Lammermuir был экстремальным клипером , построенным в 1864 году компанией Pile , Spence and Company из Уэст-Хартлпула для John "Jock" "White Hat" Willis & Son , Лондон . Он был вторым судном, носившим это имя. Первый Lammermuir был любимым судном Джона Уиллиса и потерпел крушение в проливе Гаспара в 1863 году.
Lammermuir был построен в доке Свонсон в Уэст-Хартлпуле, спущен на воду 23 июля 1864 года и завершен 2 февраля 1865 года. [1] У него был железный корпус. Его зарегистрированная длина составляла 200,4 фута (61,1 м), ширина — 35,5 фута (10,8 м), глубина — 20,9 фута (6,4 м), а тоннаж — 1054 NRT . [2] У него было три мачты, и он был полностью оснащенным судном .
Уиллис зарегистрировал судно в Лондоне . Его официальный номер в Великобритании был 50192, а его кодовые буквы были HCVW. [3]
Lammermuir был спроектирован для торговли чаем с Китаем . В 1866 году он едва не потерпел крушение в Восточно-Китайском море и Тихом океане из-за двух тайфунов . Его капитаном был капитан М. Белл, и он перевозил знаменитую партию Lammermuir из 18 миссионеров и четырех детей Китайской внутренней миссии , отправлявшихся в Китай, и прибыл в Шанхай 30 сентября 1866 года.
Хадсон Тейлор вспоминал самый опасный момент путешествия:
Вид вещей теперь был действительно ужасающим. Страшно качаясь, мачты и реи, свисающие вниз, рвали наш единственный парус ... и колотили, как таран, по главному рею . Палуба от бака до юта представляла собой одно едва нарушаемое море. Рев воды, лязг цепей, удары болтающихся мачт и реев, резкий шлепок разорванных парусов делали почти невозможным услышать какие-либо приказы, которые могли бы быть отданы.
В 1873 году Ламмермюр отплыл из Лондона в Аделаиду , но без важнейшего ящика с инструментами для плотника ее корабля. Сам Джон Уиллис помчался в доки, чтобы удостовериться, что Orient сможет взять ящик с собой и доставить его на корабль. Капитан Orient поспорил с Уиллисом, что он догонит Lammermuir до того, как судно пересечет экватор, чтобы переправить ящик в море, что он и сделал. [4]
Последний рейс клипера состоялся вскоре после этого, из Аделаиды в Лондон 10 ноября 1876 года. Он так и не прибыл, и, как предполагалось, был потерян в море. [1]