Lister Storm LMP — гоночный автомобиль, построенный Lister Cars и спроектированный Энди Торби. Используя знания, полученные во время участия Storm GT в различных чемпионатах, Листер построил Storm LMP, открытый прототип Le Mans . В то время как автомобиль GT оснащен двигателем Jaguar V12 , прототип изначально планировалось оснастить силовой установкой Judd V10, но он был построен с Chevrolet V8 . Автомобиль использует 6-ступенчатую секвентальную коробку передач Hewland TLS с системой переключения передач Megaline с подрулевыми лепестками .
Выступления Storm LMP были не слишком впечатляющими из-за ограниченных ресурсов Lister как заводского усилия. Когда финансовый спонсор Essex Invest вышел из проекта, перейдя к конкуренту Zytek , команда переключила свое внимание на свою успешную программу автомобилей GT. После этого LMP появлялся спорадически, его лучшим результатом стала победа в гонке Vallelunga 6 Hours 2004 года .
Storm LMP был преобразован в гибридный автомобиль в середине 2005 года и дебютировал на мокром этапе Silverstone серии Le Mans Endurance , где он занял 18-е место под управлением Джастина Кина и Йенса Рено Мёллера . Единственное другое появление автомобиля после его преобразования было в гонке Vallelunga 6 Hours, где он был классифицирован вторым, несмотря на отказ подвески в конце гонки.
В 2006 году состоялся выход на полный сезон серии Ле-Ман и достойный заезд на второе место в классе на укороченной Istanbul 1000km (на семь кругов позади победившего Pescarolo ). Авария в Спа и проблемный заезд в Ле-Мане были менее многообещающими. Хотя в Ле-Мане было объявлено, что Lister прекратит разработку Storm LMP и вместо этого сосредоточится на новом автомобиле GT1, это было отодвинуто на второй план событиями, произошедшими позже в том же году. Несмотря на это, команда пропустила гонку Нюрбургринг , чтобы представить дальнейшие разработки, которые были представлены на гонке в Донингтоне . И снова Lister пережил сложную гонку, сойдя с дистанции после 56 кругов. Как выяснилось, Донингтон оказался последним выходом LMP.
В 2007 году и далее Lister планировал спроектировать и построить автомобиль на базе нового шасси Pescarolo Sport 01, заменив двигатель на базе Chevrolet на новый силовой агрегат Judd V10 . У Lister была бы своя собственная отдельная программа аэродинамических разработок под руководством Питера Эллерея . Несмотря на то, что автомобиль был основан на Pescarolo, он должен был получить марку Lister-Judd. Однако после первоначальной задержки проект в конечном итоге был отменен из-за нехватки средств.