Луизиана шоссе 1 ( LA 1 ) — шоссе штата в штате Луизиана . Протяженность 431,88 миль (695,04 км) - это самая длинная пронумерованная автомагистраль любого класса в Луизиане. Она проходит по диагонали через штат, соединяя нефтяные и газовые месторождения возле острова Гранд-Айл с северо-западной окраиной штата, к северу от Шривпорта .
Частью к югу от шоссе 90 США возле Рейсленда является коридор 44, коридор высокого приоритета национальной системы автомагистралей . От Александрии до Шривпорта коридор LA 1 использовался для межштатной автомагистрали 49 .
Между Нью-Роудс, штат Луизиана , и развязкой с межштатной автомагистралью 49 в Александрии, штат Луизиана , Лос-Анджелес 1, является частью бульвара Закари Тейлора. [2]
Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 1 ( 29 ° 15'37 "N 89 ° 57'49" W / 29,2603 ° N 89,9637 ° W / 29,2603; -89,9637 ) находится в тупике на Гранд-Айле на южном берегу Байю Риго. Она направляется на юго-запад и запад через Гранд-Айл, поворачивая на северо-запад, где встречается с Лос-Анджелесом 3090 (дорога в Порт-Фуршон ). В Ливилле дорога пересекает залив Лафурш на мосту Ливилля и начинает идти параллельно заливу на его западном берегу, направляясь через такие города, как Голден-Медоу , Лароз , Локпорт , Рейсленд , Тибодо , Наполеонвиль и Пенкуртвиль . В Дональдсонвилле , где залив встречается с рекой Миссисипи , Лос-Анджелес 1 поворачивает на северо-запад и идет параллельно реке. (К юго-востоку от Дональдсонвилля, Лос-Анджелес 18 и Лос-Анджелес 3089 / LA 3127 параллельно Миссисипи.) [3]
От Дональдсонвилля до Порт-Аллена , через Миссисипи от Батон-Руж , Лос-Анджелес 1 обычно проходит параллельно реке Миссисипи. Он идет по относительно прямому внутреннему маршруту, минуя изгибы реки, по которым следуют LA 405 и LA 988 . В Порт-Аллене он пересекает шоссе США 190 на западном конце моста Хьюи П. Лонг и поворачивает на запад с шоссе США 190, проезжая мимо Эрвинвилля . Там он поворачивает обратно на север, проходит вдоль нескольких протоков и стариц Миссисипи до Нью-Роудс (который обходит LA 3131 ), а затем направляется на запад от Нью-Роудс до Морганзы с LA 10 (все еще параллельным Миссисипи). От Морганзы до Леттсворта Лос-Анджелес 1 направляется на северо-запад, недалеко от Миссисипи; LA 15 начинается в Леттсворте и продолжается на север вдоль реки, а LA 1 продолжается в основном на северо-запад в сторону Александрии . [3]
Лос-Анджелес 1 направляется вглубь страны через такие города, как Симмеспорт , Моровиль и Марксвилл , в Александрию , где пересекается со скоростной автомагистралью Пайнвилля ( шоссе США 165 / LA 28 ). Лос-Анджелес 1 поворачивает на юго-запад вдоль своих главных дорог - Фултон-стрит и Кассон-стрит - вместе с LA 28 Business и US Highway 167 Business до конца на межштатной автомагистрали 49 и продолжается на юго-запад по Мейсон-стрит и на северо-запад по Болтон-авеню. [3]
От Александрии до Шривпорта трасса LA 1 обычно проходит параллельно межштатной автомагистрали 49 , включая объезд вокруг Натчиточеса . Шоссе Луизианы 1 Business проходит через центр города Натчиточес, а затем снова выезжает на первоначальное шоссе к северо-западу от городской черты. Он проходит через Шривпорт на Юри-Драйв, Спринг-стрит и Маркет-стрит, проходит одновременно с шоссе 71 США от межштатной автомагистрали 20 до центра города до участка к северу от центра города. От Шривпорта до границы с Техасом , где Лос-Анджелес 1 становится шоссе штата 77 , Лос-Анджелес 1 проходит через такие города, как Ойл-Сити , Вивиан и Родесса . [3]
Будучи преемником Джефферсонского шоссе, Лос-Анджелес 1 начинался немного южнее Джефферсонского шоссе, но был более или менее тем же маршрутом. LA 1 начался в Пуэнт-а-ля-Аш, продолжаясь на север через небольшие поселения и направляясь к Новому Орлеану. Описание маршрута с севера Нового Орлеана выглядит следующим образом:
От южной конечной остановки на Коммон-стрит Лос-Анджелес 1 следовал по Сент-Чарльз-авеню, Канал-стрит, Сити-Парк-авеню и Метэйри-роуд в округ Джефферсон. Выехав из Нового Орлеана, Лос-Анджелес 1 следовал по Метаири-роуд, Шрусбери-роуд и Джефферсон-хайвей в Кеннер.
От Кеннера до Гейсмара Лос-Анджелес 1 следовал вдоль дамбы на восточном берегу реки Миссисипи, которая из-за того, что различные участки дамбы были перенесены в 1920-х и 1930-х годах, часто находится на значительном расстоянии от современной Ривер-роуд. Кроме того, двухмильный участок между Норко и Монцем был ликвидирован в 1935 году, когда был открыт параллельный мост на шоссе Эйрлайн через водосброс Бонне-Карре. Части Лос-Анджелеса 1 в Резерве и Грамерси до сих пор известны как шоссе Джефферсона.
От Гейсмара до Батон-Руж маршрут пролегал по так называемому шоссе Олд-Джефферсон до центра Батон-Руж. Первоначальный маршрут через центр Батон-Руж следовал по Клэйкат-роуд, Южной Акадской автомагистрали, Правительственной улице, 19-й улице и Норт-стрит до бывшей паромной переправы по реке Миссисипи, ведущей в Порт-Аллен.
От Порт-Аллена до Александрии Лос-Анджелес 1 использовал Корт-стрит, Норт-Джефферсон-авеню и Роуздейл-роуд через Порт-Аллен, затем по Роуздейл-роуд до Роуздейла, Рэйвенсвуда, а затем до Красного Креста. LA 1 пересек реку Атчафалайя на пароме до Мелвилла и продолжил свой путь до Лебо. Он использовал нынешний маршрут US 71 до Банки с коротким участком через однополосный ферменный мост, который был обойден в середине 1930-х годов. К северу от Ченивилля он использовал шоссе US 71 и части некоторых объездных дорог, ведущих в Чемберс, а затем по шоссе Олд-Батон-Руж в Александрию.
В Александрии и Пайнвилле Лос-Анджелес 1 использовал Джефферсон-Хуай, Ли-стрит, Мейн-стрит и Мюррей-стрит через Александрию, затем Лос-Анджелес 1 пересек Красную реку по ныне снесенному мосту у подножия Мюррей-стрит в Пайнвилл, затем на Мейн-стрит и Военное шоссе, Джефферсонское шоссе и шоссе US 71 (Шревепортское шоссе) через Пайнвилл.
К северу от Пайнвилля, Лос-Анджелес 1, использовалось шоссе US 71 и шоссе Шривпорт. (Стейнакер-стрит представляет собой небольшую, отрезанную часть первоначального маршрута недалеко от перекрестка US 71 и LA 3225.) На маршруте были выпрямлены многочисленные повороты, включая объездной маршрут через Колфакс. К северу от Колфакса, Лос-Анджелес 1 следовал по шоссе US 71 на север до Кларенса, затем по Лос-Анджелесу 6 до Робелина, затем по Лос-Анджелесу 1 до Бельмонта, через Олд-Джефферсон-роуд к северу от Пеликана) в Мэнсфилд, следуя по шоссе Олд-Джефферсон в город.
US 171 вез Лос-Анджелес 1 в Шривпорт через Олд-Джефферсон-роуд через Стоунволл и Олд-Мэнсфилд-роуд через Китвилл. Проехав через Шривпорт, Лос-Анджелес 1 использовал шоссе US 79–US 80 (Гринвуд-роуд) до Гринвуд-роуд, затем шоссе US 80 (Техас-авеню) через границу штата в сторону Васкома, штат Техас. Все они были обозначены различными актами законодательного собрания штата в период с 1921 по 1930 год. Маршруты были объединены под единым обозначением LA 1, когда Департамент автомобильных дорог Луизианы изменил нумерацию системы автомагистралей штата в 1955 году, создав непрерывный маршрут по диагонали через весь штат. . [4]
Департамент транспорта и развития Луизианы (DOTD) преобразует Лос-Анджелес 1 от Золотого Медоу до Порт-Фуршона в надземную платную скоростную автомагистраль, называемую мостом Луизианы по шоссе 1 . Эти улучшения призваны облегчить эвакуацию жителей Порт-Фуршона и Гранд-Айла в случае урагана, поскольку Лос-Анджелес 1 в этом районе уязвим для наводнений, независимо от силы шторма.
После завершения «Ворота к скоростной автомагистрали Персидского залива» [5] будут представлять собой надземную платную дорогу длиной 19 миль (31 км) от Золотого Медоу до Мексиканского залива. До середины июня 2012 года плата за проезд взималась с использованием технологии « платы за проезд по открытым дорогам »; LA 1 была первой дорогой или мостом в Луизиане, на которой плата за проезд взималась таким методом. Путешественники, пользующиеся этими услугами, должны были внести предоплату либо онлайн, по телефону, либо в одном из пяти киосков к северу от скоростной автомагистрали, либо использовать «GeauxPass», электронный транспондер для сбора платы за проезд (или «бирку для сбора платы за проезд»), который взимает плату за проезд в электронном виде. . [6] GeauxPass также совместим с Crescent City Connection и всеми будущими платными дорогами Луизианы, а также с дамбой на озере Пончартрейн , но не с паромами. [7]
Начиная с июня 2012 года, на съезде в Ливилле был открыт пункт взимания платы за проезд . Водители транспортных средств теперь должны платить перед выездом на скоростную автомагистраль, а киоски предварительной оплаты были удалены с соответствующих сайтов. Пункт взимания платы за проезд принимает наличные или кредитные/дебетовые карты. GeauxPass по-прежнему принимается. Финансирование проекта за счет налогов и грантов не было, что привело к необходимости оплатить строительство за счет сбора дорожных сборов. По закону доходы от платы за проезд по LA 1 могут быть использованы только для погашения задолженности по кредиту на строительство скоростной автомагистрали.
Первая часть этого проекта, двухполосный платный мост через Байу-Лафурш , открылась 8 июля 2009 года. Плата за проезд по новому мосту началась 3 августа 2009 года. Двухполосный участок от Ливилля до Порт-Фуршона открылся 9 декабря. , 2011. Обеспечено финансирование участка между Ливиллем и Золотым Медоу с возможным расширением всего коридора до четырех полос движения. [ нужно обновить ]
В Натчиточе, Лос-Анджелес 1 автобус. следует по первоначальному маршруту Лос-Анджелеса 1 до его изменения на объездную дорогу на южной и западной стороне города в 1975 году. [8]
Все шоссе находится в округе Натчиточес .
На новых дорогах, автобус Лос-Анджелеса 1. следует по первоначальному маршруту LA 1 через центр города, прежде чем изменить маршрут на бывший LA 3131 . Маршрут был обойден в 2010 году, когда строительство нового моста Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи привело к перестройке автомобильных маршрутов в этом районе. [9]
Все шоссе находится в округе Пуэнт-Купе .
Портал США
Портал дорог США{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )