USRC Louisiana — деревянная парусная шхуна, спроектированная Уильямом Доути , которая служила в Морском налоговом управлении США с 1819 по 1824 год. Портом приписки был Новый Орлеан, штат Луизиана . Она много плавала в Карибском море и использовалась в основном для борьбы с пиратством. [3]
6 апреля 1819 года сборщик таможенных пошлин в Нью-Йорке получил разрешение от Министерства финансов на строительство двух катеров, один для размещения в Луизиане, а другой для размещения в Мобайле, штат Алабама . [6] Катера были построены на верфи Christian Bergh в Нью-Йорке по чертежам, составленным военно-морским конструктором Уильямом Доути. Доути разработал чертежи 31-тонных, 51-тонных и 80-тонных катеров для Revenue Marine. Катера класса Alabama , состоящие из Alabama и Louisiana, были построены по 51-тонному чертежу, который имел размеры 56 футов 10 дюймов (17,32 м) на палубе, с шириной 17 футов 4 дюйма (5,28 м) и глубиной трюма 6 футов (1,8 м). Оба были оснащены как фор-марсельные шхуны с квадратной кормой, наклонными мачтами и легкими леерами вместо тяжелых фальшбортов. Оба катера изначально не были вооружены, но были спроектированы для установки поворотного орудия в середине судна с мощностью от 9 до 18 фунтов. [7]
После ввода в эксплуатацию в Нью-Йорке, 11 августа 1819 года портом приписки «Луизианы» был назначен Новый Орлеан, штат Луизиана. [6]
Во время своего путешествия в свой родной порт в Новом Орлеане, 31 августа 1819 года, Louisiana помогла своему сестринскому кораблю, Alabama , захватить пиратское судно Bravo около Драй-Тортугас . [8] Bravo начал атаку на Louisiana залпом из мушкетов, в ходе которой были ранены первый офицер и три члена экипажа. Пиратским судном владел Жан Лафитт , а командовал им Жан Дефарж, один из его лейтенантов. [Примечание 3] Bravo захватил испанскую шхуну Filomena с грузом муки, направлявшуюся в Гавану, Куба из Пенсаколы, Флорида . Экипаж Bravo был доставлен в Новый Орлеан, чтобы ожидать суда по обвинению в пиратстве, в то время как пассажиры Filomena были освобождены и возвращены на свой корабль. [3] [6] [9]
19 апреля 1820 года Луизиана и Алабама совершили набег на пиратскую операционную базу и крепость на острове Бретон . Оба катера высадили членов экипажа, которые сожгли здания и леса. От острова Бретон оба катера продолжили движение на запад в поисках новых пиратских баз в рамках плана по ликвидации пиратства в Мексиканском заливе. [4] [6] [10] В июле 1820 года Луизиана захватила четыре пиратских судна с крадеными сухими товарами на сумму около 4000 долларов США и несколькими чернокожими заключенными в позиции примерно в 250 милях (400 км) к западу от острова Бретон. [4] Присутствие чернокожих заключенных предполагало, что пираты занимались работорговлей. [11]
18 сентября 1822 года Луизиана оказала помощь шлюпу USS Peacock и британской шхуне HMS Speedwell в захвате пиратской шхуны в кубинских водах, которая была возвращена за уплату 1000 долларов США в Гаване законными владельцами судна. Восемнадцать захваченных членов пиратской команды были отправлены в Новый Орлеан для суда. Еще четыре пиратских судна были захвачены тремя охотниками за пиратами около Баия-Хонда-Ки позднее в сентябре, два из которых были сожжены, а еще одно отправлено с призовыми командами в Новый Орлеан. Восемнадцать захваченных членов пиратской команды были отправлены в Новый Орлеан для суда. [4] [12]
В октябре 1822 года Луизиана помогла захватить пять пиратских судов водоизмещением от 80 до 100 тонн каждое. Два были сожжены, остальные отправлены в Новый Орлеан с призовыми командами. Только одна команда, состоящая из 17 человек, была доставлена в лагерь Галвас около Пенсаколы, Флорида ; остальным членам команды судна удалось скрыться в лесу. [4] [12]
24 марта 1824 года сборщик таможенных пошлин в Новом Орлеане приказал продать «Луизиану» . [12] Она была продана за 1040 долларов США . [4] [Примечание 4]
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)