Lohr Fardier, представленный в 1976 году [1], — французский легкий полноприводный автомобиль общего назначения, способный перевозиться по воздуху, разработанный компанией Lohr Industrie для использования воздушно-десантными войсками.
Этот легкий автомобиль 4x4 был разработан компанией SOFRAMAG (позже Lohr Industrie) для французских воздушно-десантных войск, которые использовали 300 таких автомобилей. Было выпущено две версии: FL 500 и FL 501 , последняя с двигателем мощностью 36 л.с.
Франция заменила свои FL 500/501 на быстроходную ударную машину Auverland A3F; при этом нельзя быть уверенным, что поставленные в Испанию и Тунис машины все еще находятся в эксплуатации.
Он имеет шасси, изготовленное из сварных труб, с грузовым отсеком сзади (образованным алюминиевыми панелями), двигателем посередине (расположен поперечно) и водителем спереди слева (защищен съемной U-образной защитной дугой). Каждая ось имеет трансмиссионный блок с подвеской на спиральных пружинах. Каждое заднее колесо имеет независимый стояночный тормоз, а тормоза на всех 4 колесах дисковые. Автомобиль имеет двойную систему освещения для полного освещения или для сокращенного «конвойного» освещения.
FL 501 может буксировать до 800 кг, типичный груз — 120-мм миномет . Другие грузы включают в себя средства связи, общие грузы или до 2 носилок.
Его можно перевозить по воздуху либо на грузовом самолете , либо на вертолете :
Двигатель — Citroen 602cc flat twin. Это тот же агрегат, который приводил в действие военизированный Citroen Mehari , который был развитием двигателя Dyane . Вся ходовая часть взята из «семейства» Citroen серии A, за исключением рулевой колонки, которая взята из фургона H. Вакуумный карбюратор ограничивает скорость примерно до 35 км/ч. Имеется ограничитель скольжения дифференциала, работающий с помощью ремней и рычагов. [ требуется цитата ]
Luchtmobiel Special Voertuig — Lohr VLA (Véhicule Légère Aeromobile)
