Lockheed Model 8 Sirius — одномоторный винтовой моноплан , спроектированный и построенный Джеком Нортропом и Джерардом Валти, когда они были инженерами в Lockheed , в 1929 году по просьбе Чарльза Линдберга . Для ВВС США были построены две версии одной и той же базовой конструкции : одна из них была сделана в основном из дерева с фиксированным шасси, а другая — с металлической обшивкой и убирающимся шасси, обозначенные Y1C-25 и Y1C-23 соответственно. Его основная роль заключалась в том, чтобы быть транспортным средством общего назначения. [1]
История
Всего в 1929 и 1930 годах было построено 15 самолетов Sirius. [2]
Первый и самый известный Sirius был куплен Линдбергом, и в 1931 году, как NR-211, он был модернизирован в поплавковый самолет . [3] Линдберг и его жена Энн Морроу Линдберг летали на нем на Дальний Восток , где она написала книгу об их опыте там под названием « С севера на Восток» . [3] Самолет был поврежден в Ханькоу , Китай , когда он случайно перевернулся во время спуска с авианосца HMS Hermes , и его пришлось отправить обратно в Lockheed для ремонта. [4]
В 1931 году Дьёрдь Эндреш и Шандор Мадьяр совершили успешный трансатлантический перелет между США и Венгрией на самолете Lockheed Sirius 8A под названием «Справедливость для Венгрии». [5]
В 1933 году Линдберги снова отправились в путь на своем Sirius, теперь модернизированном с более мощным двигателем, новым гироскопом направления и искусственным горизонтом . На этот раз их маршрут пролегал через северную Атлантику , без определенного пункта назначения, но в первую очередь для разведки потенциальных новых маршрутов авиакомпаний для Pan Am . [6]
Во время дозаправки в Ангмагссалике , Гренландия , местные инуиты дали Sirius прозвище « Tingmissartoq » или «тот, кто летает как птица». Они продолжили свой полет и сделали много остановок в Европе , России , затем на юге в Африке , обратно через южную Атлантику в Бразилию и обратно над Нью-Йорком в конце 1933 года, после 30 000 миль и 21 страны; толпы людей вышли, чтобы поприветствовать их, когда они приземлились. [3]
^ «Самолеты и ракеты»: История Lockheed Sirius, апрель 1973 г. American Aircraft Modeler . Получено: 26 ноября 2015 г.
^ Донован, М. Реджис. «Краткая история деревянных чудес». Архивировано 08.12.2015 на Wayback Machine rustysparks.com . Получено: 26 ноября 2015 г.
^ abcd "Lockheed Sirius "Tingmissartoq", Charles A. Lindbergh." Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Получено: 26 ноября 2015 г.
^ "Lucky Lindy and His Lockheed Sirius". Архивировано 2015-12-07 в Wayback Machine Lockheed Martin . Получено: 26 ноября 2015 г.
^ Доусон, Брайан. ««Справедливость для Венгрии» — исторический полет, 1931 год». Американская венгерская федерация . Получено: 26 ноября 2015 г.
^ «Ранние годы Lockheed, 1912-1940». centennialofflight.net , 2013. Получено: 26 ноября 2015 г.
^ «Линдберг выбирает самолет». Popular Mechanics , ноябрь 1930 г. Получено: 26 ноября 2015 г.
^ "Lockheed Sirius 8A NC117W." Аэродром Дельта Майк , 2008. Получено: 26 ноября 2015 г.
^ Нэш, Дэвид. «Самолеты, принимавшие участие в гражданской войне в Испании». Архивировано 05.02.2015 в Wayback Machine Самолеты гражданской войны в Испании . Получено: 15 января 2015 г.
^ Франсийон 1982, стр. 100.
^ Франсийон 1982, стр. 93.
Библиография
Франсийон, Рене Дж. Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6 ;
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed Model 8 Sirius .
Самолеты Смитсоновского института: Lockheed 8 Sirius Архивировано 20 августа 2011 г. на Wayback Machine
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1931%E2%80%931939).svg.png){kind=small}