Лейтмериц был крупнейшим подлагерем концентрационного лагеря Флоссенбюрг , которым управляла нацистская Германия в Лейтмерице , Рейхсгау Судетская область (ныне Литомержице, Чешская Республика ). Основанный 24 марта 1944 года в рамках усилий по рассредоточению и увеличению военного производства, его заключенные были вынуждены работать в пещерах Рихард I и II, производя танковые двигатели Maybach HL230 для Auto Union (ныне Audi ) и готовя вторую площадку для предполагаемого производства вольфрамовой и молибденовой проволоки и листового металла компанией Osram . Из 18 000 заключенных, прошедших через лагерь, около 4500 умерли из-за болезней, недоедания и несчастных случаев, вызванных пренебрежением безопасностью со стороны персонала СС , управлявшего лагерем. В последние недели войны лагерь стал центром маршей смерти . Лагерь просуществовал до 8 мая 1945 года, после чего был расформирован в связи с капитуляцией Германии .
![Лейтмериц и Терезиенштадт находились на противоположных берегах Эльбы; Малая крепость находилась справа от Эгера; в Главной крепости слева от реки размещалось гетто.[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Litom%C4%9B%C5%99ice_and_Terez%C3%ADn_map.png/1280px-Litom%C4%9B%C5%99ice_and_Terez%C3%ADn_map.png)
В последний год войны численность заключенных концлагерей достигла своего пика. СС направила сотни тысяч заключенных на принудительные работы , связанные с войной , включая некоторые из самых важных для военных усилий. [2] Тем временем многие военные заводы были разбомблены союзниками , что привело к решению о рассредоточении производства. [3] В 1943 году завод Auto Union в Хемнице-Зигмаре получил приказ переключиться на производство танковых двигателей Maybach HL230 , которые пользовались большим спросом из-за истощения на Восточном фронте. К концу 1943 года Герман Геринг [4] (руководитель Четырехлетнего плана военного производства, который включал массовый принудительный труд) [5] планировал рассредоточить производство Maybach с завода в Хемнице [4] на подземный завод под горой Радобыл к западу от города Лейтмериц (ныне Литомержице в Чешской Республике). [6] [7] Хотя карьер уже существовал, [4] объект пришлось расширить, чтобы разместить запланированные пространства для производства и сборки длиной в несколько километров. [7] Участок находился в Рейхсгау-Судетской области , территории Чехословакии, которая была присоединена к Германии в 1938 году после Мюнхенского соглашения . [8] [9]
Самый большой подлагерь концентрационного лагеря Флоссенбюрг , [10] Лейтмериц был одним из крупнейших подлагерей в Судетской области , чье удаленное расположение было выгодно для производства оружия, поскольку оно было труднодоступным для бомбардировщиков союзников. [11] Официальные названия лагеря включали «SS Kommando B 5», « Außenkommando Leitmeritz» и « Arbeitslager Leitmeritz». [9] Лагерь был расположен к западу от центра города Лейтмериц, в 5 километрах (3 милях) [12] [13] от гетто Терезиенштадт в Протекторате Богемия и Моравия , транзитного гетто для евреев. [14]
Лагерь был создан транспортом из 500 человек из концентрационного лагеря Дахау , которые прибыли в близлежащую Малую крепость Терезиенштадт 24 [7] или 25 марта 1944 года. [15] Из-за отсутствия жилья на рабочем месте они оставались в Малой крепости (временно подлагере Флоссенбюрг) до июня. Малая крепость находилась в 7 километрах (4 мили) от лагеря Лейтмериц. [7] [9] [16] С 27 марта они каждый день отправлялись на работу в Лейтмериц. [9] К началу апреля там также находилось 740 гражданских рабочих, в основном квалифицированных, [15] а 100 заключенных были отправлены обратно в Дахау. [9]
В мае 1944 года был создан орган SS-Führungsstab (руководящий штаб СС) B 5 под руководством магната СС Ганса Каммлера для надзора за проектами принудительного труда в Ляйтмерице. Участвующие компании, Auto Union и Osram , тесно сотрудничали как с SS-Führungsstab B 5, так и с Министерством вооружений и военного производства Рейха . [17] Подставная компания СС , Mineral-Öl – Baugesellschaft mbH, созданная для выполнения субподрядных строительных работ, наняла множество предприятий [a] из Германии, Судетской области и Протектората для выполнения различных задач, связанных с лагерем. [18] [19] Между СС и компаниями существовал постоянный конфликт, поскольку цель терроризирования и убийства заключенных путем истребления с помощью труда была несовместима с целью обеспечения максимально возможного производства. [20] [21] Независимо от того, работали ли они в лагере или под землей, заключенным не выдавали соответствующее снаряжение, и даже самые элементарные меры предосторожности не соблюдались. [18] Многие заключенные погибли в результате несчастных случаев из-за этих преднамеренно убийственных условий труда. Почти каждый день туннели обрушались; 60 заключенных погибли только в одном таком инциденте в мае 1944 года. [22]
.jpg/1280px-Maybach_HL_230_Technikmuseum_Sinsheim_(cropped).jpg)
Предполагаемая стоимость организации производства Maybach в Ляйтмерице составляла от 10 до 20 миллионов рейхсмарок [6] [23] , что эквивалентно 2,5–5 миллионам долларов США на тот момент [24] или 43–87 миллионам долларов в долларах 2023 года [25] В начале апреля 1944 года целью СС было начать производство двигателей к июлю, для чего потребовалось бы 3500 заключенных [15] . Однако СС вышли из проекта [15] [9] — возможно, потому, что не хотели брать на себя ответственность за рискованный проект [9] — и он был передан Amt des Generalbevollmächtigten für Regelung der Bauwirtschaft (GB-Bau, «Управление генерального представителя по регулированию строительной промышленности»), части рейхсминистерства вооружений и военного производства. [15] 30 апреля Гитлер приказал ускорить переезд в Лейтмериц, поскольку завод Майбаха во Фридрихсхафене подвергся бомбардировке Королевскими ВВС в ночь с 27 на 28 апреля. [26] [27] С начала мая СС снова взяли проект под свой контроль. [17] [9]
11 сентября 1944 года завод Auto Union в Хемнице-Зигмаре подвергся бомбардировке. В период с 25 сентября по 30 октября две самые важные производственные линии компонентов — головки цилиндров и картеры — были переведены на подземный завод в Лейтмерице, в общей сложности насчитывавший 180 машин. С 3 ноября в Лейтмерице производились все двигатели Maybach HL230; первый был завершен 14 ноября. [18] Производственные линии обслуживались отобранными опытными заключенными, отряд которых был известен как Elsabe AG. [7] [28] Отсутствие циркуляции воздуха на подземном заводе усугубляло болезни и истощение многих заключенных и приводило к ржавчине производственных машин, в результате чего многие готовые изделия не проходили контроль качества. [7] [18] В феврале командование предприняло усилия по улучшению условий содержания заключенных Эльзабе с целью снижения уровня смертности. Заключенные размещались отдельно на складе с туалетами и получали увеличенные пайки пищи, при этом им не приходилось участвовать в стольких перекличках. [29] [23] Производство на заводе Richard I продолжалось до 5 мая 1945 года. [30]
15 мая 1944 года Министерство вооружений и военной промышленности Рейха приняло решение использовать Лейтмериц для расширения производства вольфрамовой и молибденовой проволоки и листового металла, производимых берлинским заводом Osram. [31] [17] Для этого требовалось 15 000 квадратных метров (160 000 квадратных футов) подземного пространства, а также 300 гражданских рабочих и 600 заключенных. [17] Для строительства этого помещения был заключен контракт с гамбургской компанией Robert Kieserling. [18] Кодовое название компании Osram, работающей в Лейтмерице, было Kalkspat KG, которая отвечала за машины, электроэнергию, подъездные пути и жилье для гражданских рабочих. [19] Производство планировалось начать к концу 1944 года, но так и не началось, поскольку руководители Osram осознавали безнадежность военной ситуации. [18]
Этот первый комендант, гауптшарфюрер СС Шрайбер, прибыл с контингентом из 10 эсэсовцев, которые сопровождали транспорт. Шрайбер был заменен гауптшарфюрером СС Эрихом фон Бергом в течение нескольких месяцев. Третий комендант, оберштурмфюрер СС Фёлькнер, пытался улучшить условия содержания заключенных, но в ноябре был заменен гауптшарфюрером СС Хайлингом, который имел самую жестокую репутацию среди лидеров СС. С февраля 1945 года комендантом был унтерштурмфюрер СС Бенно Брюкнер. Шутцхафтлагерфюрер лагеря имел наибольший контроль над условиями содержания в лагере. Все трое — гауптшарфюрер СС Вилли Цибулка в 1944 году, Курт Панике до марта 1945 года и обершарфюрер СС Карл Опиц — имели репутацию людей с произвольной жестокостью. Надзор за заключенными в бараках был обязанностью руководителей блоков , в то время как Отдел трудовых операций (под командованием унтершарфюрера СС Тиллинга, а затем унтершарфюрера СС Пиасека) курировал распределение рабочей силы. [32] Первоначально политический отдел возглавлял роттенфюрер СС Вилли Бахер, а затем роттенфюрер СС Ганс Рюрмейер. Унтершарфюрер СС Ганс Кон первоначально командовал отделом снабжения. В 1945 году Кон был назначен ответственным за кухню заключенных, а его сменили обершарфюрер СС Гюнтер Шмидт и шарфюрер СС Эдуард Шварц. [33]
Существовало отдельное командование для SS-Führungsstab B 5, которое сначала возглавлял оберштурмфюрер СС Вернер Майер, а с ноября 1944 года — штурмбаннфюрер СС Альфонс Крафт. [23] Первоначально лагерь охраняли тридцать охранников Люфтваффе , которые подчинялись командованию истребительного штаба в Нордхаузене. Первым командиром охраны был Эмануэль Фриц, бывший прокурор из Вены, которого в середине 1944 года сменил гауптман Елинек, а в ноябре — обершарфюрер СС Эдмунд Йоханн. По мере расширения лагеря число охранников Люфтваффе увеличилось до 300 человек, которые были откомандированы из Вены, Лейпцига и Бухенвальда. Охранники, которые расстреляли заключенного, награждались отпуском и благодарностью. [33]
К августу 1944 года там было более 2800 заключенных, и к ноябрю их число увеличилось до 5000. В апреле 1945 года численность населения достигла пика в 9000 человек, почти столько же, сколько содержалось в главном лагере Флоссенбюрг. [7] По оценкам, через лагерь прошло 18000 человек. [18] Большинство заключенных прибыли из Флоссенбюрга (3649); большое количество также прибыло из Гросс-Розена (3253), Аушвица II-Биркенау (1995) и Дахау (1441). [34] [35] В марте и апреле 1945 года 2000 человек были депортированы в Лейтмериц из различных вспомогательных лагерей Флоссенбюрга и 800 из вспомогательных лагерей Бухенвальда из-за наступления союзных армий. [36] Лейтмериц изначально был мужским лагерем, но с февраля по апрель 1945 года 770 женщин также были заключены в этом месте, [7] чтобы работать на Osram. [36] Необычно большое количество заключенных, около 3600 [11] или 4000, были евреями, большинство из которых были из Польши, и первые из них прибыли 9 августа 1944 года. [36] По стране происхождения, самые большие группы были поляки (почти 9000), советские граждане (3500), немцы (950), венгры (850), французы (800), югославы (более 600) и чехи (более 500). [32]
Сам лагерь располагался на бывшей чехословацкой военной базе. Охранники и администраторы СС, а также гражданские рабочие жили в первоначальных солдатских казармах, в то время как заключенные размещались в бывших конюшнях, крытом манеже и складском помещении, которые были окружены двойным забором из колючей проволоки и семью сторожевыми вышками. В середине 1944 года заключенные отремонтировали здания, чтобы разместить больше заключенных. В июне 1944 года была оборудована кухня, а около сентября был построен лазарет. Дополнительные бараки были построены зимой 1944–1945 годов для размещения возросшего числа заключенных. К апрелю 1945 года для заключенных было построено семь дополнительных бараков, а еще два планировалось построить. [9] [37] Вместимость составляла 4300 мужчин, что уже было превышено [7] , и 1000 женщин в отдельном женском лагере. [37]
Несмотря на постоянное увеличение числа заключенных, было построено недостаточно жилья, что привело к серьезной переполненности и серьезным проблемам с гигиеной. [7] Продовольственные пайки были совершенно неадекватными. [7] [33] Уровень инфекционных заболеваний, особенно туберкулеза , был очень высоким; в конце 1944 года многие заключенные прошли рентгенографию , которая показала, что почти половина из них была больна. [22] К февралю 1945 года треть заключенных были недееспособны из-за болезни, что не позволило набрать достаточное количество заключенных для рабского труда. В результате компаниям постоянно приходилось обучать новых заключенных. Первоначально заключенные были сгруппированы в кварталы в зависимости от транспорта, на котором они прибыли; позже они были организованы по рабочим группам, а не по национальности, как это было типично в других местах. [33]
Заключенные называли его «фабрикой смерти»; [10] около 4500 заключенных умерли в лагере. [11] Согласно записям, 150 человек умерли в течение ноября 1944 года, а затем уровень смертности вырос, с 706 смертей в декабре, 934 в январе 1945 года и 862 в феврале. [38] Рост уровня смертности совпал с прибытием еврейских заключенных. Заключенные Варшавского восстания были специально выбраны для капо и охранников СС; треть не выжила. [36] Жертв сначала кремировали в крематории Терезиенштадта в Малой крепости. Из-за большого количества смертей в апреле в Лейтмерице был построен еще один крематорий. Останки 66 других, которые были похоронены в семи братских могилах, были эксгумированы в 1946 году; Еще 723 тела были найдены в 40-метровом (130 футов) противотанковом рву. После войны эти жертвы были перезахоронены на кладбище в Малой крепости Терезиенштадт . [39] Перед эвакуацией лагеря 3869 заключенных, в основном нетрудоспособных, были отправлены в другие лагеря, в том числе 1657 во Флоссенбюрг и его подлагеря и 1200 (страдающих тифом и дизентерией ) в концентрационный лагерь Берген-Бельзен . [40] [32] Их судьба неизвестна. [32]
В последнюю неделю войны Лейтмериц был центром многих маршей смерти . Тысячи заключенных прибыли в лагерь, [21] где для них не было места. Некоторым заключенным пришлось спать снаружи, в то время как другие, в последние дни войны, спали в туннелях. [23] Заключенных загнали почти в 100 транспортов и депортировали на юг, в Богемию . Число погибших во время эвакуации неизвестно. [21] Около 1222 заключенных, в основном еврейских мужчин [41] — некоторые из самого Лейтмерица, другие, прибывшие после маршей смерти из других мест — оказались в гетто Терезиенштадта. [42] Однако некоторые из них, возможно, были отправлены туда после освобождения. [43] Девяносто восемь человек погибли в Терезиенштадте. [44]
После освобождения главного лагеря Флоссенбюрг армией США 23 апреля 1945 года, Лейтмериц продолжал работать, управляя близлежащими концентрационными лагерями, такими как Лобозиц . [7] Днем 5 мая Панике вызвал заключенных, чтобы объявить, что война окончена, и они будут освобождены. Между 6 и 8 мая многие заключенные получили свидетельства об освобождении. [30] Лагерь был официально распущен немецким Актом о капитуляции 8 мая. [7] 9–10 мая 5-я гвардейская армия Красной армии прибыла на место, обнаружив 1200 больных заключенных, которые остались. Чехословацкая милиция охраняла место до 16 мая, когда оно было взято Красной армией. Части советских и чешских медицинских миссий в Терезиенштадте были перенаправлены в Лейтмериц. Последние заключенные были репатриированы в июле 1945 года. [30]
Производственные линии Elsabe были демонтированы и отправлены в Советский Союз в качестве военных репараций , в то время как бараки были возвращены в пользование чехословацкой армии и использовались до 2003 года. [30] Крематорий — единственная часть бывшего лагеря, открытая для публики. Рядом [30] в 1992 году был открыт мемориал жертвам лагеря, спроектированный чешским художником Иржи Созанским . Мемориал [45] и сохранившиеся архивы бывшего лагеря находятся в ведении Мемориала Терезина . Лейтмериц известен как «один из самых печально известных и наиболее исследованных вспомогательных лагерей Флоссенбюрга»; Мемориал Терезина спонсировал исследования истории лагеря. [21] В 2014 году Audi (преемник Auto Union) опубликовала отчет историка Audi Мартина Куковски и академика Хемницкого технического университета Рудольфа Боха , который она поручила своей деятельности в эпоху нацизма. Согласно отчету, компания несла «моральную ответственность» за 4500 смертей, произошедших в Лейтмерице. [46] [47] [48]
В 1946 году бывший Schutzhaftlagerführer Карл Опиц был признан виновным в ответственности за казнь тридцати заключенных и приговорен к пожизненному заключению чехословацким судом. [32] В 1974 году бывший охранник Хенрик Матушковяк был признан виновным и приговорен к смертной казни в Польше за совершение четырнадцати убийств в Лейтмерице. [49] В 2001 году Юлиус Виль был осужден немецким судом за убийство семи еврейских заключенных в противотанковой траншее весной 1945 года, несмотря на то, что утверждал, что находился в Вене, когда были совершены убийства. Информация, которая привела к его осуждению, была предоставлена бывшим эсэсовцем венгерского происхождения Адальбертом Лалье. Прокуроры опросили более 360 свидетелей. [50] [51]
50°32′28″с.ш. 14°06′44″в.д. / 50.54111°с.ш. 14.11222°в.д. / 50.54111; 14.11222