Le Mans Classic — это двухгодичное мероприятие для старинных спортивных автомобилей , проводимое на территории 24-часовой гонки Ле-Мана , созданной Питером Ауто и Ричардом Миллем и связанной с Автомобильным клубом de l'Ouest (ACO). Оно началось в 2002 году и проводится каждые два года в июле на полной трассе протяженностью 13,65 км, которая также используется для ежегодной современной гонки 24 часа Ле-Мана. Событие Le Mans Classic 2002 года стало первым случаем с 1923 года, когда полная 24-часовая трасса, часть которой в остальное время года является дорогой общего пользования, была закрыта специально для мероприятия, отличного от ежегодного забега 24 часа Ле-Мана с современными спортивными автомобилями и прототипами, что позволило владельцам автомобилей и водителям-джентльменам испытать, каково это — гонять на этих автомобилях по этой трассе.
Мероприятие представляет собой серию гонок для автомобилей, которые участвовали в 24 часах Ле-Мана, или для похожих автомобилей той же модели. В традиционных классах представлены автомобили до 1981 года (первоначально 1979, но 1981 был последним годом формулы), при этом все автомобили разбиты на шесть различных эпох. Для участия в гонках гонщик должен иметь лицензию FIA International Competition, что означает, что гонщики должны быть профессионального уровня. В последние годы Peter Auto добавил три новых класса от организаторов мероприятия, чтобы отразить историю мероприятия.
На территории гоночной трассы Bugatti Circuit проводятся автошоу и аукционы, где собираются представители различных автомобильных клубов, чтобы продемонстрировать свою технику.
Каждый класс автомобилей соревнуется отдельно на полном 13,65 км Circuit de la Sarthe (традиционный маршрут гонки Ле-Ман). Классы разделены по эпохам в попытке уравнять темп автомобилей в каждом событии. Текущие классы:
Добавлены вспомогательные классы, которые также работают на текущей версии la Sarthe, для более современных автомобилей.
Начиная с 2005 года организация SERO запустила мероприятие Le Mans Classic Japan, которое должно было проходить в альтернативные годы по сравнению с мероприятием во Франции. Первоначально мероприятие проводилось на трассе Mine Circuit , а в 2007 году оно переехало на трассу Fuji Speedway , где стало частью мероприятия Japan Le Mans Challenge .
Водители и автомобили должны соответствовать тем же требованиям, что и их французские аналоги, то есть автомобили делятся на эпохи, а водителям требуются водительские права для участия в соревнованиях.
В 2008 году в отдельных гонках соревновались шесть классов. Первый класс выиграл Talbot 105 под управлением Гарета Бернетта и Джулиана Бронсона. Класс 2 выиграл Jaguar C-Type под управлением Вэри Паерсона и Найджела Уэбба, в то время как в классе 3 те же водители победили на D-Type , хотя это было основано на общем количестве кругов. Saab 93 под управлением Фредрика Торнерхильма, Бо Линдмана и Йорана Далена выиграл класс на основе скорректированных показателей и занял второе место в общем зачете. [1] Ford GT40 под управлением Кристиана Глейзеля выиграл Класс 4, а Ferrari 512S Оливье Казалье выиграл Класс 5. Последний класс выиграл Porsche 936 под управлением Жана-Марка Люко и Юргена Барта .
В 2010 году первый класс выиграл BMW 328 под управлением Альберта Оттена. Второй класс выиграл Jaguar D-Type под управлением Петера Ноймарка и Дж. С. Бакстера, а третий класс — Maserati Tipo 61 Birdcage под управлением Вилли Бальца и Фрэнка Стипплера. В четвертом классе Кристиан Глейзель повторил свой успех 2008 года на Ford GT40, а пятый класс выиграл Lola T70 Mk III Бернара Тюнера. Наконец, шестой класс снова выиграл Жан-Марк Люко на Porsche 936, на этот раз в паре с Жаком Николе. [2]
В 2012 году победу в первом классе одержал Talbot Lago под управлением C. Traber и B. Trenery. В классе 2 одержал победу Jaguar D-Type под управлением G. Pickering, а в классе 3 — Lotus 15 под управлением Wills, Twyman и Pirro. В классе 4 одержали победу L. Voyazides и R. D'Abel De Libran на Ford GT40, а в классе 5 снова победила Lola T70 Mk III под управлением Bernard Thuner. Наконец, в классе 6 победил C. MacAllister на Gulf Mirage.
В 2014 году в первом классе победил Talbot 105 под управлением Майкла Бирча и Гарета Бернетта. В классах 2 и 3 победил Jaguar D-Type под управлением Гэри Пирсона и Криса Харриса. В классе 4 победил Ганс Хугенхольц на Ford GT40, а в классе 5 победила Lola T70 Mk III Дэвида Харта. Наконец, в классе 6 снова победил К. Макаллистер на Gulf Mirage.
В 2016 году победу в первом классе одержал Talbot Lago под управлением Кристиана Трабера и Спенсера Тренери. Во втором классе победил Jaguar D-Type под управлением Энди Уоллеса, а в третьем классе — Крис Уорд-Листер на Costin. В четвертом классе победил Шон Линн на Ford GT40, а в пятом классе — Lola T70 Mk III под управлением Бернарда Тунера. Наконец, в шестом классе победили Ульрих Шумахер и Марко Вернер на Porsche 936.
В 2018 году победу в первом классе одержал Talbot AV105, которым управляли победители 2014 года Майкл Бирч и Гарет Бернетт. Во втором классе победил Jaguar D-Type под управлением Никласа Халусы и Лукаса Халусы, а в третьем классе — Энди Уоллес на другом Jaguar D-Type. В четвертом классе победил Диого Феррао на Ford GT40, а в пятом классе — Ford GT40 Филиппа Шемамы. Наконец, в шестом классе победил Стивен Дэнс на Ford Capri RS 2600.
