Land Rover Range Rover (L322), обычно сокращаемый до Range Rover , является моделью Range Rover третьего поколения от британского автопроизводителя Land Rover и первоначально разрабатывался под кодовым названием «L30».
L322 был представлен в 2001 году и производился более десяти лет. Спланированный и разработанный под руководством BMW , автомобиль должен был использовать компоненты и системы (электронику, основные силовые агрегаты и т. д.) с E38 7 Series . Однако BMW продала Land Rover Ford за два года до того, как L322 поступил в производство.
В Великобритании и многих других странах восходящие уровни отделки изначально продавались как «SE», «HSE» и «Vogue». Впоследствии были выпущены различные другие отделки, такие как «Vogue SE», «Westminster», «Autobiography» и специальные выпуски.
В своей колонке в Sunday Times Джереми Кларксон однажды официально заявил, что у него есть Range Rover TDV8 Vogue, и это «лучшая машина в мире и лучший внедорожник». [3] По состоянию на 2023 год он все еще владеет и управляет автомобилем, соответствующим этому описанию, и в основном он служит на его ферме в Чиппинг-Нортоне. [4]
Преемник L322, L405 , был анонсирован в августе 2012 года и представлен в том же году на Парижском автосалоне .
Предыдущее поколение P38 Range Rover (или «Pegasus») было разработано, когда Rover Group принадлежала British Aerospace , и бюджетные ограничения во время разработки были чрезвычайно жесткими. Также была критика прессы в адрес P38A, что его стилю не хватало «присутствия» оригинального Range Rover 1970 года. Когда Rover Group была приобретена BMW вскоре после запуска P38A в 1994 году, недавно назначенное руководство BMW в Land Rover быстро пришло к выводу, что автомобиль не будет иметь длительного срока годности по сравнению со своим предшественником из-за его принципиально устаревшей основы, и отменило запланированные обновления «99 Model Year». Предложенная замена для Discovery была отложена, и разработка совершенно нового Range Rover под кодовым названием L322 стала приоритетной.
Первоначальное кодовое название проекта было L30, в соответствии с тогдашней системой Lxx для проектов Land Rover, таких как Freelander (L20) и Discovery Series 2 (L25).
Проект L30 был совместным проектом инженеров из Rover Group и BMW и изначально базировался в инженерном центре BMW FIZ в Мюнхене, а затем был переведен на завод Land Rover в Солихалле для финальных стадий перед массовым производством. Мюнхен был выбран для размещения команды, поскольку инженерное предприятие Rover Group в Гейдоне уже работало над новым проектом MINI (R50), а также над другими проектами MG, Rover и Land Rover, и не имело достаточно места для размещения там еще одной большой инженерной группы.
Продажа Land Rover компанией BMW компании Ford произошла как раз перед переездом в Солихалл, и в контракт был включен пункт, согласно которому участие BMW продолжалось до тех пор, пока автомобиль не поступил в серийное производство.
Переход на кодовые названия Lxxx произошел после продажи компании Ford, когда L30 был переименован в L322 и стал флагманом модельного ряда Range Rover Sport (L320), Land Rover Discovery (Discovery 3 L319), Land Rover Defender (L316) и Freelander (L314).
Range Rover третьего поколения был разработан для установки двигателей BMW M62 V8 для будущих моделей. Механическая коробка передач была полностью исключена, осталась только автоматическая . Электронная система BMW 7 серии E38 была постепенно снята с производства во время разработки Range Rover третьего поколения и заменена электроникой от BMW E39 5 серии. Развлекательная система (функция радио, навигационная система, телевизионные и телекоммуникационные системы, а также система автомобильной компьютерной шины ) [5] на моделях до фейслифтинга была почти идентична таковой в BMW E39 5 серии. Ранние модели Range Rover третьего поколения могли быть модернизированы некоторыми новыми технологиями BMW, хотя с 2005 года электроника была основана на системах Ford/Jaguar. [6]
Конструкция имеет монококовую конструкцию с независимой пневматической подвеской всех четырех колес . Пневматическая подвеска позволяла изменять высоту дорожного просвета и достигала аналогичной артикуляции осей по сравнению с предыдущей конструкцией с ведущим мостом . Это сохранило внедорожные возможности, одновременно улучшив ходовые качества на дороге. [7] [8] [9] Появление нового Range Rover в начале 2002 года в качестве модели 2003 года для североамериканского рынка привело к тому, что Range Rover, Mitsubishi Montero и Ford Expedition (также новый для 2003 года) стали единственными тремя внедорожниками в классе полноразмерных спортивных утилитарных автомобилей с независимой подвеской всех четырех колес на тот момент.
Ранняя спецификация Range Rover для США включала кондиционер с трехзонным климат-контролем с внутренним воздушным фильтром, рулевое колесо с электроприводом наклона/телескопии и радиоуправлением, круиз-контроль, систему памяти, кожаные сиденья водителя с электроприводом в двенадцати направлениях, пассажирское сиденье с электроприводом в десяти направлениях, люк с электроприводом, звуковую систему премиум-класса с CD-чейнджером на шесть дисков, навигационную систему с голосовым управлением, камеру заднего вида, беспроводную связь с мобильным телефоном, универсальный открыватель гаражных ворот и индикатор наружной температуры. Опции включали 14-позиционные передние сиденья с электроприводом, подогревом/охлаждением, развлекательную систему DVD и улучшенную кожаную обивку.
Внешность Range Rover была обновлена в 2006 году, а двигатель BMW V8 был заменен на двигатель Jaguar. Новыми вариантами двигателей стали AJ-V8 от Jaguar с наддувом объемом 4,4 литра мощностью 300 л. с. (220 кВт) или 4,2 литра мощностью 400 л. с. (300 кВт) . Двигатели изготовлены из алюминиевого сплава, оснащены усовершенствованной системой управления двигателем на основе крутящего момента, системой управления дроссельной заслонкой drive-by-wire и системой изменения фаз газораспределения (в версии объемом 4,4 литра). Этот новый Range Rover был официально представлен на Североамериканском международном автосалоне 2005 года и выпущен летом 2005 года.
От дизельного двигателя модели 2006 года (в то время это был шестицилиндровый агрегат BMW) до наддувного V8 автомобиль мог разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 14,8 секунды или всего за 6,5 секунды и имел максимальную скорость от 110 миль в час (180 км/ч) до приблизительно 130 миль в час (210 км/ч) (регулируется) соответственно.
Помимо изменения двигателя, Range Rover 2006 года оснащен обновленной системой «информационно-развлекательной». Она включает в себя сенсорный экран с навигацией по дорогам и бездорожью, радио, CD, спутниковое радио (США), телефон, камеру заднего вида , беспроводную систему видеокамер и другие дополнительные функции, доступ к которым осуществляется через тот же пользовательский интерфейс. Аудиосистема — объемный звук Harman Kardon Logic 7. Также доступна полностью интегрированная развлекательная система DVD для задних сидений.
Эта система связана с отраслевым стандартом оптоволоконной сети, известной как Media Oriented Systems Transport или MOST, и электронной сетевой системой, известной как CAN bus . Похожая система также используется на Land Rover Discovery и Range Rover Sport .
Поставщиками компонентов Range Rover 2006 года являются Continental Automotive для полного модуля кабины, который включает в себя навигационный блок Denso с сенсорным экраном. Continental также поставляет центральную консоль. Другие поставщики включают Alpine car audio для интегрированного головного устройства для развлечения на задних сиденьях. Connaught Electronics Limited (CEL) поставляет системы камеры заднего вида (RVC) и беспроводной камеры (VentureCam), а возможности телефона PTI предоставляются Nokia .
Самое важное, что аудиосистема была разработана совместно с Harman Kardon . Премиальное предложение имеет 720-ваттную систему с 14 динамиками и стало первым автомобилем OEM, использующим дискретный алгоритм объемного звучания Logic 7.
В 2007 году многие изменения Range Rover были механическими или внутренними. Однако внешняя задняя стойка получила стеклянную подтяжку лица, похожую на ту, что была у Range Rover Sport, что обозначило тонкий и в то же время явный отход от оригинального дизайна, вдохновленного BMW.
Внутри скрытый складной подстаканник, который выдвигался из торца приборной панели в предыдущих моделях, был заменен более простой и прочной конструкцией в консоли со сдвижными крышками (похожей по концепции, но более высокого качества, чем в Range Rover Sport ). Замок зажигания был перемещен из нижней части центральной консоли на приборную панель, рядом с рулевым колесом, а Range Rover получил систему Terrain Response от Range Rover Sport / LR3, а также переработанную панель управления полным приводом.
Ручной тормоз теперь электронный. Кроме того, сиденья отличаются от старого стиля, напоминая новый дизайн сидений Range Rover Sports. Подогрев сидений является стандартным для всех комплектаций, с недавно доступными передними сиденьями с климат-контролем, стандартными для всех комплектаций с наддувом и HSE Luxury/Vogue, с тремя настройками для холодного и горячего воздуха, активируемыми круглыми циферблатами по обе стороны от аналоговых часов в нижней части центральной панели управления, а сиденья из высококачественной кожи эпохи BMW больше не доступны, с новой более высококачественной кожей с разной зернистостью для HSE/Vogue, SE/Vogue, HSE Luxury/Vogue и всех комплектаций с наддувом. Система HVAC также была обновлена с большим количеством вентиляционных отверстий (в частности, одно размещено в центре верхней панели приборов, чтобы улучшить вентиляцию холодного воздуха на высоком уровне, расположенное за центральным динамиком) и более тихой работой. Это, наряду с акустическим ламинированным/обогреваемым ветровым стеклом, снижает уровень шума. Увеличение внутреннего пространства в основном связано с новым раздельным двойным перчаточным ящиком, хотя небольшой верхний перчаточный ящик почти полностью занят CD-чейнджером и Venture-cam, если он установлен. В возвращении к оригинальному стилю Range Rover, в двери и центральную консоль было добавлено больше деревянных вставок. В середине производства модели 2007 года (примерно дата производства январь 2007 года) стиль ключа был изменен с дизайна BMW на тип «switchblade» от Land Rover. Это был герметичный блок, содержащий перезаряжаемую батарею, заряжаемую от возбуждающей катушки в замке зажигания, идея заключалась в том, чтобы избежать необходимости замены батареек ключа на протяжении всего срока службы автомобиля. Ключ имел три кнопки: стандартные «запереть», «разпереть» и третью овальную кнопку «Land Rover», которую можно было перепрограммировать для активации ряда функций. Эта кнопка обычно была предварительно запрограммирована на управление функцией открывания задней двери.
Дизельный двигатель BMW M57 был заменен в 2007 году на двигатель TDV8, разработанный Ford и Land Rover в Дагенхэме и Гейдоне. 3,6-литровый двигатель AJD-V8 с 32 клапанами и двойным турбонаддувом V8 развивает мощность 272 л. с. (203 кВт), что намного больше, чем 177 л. с. (132 кВт) предыдущего двигателя, и поэтому лучше справляется с тяжелым автомобилем. Максимальная скорость составляет 124 мили в час, в то время как разгон от 0 до 60 миль в час был сокращен до 8,6 секунд для автомобиля с массой в снаряженном состоянии 2,7 тонны. Крутящий момент составляет существенные 472 фунта/фут (640 Нм) при 2000 об/мин.
Другие изменения 2007 года включают улучшенные тормоза, улучшенную подвеску и систему Land Rover Terrain Response. Range Rover с наддувом имеют электронный задний дифференциал (опционально для других моделей).
Для обновления модельного года 2010 года Range Rover получил обновленную внешнюю решетку радиатора, многокамерную систему обзора, передний бампер с новыми противотуманными фарами, расположенными ниже в бампере, светодиодные акцентированные биксеноновые фары/светодиодные задние фонари/стоп-сигналы с передними и задними янтарными светодиодными поворотниками с трехполосным дизайном, дополнительную систему помощи при слепых зонах и адаптивные автоматические фары дальнего света, которые теперь являются частью нового пакета Vision Assist для 2010 года, опционального для HSE и HSE с пакетом Luxury, стандартного для всех комплектаций с наддувом. Два новых бензиновых двигателя (5.0 атмосферный V8 и 5.0 наддувный V8), [10] и новые функции. Он был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года.
Интерьер Range Rover подвергся незначительному фейслифтингу, состоящему в основном из переработанного и перепозиционированного распределительного устройства (в котором многие элементы, изначально разработанные в эпоху BMW, были обновлены или заменены), а также новых опций, никогда ранее не доступных для Range Rover, таких как добавление кнопки запуска/остановки двигателя. Range Rover 2010 года также получил новые визуальные дисплеи, которые также можно увидеть в новом Jaguar XJ (X351) 2010 года . Это изменение состояло из 12-дюймовой виртуальной панели приборов TFT LCD , которая заменяет традиционный дизайн кластера — вместо этого отображаются «виртуальные» датчики там, где раньше были физические аналоговые датчики. Это позволяет отображать различные наборы информации по мере необходимости — например, вместо показаний двигателя может отображаться навигационная и картографическая информация, в то время как при выборе одного из режимов вождения по бездорожью в системе Terrain Response «датчики» реорганизуются, чтобы предоставить место для отображения схемы подвески, рулевого управления и систем трансмиссии автомобиля. Другой дисплейный блок установлен на центральной консоли и использует двунаправленный экран для отображения различных изображений в зависимости от угла обзора (может быть недоступен в США). Это позволяет отображать навигационную информацию водителю, в то время как кто-то на переднем пассажирском сиденье может использовать тот же экран для одновременного использования бортового DVD- плеера, например. Эта система также содержит современную многокамерную систему от Valeo Vision Systems в Ирландии, которая позволяет водителю видеть вокруг автомобиля во время маневров и которая содержит несколько наложений и видов. [11] Для модельного года 2012 года он получил новый дизайн центрального колпака колеса с логотипом «Range Rover» вместо «Land Rover», также был удален пластик с бокового вентиляционного отверстия и дверной ручки.
Представленный в начале 2010 года Range Rover Holland & Holland edition позиционируется как всесезонный роскошный суперкар. Это не официальный ограниченный тираж Land Rover, модель производится Overfinch с использованием стандартного Range Rover, оснащенного уникальными функциями с использованием Holland & Holland в качестве консультантов по дизайну. Поставляемые Overfinch без мебели и иногда неокрашенные, после завершения они могут быть официально обслужены у любого дилера Land Rover. Автомобили могут быть окрашены в пять уникальных цветов, включая Tintern Green, известный цвет Holland & Holland; автомобили также могут быть заказаны с двухцветной кожей и расширенной отделкой из орехового дерева, которая может быть подобрана по цвету к оружию клиента. Уникальные особенности Holland & Holland включают в себя изготовленную на заказ заднюю консоль и холодильник, включая выходы питания и место для хранения фирменных хрустальных стаканов. В багажнике всех автомобилей Holland & Holland есть полностью оборудованный ящик для оружия, включая шкаф для напитков. Можно выбрать двигатель 4.4 TDV8 или 5.0 Supercharged, оба с дополнительной мощностью, автомобили также оснащены модифицированным обвесом Overfinch «Aero 3», чтобы отличить их от других Range Rover.
Range Rover 2011 модельного года включает незначительные изменения стиля, улучшенный интерьер и модернизированную систему 4x4, а также новые дополнительные пакеты. [12] Новый 4,4-литровый дизельный двигатель TDV8 стал доступен с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP70 . Также появились новые цвета кожи и дерева, а также откидывающиеся задние сиденья с подголовниками с крыльями.
Компания Honeywell Turbo Technologies начала производить турбокомпрессоры, используемые в двигателе LR-TDV8 с 2011 года в новом 4.4 TDV8 из-за проблем с надежностью установки 3.6 TDV8. [13]
К моменту запуска Land Rover был продан Ford в 2000 году в рамках разделения Rover Group. В результате первоначальные производные двигателя не были включены в продажу.
Чтобы отпраздновать двадцатилетие в Северной Америке, Land Rover выпустил Range Rover 20th Anniversary Edition, которых было выпущено всего сорок. Каждый автомобиль представляет собой Range Rover с наддувом в специальной жемчужно-белой краске с 20-дюймовыми колесами «Diamond» со сдвоенными спицами и уникальным двухцветным салоном. Значки на задней двери и порогах обозначают автомобиль как таковой и указывают его серийный номер из 40. Только один экземпляр каждой модели был распространен на одного дилера, а дилерские центры были выбраны в лотерее. 40-я модель была продана на тихом аукционе в пользу благотворительности.
Это был британский спецвыпуск. В честь тридцатилетия Land Rover выпустил Range Rover 35th Anniversary Edition, которых было выпущено всего тридцать. Каждый автомобиль этой серии был отделан кузовом цвета бордо с двухцветным салоном цвета бордо/ядерный. Технические характеристики были основаны на версии Supercharged и оснащены 4,2-литровым двигателем Jaguar V8 с наддувом мощностью 400 л. с. (298 кВт; 406 л. с.).
В честь сорокалетия Land Rover выпустил Range Rover 40th Anniversary Edition. Модель Autobiography Black отличается другой решеткой радиатора, окраской Barolo Black и выбором салона Jet/Ivory или Jet/Pimento. Было выпущено 700 автомобилей.
Специальная версия, полностью произведенная Land Rover. Спереди автомобиль мало чем отличается от стандартной Autobiography, предлагается больше отделки деревом, а также несколько уникальных элементов отделки. Разница заключается в задней части салона, которая оборудована двумя iPad , фиксированным подлокотником с металлическим столиком для ноутбука, электрическими откидывающимися сиденьями с климат-контролем и холодильником. Автомобиль можно заказать в двух цветах, с 20-дюймовыми колесами, дверными ручками в цвет кузова и дымчатыми решетками и жабрами. Было выпущено 500 автомобилей.
В 2007 году компания Land Rover Special Vehicles совместно с Armour Holdings Group разработала бронированный Range Rover Vogue. Автомобиль был сертифицирован по европейскому стандарту баллистической защиты B6. Он включает в себя защиту от боковых взрывов и гранат под полом, улучшенную подвеску, управляемость и тормозную систему, колеса, оснащенные системой Run-Flat , и функцию отключения подачи топлива. Дополнительные функции безопасности включают тонированные стекла, выхлопную систему с защитой от несанкционированного доступа и переговорное устройство. [14]
