Луизианское шоссе 24 ( LA 24 ) — автомагистраль штата , расположенная на юго-востоке Луизианы . Он простирается на 35,65 миль (57,37 км) в общем направлении с востока на запад от Лос-Анджелеса 20 в Шривере до Лос-Анджелеса 3235 в Ларозе .
Маршрут состоит из двух отдельных участков, более длинный из которых проходит через приход Терребон по обе стороны от залива Терребон. Он служит главной магистралью через город Хоума , который также является административным центром прихода . Эта часть шоссе обозначена с востока на запад, хотя в основном она проходит с севера на юг. К юго-востоку от Хоумы, Лос-Анджелес 24 действительно принимает траекторию с востока на запад, поворачивая от Байю-Терребонн и направляясь к общине округа Лафурш в Ларозе, расположенной на стыке Байю-Лафурш и Внутрибережного водного пути залива .
LA 24 был обозначен в результате изменения нумерации шоссе Луизианы в 1955 году , два его участка ранее имели разные обозначения: шоссе штата 69 вдоль Байю-Терребон и шоссе штата 966 вдоль шоссе Бург -Лароз. Как и многие старые сельские автомагистрали региона, первая возникла на естественной полосе возвышенности, образовавшейся на берегу залива, а вторая была построена на искусственной насыпи дорожным управлением штата в начале 1930-х годов.
С запада LA 24 начинается на развязке с LA 20 в Шривере , небольшом поселке, расположенном к югу от Тибодо . Развязка расположена в точке, где LA 20 меняет свое направление с востока на север по пути из Гибсона в Тибодо, одновременно пересекая железнодорожную линию BNSF / Union Pacific . LA 24 первоначально направляется на юго-восток от основания эстакады как стандартное четырехполосное шоссе. Пройдя небольшое расстояние, полосы движения разделяются на пару односторонних улиц Вест-Мейн-стрит (в восточном направлении) и Вест-Парк-авеню (в западном направлении), которые проходят по обе стороны Байу-Терребонн. [2] [3] [4]
Путешествуя из Шривера через соседние районы Магнолии, Грея и Байу-Кейн , Лос-Анджелес 24 пересекает несколько других маршрутов, идущих по параллельным заливам. К ним относятся LA 311 (Little Bayou Black), LA 316 (Bayou Blue) и LA 660 (Bayou Little Coteau). На этом участке Лос-Анджелес 24 также проходит через ромбовидную развязку с шоссе US 90 на выезде 202, который соединяется с Морган-Сити и Новым Орлеаном . В Байу-Кейн LA 24 пересекает LA 3040 (бульвар Мартина Лютера Кинга), параллельное четырехполосное шоссе и коммерческий коридор, проходящий через город Хоума . [2] [3] [4]
Войдя в собственно Хоума, Лос-Анджелес 24 поворачивает на восток, продолжая свой путь, огибая Байю-Терребонн. Шоссе проходит через исторический центр города и пересекает LA 182 , трассу перед автострадой US 90. LA 182 проходит одновременно с LA 24 на протяжении двух кварталов, зигзагами от Барроу-стрит до бульвара Нового Орлеана. Дорога Лос-Анджелеса 182, идущая на восток, по-прежнему обеспечивает наиболее прямое сообщение из центра города Хоума в Новый Орлеан, поскольку шоссе US 90 теперь обходит город. Сразу к востоку от бульвара Новый Орлеан, Лос-Анджелес 24 пересекает высокоуровневый двухпролетный мост через Внутрибережный водный путь Персидского залива . Возвращаясь к уровню, LA 24 сужается до неразделенного двухполосного шоссе, поскольку на Мейн-стрит начинается двустороннее движение на пересечении с LA 57 (Гранд Кайю-роуд). В этом месте движение транспорта по шоссе LA 24, идущее на запад, пересекает южную сторону Байу-Терребонн с северной стороной через вертикальный подъемный мост на развязке LA 57. Парк-авеню продолжается вниз по течению как LA 659 , по которому также осуществляется двустороннее движение через залив от LA 24. [2] [3] [4]
Продолжая движение через Восточную Хуму, Лос-Анджелес 24 поворачивает на юго-восток к Байу-Терребонн. Пересечение с LA 3087 (бульвар Проспект) обеспечивает соединение с LA 182 к северу от города. Проходя рядом с аэропортом Ума-Терребон , Лос-Анджелес 24 начинает следовать по Байю-Пти-Кайю, который ответвляется от Байю-Терребон. В районе, известном как Прескиль , LA 56 следует по этому маршруту, а LA 24 делает зигзаг через Байюс-Пти-Кайю и Терребон, выходя за пределы города Хоума, чтобы принять путь LA 659. Проходя через поселок Бург , Лос-Анджелес. 24 пересекает LA 316 и пересекает еще один подъемный мост через канал Компании. Вскоре после этого LA 24 поворачивает на северо-восток от Байу-Терребонн в Клондайке, а LA 55 следует по маршруту на юго-восток в сторону Монтегута . Затем Лос-Анджелес 24 снова поворачивает на восток и пересекает приход Терребонн с приходом Лафурш . [2] [3] [4]
Лос-Анджелес 24 следует по шоссе Бург-Лароз через густые лесистые болота на протяжении примерно 14 миль (23 км), в основном путешествуя вдоль скрытого залива Байю-Блю. Вскоре после поворота на север по внутрибережному водному пути Персидского залива шоссе Лос-Анджелес 24 въезжает в некорпоративный город Лароз . Официально шоссе заканчивается на Т-образном перекрестке с LA 3235 , широким четырехполосным шоссе. LA 3235 параллелен двухполосному LA 1 на юг в сторону Гранд-Айла , обеспечивая маршрут для грузовиков и другого транспорта в этом районе. Прямо впереди местная дорога продолжает путь LA 24 до перекрестка с LA 1, где последний пересекает Внутрибережный водный путь Персидского залива. [2] [4] [5] [6]
Лос-Анджелес 24 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как основная городская магистраль на большей части своего маршрута. На этом участке ежедневный объем движения в Хоуме достиг пика в 26 000 автомобилей в 2013 году. Однако самая восточная часть маршрута вдоль шоссе Бург-Лароз классифицируется как второстепенная сельская магистраль, и объем движения составляет всего 6600 автомобилей. [7] Размещенное ограничение скорости колеблется от 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности до 25 миль в час (40 км/ч) в центре Хоумы. [2]
Весь Лос-Анджелес 24 является частью Культурной дороги водно-болотных угодий в государственной системе туристических маршрутов, известной как Живописные дороги Луизианы . [8]
В первоначальной системе шоссе Луизианы, использовавшейся до 1955 года, современный Лос-Анджелес 24 был разделен на два разных маршрута. Более длинная часть вдоль Байю-Терребонн от Шривера до Бурга составляла большую часть государственной трассы 69, которая также простиралась на северо-запад до Тибодо (ныне часть Лос-Анджелеса 20) и на юго-восток до Монтегута (теперь часть Лос-Анджелеса 55). [9] Маршрут 69 был одним из первых 98 шоссейных маршрутов штата, обозначенных Законодательным собранием Луизианы в 1921 году в рамках закона, который также создал Комиссию по шоссейным дорогам Луизианы, одного из первых предшественников Министерства транспорта и развития Луизианы (La DOTD). [10] Как и многие старые сельские автомагистрали региона, эта часть Лос-Анджелеса 24 возникла из полосы возвышенности, которая естественным образом образовалась на берегах залива. Напротив, остальная часть Лос-Анджелеса 24 между Бургом и Ларозом проходит по искусственной насыпи через болота, построенной в 1933 году Шоссейной комиссией. [11] [12] [13] Эта часть маршрута была обозначена как State Route 966 постановлением законодательного собрания штата в 1930 году. [9] [14] [15]
Маршруты 69 и 966 были объединены под единым обозначением LA 24, когда Департамент автомобильных дорог Луизианы, преемник Комиссии по шоссейным дорогам, изменил нумерацию системы автомагистралей штата в 1955 году .
Класс «А»: La 24 — от перекрестка с La 20 в Шривере или около него до перекрестка с La-US 90 в Хоуме или рядом с ним.
Класс «B»: La 24 - от перекрестка с La-US 90 в Хоуме или около него через Бург или около него до перекрестка с La 1 в Ларозе или около него.- Законодательное описание маршрута 1955 г. [16]
После изменения нумерации в 1955 году департамент автомобильных дорог штата первоначально разделил все маршруты на три класса: «A» (первичный), «B» (второстепенный) и «C» (от фермы до рынка). [17] С тех пор эта система была обновлена и заменена более конкретной системой функциональной классификации .
С 1955 года наиболее значительным изменением в Лос-Анджелесе 24 стало расширение большей части шоссе до четырех полос движения. Раньше это обозначение существовало исключительно на западной стороне Байу-Терребон между Шривером и Хоумой. [18] Противоположная дорога, хотя и прерывистая, была частью государственной системы автомагистралей с 1930 года под названием State Route 965, [9] [15] , которая стала LA 659 в результате изменения нумерации 1955 года. [16] [18] В конце 1970-х годов он был включен в маршрут Лос-Анджелеса 24 для перевозки движения в западном направлении от Хоумы на север до точки рядом с нынешней развязкой США 90, которая вскоре должна была быть построена. [19] [20] К концу 1980-х годов проезжая часть восточного берега была расширена и улучшена, чтобы дать Лос-Анджелесу 24 непрерывный четырехполосный коридор между Шривером и Хоумой.
Многие другие улучшения Лос-Анджелеса 24 за прошедшие годы были связаны со строительством и/или заменой мостов на маршруте. В 1970 году западная конечная остановка LA 20 в Шривере была преобразована из простого Т-образного перекрестка в развязку с разделением уровней. [21] [22] [23] Это произошло, когда четырехполосный путепровод линии Южно-Тихоокеанской железной дороги (ныне BNSF/UP) был построен на LA 20, переместив маршрут с нынешнего шоссе Олд Шривер, которое пересекало рельсы на уровне. В 1979 году новый мост, проходящий по диагонали через Байю-Блю на шоссе Бург-Лароз, устранил зигзаг в этом месте, выпрямив проезжую часть. [24] [25] В Хоуме два моста высокого уровня, пересекающие Береговой водный путь Персидского залива, были построены в 1996 году, заменив два разводных моста уровня уровня в том же месте. [26] [27] [28]
Кроме того, перекресток LA 24 и US 90, главной автомагистрали региона, был перенесен с того места, где сейчас находится LA 182 в центре города Хоума, на нынешнюю развязку автострады возле Грея. Развязка была построена в 1980 году, [29] [30] [31] , но автострада существовала под временным обозначением LA 3052 , пока не была завершена к западу от Морган-Сити в 1999 году. [31] [32]
Совсем недавно восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 24 была немного усечена в 2015 году, когда последние 0,37 мили (0,60 км) маршрута были перенесены в приход Лафурш. [1] Раньше это обозначение простиралось за пределы Лос-Анджелеса 3235 и проходило под подъемным мостом Вест-Лароуз на Лос-Анджелесе 1, чтобы пересечь это шоссе на восточном подъезде к мосту. Этот маршрут вынуждал грузовики совершать крутой поворот под прямым углом сразу после пересечения с низким дорожным просветом под подъемным мостом. Расширение LA 3235 от Гальяно до Ларозе в начале 2000-х годов устранило эту опасность, и теперь знаки направляют все движение транспорта на поворот на LA 3235, чтобы добраться до LA 1, хотя соединение с LA 1, идущим на север, менее прямое.
