Автомагистраль M77 — это автомагистраль в Шотландии. Она начинается в Глазго на автомагистрали M8 в парке Киннинг и заканчивается около Килмарнока в Фенвике , становясь двухполосной автомагистралью A77 . Изменения были внесены в 2005 году, разделив полосу на автомагистрали M8 почти до моста Кингстон , который в январе 2006 года был продлен дальше на сам мост. Она образует самую северную часть магистрали A77 , которая соединяет Глазго со Странраером на юго-западе Шотландии. (Сама A77 продолжается до Портпатрика в Дамфрисе и Галлоуэе .)
Первоначально трасса M77 представляла собой короткий ответвленный маршрут длиной 1,5 мили (2,4 км) , который принимал движение от автомагистрали M8 в районе парка Киннинг в Глазго и заканчивался на кольцевой развязке на дороге Дамбрек недалеко от парка Беллахьюстон , хотя до этого существовал неиспользуемый ответвление, идущее примерно до телефонной станции Айброкс на улице Гауэр.
Большое количество аварий и проблем с загрязнением, вызванных в пригородных городах Гиффнок и Ньютон Мирнс пригородным движением и тяжелыми грузовиками (A77 является основным маршрутом для паромного сообщения с Северной Ирландией ), привело к строительству расширения автомагистрали в 1994 году, чтобы обойти эти районы, которое было открыто в декабре 1996 года. Это вызвало яростное сопротивление со стороны экологов, которые организовали дорожный лагерь протеста [1] , поскольку это означало, что автомагистраль пересечет исторический парк Поллок Кантри . Разрешение на расширение было получено, и строительство началось. Угрожающий визит в 1995 году к протестующим в «Поллок Фри Стэйт» консервативного члена парламента Аллана Стюарта (тогда депутата от Иствуда , избирательного округа, включающего Ньютон Мирнс, который новая дорога должна была обойти), сопровождаемого его сыном, вооруженным пневматическим оружием, привел к политическому выстрелу в ногу, что способствовало его последующей отставке и штрафу для его сына в суде шерифа Пейсли . [2] [3] Стюарт решил уйти с поста депутата от избирательного округа Иствуд на следующих выборах в 1997 году, где консерваторы все равно проиграли место лейбористам.
Последняя модернизация была инициирована в 2003 году и включала продление M77 еще на 9 миль (14 км) к югу до деревни Фенвик , недалеко от Килмарнока . Это заменило опасную 4-полосную однополосную проезжую часть A77, которая перешла в двухполосную однополосную проезжую часть для поворота к северу от очень крутого поворота Mearns Road, и перекресток A77/B764 ( Иглшем ) (из-за чего транспортные средства опасно стояли в очереди на внешней полосе на повороте, чтобы въехать на B764 с юга), которые были подвержены смертельным случаям. Схема также включала Glasgow Southern Orbital (GSO) , которая обходит B764 Eaglesham Moor Road до East Kilbride . Это также привело к закрытию перекрестка 5 на его предыдущем месте в Маллетшью и созданию нового перекрестка 5 немного южнее в Мейденхилле . Старый съезд все еще существует, но закрыт. Работы были завершены в апреле 2005 года.
В 2006 году перекресток 2 был перестроен совместно со зданием соседнего торгового центра Silverburn . Съезд на север и въезд на юг теперь проложены через кольцевую развязку к торговому центру.
В 2010 году была построена разгрузочная полоса между Plantation и Junction 1 в южном направлении. Целью этого было разгрузить заторы, которые регулярно возникают в час пик.
Первоначальный участок A77 между Ньютон-Мирнсом и Фенвиком, по которому раньше проходило движение, теперь обслуживаемое M77, был преобразован в двухполосную однополосную дорогу с велосипедными полосами. Оставшаяся часть дороги через Ньютон-Мирнс была преобразована в двухполосную двухполосную дорогу с велосипедными полосами. Велосипедные полосы заканчиваются на платной дороге Eastwood в Гиффноке.