Класс J94 Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) — это класс паровозов , который был сформирован, когда в 1946 году LNER выкупила у Военного министерства 75 бывших «строгих» 0-6-0ST .
LNER провела испытания одного из них в ноябре 1945 года и приобрела 75 из них в 1946 году, пронумеровав их как 8006-80. Все они поступили на службу British Railways (BR) в 1948 году. BR добавила к их номерам 60000, так что они стали 68006-80, и классифицировала их как 4F.
Они использовались для маневровых работ в доках и других подобных работ, где их короткая колесная база позволяла им преодолевать крутые повороты. Они использовались на железной дороге Кромфорд и Хай-Пик в Дербишире , где они заменили бывшие North London Railway Class 75 class 2F 0-6-0 T s.
Они были изъяты из эксплуатации в период с 1959 по 1967 год. Несколько из них были проданы для промышленного использования Национальному совету по углю (у которого было несколько других мер жесткой экономии) и другим лицам.
Два, BR Nos 68077 и 68078, были сохранены. Кроме того, большое количество Austerities, которые использовались в промышленности и сохранились до наших дней. Некоторые из них были замаскированы под локомотивы BR. Энтузиасты часто называют их прозвищем «Ведра». [1]
Бывшая компания Rosebud Kitmaster производила немоторизованный набор для литья под давлением из полистирола для калибра 00 , который поступил в продажу весной 1961 года. В начале 1963 года бренд Kitmaster был продан материнской компанией (Rosebud Dolls) компании Airfix , которая передала инструменты для литья на свой собственный завод; они вновь представили некоторые из прежних моделей Kitmaster, включая этот локомотив. Инструмент (для этой модели) был уничтожен во время пожара на территории Dapol Model Railways Ltd в Уинсфорде , Чешир, так что Dapol не смогла производить дополнительные наборы после своих первых двух производственных циклов общим объемом 4000 наборов после приобретения прежних форм Airfix. [3] [ нужна страница ]
