LAP - Líneas Aéreas Paraguayas (также известная как LAP , а позднее LAPSA Air Paraguay ) — парагвайская авиакомпания, основанная в ноябре 1962 года как флагманский авиаперевозчик Парагвая . Её основным хабом был международный аэропорт имени Сильвио Петтиросси в Асунсьоне . Авиакомпания прекратила свою деятельность в 1996 году после продажи TAM Linhas Aéreas .
LAP была создана Парагвайской военной авиацией 17 ноября 1962 года. Официально она была основана правительством указом № 337 от 18 марта 1963 года. [1] Она начала обслуживание 20 августа 1963 года, используя три Convair CV-240 . Обслуживание включало полеты в Рио-де-Жанейро , Буэнос-Айрес , Монтевидео , Сан-Паулу и Куритибу из столицы Парагвая Асунсьона .
CV-240 были заменены тремя турбовинтовыми самолетами Lockheed L-188C Electra , которые были приобретены у Eastern Air Lines в 1969 году и эксплуатировались более 20 лет. [2] 26 февраля 1969 года авиакомпания начала регулярную работу с тремя еженедельными частотами в Сан-Паулу. Один раз в неделю рейс продолжался в Рио-де-Жанейро, прежде чем вернуться в Асунсьон. В 1970 году обслуживание началось в Санта-Крус-де-ла-Сьерра , Ресистенсия и Сальта с Douglas C-47, переданным из Военно-воздушного транспорта FAP. В 1972 году Ла-Пас , Боливия, был добавлен в сеть LAP. В 1973 году был открыт маршрут в Лиму , а в 1978 году в Сантьяго .
Хорошее обслуживание, предлагаемое Lockheed Electra, позволило LAP закрепиться в Латинской Америке. К марту 1977 года количество еженедельных рейсов в Бразилию уже возросло. Чистая эра реактивных самолетов наступила в 1978 году с покупкой двух Boeing 707-320 у Pan Am, и с этих рейсов начались рейсы в Майами . В 1979 году начались рейсы в Мадрид и Франкфурт. Когда в 1982 году был куплен еще один 707, начались рейсы в Брюссель . Из-за ограничений по шуму в 1984 году для маршрута в Майами был куплен бывший Air Canada DC-8-63 . В 1980-х годах были опробованы другие маршруты, такие как Мехико и Панама-Сити, но всего на несколько месяцев. В 1988 году был куплен бывший Spantax DC-8-61. В 1990 году его заменил арендованный DC-8-62 на несколько месяцев.
2 февраля 1989 года генерал Андрес Родригес из парагвайской армии совершил государственный переворот , положив конец диктаторскому правительству генерала Альфредо Стресснера . Вскоре после этого изменения, произошедшие в стране, дошли и до LAP. Аудиты показали, что были и другие должностные лица, а качество услуг LAP ухудшалось. В 1989 году президент приказал содержать авиакомпанию за счет собственных доходов. В 1990 году LAP получила бывший самолет United Airlines DC-8-71, а в 1991 году — еще один аналогичный самолет.
В 1992 году McDonnell Douglas DC-10-30 был введен в эксплуатацию. В конечном итоге LAP получила еще два DC-10, один бывший Air France на несколько месяцев и бывший Varig . Операции в США и Европу выполнялись на DC-10, а региональные рейсы — на 707 и DC-8. В 1993 году и в течение нескольких месяцев был взят в аренду и эксплуатировался на условиях займа у завода BAe 146-300 . Поскольку LAP была убыточной для государства компанией, попытки приватизации не увенчались успехом, и убыточное предприятие было закрыто 8 марта 1994 года.
,_Netherlands_PP1168368965.jpg/1280px-Airbus_A310-304_LAPSA,_AMS_Amsterdam_(Schiphol),_Netherlands_PP1168368965.jpg)
В октябре 1994 года авиакомпания LAP была приватизирована и продана эквадорской авиакомпании SAETA , в результате чего был образован эквадорско-парагвайский консорциум, который возобновил свою деятельность 7 февраля 1995 года под новым названием LAPSA Air Paraguay с двумя самолетами Boeing 737-200 , тремя Airbus A320-200 и одним Airbus A310-300 , все они эксплуатировались SAETA.
1 сентября 1996 года Aerolíneas Paraguayas , парагвайское региональное дочернее предприятие TAM Linhas Aéreas , приобрело 80% контрольного пакета акций LAPSA, и к тому времени обе авиакомпании были объединены под названием TAM – Transportes Aéreos del Mercosur . Затем 6 октября авиакомпания была продана TAM Linhas Aéreas, которая использовала два самолета Fokker 100 для покрытия своих региональных направлений. Однако маршруты в Майами и Европу так и не были возобновлены. В 2008 году TAM Mercosur была переименована в TAM Paraguay , которая продолжает работать и сегодня под брендом LATAM .
3 августа 2020 года директор Dirección Nacional de Aeronáutica Civil Феликс Каназава объявил, что государство выкупило компанию и, следовательно, ее маршруты в Америке, Соединенных Штатах и Европе. Каназава также упомянул, что решение о том, будет ли компания на 100% принадлежать государству, еще не принято, но объявил, что рассматривается возможность возобновления деятельности несуществующей авиакомпании под флагом Парагвая. [3]
В ноябре 2021 года Nella Linhas Aéreas объявила о своей стратегии расширения операций в нескольких странах Латинской Америки с повторным запуском LAP. Ожидалось, что авиакомпания вернется к работе в марте 2022 года под названием LAP by Nella с двумя Boeing 737-800 . [4] [5] По состоянию на июль 2024 года этого еще не произошло.
Чили
Перу
В разные годы LAP использовала следующие самолеты: [7] [8] [9]
СМИ, связанные с Líneas Aéreas Paraguayas, на Викискладе?
.svg/1280px-South_America_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
