M/V Mississippi — буксир Инженерного корпуса армии США (USACE), работающий на реке Миссисипи . Это самый большой дизельный буксир на реке.
M/V Mississippi — это рабочий буксир для USACE Memphis District of the Mississippi Valley Division . Девяносто процентов времени он перемещает баржи, оборудование и припасы для поддержки операций по затоплению матов. Он также служит в качестве инспекционного судна для Комиссии по реке Миссисипи (MRC) во время ежегодной инспекционной поездки по высокому и низкому уровню воды. Комиссары проводят заседания в речных городах в зале для слушаний на судне, который может вместить 115 человек. Его столовая вмещает 85 человек. На судне 22 каюты, и оно может вместить 150 пассажиров. Корпус также использует его в качестве «гигантского плавучего посла». [1]
Во время кризиса, вызванного ураганом Катрина , Миссисипи был перемещен в Виксбург, штат Миссисипи , и использовался как плавучий командный центр. [2]
Всего в составе USACE было пять судов с таким названием.
Пароход Mississippi был построен в Сент-Луисе в 1882 году. Он использовался MRC для весенних и осенних инспекционных поездок из Сент-Луиса в Новый Орлеан, штат Луизиана . В 1919 году он был переименован в Piomingo (в честь исторического вождя чикасо Пиоминго ), после того как был переведен в то, что сейчас является округом Мемфис, где он служил буксиром еще много лет. [3]
Пароход Leota был построен в 1899 году как земснаряд. Выбранный в 1920 году в качестве нового инспекционного судна MRC, два года спустя он был перестроен и переименован в Mississippi . [3]
Steamer Mississippi был кормовым колесом , паровым судном , которое было основано на Mississippi II . После того, как в 1926 году корпус и машины Mississippi II были признаны непригодными для дальнейшего использования, в Джефферсонвилле, штат Индиана , были построены новый корпус, котлы и двигатели . В 1927 году каюта с его предшественника была перемещена на новый корпус в Падьюке, штат Кентукки . Используемое для осмотра и обследования вдоль рек , судно продолжало служить до апреля 1961 года, когда USACE списало его в Мемфисе, штат Теннесси . Переоборудованное в музей и ресторан , оно находилось в Сент-Луисе, штат Миссури , до 1975 года. [5] Во время пребывания в Миссури оно было переименовано в Becky Thatcher , [6] в честь персонажа из романа Марка Твена «Приключения Тома Сойера» . Затем он был перемещен в Мариетту, штат Огайо , где в 1975 году он стал рестораном и театром Showboat Becky Thatcher. Лодку приобрела группа заинтересованных граждан, которые планировали привезти ее в Мариетту в рамках проекта Bicentennial. Эти граждане создали некоммерческую корпорацию Ohio Showboat Drama Inc., и летом 1976 года мюзикл Showboat был показан в рамках празднования Bicentennial города США группой Mid-Ohio Valley Players на палубах и на соседней барже, а 3000 человек наблюдали за ней с берега. Лодка была постоянно пришвартована на реке Маскингам , недалеко от места впадения устья в реку Огайо . Becky Thatcher была внесена в Национальный реестр исторических мест Службой национальных парков в сентябре 1983 года.
В 1984 году лодка затонула во время весеннего паводка, получив тяжелые повреждения корпуса и надстройки, но ее подняли и вернули после ремонта к сезону 1985 года. Театр работал до 2006 года. Он был выселен оттуда городом Мариетта и перемещен на остров Невилл недалеко от Питтсбурга, штат Пенсильвания , 17 октября 2009 года. [7] [8] Лодка представляла особый интерес, поскольку была последней из техасских кормоколесных судов . [3] Она была добавлена в Национальный реестр исторических мест 21 сентября 1983 года. [9] В ночь на 19 февраля 2010 года [10] во время суровых зимних погодных условий [11] плавучий театр «Бекки Тэтчер» затонул у своего причала на острове Невилл в реке Огайо . [10] Разборка лодки началась в понедельник, 8 марта 2010 года. [11] Вскоре после этого она была полностью разобрана и уничтожена.
Motor Vessel Mississippi был дизельным судном с полностью стальной надстройкой. Приводимый в действие двумя 8-цилиндровыми двигателями общей мощностью 3720 лошадиных сил, для дополнительной маневренности он использовал винты с регулируемым шагом, которые позволяли ему генерировать обратную тягу более 70% в прямом направлении. Четыре уровня надстройки были главной рубкой, второй рубкой, техасской рубкой и рулевой рубкой. Он служил буксиром и инспекционным судном до списания в 1993 году. [3] 26 сентября 2007 года он был перемещен на свое постоянное место на суше в Музей Нижней реки Миссисипи в Виксбурге, штат Миссисипи. [12] [13] [14]