Двигатель Mercedes-Benz M256

Двигатель Mercedes-Benz M256 — это рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, выпускаемый с 2017 года, когда он впервые был представлен на W222 S 450. [ ^1] Он заменяет предыдущий двигатель M276 V6 , ^[2] и является первым рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes после двигателя M104 . ^[3]

Дизайн

M256 имеет модульную конструкцию с другими рядными четырехцилиндровыми и V8 двигателями , которые все имеют объем 500 куб. см (31 куб. дюйм) на цилиндр. ^[4] Он использует блок из алюминиевого сплава с двумя верхними распредвалами и имеет 4 клапана на цилиндр. ^[5] M256 использует электрическую систему 48 В для работы электрического нагнетателя BorgWarner , ^[6] который может вращаться до 70 000 об/мин для уменьшения турболага. ^[7] В двигателе варианта G модели S 500 встроенный стартер- генератор также обеспечивает до 16 кВт (22 л. с.) и 250 Н·м (184 фунт-фут) наддува и заменяет приводные ремни, управляя водяным насосом и кондиционером, что позволяет использовать более компактный и легкий двигатель. ^[8]

Модели

Мощность двигателя без учета дополнительной системы наддува 48 В, доступной на S 500: ^[9]

M256 E25 DEH LA GR

2021-настоящее время S 400 L/S 450 L (только Китай)

M256 E30 DEH LA GR

2017–2020 W222 S 450 / S 450 4MATIC (только европейские модели) ^[10]
2018–2023 C257 CLS 450 / CLS 450 4MATIC ^[11]
2019–настоящее время X290 AMG GT 43 / GT 43 4MATIC+
2019–настоящее время X290 AMG GT 50 / GT 50 4MATIC+ (только Китай)
2019–настоящее время V167 GLE 450 4MATIC
2019–настоящее время X167 GLS 450 4MATIC
2019 – настоящее время ^Austro^Daimler Bergmeister ^PHEV
2020–настоящее время W213 E 450 4MATIC
2021–настоящее время W223 S 450 4MATIC
2021–настоящее время W223 S 580 e 4MATIC

M256 E30 DEH LA G

2017–2020 W222 S 500 ^[12]
2018–2023 W213 E 53 4MATIC+ ^[13]
2018–2023 C257 CLS 53 4MATIC+ ^[14]
2018–настоящее время X290 AMG GT 53 4MATIC+ ^[15]
2020–настоящее время V167 GLE 53 4MATIC
2021–настоящее время W223 S 500 4MATIC
2021–настоящее время Aston Martin DBX Straight-Six

Ссылки

^ "2018 Mercedes-Benz S500 European-Spec First Drive: Ice, Ice Baby. Too Cool, Too Cool". MotorTrend . 19 июля 2017 г. Получено 03.07.2018 .
^ "Mercedes собирается отказаться от двигателей V6 в пользу рядных шестерок". Motor1.com . Получено 03.07.2018 .
^ "Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель Mercedes-Benz M256 - Портал автомобильной промышленности MarkLines".
^ "Почему новый рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes имеет значение, даже если никто не знает, когда мы его увидим". Autoweek . Получено 03.07.2018 .
^ "Первый заезд: Mercedes-Benz S-класса 2018 года | Автомобильный журнал". Автомобильный журнал . 2017-07-18 . Получено 2018-07-03 .
^ «Этот маленький вентилятор может решить самую большую проблему турбокомпрессора и сделать автомобили намного более эффективными». WIRED . Получено 03.07.2018 .
^ "Девять вещей, которые вы должны знать о новом рядном шестицилиндровом двигателе Mercedes". Автомобиль и водитель . Получено 03.07.2018 .
^ "Почему Mercedes-Benz делает ставку на рядные шестерки". Road & Track . 2016-11-01 . Получено 2018-07-03 .
^ Курувилла, Джордж. «Все, что вам нужно знать о совершенно новом Mercedes-Benz S-класса 2021 года». Khaleej Times . Получено 18 декабря 2022 г.
^ "2018 Mercedes-Benz S 450". Автомобиль и водитель . Получено 2018-07-03 .
^ Кейбл, Грег (2017-11-19). "Обзор Mercedes-Benz CLS 2018 года - новый CLS от Mercedes-Benz с пассажирского сиденья". Drive . Получено 2018-07-03 .
^ Панайт, Мирча (2017-09-16). "Aston Martin Straight-6 Engine Could Come Back Thanks To Mercedes-Benz". autoevolution . Получено 2018-07-03 .
^ "Mercedes CLS53 и E53 2019 года выпуска возвращают рядные шестерки в AMG". Road & Track . 2018-01-15 . Получено 2018-07-03 .
^ "Горячие гибриды: Mercedes запускает электрифицированную линейку AMG 53". Motor1.com . Получено 03.07.2018 .
^ "630bhp Mercedes-AMG GT 4-door Coupé: подтверждена версия Edition 1 | Autocar". www.autocar.co.uk . Получено 2018-07-03 .

Внешние ссылки

пресс-релиз