Высадка на Лонг-Айленде на территории Новой Гвинеи была частью кампании на полуострове Хуон , серии операций, которые составили операцию «Колесо Карт» , кампанию генерала Дугласа Макартура по окружению крупной японской базы в Рабауле . Расположенный в северной части пролива Витязь , Лонг -Айленд был важным перевалочным пунктом для японских барж, двигавшихся между Рабаулом и Веваком до 26 декабря 1943 года, когда на острове высадились 220 австралийских и американских солдат. В то время он не был занят японцами, и не было никаких боевых действий. В то время он представлял собой самое дальнее продвижение союзников на территорию, удерживаемую японцами. Он был преобразован в радиолокационную станцию.
Лонг-Айленд находится в северной части пролива Витязь . Он имеет приблизительно круглую форму и около 14 миль (23 км) в диаметре [1] с площадью около 160 квадратных миль (410 км 2 ). [2] Есть две выдающиеся вершины, 4278-футовая (1304 м) гора Реамур на севере и 3727-футовая (1136 м) вершина Серизи на юге. Большую часть внутренней части занимает озеро Мудрость, которое находится на высоте 500 футов (150 м) над уровнем моря. Внутри озера находится активный вулканический конус. У берега есть северо-западное течение со скоростью 2–3,5 узла (3,7–6,5 км/ч; 2,3–4,0 миль/ч). Было два поселения, Бок на юго-востоке и Малала на северо-востоке. Население острова составляло около 250 человек, все местные жители. Когда-то на острове проживало большее население, но оно было уничтожено извержением вулкана. [1] Извержение Плиниана 1660 года было третьим по величине извержением вулкана, зарегистрированным за последние 2000 лет. Оно было мощнее извержения Кракатау 1883 года и похоронило Лонг-Айленд под 30 метрами (98 футов) вулканического пепла. [3]
Боевые действия в юго-западной части Тихого океана в конце 1943 и начале 1944 года проходили под руководством генерала Дугласа Макартура в рамках операции «Колесо тележек» — серии операций, направленных на изоляцию и нейтрализацию Рабаула , главной базы императорских японских войск. [4] Кампания на полуострове Хуон началась успешно, с побед при высадке в Лаэ и высадке в Надзабе , но застопорилась из-за непогоды, неблагоприятной местности и упорного и агрессивного сопротивления японцев как на суше, так и в воздухе. Инициатива перешла к японской XVIII армии генерал -лейтенанта Хатазо Адачи , которая провела серию контратак в битве при Финшхафене . [5]
Воздушные, наземные и военно -морские силы союзников намеревались перерезать японскую линию снабжения, которая осуществлялась баржами, двигавшимися вдоль побережья между Мадангом и Фортификационным пунктом. [6] Лонг-Айленд был важным перевалочным пунктом для японских барж, двигавшихся между Рабаулом и Мадангом. В руках союзников он мог стать полезным местом для радиолокационной станции и наблюдательного пункта, [7] и мог обеспечить радиолокационное прикрытие для предстоящей высадки в Саидоре . [8] 22 декабря 1943 года командующий силами Аламо , генерал-лейтенант Вальтер Крюгер , издал свой полевой приказ № 8, предписывающий 2-й инженерной специальной бригаде захватить Лонг-Айленд. [9] Операция получила кодовое название «Санатоген» [2] и была проведена одновременно с высадкой вокруг мыса Глостер на острове Новая Британия. [10]
Группа наблюдателей за побережьем, состоящая из трех австралийцев из Бюро разведки союзников (AIB) и четырех местных жителей, была высажена на Лонг-Айленд с торпедного катера 6 октября 1943 года. Их роль заключалась в наблюдении и сообщении о самолетах, прибывающих из Маданга. На момент их прибытия на острове было по крайней мере две японские группы, но в ноябре они сообщили, что японцы ушли. [11] Командир миссии майор Леонард Каплан [12] вылетел в Финшхафен 22 декабря с двумя разведчиками-амфибиями. В 18:00 следующего дня они сели на торпедный катер, который доставил их на Лонг-Айленд. Они высадились на острове в 23:45, ориентируясь по огням, установленным AIB. Убедившись, что на острове нет японцев, Каплан снова поднялся на борт и вернулся в Финшхафен, оставив двух разведчиков-амфибий для разведки острова и установки огней для направления десантных судов во время высадки. [13]
Тем временем, 22 декабря участвующие элементы 2-й инженерной специальной бригады отправились из залива Оро в Финшхафен, откуда должно было начаться наступление. Отряд из 3 офицеров и 32 человек из лодочного батальона 592-го инженерного лодочного и берегового полка (EBSR) управлял тремя LCVP и пятью LCM . Один LCVP действовал как навигационный катер; остальные два, с одним офицером и восемью другими званиями, должны были остаться на Лонг-Айленде с гарнизоном. Штурмовые войска состояли из 150 человек из роты D, берегового батальона 592-го EBSR. [13]
В Финшхафене они встретились с австралийцами из 338-й радиолокационной станции RAAF, которые должны были управлять радиолокационной установкой на Лонг-Айленде. [14] Это подразделение прилетело с аэродромов Джексонс и Уордс около Порт-Морсби на 11 транспортных самолетах. [8] Им командовал офицер-пилот Алан Лам. Чтобы помочь установить радиолокационную станцию, их сопровождали несколько технических экспертов из 41-го крыла RAAF . Всего было 35 человек из RAAF , что довело штурмовую группу до 220 человек. [13] Запланированная репетиция 24 декабря была отменена из-за воздушной тревоги. Крюгер руководил составлением окончательного плана высадки. Заключительный инструктаж состоялся в 08:30 25 декабря, и все лодки были загружены, а оборудование уложено к 12:00. Затем мужчины сели за рождественский ужин из жареной индейки. Вооружение включало в себя два 37-мм орудия , четыре 60-мм миномета , четыре базуки , брезентовую цистерну для воды на 5000 галлонов США (19 000 л; 4200 имп галлонов), бульдозер TD9 , два джипа , прицеп-джип с цистерной для воды и два пулемета калибра .50 . [15]
LCM и LCVP отправились в 105-мильное (169-километровое) плавание из Финшхафена в 14:15 [12] [16] и прошли вдоль побережья среди бела дня, не встретив сопротивления со стороны японских самолетов или судов. Три торпедных катера с 90 людьми из роты D, которые должны были составить первую волну, вышли из Финшхафена в 18:00. Будучи быстрее, они догнали десантные катера ночью. Они прибыли в Малалу в 23:45, опоздав на четверть часа; но это не имело значения, поскольку не было предварительной воздушной или морской бомбардировки из-за отсутствия японцев. Люди пересели с торпедных катеров на шесть резиновых лодок. Это было нелегко сделать; поскольку не было никакой репетиции, они были непривычны к этому судну. Ориентируясь по огням, которые разведчики-амфибии установили на берегу, резиновые лодки отправились в путь в 00:20. [16] Условия прибоя были сильными, и две лодки перевернулись; [17] но ни люди, ни оборудование не были потеряны. [12] Вся первая волна благополучно достигла берега к 02:00 26 декабря. [16]
Вторая волна, десантные суда, прибыли с острова в 05:20, опоздав на восемьдесят минут. Уклон пляжа оказался крутым, что привело к прибою высотой от 4 до 6 футов (от 1,2 до 1,8 м). Силы ждали рассвета, прежде чем два LCM безуспешно попытались пристать к берегу. Они вынырнули, замочив радиолокационное оборудование в соленой воде. Затем был предпринят поиск более подходящего пляжа, и один был найден к югу от мыса Реамур. Около 100 измерительных тонн (110 м 3 ) оборудования были выгружены к 13:00, и навигационное судно LCVP и пять LCM отплыли в Финшхафен. Радиолокационное оборудование было перемещено вглубь острова и накрыто брезентом. [16] Последующие ночные дожди привели к переполнению озера Уиздом, и оборудование подверглось потоку пресной воды. [18]
27 декабря 1943 года радиолокационное оборудование было перемещено на вершину холма высотой 150 футов (46 м) на восточном побережье. Два генератора весом 1700 фунтов (770 кг) были отбуксированы на санях. [16] Персонал радиолокационной станции испытывал значительные трудности с поддержанием работоспособности оборудования в жарком, влажном и сыром климате, и было много отказов. Влажный сезон начался к концу декабря, и оборудование пострадало. Два запасных источника питания и запасной передатчик и приемник для радиолокационного блока прибыли 27 января 1944 года. К апрелю 1944 года союзники продвинулись вдоль побережья к Мадангу , и основная японская воздушная угроза исходила из Вевака . Поэтому радиолокационной станции № 338 было приказано переместиться на мыс Матафуна на западном побережье. На это ушла неделя. [19] Для того, чтобы вернуть оборудование на уровень моря, использовался летающий лис . Станция снова заработала в 19:00 11 апреля 1944 года. [19] Она окончательно прекратила работу 28 января 1945 года. [8]
Гарнизон некоторое время был самой передовой позицией союзников на театре военных действий, и бригадный генерал Уильям Ф. Хиви , командующий 2-й инженерной специальной бригадой, частью которой был 592-й EBSR, был удивлен, когда в декабре 1943 года официально объявили о его захвате. Среди гарнизона ходили слухи, что японцы могут попытаться вернуть остров и уничтожить радиолокационную станцию. Попытки не были предприняты; японцы смирились с потерей своего пункта базирования. Инженеры построили оборонительные сооружения, лагеря и сооружения для радиолокационной станции. Взлетно-посадочная полоса для легких самолетов Piper Cub длиной 1500 футов (460 м) и шириной 50 футов (15 м) была построена за пять дней. Снабжение осуществлялось из Финшхафена на LCM и иногда на PT-катерах. 17 февраля 1944 года 592-я группа EBSR покинула Лонг-Айленд на LCVP и семи LCM лодочного батальона. Крюгер похвалил 592-ю группу EBSR, которая «проявив агрессивность и превосходное мореходство, выполнила свою миссию перед лицом необычных трудностей». [20]
