Lockheed Model 8 Sirius — одномоторный винтовой моноплан , спроектированный и построенный Джеком Нортропом и Джерардом Вульти, когда они были инженерами в компании Lockheed , в 1929 году по заказу Чарльза Линдберга . Для ВВС США были построены две версии одной и той же базовой конструкции : одна сделана в основном из дерева с фиксированным шасси, а другая с металлической обшивкой и убирающимся шасси, получившая обозначения Y1C-25 и Y1C-23 соответственно. Его основная роль заключалась в том, чтобы быть служебным транспортом. [1]
История
Всего в 1929 и 1930 годах было построено 15 самолетов «Сириус». [2]
Первый и самый известный «Сириус» был куплен Линдбергом, а в 1931 году, как NR-211, он был переоборудован в гидросамолет . [3] Линдберг и его жена Энн Морроу Линдберг прилетели на Дальнем Востоке , где она написала книгу о своем опыте там под названием «Север на Восток» . [3] Самолет был поврежден в Ханькоу , Китай , когда он случайно перевернулся при спуске с авианосца HMS Hermes , и его пришлось отправить обратно в Локхид для ремонта. [4]
В 1931 году Дьердь Эндрес и Шандор Мадьяр совершили успешный трансатлантический перелет между США и Венгрией на самолете Lockheed Sirius 8A под названием «Справедливость для Венгрии». [5]
В 1933 году Линдберги снова отправились в путь на своем «Сириусе», теперь оснащенном более мощным двигателем, новым гироскопом направления и искусственным горизонтом . На этот раз их маршрут должен был пересечь северную Атлантику без определенного пункта назначения, но в первую очередь для поиска потенциальных новых маршрутов авиакомпаний Pan Am . [6]
На стоянке для дозаправки в Ангмагссалике , Гренландия , местные инуиты дали Сириусу прозвище « Тингмиссарток » или «тот, кто летает, как птица». Они продолжили свой полет и сделали много остановок в Европе , России , затем на юге в Африке , обратно через южную Атлантику в Бразилию и обратно над Нью-Йорком в конце 1933 года, пройдя 30 000 миль и 21 страну; толпы людей вышли приветствовать их, когда они приземлились. [3]
^ «Самолеты и ракеты»: История Lockheed Sirius, апрель 1973 г.» Американский авиамоделист . Дата обращения: 26 ноября 2015 г.
^ Донован, М. Реджис. «Краткая история деревянных чудес». Архивировано 8 декабря 2015 г. на сайте Wayback Machinerustysparks.com . Проверено: 26 ноября 2015 г.
^ abcd «Локхид Сириус «Тингмиссарток», Чарльз А. Линдберг». Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено: 26 ноября 2015 г.
^ «Счастливчик Линди и его Локхид Сириус». Архивировано 7 декабря 2015 г. в Wayback Machine Lockheed Martin . Проверено: 26 ноября 2015 г.
^ Доусон, Брайан. ««Справедливость для Венгрии» — исторический полет, 1931 год». Американско-венгерская федерация . Проверено: 26 ноября 2015 г.
^ «Ранние годы Lockheed, 1912-1940». centennialofflight.net , 2013. Дата обращения: 26 ноября 2015 г.
^ «Линдберг выбирает самолет». Популярная механика , ноябрь 1930 г. Дата обращения: 26 ноября 2015 г.
^ "Локхид Сириус 8A NC117W." Аэродром Дельта Майк , 2008 г. Дата обращения: 26 ноября 2015 г.
^ Нэш, Дэвид. «Самолет, принимавший участие в гражданской войне в Испании». Архивировано 5 февраля 2015 г. на сайте Wayback Machine Aircraft времен гражданской войны в Испании . Получено: 15 января 2015 г.
^ Франсильон 1982, с. 100.
^ Франсильон 1982, с. 93.
Библиография
Франсильон, Рене Дж. Локхид Самолеты с 1913 года . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30329-6 ;
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed Model 8 Sirius .
Самолет Смитсоновского института: Lockheed 8 Sirius. Архивировано 20 августа 2011 г. в Wayback Machine.
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1931%E2%80%931939).svg.png){kind=small}