Lincoln LS — четырехдверный пятиместный седан класса люкс, производившийся и продававшийся подразделением Ford Lincoln в течение одного поколения с 1999 по 2006 год. Представленный в июне 1999 года в качестве модели 2000 года, LS имел задний привод и около 50 автомобилей. /50 [ 1] и был доступен с двигателями V8 или V6 , последний изначально предлагался с механической коробкой передач . Целью LS было сочетание роскоши и спорта, чтобы привлечь к бренду Lincoln новое поколение покупателей.
LS разделил платформу Ford DEW98 с Jaguar S-Type и Ford Thunderbird . Уровни отделки салона варьировались от базовой модели V6 до специальной версии V8 LSE в 2004 году с измененной передней и задней панелью, задними и противотуманными фарами, а также передней решеткой.
Модели LS производились на сборочном заводе Ford в Wixom до тех пор, пока производство не закончилось 3 апреля 2006 года, и завод был остановлен в рамках программы Ford The Way Forward . Было произведено около 262 900 экземпляров, в том числе 2331 с механической коробкой передач и 1500 версий LSE. [2]
В 1999 году LS дебютировал как первый спортивный роскошный седан Lincoln с задним приводом в 2000 модельном году под влиянием недавно созданной Premier Automotive Group .
Первоначально Линкольн намеревался продавать седан в двух версиях: LS6 и LS8 , названия которых отражали соответствующие компоновки двигателей. Подразделение Toyota Lexus выразило обеспокоенность по поводу возможной путаницы в названии с полноразмерным роскошным седаном Lexus LS , и в итоге Lincoln использовал только название «LS». [3] В то же время Ford пригрозил подать в суд на концепт Toyota T150, утверждая, что название слишком близко к названию F150 , поэтому Toyota изменила название своего пикапа на Tundra .
Создавая LS, чтобы быть конкурентоспособным в своем сегменте, главный дизайнер LS, родившийся в Германии, сказал об автомобиле: «В сегменте, определяемом и доминируемом BMW и Mercedes, автомобиль должен был иметь функциональный, серьезный вид. Это по-новому определяет бренд Lincoln, но нам все равно нужно было убедиться, что он принадлежит к тому же семейству, что и Town Car , Continental , Mark VIII и Navigator ». [4] LS отличался сдержанным внешним и внутренним дизайном.
Кожаные сиденья были стандартными, рулевое колесо могло быть обтянуто деревом или кожей, а в интерьере были деревянные акценты. Стандартные функции включали электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом и входом без ключа, зеркала с электроприводом и подогревом, автоматические фары, кондиционер с автоматическим климат-контролем, круиз-контроль и кассетное радио AM / FM. Доступные опции включали встроенный в приборную панель CD-чейнджер на шесть дисков (первоначально доступный только через перчаточный ящик; изменен на более поздних моделях), люк с электроприводом и универсальное устройство открывания гаражных ворот.
У LS были общие платформы и оборудование с Jaguar S-Type. Платформа DEW98 использовала независимые переднюю и заднюю подвески на двойных поперечных рычагах (SLA) и колесную базу длиной 114,5 дюймов (2910 мм). Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четырех колесах были стандартными. Дополнительная система контроля тяги продавалась как Ford AdvanceTrac . Многочисленные компоненты подвески, а также капот, крышка багажника и передние крылья были алюминиевыми . LS поставлялся со стандартными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, а 17-дюймовые колеса были доступны в дополнительном спортивном пакете. Спортивный пакет за дополнительную плату в 1000 долларов включал более жесткую подвеску, 17-дюймовые колеса и возможность ручного переключения автоматической коробки передач. Аккумулятор LS располагался в нише запасного колеса в багажнике автомобиля.
Базовый LS имел полностью алюминиевый 3,0-литровый двигатель DOHC V6, который был вариантом двигателя Jaguar AJ-V6 . Опционально был полностью алюминиевый двигатель DOHC V8 объемом 3,9 л, укороченный вариант Jaguar 4,0 л AJ-26 V8. Оба двигателя требовали бензина премиум-класса. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Ford 5R55S с возможностью ручного переключения передач под названием SelectShift была стандартной для любого двигателя. Напротив, пятиступенчатая механическая коробка передач Getrag 221 была доступна для моделей LS с двигателем V6 при наличии дополнительного спортивного пакета. Автомобили с автоматической коробкой передач имели передаточное число задней оси 3,58: 1, а версии с механической коробкой передач имели передаточное число задней оси 3,07: 1. Lincoln прекратил производство модели LS с механической коробкой передач после того, как было выпущено 2331 экземпляр.
Модуль управления трансмиссией в моделях АКПП 2000–2002 годов с опцией SelectShift изначально был запрограммирован на предотвращение запуска на первой передаче; т. е. автомобиль по умолчанию перейдет на вторую передачу. [ нужна цитата ] Запуск первой передачи был доступен при нажатии дроссельной заслонки более чем на 60%. [ нужна цитата ] Запуски на второй передаче были запрограммированы в соответствии с правилами экономии топлива EPA . В 2003 модельном году запуск первой передачи был запрограммирован в трансмиссии, что отражает пересмотренные правила экономии топлива. [ нужна цитата ]
В 2002 году был представлен пакет LSE (Limited Special Edition) в версиях V6 и V8 с измененной лицевой панелью, включающей круглые отверстия для противотуманных фар и специальную металлическую решетку радиатора, с увеличенными панелями нижней части кузова, специальными колесами и двойным двойным выхлопом. выхлопные трубы. Также в 2002 году модели LS с V6 получили 10 л.с. (7,5 кВт) и 10 фунт-футов (14 Нм) крутящего момента.
В 2003 году LS получил обновление, что совпало с новой на тот момент рекламной кампанией Lincoln «Travel Well». Экстерьер получил HID- фары (опция) и обновленную крышку багажника с измененными задними фонарями.
Оба доступных двигателя получили прирост мощности и крутящего момента, а также немного улучшенную топливную экономичность. 3,0-литровый двигатель DOHC V6, с которым был представлен LS, теперь отличался бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения впускных клапанов , улучшенными впускными направляющими переменной длины и электронным управлением дроссельной заслонкой с электронным управлением (которое заменило традиционную механическую систему управления дроссельной заслонкой с тросовым соединением). ранее). Дополнительный 3,9-литровый двигатель DOHC V8 имел регулируемые фазы газораспределения . [5] Благодаря модернизированной конструкции 3,9-литровый двигатель V8 теперь выдавал более 87% максимального крутящего момента всего лишь при 2000 об/мин, поэтому автомобили, оснащенные двигателем V8, теперь могли разгоняться с нуля до 60 миль в час (97 км/ч) примерно за 6,5 секунды. [6]
Другие изменения включали электронный кнопочный стояночный тормоз (аналогичный BMW E65 7 серии ), замену ручного рычага (или ножной педали) на центральной консоли, спутниковую навигационную картографическую систему с сенсорным экраном DVD и первую в отрасли систему спутниковой навигации. Звуковая система с 10 динамиками , сертифицированная THX . Версии LSE также были доступны в 2004 и 2005 модельных годах с уникальной передней панелью , уникальными 17-дюймовыми колесами, полностью красными задними фонарями, решеткой с цветовой маркировкой, уникальными ковриками и дополнительными деревянными панелями в салоне. [7]
Ранние модели LS имели механический вентилятор охлаждения двигателя, приводимый в действие гидравлическим насосом, поскольку электрическая система зарядки имела недостаточную мощность для эффективного питания электрического вентилятора. Однако обновленный генератор переменного тока позволил установить электрический вентилятор на модели 2003–2006 годов.
В системе GPS-навигации 2003–2006 годов используется DVD-плеер , установленный в багажнике (под лотком для упаковки), для хранения картографических данных.
В 2006 году LS получил доработку внешнего вида, аналогичную отделке лицевой панели LSE предыдущих модельных лет. Модель с двигателем V6 была исключена из модельного ряда. Базовая рекомендуемая розничная цена увеличилась с 32 370 долларов в 2004 году до 39 285 долларов.
Lincoln LS был назван « Автомобилем года» по версии Motor Trend в 2000 году, а также был номинирован на премию «Автомобиль года в Северной Америке» . Дорожные испытания, проведенные Motor Trend и Car and Driver, показали, что LS с V8 может разгоняться с нуля до 60 миль в час (97 км/ч) за семь секунд, в то время как модели V6 в том же тесте были на две секунды медленнее. , в то время как динамика вождения была впечатляющей, учитывая, что другие предложения Lincoln были слабыми в этом отношении по сравнению с импортными моделями предметов роскоши. LS рекламировался как спортивный седан, поскольку он уступал другим предложениям среднего размера ( E-сегмент / представительский автомобиль ) от немецких и японских марок; Цена LS V8 была аналогична цене шестицилиндровых версий BMW 5 серии и Lexus GS . Несмотря на то, что LS больше и просторнее, он также был менее изысканным, чем его конкуренты, с точки зрения качества интерьера и управляемости. [8] Некоторые рецензенты выразили сожаление по поводу решения Линкольна прекратить выпуск LS всего лишь после одного поколения, вместо того, чтобы выпустить второе поколение, чтобы сохранить конкурентоспособность заводской таблички LS. [9]
Lincoln LS получил очень высокие оценки за защиту пассажиров. Страховой институт дорожной безопасности оценил LS как «Лучший выбор» с высшим баллом в краш-тесте на лобовое смещение. Национальная администрация безопасности дорожного движения поставила LS почти идеальные оценки в тестах на боковой удар и опрокидывание. CNBC оценил LS как « один из пяти самых безопасных автомобилей всех времен».
