stringtranslate.com

Лексус LX

Lexus LX ( яп .レクサス・LX , Хепберн : Rekusasu LX ) — полноразмерный роскошный внедорожник, продаваемый Lexus , люксовым подразделением Toyota , с января 1996 года, производство которого началось в ноябре 1995 года. Это самый большой и дорогой роскошный внедорожник Lexus. Было выпущено четыре поколения, все они в значительной степени основаны на давно существующих внедорожниках Toyota Land Cruiser . Производство LX 450 первого поколения началось в 1995 году как первый выход Lexus на рынок внедорожников. Его преемник, LX 470, дебютировал в 1998 году и производился до 2007 года. Третье поколение LX дебютировало на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2007 года. Четвертое поколение LX дебютировало в октябре 2021 года.

Первое поколение LX 450 имело рядный шестицилиндровый двигатель и места для семи пассажиров. Второе и третье поколения имели силовой агрегат с двигателем V8 , сварной стальной кузов в сочетании с полноразмерной стальной лестничной рамой ( конструкция «кузов на раме» ) и места для восьми пассажиров. Модель четвертого поколения имеет силовой агрегат с двигателем V6 с двойным турбонаддувом и места для семи пассажиров в стандартной комплектации и четырех пассажиров в качестве опции. Второе поколение LX 470 разделяло внешний стиль с Land Cruiser Cygnus для внутреннего рынка Японии .

По данным Lexus, название «LX» означает «Роскошный кроссовер» [2] . Однако некоторые импортеры Lexus используют сокращенное название «Роскошный четырехколесный привод» [3] .

Первое поколение (J80; 1995)

1995–1997

Быстро разработанный в середине 1990-х годов в результате угрозы торговых санкций США на японские автомобили класса люкс, LX 450 начал производиться в ноябре 1995 года [4] и был выпущен в США в январе 1996 года как модель 1996 года; Канада получила LX с 1997 года. LX 450 был первым внедорожником Lexus и был почти полностью основан на шестом поколении Toyota Land Cruiser (J80) . Различия заключались в рестайлинге, более роскошном интерьере и более мягких настройках подвески. Первый LX 450 сошел с конвейера в декабре 1995 года. [5]

Лексус LX 450

LX 450 был оснащен 4,5-литровым двигателем с двумя распредвалами, четырьмя клапанами, рядным шестицилиндровым двигателем , который выдавал 160 кВт (215 л. с.) и 373 Нм (275 фунт-фут) крутящего момента. Как передняя, ​​так и задняя оси были цельными. Внешне LX 450 был идентичен Land Cruiser серии J80, за исключением решетки радиатора, боковой облицовки кузова и колес. [5] Боковые подножки обеспечивают доступ наверх. [5] Автомобиль имел дополнительную звукопоглощающую изоляцию. [5]

Удобства включали кожаные сиденья и сиденья для семи пассажиров в три ряда, [5] доступ к третьему ряду осуществлялся путем наклона сиденья второго ряда вперед. Третий ряд можно было сложить в сторону, а второй ряд сложить для большего пространства. [5] Автомобиль был предварительно подключен к системе дистанционного телефона Lexus и имел систему дистанционного управления ключом. [5] Три опции состояли из установленного на консоли 6-дискового CD-чейнджера, электронных передних и задних блокируемых дифференциалов и люка с электроприводом. [5] На момент дебюта продаж в начале 1996 года LX 450 был указан в США по рекомендуемой базовой цене 47 995 долларов США, [5] примерно на 7 000 долларов США дороже, чем Land Cruiser, с базовой ценой 40 678 долларов США в 1996 году, [5] но Land Cruiser с аналогичными опциями стоил бы 46 968 долларов США. [6]

Интерьер

Нацеленный на конкурентов класса люкс среди внедорожников, таких как Range Rover , LX 450 был продан тиражом более 5000 единиц в 1996 году и более 9000 единиц в 1997 году. При запуске он распродал все свои первоначальные производственные мощности, что привело к двухмесячному листу ожидания, превзойдя первоначальные ожидания, которые требовали 4000 единиц в том году. [5] Он был выведен на рынок, когда покупатели в США проявили больший интерес к большим внедорожникам, которые стали популярными из-за их высокой точки обзора для водителя и характеристик, подобных грузовикам. [5] Исследование клиентов Lexus показало, что каждый шестой владелец покупал большие внедорожники, чтобы пополнить свои гаражи. [5] Дополнительным фактором стала торговая война между США и Японией в середине 1990-х годов. Правительство США пригрозило установить 100-процентные пошлины на все японские импортные автомобили класса люкс, но не включая внедорожники. LX 450 выпускался как модель под другим брендом (в отличие от других разработок Lexus, которые были независимо или по-другому разработаны на основе автомобилей Toyota), что дало модель, освобожденную от пошлины. [7] В конечном итоге было достигнуто джентльменское соглашение , и угрожавшие пошлины не были реализованы.

LX 450 заменил Land Cruiser на канадском рынке, начиная с 1996 года, что снизило внутреннюю конкуренцию (большие дорогие внедорожники традиционно сталкивались с трудным рынком в Канаде) и позволило избежать проблемы продажи модели с измененной маркой (за исключением GM, Ford и Chrysler, модели с измененной маркой в ​​Канаде не имели успеха). Для автомобиля весом 5000 фунтов (2300 кг) LX 450 некоторые критики считали недостаточно мощным, [8] что привело к сокращению его модельного цикла (несмотря на рост продаж) и замене на преемника с двигателем V8.

Модель LX 450 заняла первое место среди полноразмерных внедорожников в первоначальном обзоре качества, проведенном JD Power and Associates , показав наименьшее количество проблем в течение первых трех месяцев владения.

Двигатели

Второе поколение (J100; 1998)

1998–2002

В середине 1990-х годов началась работа над вариантом Lexus Toyota Land Cruiser (J100), LX (J100). Окончательный дизайн Хирои Китадзуми был одобрен в 1995 году, а обновления Китадзуми одобрил в 2001 и 2004 годах. [9] [10] Тестирование проводилось с середины 1990-х до конца 1997 года. В декабре 1997 года второе поколение LX 470 дебютировало на автосалоне в Лос-Анджелесе , поступив в продажу во втором квартале 1998 года. Он разделял днище и большинство панелей кузова с эквивалентным Land Cruiser, отличался внешним видом передней части и имел более роскошный интерьер. Отличия внешнего дизайна включали переднюю панель с четырьмя фарами, большую решетку радиатора и другие колеса. Он был оснащен 4,7-литровым двигателем V8, сертифицированным LEV, который изначально выдавал 172 кВт (230 л. с.), позже был модернизирован до 175 кВт (235 л. с.), затем до 200 кВт (268 л. с.). Окончательное значение крутящего момента составило 445 Н·м (328 фунт·фут). Он был рассчитан на буксировку 2900 кг (6500 фунтов) с установленным пакетом для буксировки.

Передняя часть получила независимую подвеску , а опциональная электронная блокировка переднего и заднего дифференциалов была исключена — хотя задний блокирующий дифференциал все еще был доступен в Канаде в 1998–1999 годах. Подвеска включала гидравлическую подвеску с регулируемой высотой (AHC) и адаптивную переменную подвеску (AVS). AHC могла поднять автомобиль для бездорожья и вернуть его на нормальную высоту вождения, снижая центр тяжести и сопротивление воздуха. Самая низкая настройка, когда автомобиль был остановлен, позволяла облегчить вход, выход и погрузку. AVS изменяет жесткость амортизатора менее чем за 2,5 миллисекунды на каждом колесе, индивидуально выбирая из диапазона 64 настроек в зависимости от дорожных условий и действий водителя, таких как активность рулевого колеса, торможение и ускорение. Система AVS использовала переключатель для предпочтений водителя, включая режимы «нормальный», «комфорт» и «спорт».

Стереосистема Nakamichi с встроенным в панель приборов CD-чейнджером на шесть дисков была опциональной с 1998 года и стала стандартной в 2000 году. Навигационная система на основе DVD предлагалась с 2001 года с совершенно новой стандартной звуковой системой Mark Levinson. Навигационная система стала стандартной с 2002 года. Предлагались электрохромные складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и датчик смога для системы HVAC . [11] Для моделей 2000 года система курсовой устойчивости и система помощи при торможении стали стандартными, наряду с новой системой A-TRAC (активная система контроля тяги) от Toyota.

2002–2005

В 2002 году для модельного года 2003 года Lexus представил незначительные изменения внешнего вида, 5-ступенчатую коробку передач [ требуется ссылка ], включая более крупные стандартные 18-дюймовые колеса, новый передний бампер и т. д. Интерьер был существенно переработан, приняв соответствующие обновления интерьера Land Cruiser, а также с Bluetooth и камерой заднего вида, которые теперь доступны. В США оба были опциональными с камерой в сочетании с навигационной системой, из-за общего экрана. Lexus увеличил мощность со 172 кВт (230 л. с.) до 175 кВт (235 л. с.). Обновленный двигатель теперь соответствовал стандартам выбросов CARB ULEV-II. Lexus добавил боковые подушки безопасности для туловища переднего ряда и боковые шторки безопасности , электронное распределение тормозного усилия и стеклоочистители с датчиками дождя в качестве стандартных. Премиальная звуковая система Mark Levinson с 11 динамиками и DVD-система развлечений для задних сидений (RSES) стали опциональными. Среди других новых функций — Lexus Link , служба экстренной помощи, аналогичная Onstar от GM в Северной Америке.

Система безопасности с инфракрасной камерой Night View была предложена в качестве опции в 2002 году, проецируя информацию на лобовое стекло с помощью проекционного дисплея ; водитель мог изменять яркость с помощью ручки регулировки яркости. LX 470 2003 года выпуска поставлялся с системой рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS) , изменяющей передаточное отношение рулевого управления от 12,4:1 до 18,0:1 (ранее было зафиксировано на уровне 19,8:1), что позволяло водителю прилагать меньше усилий для маневрирования в узких местах, таких как парковки. При изменении передаточного отношения на шоссе незначительные корректировки, сделанные водителем, не создавали чрезмерного движения транспортного средства.

2005–2007

В 2005 году для модельного года 2006 обновление включало светодиодные задние фонари, добавление VVT-i к двигателю и увеличение его мощности до 205 кВт (275 л. с.). В течение 2006 года, для последнего модельного года 2007, Lexus выпустил 400 "Limited Edition" LX 470 с окраской Black Onyx, салоном из каменной кожи и специальными значками и накладками на пороги.

Серия J100 получила несколько наград:

Галерея

  • 1998-2002 Тойота Ленд Крузер Сигнус
    1998-2002 Тойота Ленд Крузер Сигнус
  • 1998-2002 Тойота Ленд Крузер Сигнус
    1998-2002 Тойота Ленд Крузер Сигнус
  • 2005–2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Япония)
    2005–2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Япония)
  • 2005–2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Япония)
    2005–2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Япония)
  • 1998–2002 Lexus LX 470 салон
    1998–2002 Lexus LX 470 салон

Двигатели

Третье поколение (J200; 2007)

2007–2010

4 апреля 2007 года Lexus дебютировал с моделью LX 570 2008 года на Нью-Йоркском международном автосалоне . Это был полностью переработанный автомобиль, и это была первая версия, представленная до ожидаемого аналога Land Cruiser. Дизайн Шиничи Хиранаки был одобрен в 2004 году, который также выполнил обновление дизайна, одобренное в 2010 году. [19] [18] [20] Он имеет новый сертифицированный UL EV-II двигатель 5,7 л 3UR-FE V8. [21] Выходная мощность составляет 286 кВт (383 л. с.) с крутящим моментом 546 Н·м (403 фунт·фут). Более мощный двигатель помогает увеличить буксировочную способность до 3900 кг (8500 фунтов). Двигатель соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с последовательным переключением передач и совершенно новой системой полного привода, которая использует межосевой дифференциал Torsen . [22] Разработка Land Cruiser (J200) и эквивалента Lexus LX началась в 2002 году. Окончательный дизайн был одобрен в 2004 году, а тестирование проводилось в начале 2007 года на опытных образцах и в конце 2007 года на предсерийных моделях. Окончательный патент на дизайн для серии J200 Lexus LX был подан 27 марта 2007 года. [ необходима цитата ]

Вид сзади

LX 570 на 102 мм (4 дюйма) длиннее в целом и на 25 мм (1 дюйм) шире, сохранив при этом ту же колесную базу. Он теряет пластиковую нижнюю боковую облицовку кузова, оставляя краску открытой. Треть массы кузова рамы изготовлена ​​из высокопрочной стали, вместе со всей центральной стойкой , а все три поперечины — из гидроформованной стали. Как и у Toyota Tundra, фаркоп интегрирован в раму. Передняя подвеска теперь использует двойные поперечные рычаги , заменяя торсионную балку , что обеспечивает ход подвески 230 мм (9 дюймов), в то время как сзади по-прежнему используется многорычажная подвеска с цельной задней осью для прочности и долговечности. Платформа LX прошла 240 000 тестовых километров по субтропическим лесам, австралийской глубинке и американским пустыням . [23]

LX 570 поставляется в стандартной комплектации с 20-дюймовыми колесами, четырехколесной электрогидравлической подвеской с обновленной системой AHC с шестью настройками, которая может поднять автомобиль на 76 мм (3 дюйма) или опустить его на 51 мм (2 дюйма) от его нормальной высоты дорожного просвета с помощью ручки на центральной консоли . Скорости пружины пневмоподушки передней подвески изменяются, но не непрерывно, как в полностью активной подвеске . AVS обеспечивает более немедленную регулировку жесткости амортизаторов , которые диагонально связаны через механическую систему с использованием гидравлической жидкости, аналогично системе X-REAS 4Runner .

Другие характеристики производительности включают в себя систему Crawl Control (более продвинутая версия Downhill Assist Control), которая преодолевает препятствия на бездорожье как вперед, так и назад на низких скоростях, автоматически обеспечивая дроссельную заслонку и тормоза для менее опытных водителей бездорожья: внутренний рычаг позволяет водителю снизить скорость. Многопрофильная антиблокировочная тормозная система обеспечивает более короткий тормозной путь на таких поверхностях, как песок или гравий. Hill-start Assist Control (HAC) предотвращает откатывание назад на холмах или скользких поверхностях. [22]

Интерьер включает удобства, стандартные и дополнительные, представленные в LS 460 2007 года , такие как полуанилиновые кожаные сиденья, четырехзонный климат-контроль, 19-динамиковая 450-ваттная стереосистема Mark Levinson с объемным звуком и памятью на жестком диске, навигационная система на основе жесткого диска, спутниковое радио XM с NavTraffic в стандартной комплектации, двухсекционная электроприводная подъемная дверь/задняя дверь и Lexus Intuitive Park Assist, гидролокатор помощи при парковке. Другие особенности включают отделку деревом Bubinga , центральный консольный холодильник для хранения холодных напитков, электрические раздвижные задние сиденья, электрические сиденья третьего ряда и 229-миллиметровая (9-дюймовая) DVD-развлекательная система для задних сидений. [22]

Он также имеет обновленную навигационную систему Lexus пятого поколения на основе жесткого диска с 8-дюймовым дисплеем VGA высокого разрешения. Бесключевой доступ Lexus SmartAccess с ультратонким ключом «смарт-карта» входит в стандартную комплектацию с 10 подушками безопасности, включая коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и боковые подушки безопасности для туловища во втором ряду, а также адаптивная система переднего освещения (AFS) является стандартной, в то время как системы Pre-Collision System (PCS) и Dynamic Radar Cruise Control являются опциями. [22] Активные передние подголовники впервые представляют эту функцию безопасности Lexus на внедорожнике в США. Новая система Wide-view Front and Side Monitor использует камеру, установленную на решетке радиатора, обеспечивая обзор на 180 градусов спереди, а камера, установленная на стороне пассажира бокового зеркала, помогает устранить слепые зоны на низких скоростях, что полезно на парковках или в приключениях по бездорожью. Night View был прекращен.

В 2009 году LX 570 получил высшую оценку JD Power в своем первоначальном исследовании качества. [24]

2010–2012

В 2010 году для модельного года 2011 Lexus представил умеренный фейслифтинг с новым передним бампером, а для спортивных моделей — наклеиваемый обвес на передний и задний бамперы. Новый передний бампер дал эффект новой решетки Lexus «шпиндель» без переделки каких-либо основных компонентов кузова. Это был первый год с опцией подогрева рулевого колеса.

2012–2015

Более существенный фейслифтинг произошел в 2012 году для модели 2013 года, которая характеризовалась новой решеткой радиатора, бамперами, фарами, рассеивателями задних фонарей и различными изменениями в отделке, такими как новый дизайн колесных дисков.

2015–2021

Еще один рестайлинг был представлен в августе 2015 года на американском конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d'Elegance . [25] [26] Обновление принесло значительные изменения с совершенно новым интерьером, а единственными внешними панелями, которые были перенесены, были двери и крыша. [27]

Галерея

  • Lexus LX 570 Prestige до рестайлинга
    Lexus LX 570 Prestige до рестайлинга
  • Lexus LX 570 Prestige до рестайлинга
    Lexus LX 570 Prestige до рестайлинга
  • Интерьер до фейслифтинга
    Интерьер до фейслифтинга
  • Первый рестайлинг Lexus LX 570
    Первый рестайлинг Lexus LX 570
  • Вторая реконструкция LX 570
    Вторая реконструкция LX 570
  • Вторая реконструкция LX 570
    Вторая реконструкция LX 570
  • Второй фейслифтинг LX 570 Sport
    Второй фейслифтинг LX 570 Sport
  • Вторая переделка интерьера
    Вторая переделка интерьера

Двигатели

Четвертое поколение (J310; 2021)

Четвертое поколение LX было представлено 13 октября 2021 года, оно основано на Land Cruiser серии J300 . В отличие от соответствующего Land Cruiser, четвертое поколение LX доступно в Северной Америке. [31] Впервые вместо V8 предлагаются два двигателя V6 с двойным турбонаддувом: 3,4-литровый бензиновый агрегат для LX 600 и 3,3-литровый дизельный агрегат для LX 500d, оба в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [32]

Комплектация "F Sport" предлагается впервые, заменяя предыдущую комплектацию "Sport". Также доступна комплектация "VIP/Executive/Ultra Luxury" с четырьмя отдельными сиденьями. Комплектация "Offroad" с тремя блокируемыми дифференциалами доступна исключительно в Японии. [33] [34] [35]

Двигатели

Продажи

Данные о продажах получены из годовых данных производителя.

Ссылки

  1. ^ "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 18 июля 2014 г.
  2. ^ "1st Lexus LX SUV". Toyota Motor Corporation. 2012. Архивировано из оригинала 21.09.2020.
  3. ^ "Карта сайта". Австралия: Lexus. Архивировано из оригинала 2014-04-11.
  4. ^ "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota . Получено 2014-01-11 .
  5. ^ abcdefghijklm Кребс, Мишель (1996-02-04). «Hitting the Trail in Soft Leather». The New York Times . Получено 2009-08-31 .
  6. ^ "Обзор Toyota Land Cruiser 1996 года: мнение нашего эксперта". cars.com . Получено 2022-06-02 .
  7. ^ Доусон, Честер. Lexus: The Relentless Pursuit , стр. 161. 2004: Jon Wiley & Sons, Нью-Джерси.
  8. ^ "Профиль LX 450". Cargurus.com. 2008-02-29 . Получено 2010-10-30 .
  9. ↑ US D477796, Хироя, Китадзуми, «Автомобиль», опубликовано 29 июля 2003 г., присвоено Toyota 
  10. ^ US D525173, Хироя, Китадзуми, «Автомобиль и его игрушечная копия», опубликовано 18 июля 2006 г., присвоено Toyota 
  11. ^ "Полный тест: 1999 Lexus LX470 All Hail the King!". Edmunds.com. 1999-01-01 . Получено 2010-10-30 .
  12. ^ "JD Power and Associates 2002 Initial Quality Study". Jdpower.com . Получено 2010-10-30 .
  13. ^ "JD Power and Associates 2004 Initial Quality Study". Jdpower.com. Архивировано из оригинала 2012-02-06 . Получено 2010-10-30 .
  14. ^ "Kelley Blue Book-Models to Best Hold Its Value". CARFAX. Архивировано из оригинала 2003-11-25 . Получено 2010-10-30 .
  15. ^ "Inside Line: Новости, дорожные тесты, автошоу, фотографии и видео автомобилей". Edmunds.com. 2009-01-22 . Получено 2010-04-14 .
  16. ^ "Сравнительный тест больших люксовых внедорожников 2003 года". Edmunds.com. 2003-04-02 . Получено 2010-04-14 .
  17. ^ "Lexus занимает первое место по надежности транспортных средств 11-й год подряд". Jdpower.com . Получено 30.10.2010 .
  18. ^ ab США D668998, Мацумото, Кенго; Хиранак, Шиничия и Ито, Таканори, «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 16 октября 2012 г., передано Toyota. 
  19. ^ США D563834, Тада, Хироюки; Мацумото, Кенго и Хиранака, Шиничи и др., «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 11 марта 2008 г., передано Toyota. 
  20. ^ США D669401, Мацумото, Кенго; Хиранака, Шиничи и Сакамото, Кейсуке, «Автомобиль», опубликовано 23 октября 2012 г., передано Toyota. 
  21. ^ "Внутри самого мощного двигателя Toyota из когда-либо созданных – характеристика потребителя". Truck Trend. 4 апреля 2007 г. Получено 30 октября 2010 г.
  22. ^ abcd "Пресс-релиз LX 570". Pressroom.lexus.com. 2007-12-20. Архивировано из оригинала 2014-05-13 . Получено 2012-06-24 .
  23. ^ "LX 570 испытан и протестирован по всему миру". Pressroom.com.au. 2008-03-31 . Получено 2012-06-24 .
  24. ^ "2009 Initial Quality Study (IQS) – Import Nameplates Capture 15 of 22 Segment Awards". JD Power and Associates. 2009-06-22 . Получено 2009-07-06 .
  25. ^ Халворсон, Бенгт (2015-08-14). "Обновленный внедорожник Lexus LX 570 2016 года представлен на Пеббл-Бич". The Car Connection . США . Получено 2015-08-19 .
  26. ^ Томас, Дэвид (2015-08-14). "2016 Lexus LX 570 получает новый облик, интерьер, технологии (35 фотографий)". США: cars.com . Получено 2015-08-18 .
  27. ^ Кэмпбелл, Мэтт (2015-08-14). "Раскрыт Lexus LX570 2016 года". Австралия: CarAdvice . Получено 2015-08-18 .
  28. ^ "Lexus LX460". Lexus.com.hk. Архивировано из оригинала 2012-10-25 . Получено 2012-10-20 .
  29. ^ "LX600" (PDF) (брошюра) (на японском). Япония: Toyota . Получено 2022-01-27 .
  30. ^ "Абсолютно новый Lexus LX представлен как вторая модель Lexus следующего поколения после NX" (пресс-релиз). Toyota. 2021-10-14 . Получено 2022-01-27 .
  31. ^ Падеану, Адриан (13.10.2021). "Lexus LX 600 2022 года дебютирует как люксовая версия совершенно нового Land Cruiser". Motor1 . США . Получено 27.01.2022 .
  32. ^ Ли, Джонатан (14.10.2021). "Представлен Lexus LX 2022 года — на базе нового Land Cruiser с двигателями с двумя турбонагнетателями, 4-местная модель Executive". paultan.org . Малайзия . Получено 27.01.2022 .
  33. ^ Каппарелла, Джои (13.10.2021). «Lexus LX600 выглядит еще круче в специальной внедорожной комплектации для Японии». Car and Driver . US . Получено 27.01.2022 .
  34. ^ Падеану, Адриан (14.10.2021). "Внедорожная комплектация Lexus LX 2022 года для Японии оснащена тремя блокировками дифференциала". Motor1 . США . Получено 27.01.2022 .
  35. ^ Андерсон, Брэд (15.10.2021). "Lexus LX 600 2022 года выпуска получит внедорожную комплектацию с тремя блокируемыми дифференциалами и меньшими колесами в Японии". CarScoops . США . Получено 27.01.2022 .
  36. ^ ab "Продажи Lexus за 2000–2001 годы". Theautochannel.com. 2010-09-13 . Получено 2010-10-30 .
  37. ^ ab "Продажи Lexus за 2002–2003 годы". Theautochannel.com. 2010-09-13 . Получено 2010-10-30 .
  38. ^ ab "Продажи Lexus за 2004–2005 годы". Theautochannel.com . Получено 30 октября 2010 г. .
  39. ^ ab "Продажи Lexus за 2006–2007 годы". Theautochannel.com . Получено 30 октября 2010 г. .
  40. ^ "Продажи Lexus за 2008 год". Theautochannel.com . Получено 2010-10-30 .
  41. ^ "Продажи Lexus за 2009 год". Theautochannel.com . Получено 2010-10-30 .
  42. ^ "Декабрь 2010 года: график продаж". Toyota USA. 2011-01-04 . Получено 2011-12-24 .
  43. ^ "Декабрь 2011 года: график продаж". Toyota USA. 2012-01-04 . Получено 2012-03-13 .
  44. ^ "Декабрь 2012 и Годовой график продаж". Toyota USA. 2013-01-03. Архивировано из оригинала 2013-01-06 . Получено 2013-01-04 .
  45. ^ ab "Декабрь 2014 и Годовой график продаж" (пресс-релиз). Toyota USA. 2015-01-05. Архивировано из оригинала 2015-01-07 . Получено 2015-01-06 .
  46. ^ "December 2015 Sales Chart" (пресс-релиз). Toyota USA. 2016-01-05. Архивировано из оригинала 2016-01-18 . Получено 2016-09-28 .
  47. ^ "Декабрь 2016 года: график продаж" (пресс-релиз). Toyota USA. 2017-01-05 . Получено 2017-01-06 .
  48. ^ "December 2017 Sales Chart" (пресс-релиз). Toyota USA. 2018-01-03. Архивировано из оригинала 2018-07-18 . Получено 2018-02-13 .
  49. ^ ab "Toyota Motor North America Reports December 2019, Year-End Sales" (пресс-релиз). США: Toyota. 2020-01-03 . Получено 2021-10-03 .
  50. ^ ab "Toyota Motor North America сообщает о продажах в США за декабрь, конец 2021 года" (пресс-релиз). США: Toyota. 2022-01-04 . Получено 2022-08-06 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lexus LX .