Lamb Air Ltd. — канадская авиакомпания , начавшая свою деятельность в 1934 году в городе Те-Пас, провинция Манитоба , и прекратившая свою деятельность в 1981 году.
Том Лэмб был сыном Томаса Генри Пикока (THP) Лэмба, эмигрировавшего из Англии в конце 19 века. THP Лэмб превратился из школьного учителя в торговца мехом и в 1900 году открыл Lamb's Store в Мус-Лейк, Манитоба . Том и его братья и сестры выросли в северной Манитобе и работали на своего отца.
Том Лэмб бросил школу, не закончив 3-й класс. Позже, в своей речи при получении почетной докторской степени в области права в Университете Манитобы, он сказал: «Если бы я только дошел до 4-го класса». В возрасте 10 лет Том, у которого была своя упряжка лошадей и сани, соревновался со взрослыми мужчинами в бизнесе по перевозке рыбы. Ему приходилось использовать ящики для рыбы, чтобы залезть на них и загрузить сани.
Одним из видов бизнеса семьи Лэмб была «логистика и транспортировка». Рыбу, пиломатериалы, деревья, меха и припасы нужно было перевозить любыми способами. Использовались собачьи упряжки, лошади, лодки, грузовики и тракторы. В 1930-х годах произошла транспортная революция. Самолеты прокладывали себе путь в северную Канаду. Когда Том Лэмб впервые увидел самолет, он осознал его потенциал. В 1930 году Том купил свой первый самолет — Stinson SR8 . В 1930 году Том Лэмб отправился в Виннипег, чтобы научиться летать. Чтобы свести расходы к минимуму, он жил в палатке за Виннипегским аэроклубом. Когда он вернулся в Пас и проверил себя на Stinson.
В 1935 году Том основал Lamb Airways Limited. Авиакомпания несколько раз меняла свое название на протяжении многих лет, и Том стал одним из самых известных жителей Манитобы, если не канадцев, в мире. Его приключения были задокументированы в книгах, телевизионном документальном фильме и даже песне.
Lambair росла по требованию общественности, поскольку в то время не было других средств транспортировки рыбы на рынок, кроме конных саней. Самолеты сократили время выхода на рынок и обеспечили более качественную рыбу для большого североамериканского рынка. Хотя перевозка рыбы, пушнины, охотников и рыбаков была ее основным бизнесом, наибольшее расширение Lambair произошло во время строительства линии Mid-Canada Line в 1950-х годах. Авиакомпания обслуживала всю Канаду и части Соединенных Штатов и Гренландии в течение своих лет работы. Lambair продолжала перевозить рыбу, но ее основным грузом были люди — семьи инуитов из Резольют, Северо-Западные территории в охотничьи лагеря на далеких арктических островах; оборудование — нефтяные буровые установки на остров Сейбл из Галифакса и продовольствие. Медицинские эвакуации и экстренные гуманитарные рейсы также составляли значительную часть трафика компании с Крайнего Севера.
По мере развития севера Lambair открыла новые базы и обслуживала Вабоуден, Томпсон, Черчилль, Norway House и Гиллам, а также Пас. Эти базы были созданы для обслуживания всей северной Манитобы и Северо-Западных территорий (и нынешнего Нунавута). Компания проводила собственные работы по техническому обслуживанию в своих ангарах в Черчилле, Томпсоне и Пас, а в 1965 году построила новую штаб-квартиру в Пас.
Lambair была старейшей авиакомпанией Канады, все еще находящейся под первоначальным владением. После смерти Тома Лэмба в 1969 году авиакомпанией управляли шесть сыновей основателя, все пилоты-инженеры (в порядке возраста: Грег, Дональд, Деннис, Джек, Дуг и Конни). К 1979 году флот Lambair включал Bristol Freighters, Curtis Commandos C-46, Fairchild F-27, Twin Otters, Otters, Beavers, Cessna 180, вертолеты Bell G4A, BN Islanders, Aztecs и DC-3. Самолеты закупались по всему миру, включая Норвегию, Англию и Афганистан. Этот флот предлагал наибольшее разнообразие самолетов для обслуживания движения на севере, по словам Дональда Лэмба, президента Lambair, в 1973 году. Сочетание тяжелых грузовых самолетов с самолетами с коротким взлетом и посадкой, с быстрыми легкими двухмоторными самолетами для полетов по приборам (IFR) позволило компании выполнять задания для правительств, нефтяных компаний, горнодобывающих предприятий и продолжать перевозить пассажиров по всему северу. Вертолеты предназначались для разведки, разработки гидроэлектростанций и лесных работ.
Авиакомпания обслуживала всю Канаду и части Соединенных Штатов и Гренландии, поддерживая изолированные общины северной Канады. [1] Их девиз был: «Не спрашивайте нас, куда мы летаем, скажите нам, куда вы хотите полететь». [2]
В 1965 году Канадская вещательная корпорация ( CBC ) выпустила телевизионное шоу под названием «Летающие ягнята». Оно было показано в сериале «Телескоп».
22 мая 1969 года Том Лэмб получил почетную степень доктора права от Университета Манитобы . Он имел менее трех лет начального образования. [3]
Джек Лэмб записал свою историю в книге «Моя жизнь на Севере». [4]
Четверо выживших братьев Лэмб были отмечены за их вклад в развитие северной Канады и получили награды за свою службу от правительства Нунавута на банкете 14 апреля 2007 года в Ранкин-Инлете . [1]
11 июля 2008 года Том Лэмб был назван вторым величайшим жителем Манитобы по результатам голосования читателей газеты The Winnipeg Free Press. [5]
30 мая 2009 года Томас Лэмб был посмертно включен в Зал славы авиации Канады . Награду принял сын Тома Грег на церемонии в Ветаскивине , Альберта.
Авиакомпания Lamb Air эксплуатировала множество самолетов.
Вертолеты:
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
