Lamb Air Ltd. — канадская авиакомпания , которая начала свою деятельность в 1934 году в Пасе, Манитоба , и прекратила свою деятельность в 1981 году.
Том Лэмб был сыном Томаса Генри Пикока (THP) Лэмба, эмигрировавшего из Англии в конце 19 века. THP Lamb превратился из школьного учителя в торговца мехом и в 1900 году открыл магазин Lamb's Store в Мус-Лейк, Манитоба . Том, его братья и сестры выросли на севере Манитобы и работали на своего отца.
Том Лэмб бросил школу, не закончив третий класс. Позже он сделал комментарий, произнося свою вступительную речь при получении почетной степени доктора права в Университете Манитобы: «Если бы я только дошел до четвертого класса». В 10 лет Том, у которого была собственная упряжка лошадей и саней, конкурировал со взрослыми мужчинами в бизнесе по перевозке рыбы. Ему придется использовать ящики для рыбы, чтобы встать на них и загрузить сани.
Одним из видов бизнеса семьи Лэмб была «логистика и транспорт». Рыбу, лес, деревья, мех и припасы нужно было вывозить любыми способами. Использовались собачьи упряжки, лошади, лодки, грузовики и тракторы. В 1930-е годы произошла транспортная революция. Самолет направлялся в северную Канаду. Когда Том Лэмб впервые увидел самолет, он осознал его потенциал. В 1930 году Том купил свой первый самолёт — Stinson SR8 . В 1930 году Том Лэмб отправился в Виннипег, чтобы научиться летать. Чтобы свести расходы к минимуму, он жил в палатке за Виннипегским аэроклубом. Когда он вернулся в Па и проверил себя на «Стинсоне».
В 1935 году Том учредил компанию Lamb Airways Limited. На протяжении многих лет авиакомпания несколько раз меняла название, и Том стал одним из самых известных жителей Манитобы, если не канадца, в мире. Его приключения описаны в книгах, телевизионных документальных фильмах и даже в песнях.
Ламбаир вырос благодаря общественному спросу, поскольку в то время не было других средств транспортировки рыбы на рынок, кроме саней, запряженных лошадьми. Самолеты сократили время доставки на рынок и обеспечили более высокое качество рыбы на большом рынке Северной Америки. Хотя перевозка рыбы, меха, ловцов и рыбаков была его основным бизнесом, наибольшее расширение Ламбера произошло во время строительства линии Средней Канады в 1950-х годах. За годы работы авиакомпания обслуживала всю Канаду, а также часть США и Гренландии. Ламбаир продолжал возить рыбу, но его основным грузом были люди — семьи инуитов с территорий Решительного, Северо-Запада, до охотничьих лагерей на далеких арктических островах; оборудование — нефтяные буровые установки на остров Сейбл из Галифакса и запасы продовольствия. Медицинская эвакуация и экстренные рейсы милосердия также составляли значительную часть перевозок компании с Крайнего Севера.
По мере развития на севере Ламбаир открывал новые базы и обслуживал Вабоуден, Томпсон, Черчилль, Норвежский дом и Гиллам, а также Пас. Эти базы были созданы для обслуживания всей северной Манитобы и Северо-Западных территорий (и нынешнего Нунавута). Компания проводила собственные операции по техническому обслуживанию в своих ангарах в Черчилле, Томпсоне и Пасе, а в 1965 году построила новую штаб-квартиру в Пасе.
Lambair была старейшей авиакомпанией Канады, которая все еще находилась в первоначальном владении. После смерти Тома Лэмба в 1969 году авиакомпанией управляли шесть сыновей основателя, все пилоты-инженеры (в порядке возраста: Грег, Дональд, Деннис, Джек, Дуг и Конни). К 1979 году у Ламбера был флот, который включал Bristol Freighters, Curtis Commandos C-46, Fairchild F-27, Twin Otters, Otters, Beavers, Cessna 180, вертолеты Bell G4A, BN Islanders, Aztecs и DC-3. Самолеты закупались по всему миру, включая Норвегию, Англию и Афганистан. По словам Дональда Лэмба, президента Lambair, в 1973 году, этот парк предлагал самое большое разнообразие самолетов для обеспечения движения на севере. Сочетание тяжелых грузовых самолетов с самолетами с коротким взлетом и посадкой и правилами быстрых легких полетов по приборам ( Двухмоторные самолеты IFR) позволили компании выполнять задания для правительств, нефтяных компаний, горнодобывающих предприятий и продолжать перевозить пассажиров по всему северу. Вертолеты предназначались для геологоразведочных работ, гидроэнергетических и лесохозяйственных работ.
Авиакомпания обслуживала всю Канаду, а также часть Соединенных Штатов и Гренландии, поддерживая изолированные общины северной Канады. [1] Их девизом было: «Не спрашивайте нас, куда мы летаем, скажите нам, куда вы хотите поехать». [2]
В 1965 году Канадская радиовещательная корпорация ( CBC ) выпустила телешоу под названием «Летающие ягнята». Его показали в сериале «Телескоп».
22 мая 1969 года Том Лэмб получил почётную степень доктора права Университета Манитобы . Он проучился в начальной школе менее трех лет. [3]
Джек Лэмб записал свою историю в книге «Моя жизнь на Севере». [4]
Четверо выживших братьев Лэмб были отмечены за их вклад в развитие северной Канады и получили награды за свою службу от правительства Нунавута на банкете 14 апреля 2007 года в Ранкин-Инлет . [1]
11 июля 2008 года Том Лэмб был назван величайшим Манитобаном №2 по результатам голосования читателей The Winnipeg Free Press. [5]
30 мая 2009 года Томас Лэмб был посмертно занесен в Зал авиационной славы Канады . Награду принял сын Тома Грег на церемонии в Ветаскивине , Альберта.
Lamb Air эксплуатировала множество самолетов.
Вертолеты:
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
