «Кумано» отступал к проливу Сан-Бернардино , он подвергся воздушной атаке и получил незначительные повреждения. На следующий день, 26 октября, «Кумано» был атакован самолетами, запущенными с авианосца USS Hancock, находясь в море Сибуян , и был поражен тремя 500-фунтовыми (227 кг) бомбами. Он выжил и отправился в залив Манила для ремонта носовой части и всех четырех котлов. Пока он все еще находился на ремонте, 29 октября он был атакован авианосной авиацией из оперативной группы 38. [ 6]
Она вернулась в строй 4 ноября, отправившись из Манилы на Тайвань в составе эскорта конвоя Ma-Ta 31. 6 ноября 1944 года у мыса Болинао, Лусон , конвой подвергся атаке американской подводной стаи , состоящей из Batfish , Guitarro , Bream , Raton и Ray . [6]
Всего американские подлодки выпустили 23 торпеды в сторону конвоя, две из которых попали в Кумано . Из вышеупомянутых американских подлодок Ray нанесла самые серьезные повреждения Кумано . Первое попадание уничтожило ее недавно замененный нос, а второе повредило ее правое машинное отделение, затопив все четыре ее машинных отделения. Она получила крен в 11° и потеряла управление. В 19:30 ее отбуксировало в залив Дасол грузовое судно Doryo Maru , а оттуда ее перевели в Санта-Крус, Самбалес , на острове Лусон.
Во время ремонта в Санта-Крус 25 ноября, Kumano подвергся атаке самолётов, выпущенных с авианосца USS Ticonderoga . В него попало пять торпед и четыре 500-фунтовых (230 кг) бомбы, и в 15:15 он перевернулся и затонул на глубине около 31 м (102 фута). Из его команды на тот момент 497 человек, включая капитана Соитиро Хитоми и старшего помощника капитана Юдзи Санаду, погибли вместе с кораблём, а 636 были спасены. Он был исключён из списка ВМФ 20 января 1945 года. [6]
Адмирал Уильям «Булл» Хэлси, как сообщается, однажды заметил: «Если бы был японский корабль, который я мог бы пожалеть, то это был бы « Кумано »». [8]
15°44′58″N 119°47′57″E / 15.74944°N 119.79917°E / 15.74944; 119.79917