Leeds Assembly — автомобильный завод General Motors в Лидсе, штат Миссури . Закрыт в 1988 году . Завод выпускал кузова A и J.
Сборочный завод Leeds расположен в районе Лидс города Канзас-Сити, штат Миссури, по адресу: Stadium Drive, 6817. Производство GM закрыто, а объект был продан и теперь используется как склад и место для хранения на открытом воздухе.
На пике занятости на заводе в Лидсе работало более 4500 человек в час и на окладе, производя 60 автомобилей в час в две производственные смены.
Сборочный завод в Лидсе начал работу в 1929 году как два отдельных подразделения с контролируемыми GM заводами Fisher Body и Chevrolet под одной крышей. Каждое подразделение имело свой собственный персонал, включая инженеров и административные должности. Стена по всей длине завода в Лидсе полностью разделяла операции Fisher Body и Chevrolet, и кузова автомобилей буквально проталкивались через дыру в стене со стороны Fisher Body на сторону Chevrolet.
Завод в Лидсе был одним из первых мест проведения сидячей забастовки , последовавшей за первой сидячей забастовкой на сборочном заводе в Атланте . 16 декабря 1936 года рабочие Fisher Body начали восьмидневную забастовку, которая закончилась только из-за невозможности доставить еду на завод для рабочих. Основанием для забастовки стало увольнение сотрудника накануне; однако, как сообщалось, работники Fisher Body получали меньшую зарплату, чем работники Chevrolet, и имели меньшую гарантию занятости , а Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (UAW) настаивал на национальном признании профсоюза.
Без возможности пропускать кузова автомобилей через отверстие производство автомобилей Chevrolet быстро прекратилось. 17 февраля 1937 года, через два месяца после того, как члены UAW на заводе в Лидсе приступили к работе, GM признала UAW, изменив трудовые отношения в автомобильной промышленности.
General Motors в течение 40 лет поддерживала производство двух подразделений на сборочном заводе в Лидсе.
Стена Fisher/Chevy в сборочном цехе Лидса рухнула в 1969 году, когда было сформировано подразделение General Motors Assembly Division (GMAD). Это объединило все сборочные операции в одном подразделении. Подразделения General Motors (Fisher Body, Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile, Cadillac и GMC) были лишены обязанностей по сборке. В 1970-х годах в Лидсе выпускались классические Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Malibu и Chevrolet El Camino .
Leeds Assembly действовала под управлением GMAD до начала 1980-х годов, когда сборочные операции GM были реорганизованы в подразделения Buick-Oldsmobile-Cadillac (BOC) и Chevrolet-Pontiac-GM Canada (CPC), а Leeds вошла в состав подразделения BOC.
После переоснащения завода в Лидсе начали выпускать уменьшенные версии Monte Carlo и Malibu, но после посредственных продаж уменьшенных версий Лидс стал одним из четырех сборочных заводов, выбранных для производства J-Car; другие заводы находились в Джейнсвилле, штат Висконсин , Саутгейте в Калифорнии и Лордстауне, штат Огайо .
Лидс был основным производителем Buick Skyhawk и Oldsmobile Firenza , а впоследствии к ним присоединилось производство Chevrolet Cavalier .
Завод физически расположен недалеко от реки Блю-Ривер . Начиная с конца 1970-х годов завод подвергался затоплению из-за уличного стока в ливневые стоки выше по течению в Миссури и Канзасе. В 1977 году 1 фут (0,30 м) воды затопило производственную зону по всему заводу; три дня спустя завод возобновил работу. Завод затопило еще раз во время работы, и третий и последний раз после прекращения производства.
Сборочный завод в Лидсе официально прекратил производство автомобилей 15 апреля 1988 года. Не имеющий выхода к морю объект граничил с востока и запада с железнодорожными путями, с юга — с рекой Блю-Ривер и не являлся кандидатом на расширение. [1]
Попытки привезти пикап Chevrolet S-10 в Лидс не увенчались успехом.