Луизианское шоссе 10 ( LA 10 ) — автомагистраль штата , расположенная на юге Луизианы . Он проходит на 255,51 миль (411,20 км) в направлении восток-запад от шоссе США 171 (US 171) к югу от Лисвилля до границы штата Миссисипи к востоку от Богалузы .
Маршрут соединяет ряд небольших городов и поселков в регионах Центральной Луизианы , Акадианы и Флориды штата. Он проходит параллельно и к северу от более оживленного коридора US 190 . Лос-Анджелес 10 пересекает реку Миссисипи через мост Джона Джеймса Одюбона , единственный такой переход между Батон-Руж и Натчезом, штат Миссисипи . Западная конечная остановка в округе Вернон находится в пределах 15 миль (24 км) от реки Сабина на границе штата Техас , что делает Лос-Анджелес 10 настоящим маршрутом через штат.
Во время своего длинного маршрута Лос-Анджелес 10 пересекает десять округов и соединяет шесть округов , включая Вилль Платт , Нью-Роудс , Сент-Фрэнсисвилл , Клинтон , Гринсбург и Франклинтон . Он также проходит через города Окдейл и Богалуса, а также такие города, как Вашингтон и Джексон . Лос-Анджелес 10 пересекает большинство основных автомагистралей штата с севера на юг, включая межштатную автомагистраль 49 (I-49), межштатную автомагистраль 55 (I-55), США 51 , США 61 , США 71 , США 165 , США 167 и США 171.
С конца 2010 года Лос-Анджелес 10 существовал на двух отключенных участках, поскольку паромное сообщение Мелвилла через реку Атчафалайя было прекращено. Ближайший мостовой переход находится на шоссе US 190 в Кроц-Спрингс , в 16,5 милях (26,6 км) к югу через LA 77 и LA 81 . В качестве альтернативы автомобилисты могут пересечь реку по шоссе LA 1 в Симмеспорте , в 21,5 милях (34,6 км) к северу.
С запада Лос-Анджелес 10 начинается на пересечении с шоссе US 171 в Пикеринге, точке в округе Вернон , расположенной между ДеРиддером и Лисвиллем . Он идет на восток как неделимое двухполосное шоссе, непосредственно пересекающее пути Южной железной дороги Канзас-Сити (KCS), и проходит вдоль южной окраины базы армии США в Форт-Джонсоне . Затем Лос-Анджелес 10 поворачивает на юго-восток на 5,6 миль (9,0 км) и проходит через Вернонский участок национального леса Кисачи . Поворачивая обратно на восток, шоссе продолжается 10,0 миль (16,1 км) и пересекает Лос-Анджелес 399 в районе, известном как Крейвенс. После непродолжительного совмещения с LA 10, LA 399 поворачивает на северо-восток в сторону озера Фуллертон . К востоку от Крейвенса, Лос-Анджелес 10 поворачивает на юго-восток и проходит через небольшой поселок Питкин . Здесь он пересекает LA 113 , который направляется на юг к US 190 в Ривзе . LA 10 и LA 113 вместе направляются на восток от Питкина. Затем Лос-Анджелес 113 разделяется на северо-восток в сторону Гленморы , а Лос-Анджелес 10 направляется на юго-восток через Дидо и в округ Аллен . [2] [3] [4] [5]
Сразу за линией округа LA 10 проходит вдоль северной стороны города Элизабет и на короткое время совпадает с LA 112 , который соединяется с ДеРиддером на западе и Юнион-Хилл на востоке. LA 10 продолжается на юго-восток примерно на 7,0 миль (11,3 км) и пересекает мост через реку Кальказье . Вскоре после этого шоссе въезжает в город Окдейл , расширяясь до неразделенного четырехполосного шоссе с центральной поворотной полосой и поворачивает на восток. LA 10 пересекает шоссе US 165 , которое проходит параллельно путям Union Pacific Railroad (UPRR). US 165 соединяется с Александрией на северо-востоке и Лейк-Чарльзом на юго-западе. Пройдя вдоль южной окраины центра города, LA 10 пересекает LA 372 (Южная 21-я улица). Незадолго до пересечения границы города шоссе сужается до двух полос и направляется к границе округа. [2] [6] [7]
После пересечения с приходом Эванджелин , Лос-Анджелес 10 пересекает Лос-Анджелес 106 в точке, известной как Бивер. LA 106 направляется прямо на восток в сторону Pine Prairie , а LA 10 начинает делать длинный поворот на юг через малонаселенную местность. Спустя 9,4 мили (15,1 км) маршрут возобновляет движение на восток. В Барбер-Спур LA 10 пересекает LA 13 на расстоянии 3,3 мили (5,3 км) к северу от Маму . Лос-Анджелес 13 соединяется с Александрией на севере, а также с Юнис и Кроули на юге. Вскоре после этого перекрестка LA 10 проезжает мимо муниципального аэропорта Маму и пересекает LA 376 в Видрине. Спустя 5,3 мили (8,5 км) LA 10 пересекается и начинает совпадать с US 167 на западной окраине Вилль-Платта , центра прихода . [2] [8] [9]
US 167 и LA 10 въезжают в Вилль-Платт на Вест-Мейн-стрит как неделимое четырехполосное шоссе с центральной поворотной полосой, но вскоре проезжая часть разделяется и следует за Мейн-стрит в восточном направлении и Ла-Салль-стрит в западном направлении, становясь разделенным четырехполосным шоссе. Проходя через коммерческую часть города, шоссе пересекает пути железной дороги Акадиана (АКДН) и LA 29 (улица Саут-Шатенье). Лос-Анджелес 29 начинает краткое совмещение с США 167 и Лос-Анджелесом 10, прежде чем повернуть на север на Тейт-Коув-роуд. На этом перекрестке знаки предписывают автомобилистам следовать по шоссе LA 29 в северном направлении до шоссе I-49 . Вскоре после этого куплет с односторонним движением заканчивается, когда шоссе US 167 и LA 10 продолжают двигаться на восток от Вилль-Платта по неразделенному четырехполосному шоссе с центральной полосой поворота. Сразу за чертой города шоссе сужается до двух полос, а затем поворачивает на юго-восток у LA 748 (Гранд-Прейри-роуд) по пути к линии прихода Сент-Лэндри . [2] [8] [9]
В округе Сент-Лэндри шоссе US 167 и LA 10 пересекаются и на короткое время проходят одновременно с шоссе 103 к югу от Гранд-Прери . Пройдя на юго-восток через Плезанс , маршрут пересекает шоссе LA 749 , которое ведет на юг в Опелусас . Вскоре после этого, в точке, известной как Нуба, длительное совмещение US 167 и LA 10 заканчивается на пересечении с LA 182 . US 167 продолжает движение на восток на небольшом расстоянии от I-49 и следует по межштатной автомагистрали через Опелусас до Лафайета . Тем временем Лос-Анджелес 10 поворачивает на север и следует за Лос-Анджелесом 182 в небольшой городок Вашингтон , расположенный на Байу-Куртабло. Маршрут проходит через исторический центр города вдоль Мейн-стрит и во второй раз пересекает LA 103, соединение города с I-49. LA 10 и LA 182 следуют на северо-восток через мост через Байу-Куртабло, выезжая из Вашингтона. Спустя 1,7 мили (2,7 км), повернув на север, маршрут входит в развязку с I-49 на выезде 27, соединяясь с Опелусасом и Александрией. После пересечения LA 745 (дорога лагеря бойскаутов Тистлтуэйт) в Макленде, LA 10 и LA 182 разделяются в точке, известной как Беггс. [2] [9] [10] [11]
Лос-Анджелес 10 поворачивает на северо-восток в сторону Лебо , где пересекает шоссе US 71 , соединяясь с Александрией через Банки на северо-западе и Кроц-Спрингс на юго-востоке. От этого перекрестка Лос-Анджелес 10 поворачивает на восток и идет параллельно путям Union Pacific Railroad через деревню Пальметто . Следующие 8,3 мили (13,4 км) LA 10 проходит через практически незаселенную территорию, которая является частью бассейна Атчафалайя . Маршрут продолжается по путям UPRR в город Мелвилл , где он становится известен как улица Лафлер. На улице Фонтено шоссе LA 10 пересекается и начинает ненадолго совпадать с шоссе LA 105 , которое обычно проходит вдоль дамбы западного берега реки Атчафалайя . LA 105 поворачивает на север на улицу Ландрум и пересекает пути UPRR, а LA 10 следует по дамбе к тупику у реки Атчафалайя, которая образует границу между приходами Сент-Ландри и приходами Пуэнт-Купе . [2] [9] [11]
Маршрут возобновляется гравийной дорогой на восточном берегу реки Атчафалайя в районе прихода Пуэнт-Купе, известном как Красный Крест . Лос-Анджелес 10 поворачивает на север, пересекая дамбу реки. Теперь шоссе проходит параллельно дамбе и проходит под мостом Union Pacific Railroad. Вскоре после этого он поворачивает на восток, а Лос-Анджелес 417 продолжает путь на север вдоль дамбы. Следующие 4,0 мили (6,4 км) LA 10 следует на восток по Лайо-роуд через практически безлюдный водосброс Морганза . Шоссе поворачивает на юг через Рэйвенсвуд, затем возобновляет движение на восток и пересекает Лос-Анджелес 77 . Этот участок LA 77, образующий его северную конечную точку, не имеет знаков и также имеет гравийное покрытие. Лос-Анджелес 10 поворачивает на север, продолжая маршрут Лос-Анджелеса 77, и поворачивает на восток через вторую дамбу, чтобы выйти из водосброса Морганзы. Он сразу же пересекает LA 77 Spur , асфальтированное шоссе, обозначенное как основной маршрут. Автомобилистам предписывается повернуть на юг на этот маршрут, чтобы добраться до US 190. От этого перекрестка Лос-Анджелес 10 поворачивает на север и снова становится шоссе с твердым покрытием. Маршрут следует вдоль Байю Фордош и поворачивает на восток к деревне Морганза , расположенной на западном берегу реки Миссисипи . Здесь LA 10 пересекает пути Южной железной дороги Канзас-Сити и пересекает LA 1 , который направляется на северо-запад через Симмеспорт . [12] [13] [14]
LA 10 поворачивает на юго-восток и начинает совпадать с LA 1 вдоль железнодорожной линии на расстоянии 7,8 миль (12,6 км) до небольшого города Нью-Роудс , центра прихода. По пути маршрут пересекает шоссе LA 420 (Pointe Coupee Road), которое соединяется с различными точками реки Миссисипи. LA 1 и LA 10 пересекают пределы города Нью-Роудс сразу после проезда регионального аэропорта Фолс-Ривер . Параллелизм заканчивается, когда Лос-Анджелес 1 поворачивает на юг, на Хоспитал-роуд, минуя город. LA 10 продолжает двигаться вперед, подписав соглашение с LA 1 Bus. до пересечения с Родительской улицей. Деловые маршруты LA 1 и LA 10 идут на юго-восток по Родительской улице в город, а основная линия LA 10 проходит по северному обходу центра города. 2,3 мили (3,7 км) спустя, автобус LA 10. вновь присоединяется к основному маршруту на втором перекрестке с LA 420. LA 10 следует на восток на 4,4 мили (7,1 км), проезжая через железнодорожную эстакаду, к подножию моста Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи. Непосредственно перед пересечением моста передняя дорога ведет к LA 981 , которая следует вдоль речной дамбы. LA 10 расширяется до разделенного четырехполосного шоссе, идущего вдоль вантового моста через реку и пересекающего приход Вест-Фелисиана . [12] [13] [14]
LA 10 возвращается на горизонт через 2,3 мили (3,7 км) как неделимое двухполосное шоссе и поворачивает на северо-восток через сельскую и лесную местность. Спустя 2,6 мили (4,2 км) маршрут достигает пересечения с шоссе US 61 в районе, известном как Стархилл. Лос-Анджелес 10 поворачивает на северо-запад и следует за шоссе US 61, становясь разделенным четырехполосным шоссе. US 61 и LA 10 пересекают сельские шоссе LA 966 и LA 965 по пути к резиденции прихода, небольшому городку Сент-Фрэнсисвилл . Пересекая границу города, медиана переходит в центральную поворотную полосу, а пересечение с Коммерческой улицей соединяется с историческим центром города. Когда центральная полоса исчезает, шоссе US 61 и LA 10 продолжают движение на северо-запад на небольшом расстоянии до четырехстороннего перекрестка на Джексон-роуд. Здесь шоссе US 61 направляется на север к границе штата Миссисипи , а шоссе Лос-Анджелес 10 поворачивает на северо-восток в сторону Джексона . Лос-Анджелес 10 продолжается на северо-восток как неделимое двухполосное шоссе через сельский округ Вест-Фелисиана на протяжении 6,8 миль (10,9 км), проходя через Вязовый парк до точки, известной как Карни, где шоссе поворачивает на восток. Спустя 3,5 мили (5,6 км) он достигает второго перекрестка LA 965. Затем LA 10 пересекает LA 421 прямо перед тем, как пересечь мост через Томпсон-Крик и попасть в город Джексон в округе Ист-Фелисиана . [12] [14] [15]
Лос-Анджелес 10 проходит через Джексон по Чартер-стрит, центральной улице города. Через несколько кварталов он пересекает LA 952 (Колледж-стрит). На восточной окраине города находится перекресток с Лос-Анджелесом 68 (Каррс-Крик-роуд), соединяющийся с Уилсоном на севере и Батон-Руж через шоссе US 61 на юге. В 3,2 милях (5,1 км) к востоку от Джексона, Лос-Анджелес 10 пересекает линию Южной железной дороги Глостер (GLSR) в точке, известной как Макманус. Вскоре после этого шоссе пересекает LA 19 , еще один маршрут с севера на юг, соединяющий Батон-Руж и Уилсон. Проехав 3,0 мили (4,8 км) на северо-восток, LA 10 поворачивает на восток на пересечении с LA 963 . Шоссе проходит между жилым комплексом и большим участком открытой земли незадолго до пересечения с шоссе LA 955 , которое направляется на юг через Грейс к точке недалеко от Слотера . Спустя 1,5 мили (2,4 км) Лос-Анджелес 10 въезжает в Клинтон , центр прихода, идущий вдоль улицы Святой Елены. Лос-Анджелес 10 пересекает Лос-Анджелес 67 на Либерти-стрит, и две автомагистрали идут одновременно на протяжении двух кварталов, пока Лос-Анджелес 67 не поворачивает на юг, на Планк-роуд, главное сообщение города с Батон-Руж. На выходе из Клинтона шоссе Лос-Анджелес 10 поворачивает на северо-восток и продолжается еще 10,0 миль (16,1 км), прежде чем пересечь реку Амит и попасть в приход Святой Елены . [12] [14] [16]
После въезда в сельскую местность на западе округа Св. Елены, LA 10 поворачивает на юго-восток и пересекает LA 38 в Коулман-Тауне , к югу от Чиполы , за которым следует LA 448 в Дарлингтоне . LA 448 соединяется с LA 37 до Батон-Руж. Продолжая движение на юго-восток, Лос-Анджелес 10 пересекает Лос-Анджелес 1043 до Ливерпуля . Спустя 5,0 миль (8,0 км) Лос-Анджелес 10 въезжает в Гринсбург , административный центр прихода, и становится известен как Мейн-стрит. Ближе к центру города LA 10 пересекает сам LA 37, а четырьмя кварталами позже следует LA 43 (Кендрик-стрит). LA 43 зигзагом поворачивает на LA 10 на один квартал, затем поворачивает на юг на Ситман-стрит в сторону Монтпилиера . За пределами города LA 10 пересекает LA 10 Spur, альтернативный маршрут в Гринсбург с востока. Направляясь из прихода Святой Елены, LA 10 пересекается и на короткое время совпадает с LA 441 , сельской автомагистралью. [12] [17] [18]
Вскоре после пересечения с приходом Тангипахоа , Лос-Анджелес 10 проходит через развязку с I-55 на выезде 53, соединяясь с Хаммондом на юге и Джексоном, штат Миссисипи, на севере. Двигаясь строго на восток, Лос-Анджелес 10 пересекает шоссе US 51 у Флукера и поворачивает на юг, следуя по этому шоссе, идущему параллельно путям Канадской национальной железной дороги (CNRR). Через 3,1 мили (5,0 км) маршрут пересекает LA 1048 , что ведет к еще одной развязке с I-55. К югу от этого перекрестка, в точке, известной как Аркола , Лос-Анджелес 10 возобновляет свой курс на восток и отделяется от шоссе US 51, которое продолжается на юг через Роузленд и Амит-Сити в сторону Хаммонда. Перейдя мост через реку Тангипахоа , LA 10 начинает двигаться в общем северо-восточном направлении и пересекает сельские шоссе LA 1058 , LA 1054 и LA 1061 на следующих 8,3 мили (13,4 км). Последний перекресток расположен в районе, известном как Уилмер , и Лос-Анджелес 10 продолжается на восток на 4,4 мили (7,1 км), прежде чем пересечь реку Чефункте в округ Вашингтон . [12] [18] [19]
Сразу за линией округа Лос-Анджелес 10 пересекает Лос-Анджелес 450 в Стоуни-Пойнт . LA 450 соединяется с Санни-Хилл на севере и Фолсомом на юге. Вскоре после этого шоссе поворачивает на северо-восток в сторону Ричардсона, где пересекает LA 440 . Лос-Анджелес 10 поворачивает на восток и продолжает движение по шоссе в сторону Франклинтона . По пути LA 10 пересекает параллельные LA 16 и LA 25 , соединяясь с Амайт-Сити и Фолсомом соответственно. Лос-Анджелес 10 поворачивает на северо-восток, чтобы присоединиться к движению через реку Бог Читто и во Франклинтон, центр прихода. Маршрут сразу поворачивает в центр города и пересекает Мейн-стрит, где LA 16 и LA 25 сворачивают на юг и север соответственно. Лос-Анджелес 10 продолжается вдоль Вашингтон-стрит и пересекает Лос-Анджелес 436 (Мотт-стрит), а затем поворачивает на восток через восточную часть города. За Франклинтоном LA 10 проходит через малонаселенную территорию и через 6,1 мили (9,8 км) пересекает LA 439 . Вскоре после этого LA 10 пересекает LA 62 в Шеридане. LA 62 направляется на север через поселок Пайн . Лос-Анджелес 10 поворачивает на юго-восток и проходит вдоль границы зоны управления дикой природой Бенс-Крик. [12] [18] [20]
Через 8,1 мили (13,0 км) Лос-Анджелес 10 пересекает северо-западный угол города Богалуса . Шоссе въезжает в город на Сансет-Драйв, затем зигзагом поворачивает на юг на улицу Рио-Гранде и на восток на Супериор-авеню. На улице Шенандоа LA 10 пересекает LA 60 . Шоссе ненадолго расширяется до четырех полос, проходя через коммерческий район и пересекая пути Канадской национальной железной дороги. Лос-Анджелес 10 ненадолго выезжает на Каролина-авеню, а затем поворачивает на северо-восток на Луизиана-авеню, разделенную на две полосы жилую улицу. Через несколько кварталов Лос-Анджелес 10 пересекает Лос-Анджелес 21 (улица Северной Колумбии), которая соединяется с Ковингтоном на юго-западе и Колумбией, штат Миссисипи, на севере. Медиана исчезает, когда Лос-Анджелес 10 проходит мимо кладбища Понема и снова становится неделимым двухполосным шоссе. Менее чем в 1,0 миле (1,6 км) к востоку от границ города Богалуса шоссе LA 10 пересекает мост через Жемчужную реку и въезжает в штат Миссисипи, где продолжается как шоссе 26 Миссисипи (MS 26) в сторону Попларвилля . [12] [18] [20]
Лос-Анджелес 10 служит основным маршрутом с востока на запад для многих небольших городов, которые он пересекает. Примерно половина маршрута классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная сельская артерия. Участки маршрута, проходящие через малонаселенные районы или районы, обслуживаемые системой автомагистралей между штатами, часто классифицируются как крупные коллекторы. Очень малонаселенный и посещаемый участок непосредственно к востоку от реки Атчафалайя является второстепенным коллектором. Тем не менее, несколько коротких участков LA 10 служат основными магистралями, например, участок, проходящий через Богалуса, и участки, совпадающие с US 61 и US 167, через Сент-Франсисвилл и Вилль-Платт соответственно. [21]
Ежедневный объем трафика в 2013 году составлял в среднем от 3000 до 5000 автомобилей на большинстве сельских участков маршрута. Наибольшее количество зарегистрированных автомобилей составляло от 14 000 до 17 000 автомобилей на трассе US 167 к востоку от Вилль-Платта; 13 000 через Франклинтона; и 11 700 для параллелизма US 61 недалеко от Сент-Фрэнсисвилля. Наименьшее количество было зарегистрировано по обе стороны от разрыва маршрута у реки Атчафалайя: в среднем от 1000 до 2000 автомобилей. На участке, расположенном непосредственно к востоку от реки между Красным Крестом и Лос-Анджелесом 77, в среднем было менее 200 автомобилей. [21] Размещенное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности, а в городе снижается до 25 миль в час (40 км/ч) и 35 миль в час (55 км/ч). [2] [12]
Несколько участков Лос-Анджелеса 10 включены в систему туристических маршрутов штата, известную как « Живописные переулки Луизианы» . К ним относятся переулок Мифов и легенд к западу от Окдейла [22] и переулок Зайдеко-Каджун-Прери между Вилле Платтом и Мелвиллом. [23] Короткий участок маршрута между Нью-Роудс и Сент-Фрэнсисвиллем также является частью Национальной живописной дороги с десятью штатами , известной как Великая речная дорога . Сюда входит мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи, который используется в качестве соединителя между маршрутами западного и восточного берегов Грейт-Ривер-роуд. [24] Кроме того, весь Лос-Анджелес 10 к востоку от Морганзы является частью бульвара Закари Тейлора , [25] текущего проекта бульвара, впервые обозначенного законодательным собранием штата в 1992 году. [26]
В первоначальной системе шоссе Луизианы , которая использовалась между 1921 и 1955 годами, современный Лос-Анджелес 10 был частью нескольких автомагистралей различных штатов. К западу от реки Миссисипи они включают государственную трассу 257 от западной конечной остановки в Пикеринге до Сэнди-Хилл; Государственный маршрут 118 до Крейвенса; [27] Государственная трасса 22 до современного перекрестка с Лос-Анджелесом 749 к западу от Нубы; [28] [29] Государственная трасса 217 до Нубы; Государственный маршрут 5 до Беггса; Государственный маршрут 27 до Лебо; [30] Государственная трасса 1 до современного перекрестка с Лос-Анджелесом 77 к востоку от Рейвенсвуда; Государственный маршрут 41 до Морганзы; и государственная трасса 30 до новых дорог. [31] Современного маршрута в обход Нью-Роудс и пересечения реки Миссисипи по мосту до шоссе US 61 в Стархилле не существовало до 1955 года.
К востоку от реки Миссисипи обозначение государственных автомагистралей до 1955 года включало Государственную трассу 3 от Стархилла до Сент-Фрэнсисвилля; [32] [33] [34] Государственная трасса 35 до Флукера; Государственные маршруты 33 и 35 одновременно от Флукера до Арколы; [35] Государственная трасса 302 до Ричардсона; Государственная трасса 137 до современного перекрестка с LA 16/LA 25 к западу от Франклинтона; Государственные маршруты 34 и 35 одновременно во Франклинтон; и State Route 35 на оставшейся части расстояния до границы штата Миссисипи к востоку от Богалузы. [36]
Все вышеперечисленные шоссейные маршруты были обозначены актами законодательного собрания штата в период с 1921 по 1928 год . бывший Маршрут 22 через округ Аллен. Первоначальное шоссе шло по нынешнему Лос-Анджелесу 1156 через Элизабет, а затем шло по участкам дороги на юг и восток в Окдейл. [39] Нынешний диагональный маршрут, соединяющий Элизабет и Окдейл, был проложен вдоль существующей железнодорожной линии и открыт примерно в 1941 году. [40] [41]
LA 10 был создан в результате изменения нумерации 1955 года и в значительной степени объединил маршруты бывших государственных маршрутов 22 и 35. [42] Фрагменты важных межгосударственных маршрутов, таких как бывшие государственные маршруты 1 и 5, а также короткие развязки, такие как бывшие государственные маршруты. 27, 41 и 257 использовались для создания непрерывного маршрута, проходящего к северу и параллельно существующему коридору США 190 через штат.
Класс «А»: La 10 - от перекрестка с La-US 171 в Пикеринге или рядом с ним через Питкин, Элизабет, Окдейл, Вилль-Платт и Вашингтон или рядом с ним до перекрестка с La-US 71 в Лебо или рядом с ним и от перекрестка с Лос-Анджелес 19 в Макманусе или рядом с ним через Клинтон, Гринсбург, Флукер, Франклинтон и Богалуса или рядом с ним до границы штата Миссисипи к востоку от Богалузы.
Класс «B»: La 10 - от перекрестка с La-US 71 в Лебо или рядом с ним через Мелвилл, Морганзу, Нью-Роудс, Сент-Фрэнсисвилл и Джексон или рядом с ним до перекрестка с La 19 в Макманусе или рядом с ним.- Законодательное описание маршрута 1955 г. [42]
Несмотря на свою длину, большая часть маршрута Лос-Анджелеса 10 осталась прежней с 1955 года. Единственным серьезным изменением стал обход Нью-Роудс и Сент-Фрэнсисвилля в результате строительства вантового моста через реку Миссисипи, который заменил платный паром, соединяющий два населенных пункта.
До 2011 года Лос-Анджелес 10 следовал по нынешнему деловому маршруту через Нью-Роудс. Затем он пересек нынешнюю трассу к северу от города и следовал по нынешним дорогам LA 420 и LA 981 к бывшей паромной пристани напротив Сент-Фрэнсисвилля. Переправившись через реку на пароме, Лос-Анджелес 10 продолжил движение по Фердинанд-стрит через Сент-Фрэнсисвилл до нынешнего перекрестка шоссе US 61 и Лос-Анджелеса 10. [14] [43] Мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи был построен в период с мая 2006 года по февраль. 2012 г., в 3,6 милях (5,8 км) вниз по реке от платной паромной переправы. В мае 2011 года мост был открыт для движения раньше, когда паводок во время наводнения на реке Миссисипи в 2011 году привел к приостановке работы паромов. Новые дороги – ул. Работа Фрэнсисвиллского парома была окончательно прекращена с открытием моста. [44] [45]
Проект моста привел к перепланировке нескольких автомобильных маршрутов в этом районе. Северный обход New Roads был построен, чтобы связать Лос-Анджелес 10 с мостом, а старый маршрут через город был обозначен как Автобус LA 10. LA 420 и LA 981 были расширены, чтобы охватить оставшуюся часть старого маршрута на северной стороне нынешнего маршрута. В то же время LA 1 был перенаправлен на Hospital Road, объездную дорогу, ранее обозначавшуюся как LA 3131 , на западной стороне New Roads. Его прежним маршрутом через город стал автобус LA 1, разделяющий тротуар с автобусом LA 10. На противоположной стороне реки было построено новое шоссе, которое соединило мост Одюбон с шоссе US 61 в Стархилле, а шоссе Лос-Анджелес 10 теперь следовало за шоссе US 61 в Сент-Фрэнсисвилл. Старый маршрут LA 10 через город был переименован в LA 1263 на несколько лет, пока не был передан под местное управление в 2018 году. [14] [43]
Остальные изменения маршрута в основном связаны со строительством небольших участков дороги для устранения зигзагов через несколько городов. Весь маршрут через Окдейл в 2000-х годах был перенесен вдоль бывшей железнодорожной полосы отвода, что исключило шесть поворотов под прямым углом к востоку от шоссе US 165. [6] [46] Первоначальный маршрут 1955 года входил в город на 6-й авеню и поворачивал на юг на 13-я улица, на восток на 5-ю авеню, на юг на Ирен-стрит, на восток на Джексон-стрит, на юг на Милл-стрит и на восток на Саут-стрит, продолжая через Лос-Анджелес 372 (21-ю улицу) на Старый Лос-Анджелес 10, чтобы воссоединиться с нынешней трассой. [47] Позже маршрут был немного изменен: он следовал по Джексон-стрит прямо до 21-й улицы, поворачивая на юг к Старому Лос-Анджелесу 10 и устраняя два поворота. [46] Текущий маршрут обеспечивает упрощенный коридор с четырьмя полосами движения по всему Окдейлу.
В Гринсбурге зигзаг был устранен, когда в 1994 году был открыт новый участок шоссе, ведущий на восток за пределы города. Старый маршрут был сохранен как LA 10 Spur. [17] [48] Два зигзага были устранены в Богалузе на пересечении Канадской национальной дороги (бывшая железная дорога Персидского залива, Мобила и Огайо ). Первоначально Лос-Анджелес 10 повернул на север, на Камберленд-стрит, сразу за пересечением с Лос-Анджелесом 60, затем повернул на восток, чтобы пересечь железнодорожные пути на Онтарио-авеню. Затем маршрут повернул на юг на Остин-стрит и на восток на Каролина-авеню, продолжая движение по нынешнему маршруту. Расширение Супериор-авеню на восток упростило эту часть маршрута. [20] [49]
Две замены мостов в приходе Восточная Феличиана также устранили зигзаги в городах. Первоначально Лос-Анджелес 10 въезжал в Джексон по ныне снесенному мосту, граничащему с Сикамор-стрит, что потребовало пробежки на Чартер-стрит, главную улицу. [16] [50] Нынешний мостовой переход, выровненный с Чартер-стрит, был построен в 1959 году. [51] Подъездные пути к старому мосту все еще существуют в заброшенном состоянии. [12] Совсем недавно был также заменен первоначальный мост, ведущий в Клинтон. До 2005 года Лос-Анджелес 10 въезжал в город по Джексон-стрит и поворачивал на север, на Бэнк-стрит, а затем двинулся на восток по улице Св. Елены. [16] [50] [52]
Дополнительным улучшением стало расширение коридора Вилль-Платт до четырех полос примерно в 1982 году за счет направления движения в западном направлении на улицу Ла-Салль, расположенную в двух кварталах к северу от Мейн-стрит, где раньше было двустороннее движение. [53] [54] Наконец, нынешний мост через Жемчужную реку на границе штата Миссисипи был построен в 1998 году, заменив первоначальный пролет, который существовал чуть севернее. [49] [55] Старая подъездная дорога со стороны Луизианы до сих пор используется в качестве местной дороги, включая меньший пролет над озером Питерс. [12]
31 декабря 2010 года паромное сообщение Мелвилла через реку Атчафалайя между приходами Сент-Ландри и Пуэнт-Купе было прекращено, что фактически сократило маршрут Лос-Анджелеса 10 вдвое. [56] Паромное сообщение и прилегающие части Лос-Анджелеса 10 когда-то были частью основного шоссе между Батон-Руж и Александрией и, в более широком масштабе, Новым Орлеаном и Шривпортом . Когда в 1921 году была создана первоначальная система автомагистралей штата, она была обозначена как часть государственного маршрута 1, который следовал по автотрассе Джефферсон-Хайвей . [37] [57] Пять лет спустя он стал первоначальным маршрутом США 71, когда была создана система автомагистралей США . [58] [59] Его обходили как основной сквозной маршрут в 1930-х годах, когда были построены мосты на нынешнем шоссе США 190 в Кротц-Спрингс и Лос-Анджелесе 1 в Симмеспорте. Мост в Мелвилле так и не был построен, и паром обслуживал небольшое количество путешественников до своего окончательного закрытия в конце 2010 года. [56]
La DOTD в настоящее время участвует в программе, целью которой является передача около 5 000 миль (8 000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [60] В соответствии с этим планом «оптимизации» системы государственных автомагистралей, два коротких участка LA 10 предлагается удалить, поскольку они не выполняют важную функцию междугороднего сообщения. В округе Сент-Лэндри необходимо ликвидировать участок шоссе 10 от Нубы до I-49 к северу от Вашингтона. [61] Этот участок маршрута проходит одновременно с LA 182 и проходит параллельно I-49. Оставшаяся часть Лос-Анджелеса 10, которая будет удалена, состоит из участков дороги, которые обслуживали несуществующий паром Мелвилл в округе Пуэнт-Купе. Он существует по обе стороны реки Атчафалайя и простирается от Лос-Анджелеса 105 в Мелвилле до Лос-Анджелеса 417 в Красном Кресте. [62]
Луизианское шоссе 10 Business ( автобус LA 10 ) проходит на 3,44 мили (5,54 км) в направлении с юго-запада на северо-восток от автобуса LA 1. и LA 10 до второго перекрестка с LA 10 к северу от New Roads . [21] [63] Шоссе следует по первоначальному маршруту Лос-Анджелеса 10 через Новые дороги до того, как строительство моста Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи вызвало перестройку нескольких маршрутов шоссе в этом районе.
С юго-запада автобус LA 10. направляется на восток по Родительской улице, подписанный совместно с автобусом LA 1. и сразу въезжает в город Новых Дорог. На улице Нью-Роудс, напротив католической церкви и кладбища Св. Августина, автобус LA 1. поворачивает на юг в сторону центра города, расположенного вдоль реки Фолс . Автобус ЛА 10. ненадолго поворачивает на север на улицу Нью-Роудс, а затем поворачивает на северо-восток и уходит от города. Через 1,7 мили (2,7 км) автобус LA 10. заканчивается на пересечении с исходным маршрутом напротив восточной конечной остановки LA 420 . [13] [14]
Автобус ЛА 10. представляет собой неделимую двухполосную магистраль на всем протяжении. [63] Часть маршрута, используемая совместно с автобусом LA 1. классифицируется La DOTD как второстепенная городская магистраль со средним ежедневным объемом движения от 5800 до 6300 автомобилей в 2013 году . , снижается до 1220 по мере приближения к LA 10. [21] Установленное ограничение скорости обычно составляет 30 миль в час (50 км/ч) в городе и 55 миль в час (90 км/ч) в противном случае. [63]
До 1955 года этот маршрут был частью государственных маршрутов 30 и 35. [13] [31] Он стал частью первоначального маршрута Лос-Анджелеса 10 с изменением нумерации шоссе Луизианы в 1955 году [42] [64] и оставался таковым до моста Одюбон. и прилегающая к нему объездная дорога New Roads были открыты в 2011 году. [14] [43] В это время старый маршрут через New Roads был сохранен в системе государственных автомагистралей как автобус LA 10. [13]
Все шоссе находится в округе Пуэнт-Купе .
Луизианское шоссе 10 Spur ( LA 10 Spur ) проходит на 0,83 мили (1,34 км) в направлении восток-запад от местной дороги в Гринсбурге до перекрестка с LA 10 к востоку от корпоративных границ. [21] [65] Это остаток первоначального маршрута Лос-Анджелеса 10 через Гринсбург. [17] [34]
LA 10 Spur представляет собой неделимое двухполосное шоссе на всей своей длине. [65] По данным La DOTD, она классифицируется как сельская местная дорога со средней ежедневной интенсивностью движения 1270 автомобилей в 2013 году. [21] Установленное ограничение скорости составляет 35 миль в час (55 км/ч), а затем увеличивается до 55 миль в час (90 км/ч) за пределами города. [65]
До 1955 года этот маршрут был частью государственной трассы 35. [17] [34] Он стал частью первоначального маршрута Лос-Анджелеса 10 с изменением нумерации шоссе Луизианы в 1955 году [42] [48] и оставался таковым до тех пор, пока не была установлена нынешняя параллельная трасса. открыт в 1994 году. [66] [67] В это время LA 10 перестал двигаться на юг по Ситман-стрит и на восток по этому маршруту, который остался в системе автомагистралей штата как LA 10 Spur. Западная часть, простирающаяся от LA 43 (Ситман-стрит) до нынешнего пункта государственного обслуживания, была возвращена под местный контроль в 2015 году в рамках программы LaDOTD по передаче дорог, а остальную часть предлагается удалить в будущем. [1] [68]
Все шоссе находится в округе Святой Елены .
