stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 151

Maryland Route 151 ( MD 151 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная большую часть своей длины как North Point Boulevard, государственная автомагистраль проходит на 10,80 миль (17,38 км) от 7th Street в Sparrows Point на север до US Route 1 (US 1) в Балтиморе . MD 151 — это разделенная на четыре-шесть полос автомагистраль, которая соединяет общины Edgemere и Dundalk на полуострове Patapsco River Neck в юго-восточном округе Балтимор с промышленными зонами в Sparrows Point и East Baltimore. MD 151 была первоначально построена в начале 1920-х годов от Sparrows Point до Edgemere. Автомагистраль была соединена с Балтимором частью округа Балтимор MD 20 , номер также был присвоен шоссе от Rock Hall до Chestertown в округе Кент . Во время Второй мировой войны MD 151 была продлена на север через Дандолк по новому разделенному шоссе параллельно MD 20 и через Восточный Балтимор по расширенной авеню Эрдмана , чтобы соединить сталелитейный комплекс Bethlehem Steel в Спэрроуз-Пойнт с MD 150 и US 40. В конце 1960-х и начале 1970-х годов параллельно MD 151 между Эджмиром и MD 157 в Дандолке была построена межштатная автомагистраль 695 (I-695) .

Описание маршрута

MD 151 в северном направлении по I-695 в Эджмире

MD 151 начинается на пересечении с 7th Street в пределах бывшего сталелитейного комплекса Bethlehem Steel. Sparrows Point Boulevard продолжается на юг до ворот к югу от F Street. MD 151 направляется на северо-восток как четырехполосное разделенное шоссе. Государственное шоссе покидает бывший сталелитейный комплекс, пересекая линию Tradepoint Rail и Wharf Road, также идентифицируемую как MD 151B, с которой MD 151 имеет модифицированную развязку типа «труба» . На Sparrows Point Road название MD 151 меняется на North Point Boulevard, и шоссе поворачивает на север, чтобы обойти Edgemere. Государственное шоссе пересекает MD 158 (Bethlehem Boulevard); на востоке MD 158 обеспечивает доступ к North Point Road, которая идет на юг через Edgemere к государственному парку North Point и форту Говард . К северу от MD 158, MD 151 имеет частичную развязку с I-695 (Baltimore Beltway), которая включает в себя съезд с MD 151 на северную I-695 и кольцевой съезд с южной I-695 на MD 151. Движение к мосту Фрэнсиса Скотта Ки и с него на юг осуществлялось через MD 158 на запад до его обрушения из-за удара корабля в 2024 году . [1] [3]

MD 151 в северном направлении по I-695 в Дандолке

MD 151 проходит под линией Sparrows Point Industrial Track компании Norfolk Southern Railway и пересекает Wise Avenue, прежде чем пройти через район North Point Village в Дандолке, где шоссе идет параллельно North Point Road на востоке. На Cove Road, соединительной линии между MD 151 и I-695, North Point Road переключается на западную сторону MD 151. Район к северу от North Point Village, где перешеек реки Патапско сужается до ширины 1 мили (1,6 км) между рекой Бэк-Ривер и ручьем Медвежий ручей, был местом битвы при Норт-Пойнте , которая произошла 12 сентября 1814 года и была частью всеобъемлющей битвы при Балтиморе в войне 1812 года . [4] На Bread and Cheese Creek идущая на север MD 151 пересекает восточную сторону I-695, которая проходит по разделительной полосе государственного шоссе. Направление MD 151 на север и направление I-695 на север, а также направления каждого шоссе на юг соединены друг с другом съездами. Направление MD 151 на север пересекает I-695 и имеет разворотный съезд перед частичной развязкой в ​​виде клеверного листа шоссе со съездами между I-695 и северным концом MD 157 (бульвар Мерритт). Нет доступа от MD 151 на север к MD 157 или между MD 151 и съездами к I-695. Государственное шоссе продолжается на северо-запад вдоль южного края торгового центра Eastpoint Mall перед развязкой в ​​виде клеверного листа с MD 150 (восточная авеню), затем входит в промышленную зону, где шоссе имеет пересечение с железной дорогой Кантона . [1] [3]

MD 151 в северном направлении на I-95 в Балтиморе

MD 151 входит в город Балтимор к западу от пересечения с Rolling Mill Road и Kane Street. Государственное шоссе проходит под I-95 , Bayview Yard Norfolk Southern Railway и железнодорожной линией Northeast Corridor Amtrak . На North Point Road название MD 151 меняется на Erdman Avenue, и шоссе поворачивает на запад, чтобы пройти под железнодорожной линией Philadelphia Subdivision CSX . Государственное шоссе поворачивает на северо-запад на пересечении с I-895 (Harbor Tunnel Thruway) прямо перед развязкой шоссе с US 40 (Pulaski Highway), которая также включает съезд с южного направления MD 151 на южное направление I-895. Соединения между восточным направлением US 40 и северным направлением MD 151 осуществляются через Mapleton Avenue к востоку от I-895. MD 151 продолжается на северо-запад параллельно с US 40 Truck как шестиполосный бульвар между районом Armistead Gardens на востоке и промышленными объектами на западе. Государственное шоссе проходит мимо средней школы архиепископа Керли и через район Belair-Edison , прежде чем достичь своей северной конечной точки на US 1 (Belair Road), на которую US 40 Truck поворачивает на запад. Erdman Avenue продолжается на северо-запад как двухполосная неразделенная улица вдоль восточного края парка Клифтон до MD 147 (Harford Road). [3] [2]

Вид на север вдоль MD 151 на шоссе Эдисон и авеню Маннасота в Балтиморе

MD 151 является частью Национальной системы автомагистралей и служит интермодальным соединительным звеном между I-695 в Дандолке и I-95 в Балтиморе, а также основной магистралью от I-95 до ее северной конечной точки на US 1 в Балтиморе. [1] [5]

История

Первоначально MD 151 была назначена только на Sparrows Point Road, которая была улучшена как бетонная дорога от южного конца шоссе у сталелитейного комплекса Bethlehem Steel до North Point Road в Эджмире к 1921 году. [6] [7] North Point Road также была построена как бетонная дорога от Эджмира до района North Point в Дандолке к 1921 году. [7] Это шоссе, которое было обозначено как MD 20 в 1927 году, было продлено на юг к Форт-Ховарду и на север от North Point до US 40 в Балтиморе в 1923 году. [8] [9] К 1934 году интенсивное движение между Балтимором и Sparrows Point привело к тому, что Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить MD 151 и MD 20 от Sparrows Point до Балтимора с 20 до 40 футов (с 6,1 до 12,2 м) в ширину. [10]

MD 151 движется на юг, приближаясь к MD 150 в Дандолке

Современная трасса MD 151 была построена между 1940 и 1944 годами в качестве проекта по обеспечению доступа к обороне для лучшего соединения Балтимора со сталелитейными заводами и верфями Bethlehem Steel в Sparrows Point. MD 151 была реконструирована и расширена на север в качестве четырехполосного разделенного шоссе от Sparrows Point до Wise Avenue в Дандолке между 1940 и 1942 годами. [11] [12] Это строительство включало объезд шоссе Edgemere; объездная часть Sparrows Point Road от расширенного шоссе на восток до MD 20 была обозначена как MD 718 к 1946 году. [13] В Балтиморе Erdman Avenue была расширена до разделенного шоссе от US 1 до US 40 и продлена на юг до North Point Road к 1942 году; В то время были завершены подземные переходы MD 151 железной дороги Балтимор и Огайо (теперь CSX) и железной дороги Пенсильвании (теперь Amtrak) и ее развязка с US 40. [12] MD 151 от Уайз Авеню до линии Балтимор Сити была построена между 1942 и 1944 годами; эта работа включала развязку «клеверный лист» с MD 150. [12] [14]

Со строительством современной MD 151, MD 20 была разделена на несколько отдельных сегментов North Point Road: один от около Форт-Ховарда до MD 151 в Эджмире, другой вдоль северной стороны MD 151 от Эджмира до Норт-Пойнт-Виллидж, третий на южной стороне MD 151 от Норт-Пойнт-Виллидж до развязки MD 150–MD 151 и четвертый между MD 151 и US 40 в Балтиморе. [13] Сегмент Балтимор-Сити был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [15] Часть MD 20 от около Форт-Ховарда до MD 718 в Эджмире была передана в ведение округа в 1987 году. [16] Оставшиеся части MD 20 и MD 718 были исключены из системы автомагистралей штата около 1999 года. [17]

Развязки MD 151 с Wharf Road в Sparrows Point и с MD 20 и Bethlehem Boulevard в Edgemere были построены к 1963 году. [18] Частичная развязка государственного шоссе с Merritt Boulevard была построена в 1969 году, а перекрестная развязка с I-695 была построена в 1971 году. [19] [20] I-695 была завершена между Merritt Boulevard и MD 151 в Edgemere в 1974 году. [21] В 1999 году в рамках реконструкции I-695 от моста Key Bridge до Edgemere из двухполосного виадука в четырехполосную наземную автостраду развязка MD 151 с MD 20 и MD 158 в Edgemere была сокращена до стандартного перекрестка, и была построена нынешняя частичная развязка шоссе с I-695. [17] [22]

Список соединений

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2011-12-02 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ abc Highway Information Services Division (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2011-12-02 .
  3. ^ abc "Maryland Route 151" (Карта). Google Maps . Получено 2011-05-17 .
  4. ^ Пфингстен, Билл (2007-08-17). "Маркер битвы при Норт-Пойнте". База данных исторических маркеров . Спрингфилд, Вирджиния: JJ Prats . Получено 25-05-2011 .
  5. ^ Национальная система автомагистралей: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 10 января 2015 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система дорог штата и дороги государственной поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 20. Получено 25.05.2011 .
  11. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 103. Получено 25.05.2011 .
  12. ^ abc Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1941–1942 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 3, 45, 89–90 . Получено 25.05.2011 г.
  13. ^ ab Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  14. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1943–1944 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 24, 88–89 . Получено 25.05.2011 .
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Maryland State Highway Administration (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  17. ^ ab Maryland State Highway Administration (1999). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1999–2000 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  22. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2011-12-02 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  23. ^ "Maryland Route 151A" (Карта). Google Maps . Получено 2011-05-17 .
  24. ^ "Maryland Route 151B" (Карта). Google Maps . Получено 2011-05-17 .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 151 в Мэриленде
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 151 в Мэриленде» .