stringtranslate.com

Мост-тоннель Луи-Ипполита Лафонтена

Мост -тоннель Луи-Ипполита Лафонтена ( фр . Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine ) — автодорожный мост-тоннель, пролегающий над и под рекой Святого Лаврентия . Он соединяет монреальский округ Мерсье-Ошелага-Мезоннёв с южным берегом реки в Лонгёй , Квебек .

Названный в честь политического реформатора Нижней Канады Луи-Ипполита Лафонтена , туннель Лафонтена представляет собой погруженную трубчатую конструкцию длиной 1391 м (4563,6 фута). Он несет скоростную автомагистраль Autoroute 25 и проходит под главным судоходным каналом в реке Святого Лаврентия, сразу ниже по течению от морского пути Святого Лаврентия . Он выходит на поверхность на острове Шаррон ( острова Бушервиль на съезде 1 с Autoroute 25), затем продолжается по мосту в Лонгёй. Мост-туннель ежедневно пересекает около 120 000 человек, из которых 13 % — грузовики. [1] Строительство началось в 1963 году, а день открытия — 11 марта 1967 года. [2] [3]

История

В 1960 году было объявлено о строительстве Трансканадского шоссе (TCH) через Квебек от границы Онтарио до Ривьер-дю-Лу . В Монреале, чтобы избежать необходимости строить огромный мост, который изуродовал бы город и уничтожил бы район, инженеры решили построить туннель под рекой Святого Лаврентия, вырыли траншею под руслом реки и закопали секции туннеля на глубину от 4,6 метра (15 футов) до 6,1 метра (20 футов) под руслом реки.

Церковь в Лонг-Пуэнт пришлось снести, чтобы освободить место для туннеля, а 300 семей были экспроприированы из деревни в 1964 году. [4] Строительство было завершено в марте 1967 года, как раз перед открытием Expo 67. Строительство обошлось в 75 миллионов долларов. [5]

Масштабная четырехлетняя реконструкция туннеля, начатая в 2020 году, изначально планировалась к завершению в 2024 году и обошлась в 1,2 миллиарда долларов, но в 2022 году было объявлено, что проект займет на год больше времени, чем ожидалось, и что по завершении в 2025 году его общая стоимость составит 2,1 миллиарда долларов. [6]

Технические характеристики

Внутри туннеля

Каждая из семи секций туннеля весит 32 000 т (31 000 длинных тонн; 35 000 коротких тонн) и [3] имеет длину 110 метров (360 футов), ширину 37 метров (121 фут) и высоту 8 метров (26 футов). В общей сложности длина моста-туннеля составляет 1,8 километра (1,1 мили).

Туннель был построен из секций, изготовленных заранее в сухом доке , а затем затопленных в реке [7] на глубине 24 метра (79 футов) ниже поверхности воды.

Это одно из крупнейших предварительно напряженных железобетонных сооружений в мире и самый длинный мост-тоннель в Канаде. [2]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Восстановление тоннеля Луи-Ипполита-Лафонтена — четырехлетнее испытание". Montreal Gazette . 21 июня 2018 г. Получено 3 ноября 2018 г.
  2. ^ ab "Louis-Hippolyte-Lafontaine, самый длинный мост-тоннель в Канаде, отмечает 50-летие". Montreal Gazette . 11 марта 2017 г. Получено 20 декабря 2017 г.
  3. ^ ab "Через 50 лет, туннель моста открыт". Метро (на канадском французском языке). 9 марта 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  4. ^ "Деревенское жертвоприношение для туннеля моста" . Метро (на канадском французском языке). 9 марта 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  5. ^ "В свои 50 лет мост-тоннель Луи-Ипполита-Лафонтена по-прежнему остается чудом мирового класса". CBC News . Получено 20 декабря 2017 г.
  6. ^ «Дополнительный год строительства — и перебои в движении — для реконструкции туннеля Лафонтен». CTV News . 4 августа 2022 г. Получено 7 августа 2022 г.
  7. ↑ Министерство транспорта (28 марта 2014 г.). «Строительство туннеля Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine». YouTube (на французском языке). Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 21 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

45°34′46″с.ш. 73°28′46″з.д. / 45,57944°с.ш. 73,47944°з.д. / 45,57944; -73,47944