LAPE , Испанские почтовые авиалинии (Líneas Aéreas Postales Españolas) , были национальной авиакомпанией Испании во времена Второй Испанской республики . [1]
LAPE, часто также пишется LAPE и в разговорной речи известна как «Las LAPE» , заменила CLASSA ( Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas) , компанию, которая была национальной авиакомпанией Испании во время диктатуры Мигеля Примо де Риверы , авиакомпанию, которая все еще оправлялась от Великой депрессии . LAPE была основана в апреле 1932 года, CLASSA летала под испанским республиканским флагом в течение одного года. [2] Республиканское правительство Испании выплатило компенсацию акционерам CLASSA и заключило почтовые контракты, чтобы сделать новую авиакомпанию жизнеспособной. Первый Douglas DC-2 , часть модернизации парка, унаследованного от CLASSA, прибыл в Мадрид-Барахас в марте 1935 года. [3]
В 1932 и 1933 годах воздушное сообщение LAPE было ограничено линиями Мадрид-Севилья и Мадрид-Барселона. В марте 1934 года были возобновлены полеты на Канарские острова , а несколько месяцев спустя, в сентябре, была открыта линия Мадрид-Валенсия. В 1935 году линии Барселона-Пальма-де-Майорка, Барселона-Валенсия и Валенсия-Пальма-де-Майорка были запущены, хотя и с перерывами. [4] К июню 1936 года линия компании на Канарские острова включала воздушное сообщение между Лас-Пальмасом и Тенерифе. [5]
Испанская республиканская авиакомпания работала даже во время гражданской войны в Испании прерывистым и все более бессистемным образом. Хотя большая часть самолетов ее флота была реквизирована испанскими республиканскими военно-воздушными силами и использовалась в качестве военных транспортных средств, LAPE продолжала работать в республиканских зонах Испании со своей базой в Мадриде-Барахасе. Линия Мадрид-Барселона функционировала и была продлена до Тулузы . Также существовал рейс Мадрид-Сантандер до середины 1937 года, когда Сантандер попал в руки националистов , который летал по широкому кругу, чтобы избежать фронтов. Всякий раз, когда воздушные бои над Мадридом становились слишком сложными для пилотов LAPE, линия Мадрид-Барселона была заменена на Барселона- Альбасете .
К концу февраля 1939 года полковник ВВС Республики Нуньес Масас отдал приказ, согласно которому флот LAPE был сосредоточен в Моновере (Аликанте) — вдали от фронта — для того, чтобы избежать попадания самолетов в руки врага . [6] Флот использовался для эвакуации многочисленных гражданских и военных лидеров Испанской республиканской партии в последние недели конфликта. [6] Наконец, в апреле 1939 года, после поражения Испанских республиканских вооруженных сил , ознаменовавшего конец Гражданской войны, самолеты, принадлежавшие флоту LAPE, были экспроприированы франкистским правительством и перекрашены в ливрею Iberia . [7]
LAPE была одной из немногих авиакомпаний, использовавших Douglas DC-1 . Другие самолеты, используемые LAPE, включали: Fokker F.VII , Spartan Executive , Caudron C.448 , Breguet 470 , Savoia-Marchetti S.74 , Northrop Delta , Douglas DC-2 , Ford Trimotor , General Aviation GA-43 , Airspeed AS.6J Envoy , de Havilland Dragon Rapide и de Havilland Puss Moth . [8] [9]
