Legacy Motor Club , ранее известная как Petty GMS Motorsports , — американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям, принадлежащая Мори Галлахеру и Джимми Джонсону . [2] Команда участвует в серии NASCAR Cup Series , где в настоящее время выставляет три команды Toyota Camry : № 42 постоянного состава для Джона Хантера Немечека , № 43 постоянного состава для Эрика Джонса и № 84 частичного состава для совладельца команды Джонсона. У команды есть технический альянс с Toyota Racing Development . [3] В 2024 году Legacy Motor Club расширилась до серии гонок на электрических внедорожниках Extreme E с Джонсоном в качестве основного водителя. [4]
1 декабря 2021 года Мори Галлахер приобрел контрольный пакет акций бывшей Richard Petty Motorsports за 19 миллионов долларов США . Сделка включала оба чартера RPM; № 43 продолжал работать со своим чартером, в то время как второй чартер, который был сдан в аренду Rick Ware Racing для № 51 с 2019 по 2021 год, был передан второму автомобилю команды, № 42. [5] После покупки команда была переименована в Petty GMS Motorsports.
16 сентября 2022 года было сообщено, что Petty GMS Motorsports будет использовать пит-стопы Joe Gibbs Racing в 2023 году. [6] 4 ноября семикратный чемпион NASCAR Джимми Джонсон приобрел долю в Petty GMS. [7] [8] После сезона 2022 года Ричард Петти продал все акции Petty GMS Motorsports мажоритарному владельцу Галлахеру. [9]
11 января 2023 года команда объявила о ребрендинге организации в Legacy Motor Club, что стало первым случаем с момента основания NASCAR в 1949 году, когда семья Петти не указала своего имени в команде в высшей серии NASCAR. [10] 18 февраля Петти объявил, что Джонсон взял под контроль повседневные операции команды, что оставило его без права принятия решений. [11] 3 мая команда объявила, что сменит производителя с Chevrolet на Toyota в 2024 году. [3] 26 июля Кэл Уэллс был назначен генеральным директором команды . [12] 25 августа Билл Скотт был повышен с должности исполнительного вице-президента и генерального юрисконсульта до должности главного операционного директора . [13] 10 октября Мэтт Кенсет был назначен советником команды по соревнованиям. [14]
25 января 2024 года Тревор Бейн был назначен консультантом по соревнованиям команды. [15] 14 июля Бобби Кеннеди был назначен генеральным менеджером, а директор по соревнованиям Джоуи Коэн покинул команду. [16]
17 июня 2021 года Галлахер объявил, что GMS Racing перейдет в серию кубков NASCAR в 2022 году. [17] 10 октября GMS объявила, что Тай Диллон будет управлять тогдашним № 94 в их первом сезоне кубка. [18] 1 декабря Галлахер приобрел контрольный пакет акций Richard Petty Motorsports за 19 миллионов долларов США . Сделка включала оба чартера RPM; № 43 продолжал работать со своим чартером, в то время как второй чартер, который был сдан в аренду Rick Ware Racing для № 51 с 2019 по 2021 год, будет передан в состав GMS, который был перенумерован с 94 на № 42. [19]
Диллон начал сезон 2022 года с 11-го места на гонке Daytona 500 2022 года . За весь сезон он финишировал только в десятке лучших на грунтовой гонке в Бристоле . 15 июля Диллон объявил, что расстанется с Petty GMS в конце сезона 2022 года. [20] Перед гонкой в Поконо с автомобиля № 42 сняли 35 очков водителя и владельца за штраф L1, когда предгоночная проверка выявила проблемы с вентиляционным отверстием коробки передач автомобиля. [21] В Канзасе автомобиль № 42 начал использовать членов команды пит-стопа из Joe Gibbs Racing ; и № 42, и № 43 будут использовать членов команды пит-стопа JGR, начиная с 2023 года . [22] Диллон закончил сезон на 29-м месте в зачете очков. [23]
10 августа Petty GMS объявила, что Ноа Грэгсон заменит Диллона в сезоне 2023 года , подписав двухлетний контракт с командой. [24] [25] Грэгсон начал сезон с 24-го места на гонке Daytona 500 2023 года . Вскоре после финиша 29-м в Канзасе он столкнулся с Россом Честейном из-за гоночного инцидента между ними, в результате которого Грэгсон врезался в внешнюю стену. Грэгсон толкнул Честейна, который в ответ ударил его кулаком в лицо. [26] На трассе Gateway Грэгсон попал в серьезную аварию из-за отказа тормозного ротора. Его автомобиль отбросило к фартуку, а затем обратно на трассу, ударившись о стену сначала задней частью автомобиля, а затем передней частью. Грэгсон получил симптомы, похожие на сотрясение мозга, в результате аварии и был заменен Грантом Энфингером в Сономе . [27] Энфингер финишировал 26-м. [28] 5 августа NASCAR и LMC отстранили Грэгсона на неопределенный срок за нарушение раздела 4.4.D. Свода правил NASCAR, который касается поведения участников, после того, как Грэгсон поставил лайк оскорбительному мему, связанному с убийством Джорджа Флойда в социальных сетях. [29] Джош Берри заменил Грэгсона в Мичигане , где он финишировал 34-м после жесткого падения в повороте 4 на 51-м круге. [30] Майк Рокенфеллер привел № 42 к 24-му месту в Индианаполисе , 19-му в Уоткинс-Глене , [31] и 29-му в Шарлотт-Ровале . [32] 10 августа Грэгсон попросил освободить его от контракта с LMC, чтобы он мог сосредоточиться на процессе восстановления. [33] Карсон Хосевар привел № 42 к 17-му месту в Дарлингтоне . [34] Хосевар финишировал 20-м в Канзасе , заработав для № 42 первое двадцатое место подряд после Атланты и COTA . Неделю спустя он показал лучший в карьере результат — 11-е место на ночной гонке в Бристоле . [35] 4 октября Хосевар был подписан на последние четыре гонки. [36] 16 октября LMC объявила, что Джон Хантер Немечек будет управлять № 42 в Хоумстеде вместо Хосевара, при этом Хосевар все еще будет участвовать в последних двух гонках. [37] Немечек финишировал 32-м после аварии на 222-м круге . [38] Команда № 42 закончила сезон на 32-м месте в зачете владельцев.[39]
6 сентября 2023 года Legacy Motor Club объявил, что Джон Хантер Немечек будет управлять автомобилем № 42 в 2024 году. [40] 8 октября 2024 года технический директор Брайан Кэмп сменил Бена Бешора на посту начальника экипажа автомобиля № 42. [41]
21 октября 2020 года было объявлено, что Richard Petty Motorsports подписала с Эриком Джонсом многолетний контракт на управление автомобилем 43. [42] Когда GMS купила Richard Petty Motorsports в 2021 году, Джонс был нанят для управления автомобилем 43.
Джонс начал сезон 2022 года с 29-го места на Daytona 500 2022 года . Он набрал тринадцать очков в первой десятке в течение сезона, включая третье место в Фонтане и четвертое место в Атланте . Перед гонкой в Поконо № 43 был оштрафован на 35 очков водителя и владельца за штраф L1, когда предгоночный осмотр выявил проблемы с вентиляционным отверстием коробки передач автомобиля. [21] Джонс подписал многолетнее соглашение 30 июля. [43] Несмотря на то, что он не попал в плей-офф, он выиграл в Дарлингтоне , дав Petty GMS первую победу. Кроме того, он дал № 43 первую победу с Coke Zero 400 2014 года и его общую 200-ю победу. [44] Джонс закончил сезон 18-м в зачете очков. [23]
Джонс начал сезон 2023 года с хард-рок-группой Guns N' Roses, спонсировавшей № 43 для гонки Daytona 500 2023 года , где он финишировал 37-м после раннего схода с дистанции. [45] [46] В Талладеге Джонс занял третье подряд шестое место на трассе (он финишировал шестым в обеих гонках в 2022 году) и во второй раз вошел в десятку лучших в сезоне. [47] 7 июня, после 18-го места на гонке Gateway , NASCAR вынес решение о штрафе L1 для № 43 после того, как послегоночная проверка выявила незаконные модификации теплицы автомобиля. В результате команда была оштрафована на 60 очков водителя и владельца и пять очков плей-офф. Кроме того, руководитель экипажа Дэйв Эленц был оштрафован на 75 000 долларов США и отстранен на две гонки. [48] После 32-го места в Сономе , Джонс финишировал 16-м или лучше в следующих 5 гонках подряд, включая 8-е место в Нэшвилле и 9-е место в Поконо . Джонс заработал свой пятый топ-10 сезона в Мичигане , заняв 10-е место. Джонс не смог пройти квалификацию в плей-офф, заняв 18-е место в финале регулярного сезона в Дайтоне . В Дарлингтоне Джонс финишировал 10-м, его шестой топ-10 сезона. В Канзасе Джонс стартовал в первом ряду на рестарт в овертайме после двухпокрышек. После борьбы с Джоуи Логано за лидерство Тайлер Реддик обогнал их обоих, придя к белому флагу. Джонс в конечном итоге финишировал 3-м, его первый топ-5 с момента победы на Cook Out Southern 500 2022 года и его седьмой топ-10 сезона. Кроме того, это был единственный финиш LMC в топ-5 сезона, а также их первый результат как организации. Джонс закончил сезон на 27-м месте в рейтинге очков. [49]
Перед сезоном 2024 года Джонс получил крупные спонсорские поддержки от компаний AdventHealth и Dollar Tree , включая дочернюю компанию Family Dollar . [50] [51] Джонс начал сезон с 8-го места в гонке Daytona 500 2024 года , что стало его первым попаданием в десятку лучших на трассе с момента 3-го места в гонке Daytona 500 2019 года . В Талладеге Джонс попал в серьезную аварию на 156-м круге, в результате которой он врезался в внешнюю стену лоб в лоб после того, как его зацепили сзади. После гонки его доставили в местную больницу из-за неоднократных жалоб на боли в спине. Позже тем же вечером его выписали. Два дня спустя LMC объявила, что Джонс пропустит гонку в Дувре после того, как специалисты обнаружили у него компрессионный перелом нижнего позвонка. Кори Хайм , резервный гонщик LMC, заменит Джонса в Дувре и Канзасе. [52] Джонс был допущен к гонкам перед гонкой в Канзасе, но вместо этого решил вернуться к гонкам в Дарлингтоне. [53] 8 октября Эленц расстался с LMC. Бен Бешор перешел из № 42, чтобы стать старшим экипажем № 43. [41]
.jpg/1280px-Jimmie_johnson_(52703168221).jpg)
11 января 2023 года Legacy Motor Club объявил, что семикратный чемпион Cup Series Джимми Джонсон будет участвовать в гонках по неполному графику в 2023 году, начиная с Daytona 500 2023 года за рулем автомобиля под номером 84. Номер является инверсией знаменитого автомобиля Джонсона 48 (который все еще управляется давней командой Джонсона Hendrick Motorsports ). Джонсон также выбрал этот номер из-за того, что у него было 83 победы, и его цель одержать еще одну, что позволило бы ему сравняться с Бобби Эллисоном и Дарреллом Уолтрипом и занять четвертое место за все время. 14 февраля Джонсон вошел в состав участников, показав самый быстрый круг среди команд, не имеющих чартеров. [54] Он финишировал 31-м после того, как сошёл с дистанции в первой попытке овертайма на 203-м круге. [46] Джонсон стартовал на гонке COTA в марте, где финишировал 38-м после того, как сошёл с дистанции на 1-м круге. [55] Следующий старт Джонсона состоялся на Coca-Cola 600 2023 года в мае. Он финишировал 37-м после того, как дважды сошёл с дистанции и проехал всего 115 кругов. [56] 26 июня родственники Джонсона были замешаны в возможном убийстве-самоубийстве в их доме в Маскоги , штат Оклахома . Джонсон был в первоначальном списке участников уличной гонки в Чикаго , но 27 июня Legacy Motor Club объявил, что отзовёт его заявку на участие в гонке из-за трагедии. [57] [58] 6 сентября Джонсон объявил на NASCAR Race Hub , что больше не будет участвовать в гонках в 2023 году. [59]
13 июня 2023 года президент Toyota Racing Development Дэвид Уилсон заявил, что Джонсон снова будет работать по неполному графику в 2024 году, когда Legacy Motor Club перейдет с Chevrolet на Toyota в конце сезона. [60] 6 сентября Джонсон также объявил на NASCAR Race Hub , что он снова будет участвовать в некоторых гонках за рулем № 84 в 2024 году и что расписание должно быть опубликовано в ближайшее время. [59]
Джонсон начал свой неполный сезон 2024 года с 28-го места на Daytona 500 2024 года . Он также участвовал в гонках в Техасе (29-е место), Дувре (28-е место), Канзасе (38-е место), Шарлотте (29-е место) и Индианаполисе (33-е место). 26 июля Legacy Motor Club освободил шефа экипажа Джейсона Бердетта и нескольких членов команды № 84. [61] Директор по производительности Джин Вахтель стал шефом экипажа команды в Канзасе . [62]
В феврале 2024 года Legacy Motor Club присоединился к гоночной серии Extreme E для бездорожья на электротяге в сезоне 2024 года с Джимми Джонсоном в качестве ведущего гонщика. Трэвис Пастрана заменил Джонсона, который в течение выходных был наравне с Daytona 500 2024 года , на первые два раунда сезона вместе с Греем Лидбеттером . [63] Команда заняла шестое место в раундах 1 и 2 на Desert X-Prix, заработав свой первый Super Sector во 2-м раунде. [64] [65] Резервный гонщик мужского чемпионата Extreme E Патрик О'Донован был объявлен партнером Лидбеттера на 3-м и 4-м раундах. [66] 6 сентября, за неделю до запланированного Island X-Prix, Extreme E объявила об отмене раундов в Сардинии и Финиксе. [67] [68]
( Жирным шрифтом выделены гонки с лучшими результатами квалификации; курсивом выделены гонки с самым быстрым суперсектором)
