Continental Mark IV — это персональный роскошный автомобиль , который продавался подразделением Lincoln компании Ford Motor Company с 1972 по 1976 модельные годы. Третье поколение серии Mark , Mark IV, увеличилось в размерах по сравнению со своим предшественником Continental Mark III . Как и предыдущее поколение, Mark IV не имел прямых конкурентов на американском рынке, конкурируя почти исключительно с Cadillac Eldorado (модернизированным для 1971 года).
Как и в случае с Mark III, Mark IV разделил свое шасси с Ford Thunderbird , а Mark IV получил собственный кузов под окнами. Скрытые фары и фальшивая хромированная решетка Rolls-Royce были сохранены, а также крышка багажника для запасного колеса Continental . В 1976 году был представлен пакет опций Designer Series; в том, что стало традицией для серии Mark (и позже Lincoln), опция состояла из специально согласованных внешних и внутренних отделок, разработанных Lincoln и современными дизайнерами моды.
Ford собирал Continental Mark IV на своем заводе Wixom Assembly Plant в Мичигане ) наряду с Ford Thunderbird и Lincoln Continental . В 1977 году Mark IV подвергся существенной переработке, став Continental Mark V .
Continental Mark IV сохранил традиционные пропорции купе Mark III «длинный капот, короткая платформа», сохранив острые крылья, скрытые фары и фирменную фальшивую решетку радиатора в стиле Rolls-Royce, а также декоративное запасное колесо Continental . (На самом деле запасное колесо хранилось сразу за задним сиденьем.)
Mark IV и Ford Thunderbird шестого поколения были близко спроектированными вариантами друг друга, с большей общностью деталей по сравнению с предыдущим поколением Mark IV. Линия крыши, двери и внутренние панели кузова были общими, в то время как внешние панели кузова под линией крыши были другими.
В 1973 году Mark IV получил переработанный передний кузов, что было обусловлено добавлением бамперов на 5 миль в час . В 1974 году к заднему кузову был добавлен бампер на 5 миль в час, переместив задние фонари с бампера на задний кузов.
Все модели Mark IV были оснащены виниловой крышей . В Mark IV появилось заднее боковое окно, называемое оперным окном , почти универсально указанная опция в 1972 году, которая стала стандартной в следующем году и оставалась таковой до прекращения выпуска Mark VI после 1983 года.
Все Mark IV были оснащены 460 куб. дюймов (7,5 л)-4V Ford 385 серии V8 (с двумя клапанами на цилиндр, «4V» относится к карбюратору Autolite с четырьмя диффузорами). Номинальная мощность SAE брутто 365 л. с. (272 кВт) в Mark III, 460 был перенесен на Mark IV. В 1972 году номинальная мощность упала до 212 л. с. (158 кВт) SAE нетто из-за общеотраслевого перехода к отчетности SAE нетто лошадиных сил в качестве стандарта для измерения выходной мощности двигателя, чтобы лучше отражать реальные эксплуатационные характеристики двигателя, установленного на транспортных средствах.
Все экземпляры Mark IV были оснащены трехступенчатой автоматической коробкой передач Ford C6 и тормозами Lincoln «Sure-track». [ уточнить ] [1] Оба передних сиденья имели электрорегулировку. [2]
Его эксплуатационные характеристики не вполне соответствовали показателям современных автомобилей премиум-класса, включая столь же большого Cadillac Eldorado, его прямого конкурента.
В 1976 году Lincoln-Mercury представила опциональные пакеты внешнего вида, продаваемые как «Серия дизайнеров», с росписями от известных модельеров ( Билла Бласса , Живанши и Пуччи , а также знаменитого ювелира Картье) . Каждый пакет отличался индивидуально подобранной цветовой гаммой экстерьера и интерьера с определенной отделкой и тканями салона. Окно оперы было украшено подписью соответствующего дизайнера, а на приборной панели была установлена позолоченная 22-каратным золотом табличка, на которой можно было выгравировать имя первоначального владельца.
Всего было выпущено 278 599 экземпляров Mark IV: