Boeing MH-6M Little Bird (по прозвищу « Яйцо-убийца ») и его ударный вариант AH-6 — легкие вертолеты , используемые для специальных операций в армии США . Первоначально основанный на модифицированном OH-6A , позже он был основан на MD 500E с одним пятилопастным несущим винтом . Новейшая версия, MH-6M , основана на MD 530F и имеет одинарный шестилопастный несущий винт и четырехлопастный рулевой винт.
Производство OH-6 началось в 1960 году, когда армия США выпустила Техническую спецификацию 153 на легкий наблюдательный вертолет (LOH), который мог выполнять задачи по транспортировке личного состава, сопровождению и атаке , эвакуации раненых и наблюдению. В конкурсе приняли участие двенадцать компаний, а авиационное подразделение Hughes Tool Company представило модель 369 . Два проекта, представленные Fairchild-Hiller и Bell , были выбраны в качестве финалистов конкурсом проектов армии и флота, но позже армия включила в свой проект и вертолет Хьюза. [ нужна цитата ]
Первый прототип модели 369 поднялся в воздух 27 февраля 1963 года. Первоначально получивший обозначение YHO-6A в армейской системе обозначений, в 1962 году самолет был переименован в YOH-6A в соответствии с новой объединенной системой Министерства обороны. Было построено пять прототипов, каждый оснащен двигателем Allison T63-A-5A мощностью 252 л.с. (188 кВт) [1] и доставлен в армию США в Форт-Новосел , штат Алабама, чтобы конкурировать с другими 10 прототипами самолетов, представленными Bell и Fairchild-Hiller. В конце концов, Хьюз выиграл конкурс [2] , и в мае 1965 года армия заключила контракт на производство. Первоначальный заказ был на 714 самолетов, но позже он был увеличен до 1300 с возможностью покупки еще 114. Было построено семьдесят вертолетов. в первый месяц. [ нужна цитата ]
Этот маневренный, невооруженный вертолет оснащен подвесными «скамейками», рассчитанными на перевозку до трех операторов с каждой стороны. Существует также вариант боевого вертолета AH-6. Окрашенный в черный цвет для ночных операций, этот небольшой самолет может осуществлять быструю переброску и вывод сил специальных операций в районы, недоступные его более крупному аналогу MH-60 Black Hawk . [ нужна цитата ]
После провала в апреле 1980 года операции «Орлиный коготь» , в которой использовались пилоты морской пехоты и вертолеты ВМФ , было установлено, что армии США не хватает самолетов и экипажей, которые были обучены и подготовлены к выполнению миссий специальных операций. Чтобы исправить этот недостаток, армия начала создавать специальную авиационную оперативную группу для подготовки к следующей попытке спасения заложников: операции «Кредибл Спорт» .
160-й авиационный полк специальных операций (ВДВ) армии США , также известный как «Ночные сталкеры», представляет собой силы специальных операций, которые обеспечивают вертолетную авиационную поддержку сил общего назначения и сил специальных операций. Его задачи включали в себя атаку, штурм и разведку и обычно выполняются ночью, на высоких скоростях, малых высотах и в короткие сроки.
Создатели оперативной группы определили необходимость в небольшом вертолете, который мог бы приземляться в самых труднодоступных местах и легко транспортироваться на авиалайнерах ВВС. Они выбрали разведывательный вертолет OH-6A, и он стал известен как Little Bird по сравнению с другими самолетами оперативной группы, UH-60A и CH-47C. В рамках отдельной части проекта в Форт-Новосел, штат Алабама, разрабатывались вооруженные OH-6A.
Пилоты, отобранные для управления вертолетами OH-6A, прибыли из 229-го батальона ударных вертолетов и были отправлены в Центр армейской авиационной поддержки (AASF) Национальной гвардии Миссисипи в Галфпорте , штат Миссисипи , для двухнедельной квалификационной подготовки на самолетах. Когда обучение было завершено, самолет C-141 перевез самолет и экипажи в Форт Уачука , штат Аризона, для двухнедельного обучения миссии. Обучение миссии заключалось в погрузке на транспортный самолет C-130 , который затем должен был доставить их в передовые районы сосредоточения по маршрутам длиной до 1000 морских миль (1900 км). Вооруженные самолеты OH-6 из Форта Новосел присоединились к программе обучения осенью 1980 года.
Операция Credible Sport была совместным проектом американских военных во второй половине 1980-х годов по подготовке второй попытки спасения заложников, удерживаемых в Иране . Она была отменена после освобождения заложников 20 января 1981 года, и какое-то время казалось, что оперативная группа будет расформирована, а личный состав вернется в свои прежние части. Однако в армии решили, что разумнее будет сохранить это подразделение. Оперативная группа, получившая обозначение 158-й оперативной группы, вскоре была сформирована в 160-й авиационный полк специальных операций . Вертолеты OH-6A, используемые для перевозки личного состава, стали самолетами MH-6 легкой штурмовой роты, а вооруженные OH-6A стали самолетами AH-6 легкой штурмовой роты.
OH-6 160-го полка SOAR впервые приняли участие в открытых боевых действиях на Гренаде во время операции Urgent Fury 25 октября 1983 года. В день «Д» шесть MH-6 и два AH-6 были переброшены на остров в восточной части Карибского моря. с базы ВВС Поуп в Северной Каролине в чревах четырех самолетов C-130 ВВС . Помимо экипажей вертолетов, на борту самолета также находились рота рейнджеров армии США и эскадрилья «Дельта» - подразделения, которые также входили в состав американских десантных сил. [3] К тому времени, когда самолет прибыл над островом, другие рейнджеры, летевшие отдельно от США, спрыгнули с парашютом на почти готовую взлетно-посадочную полосу на юго-западном побережье острова. Когда сброшенные с воздуха «Рейнджеры» захватили взлетно-посадочную полосу, четыре C-130 приземлились и разгрузились. Два AH-6 отправились в столицу Сент-Джордж, чтобы атаковать Форт-Руперт, постоянный военный штаб Гренады. «Птички» сочли противовоздушную оборону вокруг столицы слишком грозной и через 10 минут вернулись в аэропорт. (Это действие , похоже, послужило поводом для более поздних опубликованных ошибочных предположений о том, что OH-6 был сбит в день «Д») . ) был отменен из-за жесткого противовоздушного сопротивления. Тем не менее, он участвовал в других незапланированных вспомогательных задачах, включая переправку раненых военнослужащих в медицинские учреждения на морских кораблях ВМФ и поисково-спасательную операцию к месту крушения вертолета Black Hawk. [3]
Ни один из этих самолетов в то время не числился в государственном арсенале вооруженных сил США. [4] О существовании секретного авиационного подразделения стало широко известно после вторжения, когда гражданские наблюдатели фотографировали и снимали на видео вертолеты OH-6 в действии. [3]
Перед вторжением ЦРУ также направило на близлежащий Барбадос два сильно модифицированных «бесшумных» вертолета Hughes 500D . Они были предложены командирам вторжения Пентагона для тайных разведывательных целей, но не использовались военными над Гренадой во время «Срочной ярости». [5]
К 1983 году 160-й полк SOAR и его вертолеты активно поддерживали « контрас» , военные силы, субсидируемые Соединенными Штатами. В выполнении этой задачи также приняли участие специально адаптированные немаркированные вертолеты Hughes 500D из подразделения ЦРУ Seaspray, базирующегося в Форт-Юстисе . [6]
MH-6 базировались на авиабазе Пальмерола в Гондурасе и выполняли миссии в Никарагуа . Члены подразделения были одеты в гражданскую одежду, летали ночью, и им было приказано уничтожить свои самолеты, если они будут вынуждены приземлиться.
24 июля 1987 года кувейтский нефтяной танкер , сменивший флаг на «Бриджтон» и сопровождаемый военными кораблями ВМС США, подорвался на мине в Персидском заливе . Стало очевидно, что для охраны торговых судов потребуются не только корабли сопровождения . Американские военные задействовали самолеты MH-6 и AH-6 из 160-го авиационного полка специальных операций (SOAR) для обеспечения наблюдения и патрулирования в сотрудничестве с другими подразделениями специальных операций США в операции Prime Chance .
Два самолета MH-6 и четыре самолета AH-6 были первоначально развернуты и обозначены как авиационная группа отряда 160 (DET 160 AVGP). Самолеты MH-6 были оснащены инфракрасной системой переднего обзора (FLIR) и системой видеозаписи, которая давала им превосходные возможности обнаруживать и идентифицировать цели, а затем направлять вооруженные AH-6. Вертолеты AH-6 были вооружены миниганами калибра 7,62 дюйма и 2,75-дюймовыми ракетами . Первоначально самолеты патрулировали группами ( позывной « SEABAT »), которые ждали, пока SH-2 ВМС США направят их на цели. Позже, чтобы предохранить самолеты и экипажи от усталости и износа, команды SEABAT оставались на палубе корабля до тех пор, пока не был выявлен контакт.
21 сентября 1987 года в 22:00 капитан авианосца Джарретт запустил группу SEABAT (MH-6 и два AH-6) для проверки сообщений об иранских минных постановках. Команда обнаружила «Иран Аджр» , десантный корабль-амфибию, оборудованный стойками для постановки мин. MH-6 подтвердил, что Иран Аджр устанавливает мины, AH-6 открыли огонь, в результате чего экипаж покинул корабль. Впоследствии судно было взято на абордаж и захвачено.
В ночь на 8 октября 1987 года самолет «Богхаммар» Корпуса стражей исламской революции и два катера Boston Whaler были обнаружены самолетом SH-2. Группа SEABAT была запущена с авианосца « Форд» (FFG-54) , и когда MH-6 приблизился для расследования, «Богхаммар» открыл огонь, что стало первым из серии боев, в которых участвовали как AH-6, так и MH-6 (недавно вооруженные с миниганом). «Богхаммар» выпустил по вертолетам две ракеты «Стингер» , но в итоге все три лодки были потоплены.
На оставшуюся часть операции баржи , созданные в качестве мобильных морских баз (МСБ), будут способствовать работе сил специальных операций. Hercules и Wimbrown VII были арендованы для обеспечения этих баз, и команды SEABAT начали действовать с барж.
В начале 1988 года было решено, что модифицированные вертолеты армии США OH-58D , оснащенные вооружением, заменят бригады SEABAT. 24 февраля 1988 года группа из двух вертолетов AHIP заменила команду SEABAT на Wimbrown VII, но пройдет несколько месяцев (июнь 1988 года), прежде чем команду SEABAT на борту баржи Hercules сменит другой отряд AHIP. [6]
17 декабря 1989 года 9 MH-6, 11 AH-6G/J, 19 UH/MH-60A были доставлены самолетами C-5 Galaxy ВВС в ангар 3 авиабазы Ховард. 19 декабря, после наступления темноты, самолеты были развернуты для подготовки к операции «Правое дело» .
Прежде чем основные силы вторжения прибыли в Панама-Сити , Панама, два MH-6 при поддержке двух AH-6 приземлились в аэропорту Торрихос-Токумен, чтобы установить маяк и боевые диспетчеры. Четыре других AH-6 совершили предварительные атаки на штаб-квартиру Панамских сил обороны (PDF) Ла-Командансия , примыкающую к густонаселенному району Эль-Чоррильо в центре Панама-Сити . Один из AH-6 был поврежден наземным огнем и совершил аварийную посадку на территории Командансии. Два пилота, скованные огнем стрелкового оружия в течение двух часов, в конце концов вернулись к своим силам, взяв по пути в плен солдата СПО.
Другие AH-6 сопровождали MH-6 во время спасательной операции на крыше тюрьмы Карсель Модело , расположенной рядом с Ла-Командансией. В ходе операции «Кислотный гамбит» самолет приблизился к тюрьме. Под огнем соседнего жилого дома «Маленькие птички» приземлились на крышу, высадили спасательную команду и взлетели. По возвращении из-за сильного дыма было трудно найти крышу, и вертолеты подверглись сильному обстрелу из тюремного блока примерно в 50–60 футах (18 м) от места приземления. Второй пилот майор Ричард Боуман получил ранение в локоть. Его пилот взял на себя управление и посадил самолет. Самолет подобрал спасателей и направился обратно к авиабазе Ховард, но один MH-6 потерял мощность, вылетев из-под крыши, и разбился на улице внизу, получив легкие травмы пассажиров, которым с места крушения помогла американская пехота. солдаты.
В другом месте четыре AH-6 обеспечивали огневую поддержку воздушного десанта на аэродроме Рио-Хато при поддержке MH-60, который работал в качестве передового пункта вооружения и дозаправки ( FARP ). Две группы по девять человек из 160-го полка участвовали в воздушных атаках на аэродромы Торрихос-Токумен и аэродром Рио-Хато и были сброшены с самолетов C-141 ВВС для установки FARP, 12-футовых (3,7 м) платформ с фугасными ракетами и Боеприпасы для миниганов, детали и запасные части для миниганов, а также топливные и заправочные насосы, шланги и т. д. Но FARP, сброшенный в Рио-Хато, приземлился вне досягаемости в болоте, что вынудило команду дозаправиться «мокрым крылом» от MH-60.
Первоначально в миссию Рио-Хато входило девять других MH-60 и четыре MH-6. За несколько часов до часа «Ч» эти самолеты и их экипажи вместо этого были отправлены для поддержки рейда возле Колона, Панама , ключевого оплота СПО, где, как предполагалось, находились лидеры СПО. В час «Ч» вертолеты совершили воздушный штурм пляжного домика на побережье Колона. Именно во время этой миссии погибли первые солдаты 160-го полка, погибшие в бою, когда их AH-6 был сбит.
Еще один отряд из восьми MH-60 и четырех MH-6 с экипажем на борту ждал на взлетно-посадочной полосе, чтобы провести последующие рейды в случае необходимости.
После этих первоначальных миссий подразделения 160-го полка оказывали поддержку силам специальных операций, охраняя отдаленные районы, восстанавливая тайники с оружием и «охотясь за Элвисом» - фраза, которую бойцы 160-го полка использовали для обозначения поисков генерала Мануэля Норьеги . Четыре MH-60, два MH-6, два AH-6 и два MH-47 были перевезены в Ft. Шерман на севере для операций в Колоне и его окрестностях.
В течение следующих двух недель 160-й полк провел множество воздушно-штурмовых вылетов, а 3 января 1990 года большая часть сил вернулась в Форт Кэмпбелл, Кентукки.
MH-6 Little Birds участвовали в первом нападении возле отеля Olympic на рынке Бакара в Могадишо , Сомали. MH-6 осуществляли высадку солдат «Дельта» на крыши .
После сбития MH-60L , позывной «Супер Шесть-Один», реактивной гранатой (РПГ), MH-6 Little Bird, позывной «Звезда Четыре-Один», приземлился на улице рядом с сбитый MH-60 и попытались эвакуировать пострадавших. Пилот отправился на помощь выжившим, успешно затянув двух солдат в «Маленькую птицу», а второй пилот вел подавляющий огонь из кабины из своего индивидуального оружия. Под интенсивным обстрелом с земли MH-6 вместе со своим экипажем и выжившими улетел. [7]
Ночью боевые корабли AH-6J оказывали огневую поддержку рейнджерам и операторам отряда «Дельта», которые находились на оборонительных позициях вокруг места крушения «Супер Шесть-Один» и находились под постоянным огнем ополченцев полководца Мохаммада Фарры Айдида .
Во время вторжения в Ирак в 2003 году и вплоть до конца войны в конце 2011 года пилоты Little Bird принимали участие в многочисленных миссиях. [ неопределенно ] Два вертолета AH-6 и два вертолета MH-6 участвовали в рейде спецназа в Аль-Кадисии на западе Ирака. AH-6 и MH-6 оказали поддержку 75-му полку рейнджеров во время захвата комплекса плотины Хадита в апреле 2003 года .
Вертолеты AH-6 также получили задание поддержать спасательную операцию рядового первого класса Джессики Линч в апреле 2003 года .
Вертолеты MH-6 были частью TF-145, а также спасали трех итальянских подрядчиков и польского бизнесмена, взятых в заложники иракскими повстанцами в 2004 году .
В сентябре 2009 года два вертолета AH-6 и два вертолета MH-6 использовались в операции в Сомали силами морских котиков США по уничтожению разыскиваемого террориста Салеха Али Салеха Набхана . [8]
О вариантах OH-6 и TH-6 см. Hughes OH-6 Cayuse .
Данные самолетов армии США, [15] данные MD 530F [16] [17]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
{{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )