Panama Limited — пассажирский поезд, курсировавший с 1911 по 1971 год между Чикаго, Иллинойс , и Новым Орлеаном, Луизиана . Флагманский поезд Иллинойсской центральной железной дороги , он получил свое название от Панамского канала , который в 1911 году был достроен за три года. Большую часть своей карьеры поезд был «полностью пульмановским », перевозя только спальные вагоны . Panama Limited был одним из многих поездов, прекращенных с началом работы Amtrak в 1971 году, хотя Amtrak возродил название позже в том же году и использовал его до 1981 года.
С 1981 года ночное сообщение между Чикаго и Новым Орлеаном обеспечивается поездом City of New Orleans компании Amtrak , еще одним бывшим поездом Illinois Central, который до Amtrak был дневным аналогом Panama Limited.
В начале 1900-х годов главным поездом Illinois Central на маршруте Чикаго-Новый Орлеан был Chicago and New Orleans Limited . 4 февраля 1911 года Illinois Central переименовала этот поезд в Panama Limited в честь ожидаемого открытия Панамского канала . Поезд включал секцию Сент-Луис, штат Миссури , которая соединялась с Карбондейлом, штат Иллинойс . Поезд был первым классом только к северу от Мемфиса, штат Теннесси . Он имел сквозные спальные вагоны для Хот-Спрингс, штат Арканзас , и Сан-Антонио, штат Техас . Он совершал поездку за 25 часов. [1]
В 1912 году поезд был заменен на полностью стальной, полностью электрический. Illinois Central возобновила движение поезда 15 ноября 1916 года с новым оборудованием и новым расписанием: 23 часа из Чикаго в Новый Орлеан, полностью пульмановские. Его старое оборудование и расписание стали новым поездом, Louisiane . [ 2]
Великая депрессия привела к тому, что Illinois Central прекратила эксплуатацию роскошного поезда Panama Limited в период с 28 мая 1932 года по 2 декабря 1934 года. Когда он возобновил работу, у него было новое кондиционированное оборудование и более быстрое 20-часовое расписание между Чикаго и Новым Орлеаном. [3] [4]
Panama Limited была дизельизирована и обтекаема в 1942 году во время Второй мировой войны . Illinois Central заказала два облегченных комплекта оборудования перед атакой на Перл-Харбор ; после апелляции Совет по военному производству разрешил их поставку. Первый дизель/электрический обтекаемый рейс Panama Limited состоялся 3 мая 1942 года по 18-часовому графику. [5] [6] На первом рейсе присутствовала Джени Джонс, вдова знаменитого инженера Кейси Джонса . [7] Panama Limited имела новую оранжево-коричневую схему окраски, которая позже стала стандартной для пассажирских поездов Illinois Central. [8] Сегодня Metra , пригородная железнодорожная система Чикаго, чтит эту схему, обозначая Metra Electric District , бывшую пригородную службу Illinois Central в южные пригороды, как «Panama Orange» на картах и расписаниях системы.
На время Второй мировой войны Illinois Central отменила дополнительную плату за проезд. В июне 1946 года расписание сократилось до 17 часов. Позже дополнительную плату восстановили, и расписание сократили до 16 часов 30 минут. В 1947 году Illinois Central ввела City of New Orleans в качестве дневного, полностью вагонного попутчика Panama Limited по тому же маршруту. Это создало самый длинный дневной рейс в Соединенных Штатах.
Panama Limited поддерживала высокий уровень обслуживания большую часть своего существования. Она была известна своим ресторанным обслуживанием с первоклассным кулинарным персоналом и креольской едой в тематических вагонах-ресторанах Vieux Carre , услугой, которую Illinois Central активно продвигала. Известным многоблюдным обедом на Panama Limited был Kings Dinner, примерно за 10 долларов; другие роскошные, полные обеды, такие как стейк или лобстер, включая вино или коктейль, стоили около 4-5 долларов. В 1952 году Illinois Central приобрела несколько двухсекционных 175-футовых (53-метровых) вагонов-ресторанов у Chesapeake and Ohio Railway, которые она использовала на Panama . Вместе с Broadway Limited в Пенсильвании это был один из двух последних «полностью пульмановских» поездов в Соединенных Штатах.
29 октября 1967 года Illinois Central впервые за полвека добавила вагоны к Panama Limited , хотя она попыталась сохранить лицо, назвав вагоны Magnolia Star . Illinois Central отказалась от этого отдельного обозначения 13 декабря 1968 года. Illinois Central обратилась в Комиссию по межштатной торговле с просьбой полностью прекратить движение поездов 23 ноября 1970 года, но ICC отложила запрос, поскольку Amtrak должен был запустить поезд следующей весной. [9]
.jpg/1280px-Panama_Limited_Interiors_in_1964_(34238155352).jpg)
Illinois Central Railroad в последний раз управляла Panama Limited 30 апреля 1971 года. 1 мая Amtrak взяла на себя управление, отказавшись от Panama Limited в пользу его бывшего дневного аналога, City of New Orleans. Этот поезд не делал пересадок ни в Новом Орлеане, ни в Чикаго, поэтому Amtrak перевела поезд на ночной график 14 ноября 1971 года и возродила название Panama Limited . [10]
1 февраля 1981 года компания Amtrak восстановила название города Новый Орлеан , сохранив при этом ночное расписание. Компания Amtrak надеялась извлечь выгоду из популярности одноименной песни, написанной Стивом Гудменом и записанной в 1972 году Арло Гатри . [11]
В 1923 году Эстер Бигеу записала песню, автором которой она считается, «The Panama Limited Blues».
Другая песня с таким же названием была написана Ричардом М. Джонсом . Джонс записал свой "Panama Limited Blues" с певицей Бертой "Чиппи" Хилл в 1926 году. В том же году ее перепела Ада Браун . Позже, в 1940 году, ее перепела Джорджия Уайт .
Другая блюзовая песня «The Panama Limited» приписывается блюзовому певцу Букке Уайту , который записал ее в 1930 году. [12] «The Panama Limited» была популяризирована фолк-певцом Томом Рашем в его одноименном дебютном альбоме в 1965 году [13] и позже была записана фолк-музыкантами Майком Кроссом и Дугом Маклеодом . [14]
Британская группа конца 1960-х и начала 1970-х годов называла себя Panama Limited Jug Band, позднее сокращенно до Panama Limited.
Говорят, что песня «Railroad Lady» была написана Джерри Джеффом Уокером и Джимми Баффетом во время последнего рейса поезда Panama Limited из Нового Орлеана в Нэшвилл.
