Паровоз класса 75 железной дороги Северного Лондона — это паровоз класса 0-6-0 T.
Тридцать было построено по проекту JC Park с 1879 по 1905 год. Они были разработаны для маневровых работ на доках NLR и были очень компактными, но мощными локомотивами. Это сделало их пригодными для перевода на Cromford and High Peak Railway в Дербишире , а некоторые были отправлены на север. Они работали там, пока их не вытеснили J94 "Austerity" 0-6-0ST.
Первоначально они были пронумерованы как 15–18, 61–66, 75–80, 91–95, 104, 107, 111, 115–116, 119, 121–123. В 1909 году девять локомотивов с номерами выше 100 были переданы London and North Western Railway и перенумерованы в 2600-х годах. Оставшиеся локомотивы также были переданы позднее и перенумерованы в 2800-х годах. Все они были переданы London, Midland and Scottish Railway по группировке и были перенумерованы в 7503–7532. В 1934 году сохранившиеся локомотивы были перенумерованы путем добавления 20 000 к их номерам. В 1948 году 14 сохранившихся локомотивов были переданы British Railways по национализации и были перенумерованы в 58850–58863.
Один, BR 58850 (бывший LMS 27505, LMS 7505, LNWR 2650, NLR 116) — последний из класса, который был выведен из эксплуатации в 1960 году — был сохранен и работал на Bluebell Railway . Однако по состоянию на 2017 год [обновлять]он хранится в депо Шеффилд-Парка в ожидании капитального ремонта.
